Minden a Kisalföld Volánról, valamint Győr tervezett kötöttpályás közlekedéséről: járművek, útvonalak, menetrend, utastájékoztatás, közlekedéspolitika stb.
Nem tudom az univerzum egy síkján mozgunk-e mindketten, de legutóbb mikor Sopron - Győr közt busszal utaztam Farád és Csorna közt ketten búslakodtunk utazóközönség hiánya miatt. Egyébként Sopronból elindulás nagyjából Fertőszentmiklósnál meguntam az utat.
Ahogy foglalkoztam adott szakasz járataival inkább itt is 2-3 részre lehetne darabolni a vonalat: Győr - Csorna és/vagy Kapuvár közé, meg Kapuvár - Sopron szakaszra. Csorna - Kapuvár nem egy nagy táv, de itt is eloszlik az utasok egy része. Aki végigutazza a távot az hasonló lélek, mint aki nyáron Déli -> Parti sebesvonattal utazik Fonyód utáni szakaszra: meg lenne a lehetősége Siófokon átszállni - mert ott kereszteznek - de nem akarnak lemondani az átszállásmentes "kényelemről". Vagy lehet más is, de nem hinném, hogy Kapuváron túlról nagy utasmennyiségek utaznának Győrig állandó, rendszeresen nagy létszámmal.
Hát öregem. Volt már olyan, hogy felutaztam Sopronból Győrbe. Megnézni pár helyis 280-ast, majd vissza is mentem. Én mindkétszer a buszt választottam (igen, azért mert olyan perverz vagyok, hogy ezt inkább kedvelem, mint a vasutat, holott az is ott van ugye..) és lényeg a lényeg, ki lehet fogni kétszer ugyanazt a buszt. Vagy ha ugyanazt nem is, de simán megcsinálják, hogy LTL-923/ MRZ-374 felváltva elküldik Győrbe.( Helyi járatos buszok, mielőtt még nem tudnád rendszámokról, mikről van szó) kétszer utaztam. Oda -vissza. Ha neked ez 170 km, akkor annyi. Egyébként nem annyi.
Képzeld kis masiniszta, én akárhányszor utazók a Győr -Sopron járaton, 70%-ban az mondható el, hogy végéig is utazzák a távot. Van olyan, aki ezt használja a több, mint a ~60 km-es járatra. :D
Forgalmi szolgálattevő ugyan nem voltam még nem ámítás, de ha ott lennék tanusíthatnálak, hogy nem utaznál agglós MAN-on Győrből Sopronba, vagy vissza. De gondolom nálad ez ott a Vértes földjén teljesen normális, ezért nem értheted miért rágódunk mi ezen. Majd idővel mi is megszokjuk. Ez a normális.
--
Egyébként utóiratként itt hagynám, hogy én már rohadtul leszakadtam erről a témáról, de ha megnézed a győribuszok katalógusát, vagy a különféle fotós weboldalakat, akkor láthatod majd egyes 'fotósgengszterek mennyire élvezik azt, ha lőhetnek egy ilyet és jól lejárathatják az üzemet.
Rossz nézni, ahogy Sopront tönkre tette az egyesített volán. Na ők sem ülnek ott az íróasztalnál nyugi, csak egy fotel jut nekik.
KZX-522 524 tartalék. Mennek a helyin is meg a kettő integráltan is. 33/14. Az 523/525 gazdásak, azok meg forda szerint mennek a kettő integráltan meg a többi normálon is. 11 éve már.
:-D
De hátha Sonny barátunk is bele tud segíteni, mert ez már rég volt téma.
Nem. Ezzel egyet értek hogy oda kell kiadni, csak megjegyeztem hogy azok is helyin vannak most (alapból az integrált helyköziken, 14, 32, 33 szoktak járni, meg 522 néha rendes helyi járatra is beforog). Közben amúgy 524 lerobbant, a frankenburg útnál állt a megállóban mikor láttam
Sopronban ma sem az ész mozgatta a kereket. Nem nagyon vagyok most képben hogy mik áll rendelkezésre, de ma épp átutaztam, és hogy kb. 3 helyis tartalék, az LTL-921,923 is mozogott ma Harka/ Ágfalva felé + a 374 kitekintett Vas megyébe is, addig a HSW-655 szépen körbekúrta az Euro1-ggyel a Lővér körutat ma csuklós Merci helyett. Ezek nem életbevágó dolgok, de tényleg ennyire hülyék dolgoznak azon a telepen? Már úgy január óta sikerült leszokni erről a helyis kocsi helyköziben járatása c. történetről, de így, hogy jön a nyár úgy veszem észre itt is kezdenek lazulni a dolgok megint.
Nincsen benne semmi extra, minden nap így közlekedik a kanizsai forda:
6:30 Győr-Nagykanizsa 10:45
15:15 Nagykanizsa-Győr 19:30
Magas támlásak és dönthetőek az ülések, de nem olyanok, mint más Credokban...ami azt illeti, ezt a típust semmilyen más buszban sem láttam, csak az LWM-es LH-kban, és ez nagyon jó is így, mert iszonyúan kényelmetlen förmedvények.
Sziasztok! valaki nem tudja hogy az EVL-433-mal mi történt? mert a győribuszok.hu-n a legfrissebb kép róla az hogy nagyon jó állapotban áll a győri telepen
Távolsági járatoknál miért nincs olyan lehetőség pl egy Győr -Szeged jaratnal mint a Bp-ről induló összes távolsági járatra, hogy én választom ki a helyemet is??? Dühítő ,hogy Székesfehérváron felszállva rittig pont azon a helyen ülnek, ahol én akarok!!!
