Keresés

Részletes keresés

TotalBike címlap TotalBike fórumok
Törölt nick Creative Commons License 2019.10.10 0 0 316

Pl :

http://www.robogoalkatresz.eu/index.php?page=termek&id=2944

De rengeteg helyen rendelhető,csak googleba beütöd.Nem kell megijedni,hogy csak tuninghoz.Itt az egyenletes alapjárat,és dinamika a lényeg,ne kelljen szopni.Manuális szivatós,szinte csak télen kéri.Tavasztól őszig nem is használom,simán indul.90es fuvi tulzás bele,75ös valahol a jó,nem fullad meg a benzinben.

Előzmény: daty55 (314)
V.Futár Creative Commons License 2019.10.09 0 0 315

Dellorto kompatibilis vele vagy kell még kiegészitőket venni hozzá?

Előzmény: Törölt nick (313)
daty55 Creative Commons License 2019.10.09 0 0 314

Linkeld be légyszíves azt a karburátort!

 

Köszi!

Előzmény: Törölt nick (313)
Törölt nick Creative Commons License 2019.10.09 0 0 313

De hát már régebben is irtam,ezek a mikuni utánzatok nem valami jók beállitásképességileg.

Csak a szivás van velük higyjétek el.Sokat állitgattam már.Jómagamnál ezért beruháztam egy eredeti dellortora,na annál semmi ilyen szivatás nincs.Egyszer kellet jól beállitanom,azóta ugy működik.Tudom ma már nem olcsó,de azt hiszem 20ból megáll.Ezt el kell dönteni.Sajnos az ilyen dolgokon spórolnak egy apri-yamahához képest.Ez az árán is látszik.Mondtam 100at költöttem pluszba a dolgokra,hogy nekem megfeleljen.A bosszuság megért annyit.

A szervizes is talán annyit mond,..hát ezek ilyenek.v hagyd itt megnézzük.

Előzmény: daty55 (310)
daty55 Creative Commons License 2019.10.09 0 0 312

Fa garázsom van, abban áll éjszaka.

Előzmény: V.Futár (311)
V.Futár Creative Commons License 2019.10.09 0 0 311

Azt megköszönöm ha megkérdezed a szervízest,hátha van valami trükk erre.

Neked garázsban áll éjszaka?

Előzmény: daty55 (310)
daty55 Creative Commons License 2019.10.09 0 0 310

Igen, használható, amit találtál, ez az általános beállítás.

Nekem a súbertű a legfelső rovátkában van, tehát így fogyasztja  legkevesebbet, mert nem húzódik ki teljesen a helyéről.

 

Sajnos már látom, hogy a hideg nem lesz barátja  Motowellemnek.

4 napja nem volt beindítva, és egyszer fagyott reggel, de már így is problémák voltak vele.

Kezdődött azzal, hogy csak másodszorra indult be, holott eddig mindíg beindult elsőre.

Aztán, mikor már azt hittem, hogy oké, leállt.

Beindulni csak gázadás nélkül, alapjáraton indult be, ha egy pici kis gázt adtam neki, azonnal leállt.

Ezt eljátszotta vagy 5-7x, aztán miután nem adtam gázt, és úgy ketyegett vagy 2 percig, utána már vette a fordulatot, és tovább már nem volt vele gond.

 

Az Aprilia soha nem csinált ilyet a legnagyobb hidegben sem.

Ha ez így fog működni nem igazán leszek tőle elájulva.

Vagy hozzászokok, hogy 2 naponta beindítom kicsit, de ez meg elég macerás.

 

Ha arra járok, megkérdezem Motowell szervizes barátomat, hogy ő mit tud mondani erre.

Előzmény: V.Futár (305)
V.Futár Creative Commons License 2019.10.09 0 0 309

Hali.

3-4 perc után leáll magától, vagy kis gázadásra lefullad.

2 perc múlva elindultam vele, de a második saroknál, amikor indulni akartam lefulladt.

5 perc után elindult.

Szivató működik.Kiszedtem indulás elött,meg meleg motornál is.

Azon gondolkodom, hogy az nem lehet, hogy hamar zár le?

V.Futár Creative Commons License 2019.10.08 0 0 308

Ezen sincs tuning.Folytás kivétel után kezdte ezt,de csak hideg motornál.

Előzmény: Törölt nick (307)
Törölt nick Creative Commons License 2019.10.08 0 0 307

Szia!

 

Nekem a legfelső rovátkában van, tehát a legjobban le van engedve. Hozzáteszem nincs semmi tuning kipuff, csak folytás eltávolítás. 
Elvileg a levegő csavart 1.25-1.5 menetet kell kihajtani. Nekem így perfekt, a gyertyakép is oké. 

Nincs ott valami dugulás?

Ellenőrizt a benzincsövek nem-e mállnak szét és a szűrőt. 

Előzmény: V.Futár (305)
daty55 Creative Commons License 2019.10.08 0 0 306

Nem tudom fejből, megnézem!

Előzmény: Törölt nick (304)
V.Futár Creative Commons License 2019.10.08 0 0 305

Sziasztok.

A gyári szervízzel sem lettem elörébb. Állítottak az alapjáraton, de nekik nem állt le.

Hazahoztam, reggel 3 perc után leáll.

Viszont most köpi a cuccot a kipufogó. Úgy döntöttem, hogy nekiállok én szerelni (3 különböző szerviz és beállítás után, nem kevés pénzért).

Kivettem a gyertyát: olyan, mint egy szén darab.

Teljesen kezdőként lenne egy pár kérdésem. Nem kiröhögni érte!!!

Beszámozom őket, úgy könnyebb válaszolni, vagy megkeresnem őket.

 

1 :Automataszívató. Ha csak gyújtáson van, akkor is mozog, vagy járnia kell a motornak közben?

Reggel a hidegben, ha jól értem, akkor behúzott állapotban van. Meleg motornál kitolt állapotban.

 

2:Karbi beállítás. Ezt találtam, használható?

 

Első nekifutásra be kell csavarni az alapjárati levegő csavart(1.) ütközésig és majd 2 fordulatot kicsavarni. Utána be kell melegíteni a motort, ezt mindenki saját ízlése szerint oldja meg, de a leg hatásosabb egy-pár kör a környéken. Meleg motornál a súber csavarral(9.) egy állandó alapjáratot kell elérni, hogy ne akarjon lépten-nyomon leállni a motor. Ha ez sikerült, akkor újfent az alapjárati levegő csavar 1/4-enkénti kicsavarásával egyre több levegőt kell adni, addig, amíg a motro erőtlen és dadogós járású nem lesz. Ekkor megint vissza kell csavarni addig amíg erőre kap a moci, de figyelem lassan kell állítgatni, mert a motor is csak lassan követi a mozdulatokat.

Miután sikerült egy viszonylag jó forgást beállítani, akkor lejjebb lehet venni a súber csavart(9.) és megint játszani egy picit az alapjárati levegővel(1.). Így egy egész jó alapjárat elérése lehetséges.

Akit komolyan érdekel a beállítás annak a kedvéért közlöm, hogy a gyári CO érték: 3,8 - 4 térfogat % és 1250 +- 150 f/p az alapjárati fordulatszám. Az üresjárati levegő csavar kicsavarásával szegényebbé, becsavarásával dúsabbá tehető a keverék.

A következő állítgatni való a súbertű, ami a gázadások egy fontos meghatározója. A régebbi (nagysúberes) karbik tűjén 4 pecek volt, az újabb (vékony súberes) karbik tűjén 5 pecek van. A leg helyesebb közép állásról kezdeni a próbálgatást. A puding próbája az evés, tehát üzemmeleg motorral, közepes gázon haladva egyenletesen kell mennie a motornak, jól kell gyorsulnia, hirtelen gázadásra azonnal reagálnia kell. Ha mindez nem így lenne, akkor a következő lehetőségek vannak:

Kevés üzit kap a motor: nagyon melegszik, rosszul gyorsul, nem éri el a kívánt és megszokott végsebességet esetleg nagygázon rángathat. Ilyenkor emelni kell egyet a súbertűn.

Sok üzit kap a motor: hirtelen gázadásra rosszul reagál, nagyon füstöl, és sokat fogyaszt, egyenletes menetnél rezonál a motor, csöpöghet a kipufogóból az el nem égett nafta. Ilyenkor lejjebb kell engedni a súbertűt.

 

 

 

3:Subertű. Melyik rovátkán kellene lennie a sieger gyűrűnek?

Remélem, össze tudom majd rakni!  J

Köszi ha válaszoltok, de egyre többet költök, buszjegyre amióta megvan a motor!

Törölt nick Creative Commons License 2019.10.07 0 0 304

Érdekes! Egyébként a gyári specifikáció is különböző méretet ír. Neked milyen széles?

Előzmény: daty55 (303)
daty55 Creative Commons License 2019.10.07 0 0 303

Nekem az Aprilián is, és a Motowell-en is egyforma gumik vannak mindkét keréken.

Előzmény: Törölt nick (302)
Törölt nick Creative Commons License 2019.10.07 0 0 302

Van valami oka hogy hátul 130/70 R12 elől 120/70 R12 gumi van?

daty55 Creative Commons License 2019.10.04 0 0 301

Gratulálok!:-)

Előzmény: Törölt nick (300)
Törölt nick Creative Commons License 2019.10.04 0 1 300

Siettem,de nem ment a munka minőségére.Jelentem kész vagyok.Ketyereg a gép.

Öröm volt beszerelni csapágyat(mélyfagyasztottam) ,meg hőlégfuvózni a fedelet.Nagyon pontosan illeszkedik ez a top performance felujitó készlet. Csak ajánlani tudom.15p-t járt,semmi vizcsöpögés. 4rovátkát felment a vizhőfokjelző.

Hétvégén terheléses menetpróba,vizszint beállitás.4980-ból megusztam mindent.(fagyálló volt itthon 2L ).

 

daty55 Creative Commons License 2019.10.04 0 0 299

Úgy legyen!

Előzmény: Törölt nick (298)
Törölt nick Creative Commons License 2019.10.04 0 0 298

Gyors helyzetjelentés.Csapágyak mennek be.Faszán áll össze a vizszivattyu..

Ma még inditás kell hogy legyen.

daty55 Creative Commons License 2019.10.03 0 0 297

 

 

:-DD

Előzmény: Törölt nick (296)
Törölt nick Creative Commons License 2019.10.03 0 0 296

Az egyszerűbbet választom inkább, néztem videót a cseréről.

Előzmény: daty55 (295)
daty55 Creative Commons License 2019.10.03 0 0 295

Szerintem, ha van türelmed hozzá, otthon is meg lehet oldani a cseréjét, de gumisnál egyszerűbb.:-)

Előzmény: Törölt nick (294)
Törölt nick Creative Commons License 2019.10.02 0 0 294

Igen, ilyen méretű van most is. Motowell Magnet 2T a moccantó. 
Nem vagyok benne biztos hogy ezeknél van belső nélküli és belsős. Ha jól sejtem a Motowellekben nincs belső. Otthon nem is érdemes belekezdeni a cserébe, csak gumissal ugye?

Előzmény: daty55 (293)
daty55 Creative Commons License 2019.10.02 0 0 293

Egészen pontosan milyen típusú a robogó amit vettél?

Ha ilyen méretű gumik vannak rajta akkor egyébként mindegy, milyen típusú, a robber, jók lesznek rá!

Most ilyen méretű van rajta?

Előzmény: Törölt nick (292)
Törölt nick Creative Commons License 2019.10.02 0 0 292

A Gianelli V2 Extra-ra egümotors mérések szerint a vizes blokkon +1LE. Szerintem sem ér egyébként 25 ezret.

Ez a két gumi akkor tutira jó rá?

https://kismotorgumi.hu/motorgumi/mitas-120-70-12-mc20-131.html

https://kismotorgumi.hu/motorgumi/mitas-120-70-12-touring-force-sc-2667.html

Még nem döntöttem el milyen minta legyen, mivel esőben nem használom, talán a Touring.

Előzmény: daty55 (291)
daty55 Creative Commons License 2019.10.01 0 0 291

Ahogy gondolod.

Mondjuk egy katalizátor nélküli kipufogót én is preferálnék, azzal tuti jobban menne.:-)

 

De amennyiért vesztegetik, annyit nem igazán akarok adni érte.

Azért az 5 - 10 km-es végsebesség emelésért, vagy icipici jobb gyorsulásért soknak tartom.

 

Igen, mindkét kerék tömlő nélküli.

Előzmény: Törölt nick (290)
Törölt nick Creative Commons License 2019.10.01 0 0 290

Köszi szépen!

Szerintem ígyhagyom, ha esetleg a katalizátor tönkremenne, egy indokkal több lesz hogy legyen rajta sportkipufogó. :D

 

Az első hátső kerék az belső nélküli ugye?

Előzmény: daty55 (288)
daty55 Creative Commons License 2019.09.30 0 0 289

Gratula, szerintem ügyesen megoldottad az anyagbeszerzés részét!:-)

Előzmény: Törölt nick (287)
daty55 Creative Commons License 2019.09.30 0 0 288

Ha visszakeresed, az elején lefotóztam, mikor kidobtam azt a részt.

A könyökről jövő részt egyszerűen ledugóztam, de van aki levágja, és behegeszti.

Erről is van fotó az elején.

Nem a légszűrőbe megy, hanem annak a "valaminek" az aljába.

 

Jól sejted, ha a membrán szakad, akkor nem kap benzint a motor.

 

A rázkódásra nincs tippem, az enyém tárcsafékes.

Előzmény: Törölt nick (286)
Törölt nick Creative Commons License 2019.09.30 0 0 287

Na,helyi motorosboltba volt egy halom felujitó szett.Hölgyike kirakta elém a kosarat,válogassak.Hát az olasz Top Performance-ra esett a választás.De ami mégjobb ,nem kinai,hanem SKF csapágy van a szettbe.Nem kellett futárt fizetni,igy jóval olcsóbb minden.Azért rákérdeztem mennyiért préselnék össze mindent.Mondta a szervizes,fél órát kellene fizetnem,igy az +4000ft.Mondtam megoldom,köszi.

Ilyen:

 

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!