Miután mindenféle rendszámmal foglalkozó topic-kal találkoztam, de olyannal nem ami az 1990 előtt kiadott rendszámokkal, azok történetével foglalkozik, vettem a bátorságot, egy ilyent nyitni.
Arra kérem az ide írókat, az általuk feltett rendszámokkal kapcsolatban a lehető legtöbb információt, képet, évjáratot tegyék fel.
Már régebben is gondolkodtam ezen a fényképen. De a 31-es vonal és nevezett kereszteződés nem fér össze. Az 1965-ös és az 1969-es térképen is a Népstadion és Árpádföld között közlekedett úgy, hogy a Kerepesi útnak a közelébe sem került.
Az meg egy másik probléma, hogy a Keresztúri út dél felől torkollik a Kerepesi útba. A BHÉV-vágányok pedig a Kerepesi út északi oldalán vannak. Tehát, ha egyáltalában arról a kereszteződésről van szó, akkor a Kerepesi út - Szentmihályi út lenne helyes meghatározás.
De erős a gyanúm, hogy nem 31-es busz és nem Kerepesi út, hanem a mai Veres Péter út és valamelyik Sashalomra bevezető utca sarkán történhetett ez a baleset.
" Budapest, 1965. május 15. Baleset a Kerepesi út és a Keresztúri út sarkán, ahol a 31-es autóbusz és a rákosszentmihályi HÉV szerelvénye összeütközött. A baleset következtében hat személyt kórházba szállítottak. MTI Fotó: Kovács Gyula. "
Érdekes fotó. A háttérben az ex Égő Arany (most Vendéglő a Régi Hídhoz) étteremnek is helyet adó társasház található. Talán a Deák Ferenc u. - Oroszlán u. sarokról fényképezve.
Azért ahhoz már szemmel látható pénzösszeg kellett a hatvanas évek közepén , hogy az ember egy hathengeres nagy Mercit birtokoljon . Ráadásul a kétszínű fényezés és a hátsó üvegen látható matrica alapján ez egy magánimport útján bekerült kocsi lehetett , nem a főelvtársak által korábban használt állami darab :
S ugyanaz a Volvo a hetvenes években ! Na jó , ez csak egy erős tipp , sajnos a rendszám még nagyítóval sem olvasható . :(
Amúgy ennél a képnél is felmerül a kérdés , hogy tulajdonképp mit akart a művész ? Oké , hogy mára örülünk ennek a képnek , mert egy nem túl gyakran fényképezett része Pestnek , de akkor mi volt az elképzelés ? S a jobb szélen milyen egyenruhát láthatunk ?
Ez nem AKÖV-ös főnök volt,mert az nem kötelezett téged rakodásra. A megbízó cég főnöke volt a fillérbaxó. És sokan keveset,vagy nem sokat mertek kérni. Pedig megadták mindenkinek amit kért,legfeljebb a szalmabála tulajdonosa,TSZ-e járt nagyon jól.
Egy történet Apu emlékére. Már kilenc éve elment. Ő mesélte. Valamikor a Csepel 450-es szerelvényekkel hordták el a dunaújvárosi Papírgyárba a szalmabálákat. Itt is kellett trükközni,ahogy mesélte biciklivel jött haza Tardosbányáról,meg biciglivel vissza hajnalban,mert ha be állt volna az TEFU agostyáni úti telepére akkor elesett volna a 31 Ft-és napidíjtól. Sajnálom hogy nem tudom már megmutatni neki a képet,lehet épp az ő járgánya volt. Még egy sztori ugyaninnen. Nem kértek két rakodót mert az drága. Apám mondta hogy akkor rakodik,ha megfelelő pénzt adnak érte. Az ottani főnők egyenként ült le a sofőrökkel ki mennyit kér a rakodásért. Aztán hónap végén botrány lett. Te hogy a csába kaptál ennyit,kérdezték az öregemet? Miért te azt kaptad amit kértél? Igen,volt a válasz. Akkor ne kérdezősködj,én meg ennyit kértem.
Igen, ez is lehet. Valóban, a vidék Merkur-telepek csak később kezdtek működni, akkoriban még csak egyetlen "elosztó-átadó központ" volt, a budapesti, a Szabadkikötőnél.
Evvel vitatkoznék kicsit. Ez később nyilvánvalóan így volt, de 1964-65-ben a Wartburgok újak voltak. A Merkur Szgk. Értékesítő Vállalat 1964. 01. 01-én alakult meg, és akkor még csak Bp-n volt telephelye. Az új autókat már rendszámmal adták át. Ebből kifolyólag a nagykerekű Wartburg vagy valami állami vállalattól volt leadva, és így később kapott civil rendszámot (kinézete alapján 1962 év - 1965 08. 31. közötti gyártású), vagy külföldről használtan behozott. Szerintem.
Úgy gondolom, hogy akkoriban (és most is még) rendszámmezőket oszottak ki a megyék, települések között. Egy időben kiosztással pl. vidéken ment a CM-sorozatból a CM 50-79 (mögötte a -xx), a fővárosban pedig a CM 80-99 (mondjuk) tartomány, de a fővárosban nyilván hamarabb elfogyott a keret, így egy időben egymástól viszonylag távoli tartományok is szerepelhettek. Akár az is jogos, hogy - a forgalomba helyezést nézve - valahol az országban a CM-99-xx kezdet előbb volt, mint máshol a CM-50-xx egyik példánya.
Tata,Béke Filmszínház,alias a "bolhás" felső tatán.Érdekes széksorok,ha valaki megmozdult az egész padsor nyekergett,nyikorgott a filmet sem hallottad. Én ritkán jártam ide,tóvároson laktunk,és még a hetvenes években is voltak ellentétek a -Felső-és a tóvárosi-lakosok között.
Ha nem bénázok akkor: CM-98-47 az előtte parkoló Warnyú rendszáma.