Az Ön által felkeresett topic fegyverek, ill. annak látszó eszközök
forgalmazásával kapcsolatos adatokat is tartalmazhat.
Felhívjuk figyelmét, hogy csak akkor lépjen be, ha Ön fegyverek forgalmazásával
vagy felhasználásával hivatásszerűen foglalkozik, és a honlap látogatása nem
eredményezi valamely Önre vonatkozó jogszabály vagy egyéb szabályozás
rendelkezéseinek megsértését.
Az Port.hu Kft. a fórum számára kizárólag tárhelyet szolgáltat, a honlapon
megjelenő információk vonatkozásában szerkesztői felelősséget nem vállal.
Amennyiben megítélése szerint a honlapon jogellenes tartalom jelenik meg, úgy
azt kérjük, jelezze az Port.hu Kft. mint tárhelyszolgáltató felé.
Még az "átkosban" egy szovjet harckocsioszlop kelt át a kiscséripusztai állomás Szabadbattyán felőli végén lévő útátjáróban, és a kanyarból százzal kibukkanó Szergejes (M62-190) gyorsvonat eltörölt egy T55-öst az oszlopból. A torony elrepült, a harckocsizók meghaltak, az útátjáróban őrködő kiskatonát (aki a közeledő vonatnak adott szabályszerű megállj-jelzést), tudtommal ott lőtték agyon.
A vonat mozdonyvezetőjét személyesen ismerem, esetleges bővebb ismertetőért a Balesetek a magyar vasút történelmében topikon kell kérdezni Bárdos Imrét, ő aztán mindent tud bármiféle vasúti vonatkozású balesetről.
És még ez sem működött mindig úgy ahogy kellett volna.Ezért aztán mindenről szép,színes illusztrációkat,plakátokat készítettek,kezdve a stokizástól a vagonrakodásig.
Egy tragikus baleset is részben/vagy teljesen ennek volt köszönhető:
1988 január 19-én az NDK-beli Forst Zinna /118. tank vezető kiképző ezred/ kaszárnyánál történt az eset.Aznap késő délután,már sötétben,egy T-72-es /egyes források szerint T-64-es/ harckocsi összeütközött a Lipcse - Stralsund vonalon közlekedő gyorsvonattal.Az eredmény 6 halott /2 mozdonyvezető és 4 utas/ valamint harmincegynéhány sérült,köztük jónéhány súlyosabb.A tankot egy 18 éves kazah újonc vezette,és mivel az éjszakai tájékozódást gyakorolták,éjjellátót viselt,a parancsnok egy 20 év körüli orosz katona volt.A vágányok ott futottak közvetlenül a laktanya mellett és egy megálló is volt.Természetesen ma is ugyanott vezet a vasútvonal,jóllehet az állomás épületeit néhány éve már elbontották.A rádió nem működött és a vezető nem értette a parancsnok utasításait és emiatt ráfordult a vasúti sínekre ott,ahol nem kellett volna.A laktanyát a gyakorlótérrel összekötő híd,ami a vasútvonal felett vezetett át,még pár száz méterre előttük volt.A legnagyobb probléma azonban az volt,hogy a síneken lefulladt a motor és nem tudták azt újraindítani.A katonák látták,hogy gondban vannak,és kiugrottak a páncélosból.A közeledő vonat 17:50-kor,mintegy 110km/h-ás sebességgel szinte belerobbant a tankba.Az ütközés erejéről annyit,hogy a 40 tonnás monstrumot az ütközés helyétől 130 métert sodorta magával a vonat,ahogy kisiklott.
Ami döbbenetes,hogy a tankban az ütközés után állítólag /szovjet források alapján/ minden rendszer működőképes volt,egyedül az akksik szakadtak ki a helyükről.
A két katona sorsa nem ismert,állítólag halálra ítélték őket...
Az orosz nyelvről: sokan, akik ide kerültek, akkor találkoztak jószerével először az orosz nyelvvel... Nem véletlen, hogy dugig volt az összes laktanya magyarázó plakátokkal. Személy szerint Kunmadarason találkoztam német (!), csecsen, kazah főtisztekkel, akik mind pilóták voltak. Igen, a Szovjet Hadseregben:)
Tévedés! Nem orosz volt a legtöbb. A létszámot tekintve felülreprezentált volt a kaukázus-környéki, illetve a távolabbról származó katona. Már csak azért, hogy nehogy a mi környezetünk valamit jelentsen nekik. A tisztikar persze zömmel orosz, belorusz és ukrán volt. Az viszont tény, hogy oroszul beszéltek. Mert valami közös nyelv kellett.
Talán mert az Orosz több volt itt na meg ezt a nyelvet beszélték az itt állomásozok. Valahogy nekem se áll a számra, hogy Szovjet... De ez az én hibám :-)
Nekem nagyjából fél éve még volt szerencsém azokat az eszközöket megtapogatni! Azt sajnálattal állapítottam meg, hogy az összes hajdan kiállított kabin üres. Viszont szépen le vannak festve. És a kerekek nincsenek összekenve, arra vigyáztak.
Pontosítanék. Azok a cuccok, amik hajdan a veszprémi radarparkban voltak kiállítva, azok megvannak. Most csak azért nincsenek kiállítva, mert nincs hol. Az Rt ezred jelenlegi parancsnoka is elkötelezett abban, hogy azok az eszközök megmaradjanak. Már ha csak kívülről is. Mert nem tudom, figyeltétek-e, azok az eszközök mindannyian üresek voltak. Csak kívülről néznek ki jól.
ráadásul mostanára az eredeti színükre le is vannak festve, így ha valaha is hely lesz a kiállításra, akkor már rakják is össze mindet. Azt persze nem tudom, hogy hol lesz nekik hely, mert új laktanya biztosan nem lesz!
Ha jól tudom,volt már róla szó itt a topikban,hogy milyen dicstelen sorsa jutott a gyűjtemény,igaz a részletekre nem emlékszem,ezért is tettem idézőjelbe az igét. Nálunk már csak így mennek a dolgok...Lehet,hogy velem van a baj,mert nem értem,de tényleg nem értem.Miért kell veszni hagyni,ami van /úgy ahogy/ ??? A kérdés költői...
egy volt sorkatona-akit 2 diplomaval honvednak berantottak meg a vegere 2004-re, mert a C jogsit a Hadsereg fizette.
A párom fiát (első diplomáját az Egyesült Királyságban -Skóciában- szerezte, másodikat a Műegyetemen) sikerült megmentenem ettől. Egy kollégám segítségével sikerült eljutni a kiegen a megfelelő alkesz aleshez, akivel több négyzetméter fröccs melletti, több alkalommal megrendezett konzultáció során mindig tudtuk, mit kell válaszolni a hivatalos levélre. Volt orvosi igazolás is :-)
Én meg jónéhány alkalommal átgyalogoltam a várost, szellőztetendő a fröccsöket. Viszont a gyerek nem cseszett el az életéből felesleges időt, jó előmenetelnek örvend a jeles diplomáival azóta is a munkahelyén. Egyidősek lehettek...
Az még csak, hogy elköltözött! De az egészből mindössze az egy szem kibelezett 5N87 adó-vevő kabint állították fel, azt is a jóreggeltplacc sarkában. A többinek nem volt hely.
Köszönöm Miccimaci 30!En nem vagyok kiraly, csak egy volt sorkatona-akit 2 diplomaval honvednak berantottak meg a vegere 2004-re, mert a C jogsit a Hadsereg fizette. En vagyok az, aki probalta magat hasznositani a sorkatonai szolgalat alatt, mialatt sokan hetrol hetre a szökesuket meg , illetve az öngyilkossagukat tervezgettek, hogy hamarabb leszereljek oket es otthon legyenek az asszonnyal.Többen, anno a körletembol meg igy a hadsereget probaltak ugrodeszkanak hasznalni, karriert csinalni.Egyebkent nem volt rossz Szombathely, Savaria, volt melegviz, volt könyvtar!, a kaja nem ujdonsag rossz volt, technika mar sajnos keves volt mire mi odakerültünk, volt talan 10 db Bmp, több nem, pedig korabban volt ott mas is.
Igy volt meg szerencsem eljutni egy ket helyre, löveszet, pakolas, takaritas szintjen, meg mielott bezartak volna.De eza forum pont errol szol.
Ha ezt a linket http://www.katonakvoltunk.hu/pg/photos/album/175078/veszprm-radarpark akarod megosztani,a fotókat Charlie21 készítette és nem az oldalon megnevezett ember.Nem emlékszem pontosan,de szerintem kb 4-5 évvel ezelőtt történt.A radarpark azóta már "elköltözött" innen.
