Miután mindenféle rendszámmal foglalkozó topic-kal találkoztam, de olyannal nem ami az 1990 előtt kiadott rendszámokkal, azok történetével foglalkozik, vettem a bátorságot, egy ilyent nyitni.
Arra kérem az ide írókat, az általuk feltett rendszámokkal kapcsolatban a lehető legtöbb információt, képet, évjáratot tegyék fel.
Off,és bocsánat mindenkitől. Kék színben cibáltam még magam után a buszt kölyökként.Ezt most éppen 'nyócvanezer pénzért kínálják. Nem gondoltam 1969-ben hogy az ötven forintos busszal csak aludni szabadott volna.
-
Szolgálati közlekedés Gumidani-nak! A lakásodban levő Ites Skoda-Karosa-kat azonnal vidd valami bank trezorjába! Én szóltam... :)
Hááát, így nézve bizony lehet igaz és jó a kép és a háttere is (ezekre a kis házakra nem emlékeztem, de a légifényképről tényleg úgy néz ki, hogy léteztek).
Igen, összesen négy vágány volt ott. Kettő ugye a forgalmi vágány (balos közlekedéssel), aztán egy, ami keletről, tehát "kintről" vezetett be a teherpályaudvarra. Maga a HÉV-állomás három vágányos volt, a tehervágány az Eörs vezér tere felől ment be az olajgyárba, az útátjárón keresztezve a "harmadik" (itt már/még legészakibb) vágányt, ami a képen is látszik a jobb alsó sarokban.
A kép akár készülhetett az Olajgyárból is, az MTI szövegíró meg összekeverte a Szentmihályi utat a Kerepesi túloldalán lévő Keresztúri úttal. A 67-es légiképen láthatók az épületek, amik elzárták a kilátást a sportpálya felé. Egyébként épp van egy szerelvény az olajgyári vágányon, sőt az látszik, sztem, hogy volt még egy vágány és még egy szerelvény amellett, (tehát összesen 4?). A két HÉV vágány között pedig ott a peron.
Amennyiben a jelzett helyszínen lenne - és erre sok jel utal -, akkor tényleg a Kerepesi út és Szentmihályi út torkolata lehet. Ezt erősíti a HÉV-megálló peronjának elhelyezkedése, és az útátjáróban levő "harmadik" vágány, ami a az itt levő kis "teherpályaudvarra" vezetett. Ezt keresztezte a forgalmi vágányokból kiágazó iparvágány, ami a volt Lardoline Olajgyár területére ment, és éppen az útátjáróban keresztezte a másik vágányt - ez már éppen "nem fért" a képre a jobb alsó sarokban. Ugyanakkor, ha ez a helyszín, a háttérben a Gumigyár (Taurus) sportpálya bejáratát kellene látnunk. Ugyan a háttérben elképzelhető a "hatház" épületeinek látványa, de a kisebb, úthoz közeli házakat nem tudom hova tenni, ott ilyenek nem voltak.
Ilyen kiesebb házak lehettek akkor a mai Veres Péter út és Thököly út torkolatánál, ott valóban járt a 31Y autóbusz, az a bizonyos harmadik vágány is elképzelhető (itt többször átépítették a volt rákosszentmihályi kiágazást), de a megállóperon létére nem ad megoldást, ott nem volt ilyen.
A busz egyébként lehetne a forgalomba éppen garázsból beálló 31-es is (bár akkoriban még nem létezett a cinkotai autóbuszgarázs, úgyhogy ez is passz), de ebben az esetben valószínűleg üres lett volna a busz, és a hat sérült (utas?) keletkezésére nem ad magyarázatot. Persze az is lehet, hogy a HÉV-szerelvényen sérültek meg.
Aztán még az is ott van, hogy ebben a Szentmihályi útátjáróban soha nem volt buszközlekedés (keresztben), úgyhogy kicsit érthetetlen, hogy hogyan került a busz a HÉV-sínekre. Kissé tényleg rejtélyes az egész...