Ezt a topicot azért hoztam létre, hogy a Motowell robogó tulajdonosok megoszthassák egymással tapasztalataikat, véleményeiket, segítsenek egymásnak tanácsaikkal, információikkal, stb...
De rengeteg helyen rendelhető,csak googleba beütöd.Nem kell megijedni,hogy csak tuninghoz.Itt az egyenletes alapjárat,és dinamika a lényeg,ne kelljen szopni.Manuális szivatós,szinte csak télen kéri.Tavasztól őszig nem is használom,simán indul.90es fuvi tulzás bele,75ös valahol a jó,nem fullad meg a benzinben.
De hát már régebben is irtam,ezek a mikuni utánzatok nem valami jók beállitásképességileg.
Csak a szivás van velük higyjétek el.Sokat állitgattam már.Jómagamnál ezért beruháztam egy eredeti dellortora,na annál semmi ilyen szivatás nincs.Egyszer kellet jól beállitanom,azóta ugy működik.Tudom ma már nem olcsó,de azt hiszem 20ból megáll.Ezt el kell dönteni.Sajnos az ilyen dolgokon spórolnak egy apri-yamahához képest.Ez az árán is látszik.Mondtam 100at költöttem pluszba a dolgokra,hogy nekem megfeleljen.A bosszuság megért annyit.
A szervizes is talán annyit mond,..hát ezek ilyenek.v hagyd itt megnézzük.
Igen, használható, amit találtál, ez az általános beállítás.
Nekem a súbertű a legfelső rovátkában van, tehát így fogyasztja legkevesebbet, mert nem húzódik ki teljesen a helyéről.
Sajnos már látom, hogy a hideg nem lesz barátja Motowellemnek.
4 napja nem volt beindítva, és egyszer fagyott reggel, de már így is problémák voltak vele.
Kezdődött azzal, hogy csak másodszorra indult be, holott eddig mindíg beindult elsőre.
Aztán, mikor már azt hittem, hogy oké, leállt.
Beindulni csak gázadás nélkül, alapjáraton indult be, ha egy pici kis gázt adtam neki, azonnal leállt.
Ezt eljátszotta vagy 5-7x, aztán miután nem adtam gázt, és úgy ketyegett vagy 2 percig, utána már vette a fordulatot, és tovább már nem volt vele gond.
Az Aprilia soha nem csinált ilyet a legnagyobb hidegben sem.
Ha ez így fog működni nem igazán leszek tőle elájulva.
Vagy hozzászokok, hogy 2 naponta beindítom kicsit, de ez meg elég macerás.
Ha arra járok, megkérdezem Motowell szervizes barátomat, hogy ő mit tud mondani erre.
Nekem a legfelső rovátkában van, tehát a legjobban le van engedve. Hozzáteszem nincs semmi tuning kipuff, csak folytás eltávolítás. Elvileg a levegő csavart 1.25-1.5 menetet kell kihajtani. Nekem így perfekt, a gyertyakép is oké.
Nincs ott valami dugulás?
Ellenőrizt a benzincsövek nem-e mállnak szét és a szűrőt.
A gyári szervízzel sem lettem elörébb. Állítottak az alapjáraton, de nekik nem állt le.
Hazahoztam, reggel 3 perc után leáll.
Viszont most köpi a cuccot a kipufogó. Úgy döntöttem, hogy nekiállok én szerelni (3 különböző szerviz és beállítás után, nem kevés pénzért).
Kivettem a gyertyát: olyan, mint egy szén darab.
Teljesen kezdőként lenne egy pár kérdésem. Nem kiröhögni érte!!!
Beszámozom őket, úgy könnyebb válaszolni, vagy megkeresnem őket.
1 :Automataszívató. Ha csak gyújtáson van, akkor is mozog, vagy járnia kell a motornak közben?
Reggel a hidegben, ha jól értem, akkor behúzott állapotban van. Meleg motornál kitolt állapotban.
2:Karbi beállítás. Ezt találtam, használható?
Első nekifutásra be kell csavarni az alapjárati levegő csavart(1.) ütközésig és majd 2 fordulatot kicsavarni. Utána be kell melegíteni a motort, ezt mindenki saját ízlése szerint oldja meg, de a leg hatásosabb egy-pár kör a környéken. Meleg motornál a súber csavarral(9.) egy állandó alapjáratot kell elérni, hogy ne akarjon lépten-nyomon leállni a motor. Ha ez sikerült, akkor újfent az alapjárati levegő csavar 1/4-enkénti kicsavarásával egyre több levegőt kell adni, addig, amíg a motro erőtlen és dadogós járású nem lesz. Ekkor megint vissza kell csavarni addig amíg erőre kap a moci, de figyelem lassan kell állítgatni, mert a motor is csak lassan követi a mozdulatokat.
Miután sikerült egy viszonylag jó forgást beállítani, akkor lejjebb lehet venni a súber csavart(9.) és megint játszani egy picit az alapjárati levegővel(1.). Így egy egész jó alapjárat elérése lehetséges.
Akit komolyan érdekel a beállítás annak a kedvéért közlöm, hogy a gyári CO érték: 3,8 - 4 térfogat % és 1250 +- 150 f/p az alapjárati fordulatszám. Az üresjárati levegő csavar kicsavarásával szegényebbé, becsavarásával dúsabbá tehető a keverék.
A következő állítgatni való a súbertű, ami a gázadások egy fontos meghatározója. A régebbi (nagysúberes) karbik tűjén 4 pecek volt, az újabb (vékony súberes) karbik tűjén 5 pecek van. A leg helyesebb közép állásról kezdeni a próbálgatást. A puding próbája az evés, tehát üzemmeleg motorral, közepes gázon haladva egyenletesen kell mennie a motornak, jól kell gyorsulnia, hirtelen gázadásra azonnal reagálnia kell. Ha mindez nem így lenne, akkor a következő lehetőségek vannak:
Kevés üzit kap a motor: nagyon melegszik, rosszul gyorsul, nem éri el a kívánt és megszokott végsebességet esetleg nagygázon rángathat. Ilyenkor emelni kell egyet a súbertűn.
Sok üzit kap a motor: hirtelen gázadásra rosszul reagál, nagyon füstöl, és sokat fogyaszt, egyenletes menetnél rezonál a motor, csöpöghet a kipufogóból az el nem égett nafta. Ilyenkor lejjebb kell engedni a súbertűt.
3:Subertű. Melyik rovátkán kellene lennie a sieger gyűrűnek?
Remélem, össze tudom majd rakni! J
Köszi ha válaszoltok, de egyre többet költök, buszjegyre amióta megvan a motor!
Siettem,de nem ment a munka minőségére.Jelentem kész vagyok.Ketyereg a gép.
Öröm volt beszerelni csapágyat(mélyfagyasztottam) ,meg hőlégfuvózni a fedelet.Nagyon pontosan illeszkedik ez a top performance felujitó készlet. Csak ajánlani tudom.15p-t járt,semmi vizcsöpögés. 4rovátkát felment a vizhőfokjelző.
Hétvégén terheléses menetpróba,vizszint beállitás.4980-ból megusztam mindent.(fagyálló volt itthon 2L ).
Igen, ilyen méretű van most is. Motowell Magnet 2T a moccantó. Nem vagyok benne biztos hogy ezeknél van belső nélküli és belsős. Ha jól sejtem a Motowellekben nincs belső. Otthon nem is érdemes belekezdeni a cserébe, csak gumissal ugye?
Na,helyi motorosboltba volt egy halom felujitó szett.Hölgyike kirakta elém a kosarat,válogassak.Hát az olasz Top Performance-ra esett a választás.De ami mégjobb ,nem kinai,hanem SKF csapágy van a szettbe.Nem kellett futárt fizetni,igy jóval olcsóbb minden.Azért rákérdeztem mennyiért préselnék össze mindent.Mondta a szervizes,fél órát kellene fizetnem,igy az +4000ft.Mondtam megoldom,köszi.