Jogos - bocsánat a részinfóért. Pozitív testelésű a Panelkám, illetve a villogót is LED kompatibilisnek szeretném alakítani - ezért kell a relé, ami a hagyományos izzók terhelése nélkül is működik és nem szaporázza a villogást.
Hmm, most így hirtelen nem értem, ez egy sima hőszálas bimetálos indexrelé lenne? Elsőre azt gondolnám, hogy tök mindegy neki, hogy plusz vagy minusz, simán sorba van kötve az izzóval...
Elkészül lassan az index is a mocira - már megvannak a villogók, kapcsoló is - egy dologgal nem boldogulok: - nem találok pozitív testelésű 6 voltos háromlábú relét.
Van egy negatív testűm - működik is az áramkör amit a mocin kívül kipróbáltam a szobába a szőnyegen - de kevesebbet kellene vezetékeznem a pozi testűvel. Van valakinek titkos jó forrása? - elég sokat túrtam a netet, de nem sikerült lelnem sehol, ami egyértelműen alkalmas volna.
Innen is köszönöm szépen a segítséget Jánosa Károlynak, segített megoldani az "ukrán vape" gyújtási rendszer hiányosságát (a töltés visszajelzést). Nagyon köszönöm!
Gépműhely munkát Tábori Ferenc bácsinál csináltatnám. Azaz az enyémet ő csinálta és igencsak jól sikerült. Alkatrészt itthon a www.motoralkatresz24.hu webshopból tudsz keríteni, már ami van hozzá. Csehországból én a www.fichtlktramek.cz webshopból szoktam rendelni, de most egy ideig üzemszünet lesz. Ajánlom még a www.ceskemotocykly.eu oldalt is.
Hozzám került egy Jawa 638 TS elégé leharcolt állapotban. Az eszem azt súgja, felejtsem el, de a szívem nem engedi.
A rajta lévő kipufogó sehogyan sem illeszkedik. Első kérdésem az lenne, hogy csak a könyök nem rá való, vagy a dob sem? A dob 102cm. Ha hátul illesztem a vázhoz, akkor elől, a blokk végénél lévő furatnál kb. 2 cm difi van vagy onnan hiányzik valami közdarab? A könyök íve sem engedi, hogy a dob jó pozícióban álljon.A könyök túlságosan belóg a dobba és az íve sem engedi, hogy a gyári helyzetében felszereljem
Az én motorom is igy nézett ki 1979-be,megvan még most is csak sajnos átlett festve a bordó Jawa színre, kellene a tank közepére a kockás matrica, a cz embléma és a tank oldalára az a fekete matrica ahol a térdünk van ha ülünk rajta! Vajon hol lehet ilyet beszerezni, és még valami, hol lehetne az eredeti sárga színű festéket beszerezni?
Szia! CZ 350 472.4 típus nekem is ez van. Debreceni céget tudok, bár nem látom a listájukon de néhány éve én adtam mintát nekik. Egy telefont biztosan megér.
Szervusztok! Egy kis további segítségre lenne szükségem ha nem probléma. Ahogy írtam vettem egy utángyártott karburátort de sajnos ez sem oldotta meg a problémát. Kipróbáltam, hogy a hengerbe egy kis benzint löttyintek hátha történik valami,és a motor egyből beindult. Viszont amint elégett a belelöttyintett benzin megállt. Ebből gondolom,hogy valami üzemanyag baja lehet már csak az a kérdés, hogy mi. Ha valakinek volt már hasonló, vagy van valami tippje azt szívesen venném. Még annyi, hogy az utángyártott karburátor fő fúvóka mérete 80-as a kiegészítőé pedig 75-ös (a gyári 92 és 72 helyett) nem tudom, hogy ez okozhat-e ekkora problémát?
Karburátorra gondoltam, hisz miután elmegy az alapjárat utána (pár óra múlva mikor már hideg a motor) utána hidegen sincs alapjárat. Nem tudom helyes-e gondolatmenetem , de mindenesetre megpróbálom egy új karburátorral. Köszönöm a segítséget!
Köszönöm a gyors választ! Tolásra indul csak hidegen ( miután alapjárat sincsen) szívatóval se indul rúgásra)! A járatok is ki lettek takarítva sűrített levegővel de attól tartok vagy maradt benne valami amit nem tudok rendesen kifúvatni belőle vagy teljesen más problémája van. A szívócsonk gumi nem repedt, a csavarokat minden karburátor tisztítás után kicsavarom meg vissza (nem a szívócsonk gumiból húzom ki, hogy azzal is kíméljem). Alapjárat egyáltalán nincs tehát nem esik vissza lassan nem pörög fel előtte hanem egyenletesen (visszaesik) majd leáll.