Keresés

"Németországban? Tesla? 90-el a kamionok között? Eléggé urban legend kategória..."

Nem urban legend, tapasztalat. 

Németországban? Tesla? 90-el a kamionok között? Eléggé urban legend kategória...

Kisebb akkus, nem gyorstölthető ev-nél előfordulhat, de azokkal meg nem nagyon szoktak pályán menni, de ha mégis, sok vizet nem zavarnak. Elvannak a külső sávban a sok spórolós ice között (Prius, kalapos öreg ember, stb).

Engem sokkal jobban bosszantanak a lámpáknál szerencsétlenkedő ice-k. Olyan még nem volt, hogy egy ev feltartott volna. Nálunk sok lámpánál van (vissza)számláló, de a nyomorultak nem képesek már 3-nál berakni sebességbe, hogy megmoccanjanak amikor zöldre vált a lámpa. Amikor meg nagy nehezen elindulnak, akkor is mindig fel kell engednem a pedált, mert rájuk futok amikor sebességet váltanak...

Vonattal ne autózzunk, autóval ne vonatozzunk. 

Hatalmas kuzdelem a globalis felmelegedes ellen, ES 150+km/h wc-re is felruhasszekreny villanyautoval jaras?

Vagy tudatosan hazudnak, vagy tudathasadtak.

A nyergesvontatok megfelelo kialakitasa eseten minimalis szelarnyekot keltenenek. Annyival kevesebb energiat igenyelne az aruk mozgatasa. Annyival csokkenne a koltseg, annyival csokkenne az aruk ara.

Vagy csak mást mutat a tapasztalat.

Az ev szkeptikus olvtársak fejében még mindig az a tévhit van, hogy a villanyautósok fűtés, klíma, zene és világítás nélkül közlekednek a kamionok szélárnyékában. Ezért van "hírértéke" itt a 150-el száguldozó Teslának...

Mondjuk más típusnak nem nagyon marad értelmezhető hatótávja ilyen tempónál...

Nem nagyon láttam még 120nál gyorsabban haladó Teslát. Általában 90 körül egerésznek a kamionok között.

Marhaság. Szokták neki nyomni. Főleg, ha egy benzines versenyezni akar velük.:-)

Ha nem megy messzebbre, mint egy "tank" villany, akkor lehet könnyelműen sietni

Nem tudom hol nézed őket, én mindig 150-el megyek vele.

Hidegben 250km-re tudok menni 100%-ról indulva.

Melegben szerintem közel 300km lehet a model 3 Perf. hatótávja 150kmh tempónál.

Az biztos hogy 130-nál jóval kevesebbet enne, de nem szeretnék annyival menni.

Lehet hogy csak győrig ment, azt meg bírja akár 150-el is.

(mondjuk az érdekes, hogy ha egy bmw megy 150-el a pályan, akkor gyilkos szemétláda, mert gyorshajt, ha tesla, akkor meg wow, siman ment annyival)

Nem nagyon láttam még 120nál gyorsabban haladó Teslát. Általában 90 körül egerésznek a kamionok között. 

De ez sem lemerült, hanem megkotlott.

Ma ment előttem egy TESLA Modell S a Bpest-Győr távon ...

Végig tartotta a 145-148 tempót ahol csak lehetett és nem igazán volt forgalom.
Nem volt töltés parája szerintem :-)

----

Mondjuk gyorsításkor elnyúlt előlem eléggé :-(

Érdekes...

https://hvg.hu/cegauto/20210308_Tobb_Trabant_van_forgalomban_Nemetorszagban_mint_Tesla

Ki nézné meg a "Ma sem történt semmi érdekes velem" című pályaművet?

Elmúlt 4 évben volt majdnem 30db villanyautó alattam, mentem velük több mint 100e km-t, és még soha nem merültem le.

És még van rajtam kívül 8-10.000 magyar villanyautós, aki még sose merült le.

Ez is népautó lesz majd az ára alapján.

Zoli

Ez a munkásautók jó részére igaz.

Zoli

Egy bővebb "vádirat":

https://totalcar.hu/tesztek/2021/03/08/polestar-2-teszt/

Hallottam még más indokot is.

"Ezeknek a Zetor lenne a legjobb, de azt is tönkre tudnák tenni" (a futárok)

Kell még valamit mondanom? 

Lerohadtam világmegváltás közben - YouTube

Ebben igazad van, de:

1. Ezt sok ember nem méri fel előre

2. Nincs annyi pénze, hogy 3-5 millióért vegyen autót, hitelt pedig nem tud, nem akar felvenni.

Ezért megveszi a romot, és folyamatosan költ rá. De ekkor nem egyszerre kell több milliót költenie.

Ez persze nemcsak a pizzafutárokra érvényes.

Zoli

Nagy tételben 1200 ojró volt darabja. Köztük romok, de újszerűek is. Hónapokig árulták mire egy valaki elhozta. Már terül szét az országban a nepperek között.

Nem ez volt az összehasonlítás tárgya, hanem az olcsón vett használt Swift vs. új Seicento.

Ingyen tankolással a Swift/Seicento is nagyon megérné.

Nekem volt pizzériám, az olcsó Swift összességében többe került, mint egy újonnan vett Seicento. 

Az utcákon egyre több ev-t látok a kiszállítós autók között, az egyik giroszosnak pl. 5 db elektromos Smartja van, de eUp-ból is szaladgál már egy csomó. Háborogtak is miattuk a kollégák, mert foglalták a töltőket, itt még sok helyen lehet(ne) ingyen tölteni.

"Ha jól tudom a dieselnél is van hidegindítási dúsítás"  

Hááát, izé...

Majd' 5 millióért...

Igazad van, nem pizzás dobozoknak van kialakítva, hanem ételfutárnak egy részük. 

https://www.youtube.com/watch?v=Tt4kLA3wLNU

Odakint autómegosztós járművek voltak, azoknál ez az akku előny, üzemeltetői szempontból jobb, mint a ZEBRA volt (ami azért nem teljesen halott ügy, mert olcsó, szóval farigcsálják még).

Amúgy meg úgy van kitalálva, hogy a karbantartási költségei alacsonyak legyenek, ezért lehet "slaggal" tisztítani, és ezért lehet pillanatok alatt szétszedni. Aztán ebből az egészből ez a forma jött ki.

Hogy itthon miért veszi meg egy magánszemély, hát a fene tudja.

Ok. Egyiknél sem a pizzafutár a célcsoport.

Zoli