Sárga festékezéstől a rakpart elvételén át a BKV ritkításokon át a parkok szeméttárolóknét való használatán át a kéményépítés betiltásáig ezernyi ügyben szisztematikusan szivatja Budapest lakosságát egy belvárosi kötödésű kisebbség.
A fideszes és a az ellenzéki szavazók még azt is másképp látják, hogy nehezebb-e parkolni Budapesten.
A budapestiek több mint fele szerint a kormány egyes intézkedéseinek valós célja nem más, minthogy nehéz helyzetbe hozza az ellenzéki vezetésű fővárost – derül ki a Publicus Intézet felmérésből.
Pedig a Népszava megbízásából, a fővárosiak körében készített reprezentatív közvélemény-kutatásra még az iparűzési adó megfelezése és az agglomerációs járatok miatt kért fővárosi hozzájárulás megemelése előtt sor.
- a következő úniós pályázati ciklusban (2021-2027) 0 forintot szán a kormány a budapesti közlekedésre úniós pénzekből, tehát egy árva fityinget nem kap belőle Budapest (még Tarlós idejében is nagyjából 12 %-ot kapott, ami kevés volt),
- csak az elővárosi közlekedést fejlesztik (úniós pénzből, naná),
- az összes közlekedési költésnek mindössze 3,7 %-át fordítja a kormány a budapesti tömegközlekedésre, ugyanakkor az utasszállítási teljesítmény 18 %-a itt folyik,
- remek elővárosi közlekedés lesz, csak akkor lesz probléma, ha az agglomerációból bejövőknek át kell szállniuk BKV-ra.
Egy apró közbeszerzés volt, amit a BKV folytatott le. Évi 12 millió lett volna a teljes összeg, ha lehívták volna a szerződésben szereplő összes buszt (egyenként még kevesebb és kezdetben összesen 2 buszt szolgáltattak volna, nagjyából évi 4 millió Ft-ért). A szerződés itt közzé lett téve, látható volt.
És nem a főváros folytatta le, hanem a BKV, nyilvánvalóan az összeg alacsony volta miatt.
Ahogy a főváros megtudta, mi a helyzet, meg is szüntették a szerződést, helyesen.
Úgyhogy ez különösen illik arra, amit korábban írtam. A Széles Gábor-féle VT Arrivának viszont 59 milliárdot fizetett ki a főváros, a Tarlós-Vitézy-féle közbeszerzés kapcsán, így arról valóban elmondhatjuk, hogy "nagyobb közbeszerzés" volt. Hajaj, mennyivel nagyobb.
A ballibbantaknál meg főleg !! Az maga a megtestesült becsület és korrektség... Hiába verik bele az orrukat abba hogy de OFFSHORE cég, az a LER offshore nem olyan mint a NER offshore....
A LER offshore azért jó, mert abban 5x annyit lehet kivenni a dolgokból és még az állam vagyonát is lehet benne csökkenteni, a NER-ben meg csak 2x annyit lehet kivenni úgy, hogy közben a KÖZVAGYON GYARAPSZIK....
Nem így mondom, mert éppenséggel azért szavaztunk így az önkormányzatin, mert elegünk van abból, amit a NER művel a közbeszerzések lenyúlása terén. Most nem így van.
És ugyanezért fogunk jövő tavasszal is a NER ellen szavazni.
Éppen egy éve írtuk meg, hogy veszélybe került a Duna-parti világörökségi látkép egy darabja, ugyanis hirtelen kinőtt egy emelet a Várkert rakpart 17. szám alatti társasház tetején. Ez az a ház, amelynek a teraszáról egyedülálló dunai panoráma nyílik,
Beteg ágyú főtájépítésze ötletei... Kevesebb kuka, kevesebb szemét, kevesebb forduló, kevesebb CO2 .... Ja, vagy mégse? A parkokba meg lombot hordanak, h keveredjen a szeméttel... Mert akkor kevesebbszer a CO2... Miközben pár éve készült központi komposztálótelep... Idióták ezek mind!