Ide várjuk mindazon grafomán kollégák hozzászólását, akiket nem zavar, hogy a minőségi hozzászólásokat inkább mennyiségire cseréljük! Egy szabály van, ne anyázz és ne írjál csúnyákat!
Muszáj volt. Tegnap 550km-t mentem úgy hogy du. 2-kor indultam. Elötte meg küzdöttem kicsit a levegöszürö és gyertyacserével. Van mit fejlödnöm, három óra kellett hozzá...
Állandóan ez jár a fejembe. De 650 ccm, drága biztosítás, súlyadó, 6 lityis fogyi. 3. motorra meg már nincs pénzem. A Versity amúgy mindenben megfelel, csak a futómű hiányzik a Kláriból. Egy TTR 250-re elcserélném, ami szupermotositva lett. Alkudoztam is egyre, de nem kellett neki robogó. Ha lenne pénzem, akkor TTR250, Piaggio MP3 és MXU50 lenne a repertoár :)
De, az is lehet, bár nem tudom, hogy fogom ezt a legegyszerűbben kideríteni: most néztem a gumi idomokat (a karbik mindkét végükön szorítóbilinccsel ellátott gumi idomokkal csatlakoznak), a gumikon nem látszik repedés, a bilincsek meg szorosak, nincsenek kilazulva.... Hidegen olyan, mintha elfelejtettem volna ráhúzni a szívatót (pedig nem), de miután 10. kísérletre nagy nehezen beröffent, felvette a magas (szívatós) alapjáratot.
Én a Klárikával jártam így. Új gumit vettem rá, de többször megcsúszott. Mérgemben meghirdettem. 3 napra rá elvitték, pedig jól beáraztam. Nem szoktam megbánni a döntéseimet, de ezt néha igen. Nagyon az én stílusom volt, nagyon kezes jószág volt. Bezzeg a TDR-t egy évig hirdettem.
Na, egy hét kihagyás után megint motoroztam egyet bő 100km-eset, és úgy tűnik, azért Erdély nem múlt el nyomtalanul a csótányon:
- hihetetlen, hogy 40 kilóval kevesebb cuccal mennyivel élénkebb... ;-)
- valami történt a kormánycsapágyammal: nem lötyög egy kicsit sem, nincs játéka, de eddig kellett némi - egyenletes - erőkifejtés az elfordításához (pedig nincs lengéscsillapító), most meg olyan lett, mint egy biciklikormány. Ez mi a fene lehet? Eddig szorult volna, és ez így normális?
- másfél deci olajat csak megevett 2400 km alatt, elinduláskor maxon volt, most meg csak középig. Mondjuk az olajcsere a héten amúgy is esedékes lesz. (A nagy úton volt nálam fél liter olaj, de nem kellett bele tölteni, naponta ellenőriztem, rendes kisfiúhoz illően)
- valami halk nyiszorgó, nyikorgó hangot vélek felfedezni a blokk felől, bár ez lehet attól is, hogy a melegre tekintettel a nyitott bukóban csapattam. :-(
- hidegen qrva nehezen indult, melegen pöccre, de ott meg túl magas az alapjárat. Valamelyik súberem nem menne vissza alapra?
Mi lenne ha még tudnád/éreznéd is a gépet.. :)) Mondjuk a CT fordulékony egy dög,na meg a +300cm3,30Le/Nm az is hoz a konyhára valamit. Néztem az első gummád,nem volt majré csík,nálam meg kb 7mm. Nékem is 500Km lett. Köszi a mai gurit! :)
de én kerültem egyet hazafelé a MOM Park irányába.
5 motor volt, 1/4 4-re a MOM-nál voltam, én elneveztem "zsírtúrának", mert olyan zsír volt... Ja, csak Honda volt, Blue egyszer majdnem elkezdte a sajátját olyan "szerelősen" nézegetni, de gyorsan leoltottuk és kivertük a fejibű ...
Ja, megtanultam - többé-kevésbé - kanyarodni a Műszerrel is, ennek is leér a lábtartója.
Úgyhogy a Rili Projekt - átmenetileg - felfüggesztve...
Arra nem lehet ráunni, viszont folytatni kellene a gyomlálást a kertben, csak kezd qrva meleg lenni. (4 hete kertészkedtem utoljára, tiszta gaz minden...) :-(
Mondjuk fél nyolc óta bíbelődök vele, kisebb-nagyobb megszakításokkal. A tegnapi nap is ezzel ment el.