szia! sikerult nehezen van road assistance szolgaltatasom az autohoz de hat o is mire rajott ... viszont eltunt az aVDC menu ahol betudod allitani az auto lock modot stb. + a kulso tukrok nem egyforman nyilnak valamelyik neha nem hajlik ki. radugta a muszert talat problemat heating ventilation es sun load sensor.... remelem ezeket mind megoldja egy frissites... meg egy kerdesem lenne nem talatam hol tudom kitorolni az elozo tulajt hogy tudjam hasznalni a tavolrol hutes, futes, akku info stb.
Az nem derül ki, hogy az autó oldalon nem enged, vagy egy köztöltőn hagytad, és a töltő oldalon nem enged. Első esetben az előbb leírtak szerint a távirányítón lévő gomb nyomva tartva. Második esetben a 3 kis pöcök valamelyike lehet hogy úgy maradt, blokkolva a kábelfejet. Próbáld meg határozottan benyomni, hátha elengedi, kifelé ne rángasd, mert csak jobban blokkolod. Ha nem megy, még azt lehet próbálni, hogy szabályosan elindítasz egy új töltőciklust, majd leállítod, ezzel elektronikusan is ingerelve a retesz pöcköket. Ha ezután se megy, az a szopás kategória.
segitsegre lenne szuksegem tegnap radugtam az autot a toltore /type2/ de ma reggel nem tudom lehuzni ill. nem tudom hogy az uj leafnel hogy lehet a reteszelest kioldani. lehet hogy valami folyamatot kihagytam?
Majd a piac megoldja.... nagy igazság, csak a piac nem gyárt akkumulátorokat, csak a megoldásra kényszeríti rá a saját szereplőit.... a VW szerencsére úgy gondolja a megoldás része szeretne lenni és ha megkésve is de..... megtartja az "erő" napját.... a' la Tesla Battery Day, POWER DAY
Miért, a tesla látvány általános? Meg akartam nézni google térképen, néhány Teslát töltés közben. Szerinted sikerült? Még elektromos autót is nehezen találtam töltőn.
Elhiszem, hogy láttál már Teslát cammogni a szélső sávban, de ebből általánosítani ostobaság. Még az sem lenne igaz, ha az ev-kre általánosítva mondtad volna, de pont a Teslásoknak kell a legkevésbé spórolni a hatótávval...
Egy infografika a világ elektromos energia termeléséről (nem néztem utána mennyi alapja van az adatoknak). Nem is annyira az országsorrend érdekes, hanem a megtermelt mennyiség: https://www.youtube.com/watch?v=ExHoxNWBMl8 1985-től 2019-ig háromszorozódott a termelés, a duplázódás kb. 2007 környékén történt, azaz az első 22 év alatt annyival nőtt, mint utána 12 év alatt, és 2007-2019 között annyival nőtt a termelés, mint 1985-ig összesen.
Németországban? Tesla? 90-el a kamionok között? Eléggé urban legend kategória...
Kisebb akkus, nem gyorstölthető ev-nél előfordulhat, de azokkal meg nem nagyon szoktak pályán menni, de ha mégis, sok vizet nem zavarnak. Elvannak a külső sávban a sok spórolós ice között (Prius, kalapos öreg ember, stb).
Engem sokkal jobban bosszantanak a lámpáknál szerencsétlenkedő ice-k. Olyan még nem volt, hogy egy ev feltartott volna. Nálunk sok lámpánál van (vissza)számláló, de a nyomorultak nem képesek már 3-nál berakni sebességbe, hogy megmoccanjanak amikor zöldre vált a lámpa. Amikor meg nagy nehezen elindulnak, akkor is mindig fel kell engednem a pedált, mert rájuk futok amikor sebességet váltanak...
Hatalmas kuzdelem a globalis felmelegedes ellen, ES 150+km/h wc-re is felruhasszekreny villanyautoval jaras?
Vagy tudatosan hazudnak, vagy tudathasadtak.
A nyergesvontatok megfelelo kialakitasa eseten minimalis szelarnyekot keltenenek. Annyival kevesebb energiat igenyelne az aruk mozgatasa. Annyival csokkenne a koltseg, annyival csokkenne az aruk ara.
