Ide várjuk mindazon grafomán kollégák hozzászólását, akiket nem zavar, hogy a minőségi hozzászólásokat inkább mennyiségire cseréljük! Egy szabály van, ne anyázz és ne írjál csúnyákat!
A Balatont sosem értettem: úgy harminc éve, a cucilizmusban (fősulisként) olcsóbb volt lemenni kocsival 2 hétre a Bolgár tengerpartra (Debrecenből, akkor ott éltem), mint 1 hétre a Balcsira. Mindkét esetben hivatalos kempingezéssel és sátorozással számolva. Nem véletlenül oda járogattunk a szakadt Trabikkal, 100-as Skodrikkal, Ladával.
Pedig én biztosan beállítottam. És egy cetlire írta fel a szerelő haver, hogy melyikre mennyi és elég nagy volt a különbség. Az Audi előtt 1,5-ös Zsiga volt, a duplalámpás. Lehet, hogy azon állítottam ? Akor meg a kutas nem nézhetted dízelnek. Az Audi után meg 626-os dízel mazdám volt, az sem lehetett. Minden esetre poénnak szerintem jó :)
'80ban nem igazán volt állítgathatós szelepű motorja az audinak. akkoriban már korongosak voltak.
másik kérdés, mi köze a szelepsorrendnek a hézagállításhoz. +-0,05mm a különbség a szívó és a kipuffogó értékei között, ha ez elcserélik nem fog csattogni...
Volt egy 1,3-as Audim, 80-as évjárat. Zsigulis szomszédot kérdeztem, hogy mi a szelepsorrend. Azt mondta, az minden autón egyforma és fel is sorolta. Én szépen be is állítottam a gyári értékre. Próbaút képpen mentem tankolni. Kutas rohan, hogy a dízellel a másik kúthoz álljak, mert baj lesz. Mondtam, hogy ez benzines, csak frissen vannak beállítva a szelepek. Jót nevettünk a hülye zsigulison, meg aki hallgat rá :))
Végül megcsinálom majd magam. Kedvem is van, szerszám is van, mi kell még ? Valami hülye egyszer szaktudást is emlegetett, de én a kormányról veszek példát, ha már annyian szavaztak oda. Ennyi ember nem tévedhet :))) Vagy mégis ? Most mi legyen ?