Információk és hírek a traffipaxok ellen bevethető eszközökről. A sebességmérés üldözöttjeinek topikja: károsultak és előrelátók, detektorhasználók és forgalmazók - de természetesen a Sasszembrigád tagjainak hozzászólásait is várjuk az utca 'másik' oldaláról!
1. Egy Ford Focusom van és most tervezem a detektor vásárlását. Nem tudom kilát -e ,majd a szélvédőn a detektor. Ez egy 2002-es évjáratú autó manuális klímával. Úgy tudom, hogy több Francia gyártmányú autónál már ez problémát okozott. Van -e valakinek tapasztalata a Fordok terén?
2. Gondolom sokan olvastátok a Copcars-on lévő tesztet. Hogy lehet, hogy az eddig annyira lehúzott MRD és Catch-i detektorok ilyen jól szerepeltek?
Megnéztem a visszajelzéseket is, volt már aki vett 550-est és pozitivat adott ugyhogy még nemtudom mi van. Az biztos hogy én most nem licitálok mert nincs rá lovém, de azért észben tartom, egy probát majd megér.
Amugy én a buy it now-ra gondoltam, az kb 60 ezerre jön ki szállítással.
Na majd meglátjuk, ha valaki esetleg rendel tőle akkor szoljon :-)
Semmi nagy csoda nincs, aukció van, az isten se tudja az utolsó pillanatokig hogy mennyiért fog elmenni... viszont van buy it now 159 fontért, az nem rossz...
13.45 GHz (Ku Band), állítolag tudja a Ku sávot is.
Mennyire gagyi ez a cucc? Elég olcson hozzá lehetne jutni.
Valamint találtam bel euro 550-es detektort is az e-bay-en 1 év garanciával, angliábol és hazaszállítással 60 ezerből jönne ki kb. Gondolkozzak inkább ebben?
Rosszul állsz a dologhoz. Fogd fel inkább úgy, hogy az illesztéseknél (detektorodon) beszürödö gsm-jelekre aktivizálva magát, a készülék jelzi, hogy a telefonod tutira az autódban van, így aztán nem akadály, ha a teló le is van némítva :-) Nincs többé kesztyütartó mélyén felejtett, elkallódott mobiltelefon! :-)
1) rosszul kérdeztem (TL-400). Az összes lézer "sávot" bezavarja, vagy csak azt amin a vevővel (eredeti felállásban garázskapu) kommunikálna? Ez a nagyon nem mindegy. A blokkolóknál egyértelmű, de ennél nem teljesen az.
csao mindenkinek. nekem is megjott az rx65 amcsiból. rokon kuldte, mint ajándékot 30 dollár értékben, 1 hét alatt itt volt, se vám ,se semmi. ki se bontották. az eddigi kuldeményeknél 1 hónapot vártam mire eldontotték a vámon, hogy mit csináljanak vele. ja a csomag tartalma scanner. megusztam az egészet 260usd-ből.
Az elmúlt héten Európában motorozgattunk. Ausztriában, Svájcban, az Olaszoknál elég sok telepített műszerrel találkoztunk. Némelyik elegánsan még azt is kiírta, hogy most 2 pontot kaptam a mutatványomért... Persze előről kamerázott, úgyhogy nem túlságosan izgatott fel. Attól tartok azonban, hogy előbb-utóbb nálunk is meg fognak jelenni ezek a szerkezetek. Akkor aztán lehet gyártani a POI-kat a navigációba.
Tíz napig jártuk Európát, és talán kétszer láttam sebességmérő rendőrt. Amikor hazaértem, pusztán kettővel akadtam össze Miskolcon, és egyel az M7-esen. Hát kapják be.
Szóval néha lehet találni némi kifinomultságot az RX65-nél is. Például nattyon jó a manuális MUTE is. Állok a lámpánál, pittyeg a rohadék, mert 10 méterre ot van egy aut. ajtó, K sávon, amit le sem tilthatok a City módban. Megnyomon a MUTE-t, és innetől kezdve csak kijelez, de nem pittyeg. CSAKHOGY!!!, most jön a kunszt, ami müszakilag nem nagy dolog, de cizellált mérnöki lelküleletet rejt: Ha 30 másodpercnél tovább tart az az idő, amíg nincs semmilyen radarjel, automatikusan viszaáll hangosra. Piros pont!
Az eddigi tapasztalatom az, hogy itt is elvonul a fejlesztőmérnök a hegyekbe, és kitalálja azt a kütyüt, amit ő jól tud használni. A V1 is ilyen. Az a jó RD, amit te megcsinálsz magadnak egy unalmas vasárnap délután a sufniban. Az úgy fog müködni, ahogy neked teccik.:-))
Nem aggódok a vakriasztások miatt. Annyira értek ezekhez a dolgokhoz, hogy tudjam, a megfelelő érzékenység ezzel jár. Egyébként is sokat enyhít az Auto MUte funkció, ami okos ötlet.
Igen, a kőröshegyi az u.a, de most mutattak új dobozokat is, más beltartalommal. Pl. az alsó nagy lyuk mögött két, egymás feletti nagy lencse látszott, mint a Fámánál, és nem volt kúp-antenna... Sőt, a rendőrség képviselője is lézert emlegetett. Lehet, hogy csak ijesztgettek. alibi man: láttam már "automata üzemmódú" lézert autópályán mérni. Egy piros terelőkúpra állították fixen a Fáma kamerát (kb. 6-800m-re), és hagyták a videót menni. Nagyon jól látszott a belépő autó sebesége, és az ráadásul mindvégig (utolsó 70m) képben maradt egy nagyon enyhe balkanyarnak köszönhetően. Jagellók meg az árnyékban röhögtek. Ezt láttam - jó pár éve - az M7 egyik parkolójának elején, mert épp megálltam, hát visszasétáltam megnézni. Akkor még nem volt detektorom, csak szerencsém...
Pontosan, a radar az igazi, fixen szinte minden országban csak radar van, vagy a németek fénysorompós vacka. (Attól mentsen meg a Jó Isten minket, arra nincs detektor)
A topik címéhez passzoló kérdésem van: adott egy beépített TL-400-as.
1. ugye ez nem blokkoló, hanem csak zavaró. Ez tiszta. Namost ha besípol, akkor tuti, hogy eredményesen bezavarja a jelet vagy csak "nagy valószínűséggel nem fog sikerülni a mérés" ?
2. addig sípol, míg lézer jelet észlet vagy a zavarás kikapcsolásáig (7mp).
Tegnapelőtt(-előtt) a TV-ben (Fókusz, vagy Aktív, már nem emlékszem) mutogatták a dobozokat, ott az Illetékes lézert mondott az újakra, sőt, a felvételeken is FámaLigth-szerű eszközök látszottak. Ott emlegették a személy azonosításra is alkalmas minőségű felvételeket. Meg azt, hogy több doboz, mint eszköz... Ugyanarról beszélünk? Lehet, hogy tévedek...
Amúgy T-T. Hogy a rákban tudja a Spectre kiszagolni az RD-t? Ugye az első fokozatban van egy osszcillátor, amivel le kell keverni a jelet kezelhető frekire (gondolom én, kis buta), és lehet, hogy ez az oszci kisugároz a vevőantennán? Nem értem. Az RD-k passzív eszközök, azok nem adnak. Vagy igen???
Ha jól tudom, az újakba FámaLight szerű laser kerül, kamerával. A Kőröshegyiben Ka sávú eszköz van (Multanova-szerűség). Ezeket jelzik a detektorok. Az 57 paragrafus megkerülésére készülnek azzal, hogy olyan jóminőségű videót készítenek, hogy alkalmas legyen a vezető azonosítására. Ezek persze csak szemből működnek, ahonnan a dobozkák is jobban detektálhatóak...
Van itt egy érdekes dolog a joggal kapcsolatban. Ugye számos EU álamban tilos a detektorok használata. Namost, a kérdés az, hogy vajon meg lehet e tiltani egy demokratikus berendezkedésü országban, hogy bárki, bármilyen VEVŐKÉSZÜLÉKET használhasson. Szerintem nem. Márpedig a detektorok vevőkészülékek.
Én pedig azt szeretném megkérdezni, hogy a nálatok kapható típusok közül melyek azok, amit nem tudnak kiszúrnii a detektor-keresők ? Gyakran használnám tilosban.
Ma reggel hallottam a rádióban, hogy a rendőrség dobozos trafikat készül beszerezni, a tesztpéldányt állították fel Kőröshegyen, októberben döntik majd el, hogy kell-e nekünk ilyen. Ha beválik, akkor az újak közül pl. az M1 bevezetőjére is kerül majd egy példány.
Ezzel kapcsolatban viszont gyanítom, hogy véget akarnak vetni az 57 §-nak, mert akkor az egész beszerzés csak felesleges pénzkidobás lesz.
olvasgatom, de továbbra sem tudtam eldönteni melyik a jobb.
A blinder megbízhatóbbnak tűnik. több transzponder... nincs túlvezérlés. Ráadásul valaki írta, hogy csak úgy feltette az egyik transzpondert külön a motorjára, adott rá feszültséget és működött magában is (csak gondolom nem jelez a vezetőnek). Ez nekem is jól jönne. (két legyet egy csapásra...)
Másik oldalról viszont gyakran járok külföldre a kocsival, ahol egy "kapunyitót" még lehet használni, de laserjammert nem. És félek, h esetleg itthon is szigorítanak a dolgokon.
Érdekes, hogy a Copcars-on a V1 nem vizsgázott valami jelesre. Más (több) teszt szerint is a V1-el a sorrend az alábbi:
Bell RX65 Escort X55 V1
És kivétel nélkül az összes tesztelő az RX65-öt tartaná meg. A V1-re fanyalognak egy kicsit. Általában ezt a három detektort tartják csúcs modelnek, szóval, olyan mintha egy BMW, Merci, AUDI összehasonlítás lenne, és a mercinél fanyalognának.:-))
Ami nagyon fiurcsa a V1-nél, hogy külön antennája van hátra, és mégis rendre lemarad a hátsó érzékenység szempontjából.
Ránézésre (értsd a paraméterei alapján) az 550 olyan, mint a 955-ös. Vagy tévedek? Persze az X-sávban eltér, ami egyes országokban fontos lehet.
Én inkább a használhatóságával (pl. érzékenység) kapcsolatban kérdeztelek. Úgy látom, hogy az az X sáv hiányzik belőle ami az 550-ben van. De ezt már nálunk nem használják a zsaruk. De a németek igen. Aztán azt sem értem, hogy nem egy szájton azt írják, hogy van neki konfiguráció menüje (tehát ország beállítást lehet menteni), de a gyártó honlapján nem találtam erre utalást. Erről mit tudsz?
Szerinted milyen lézer jammert lehet hozzá használni?
Kedves T-T! Köszönöm a választ. A pontosítás miatt kérdezem még, hogy mekkora a mérete az érzékelőnek? Az átrakást egyik kocsiból a másikba úgy látom el felejthetem. Rákérdeztem a garázsmesterünkre, hogy berakhatom-e a céges kocsiba és azt mondta "felőlem nyugodtan, ha van rá pénzed :)" csak az a baj, hogy nem mindig ua. kocsit hajtom ha a kötelesség vidékre és Pestre szólít. :(. Üdv: Zsolt
Sziasztok. Szeretnem kerdezni,hogy valaki hasznalt-e Olaszorszagban vagy Ausztriaban detektort? Ugy hallottam, hogy az osztrakoknak van radar detektor detektoruk. Ez igaz? Nem masert, csak keszulunk arrafele egy korutra es tudjam hol es mikor hasznaljam a detektort es tudjam,hogy van-e esely,hogy megmentsen.
Sziasztok! A Radarbusters oldalon is van egy jó teszt (engem mondjuk csak a lézeres rész érdekelt) ahol elég sok eszközt próbáltak (a "girls of radar" képek is jópofák :)). Blinder ügyben egy kérdést szeretnék a t. szakértőknek feltenni: az érzékelőket Astra G-n hova lehet beépíteni (itt Baranyában ui már csak lézerek játszanak de abból 4!) illetve könnyen át lehet-e építeni másik Astra G-be (céges kocsik miatt). Üdvözlettel: Zsolt
"Ettől kezdve magánügy, hogy ő vezette vagy sem. Ha ő, akkor csengessen zsebből, ha pedig nem ő, akkor hajtsa be attól akinek kölcsönadta, vagy így járt, és annak ne adja többet kölcsön. Hol itt a probléma?"
Ott, hogy ha nem állítanak meg a helyszínen, hanem küldik az adatbekérő levelet, akkor sok esetben az 1-2 hónap, míg kiér. Biztos, hogy ennyi idő után emlékeznem kell arra, hogy kinél volt éppen az autó?
Meg miért a tulajdonost/autót akarják büntetni? Nem beazonosítható az "elkövető", akkor buktavári a dolog. Ez így lenne normális.
Persze, nekem is vannak ilyen dolgok, meg elosztók, mert GPS, telefontöltő, néha PDA is megy egyszerre a Snooperrel. Nekem viszont nem volt annyira megnyerő a spirálkábel, mert ott tekereg a viszonylag hosszú műszerfal-platókon. Egy sima vékony vezeték jobban eltűnik, és nem is akar annyira gurigázni sem a kanyarokban... de meghajlok a divat előtt.
Most olvastam a copcars-on a detektor tesztet. Érdekes a megközelítés, egy kicsit nekem bonyolult volt első olvasatra. Többször kell átnézni :-)
Megjegyzés a Snooperhez: sajnos épp szabin voltam, amikor a Snooperemet (715iS) el akarták kérni, de aztán végül is nem volt rá szükség, másikkal teszteltek. A tesztkészülék a fénykép szerint egyezik az enyémmel, de nem értem a Ku és a Ka gyengeségét. Nekem mindkét sávon nagyon messziről, még rálátás nélkül is fogott Microspeed-et, ill. Multanovát, nem egy alkalommal. Igaz, a Ku-t mindíg Highway üzemben fogtam, azaz kikapcsolt Cityvel. Lehet, hogy ez a típuson belüli nagyobb szórást mutatja?! Hosszú kábel: ez a Stiloban sose hátrány. Hányszor próbálták kicsúzlizni a szépen feltekergetett rövid tápmadzagok a szélvédőt! A Stiloban ui. a szivargyújtó a két első ülés közti boxon, egészen hátul van.
Még egy nagyon szubjektív megjegyzés: az általam is tesztelt BEL 330 EURO és WT-1010 között messze nincs akkora különbség a használatban. A legmarkánsabb, hogy a BEL kijelzi a megfogott frekit, de ezt nem mindíg van az embernek ideje nézegetni vezetés közben (pláne, mint én, aki olvasáshoz szemüveget használok, de távolra remekül látok - sokat kell hunyorogni, míg el tudom olvasni...).
Szeretném a saját tapasztalatomat megosztani veletek.
Tavasszal Bulgáriában jártam, helyben a partner kocsijával mászkáltunk, és felfigyeltem a radardetektorjára. Előre kell bocsátanom, hogy előtte soha nem foglalkoztam ezzel a kérdéssel, és így nem is értettem (értek) hozzá. Azt észrevettem, hogy nagyon jól bejelzett neki minden alkalommal, ha a zsaruk mértek. Annyira megtetszett a dolog, hogy megkértem, vegyünk nekem is egy ilyen kütyüt. Ez egyébként az ultra gagyi kategóriába sorolható Whistler. Mindössze 100 euro volt. Persze ezt én nem tudtam, hogy ez a detektorok alja, csak amikor hazajöttem akkor szembesültem ezzel, a webet böngészve.
Ráadásul azt sem tudtam, hogy mi fán teremnek a különböző sugárzási frekik, stb, így kint inkább csak "küllemre" vásároltam. Persze hogy hiányzik a Ku sáv az enyimből... Ez a tanuló pénz.
A fenitektől függetlenül nagyon jól müködik ez a kis hulladék. 4 hónap után csak jót mondhatok róla. Lelkesen elcsípte a trafipaxos kocsikat. Volt olyan, hogy hiába kerestem a kocsit, nem találtam. Gondoltam, valami mikro hullámu adó (pl. Tatabányához közel, az 1-esen, vagy hasonló lehetett) Aztán mit tesz isten, bő 500 !!! méter múlva, hát nem ott állt a dög!
A lézerről. Ebben is benne van a detektor. (ismétlem:100 euroért). Persze amikor jelez, akkor (elméletileg) már késő. Gyakorlatilag azonban (és többnyire!!!) nem. Megfigyeltem például hogyan dolgoznak a 8-ason, Herendnél.
1. A zsaruk a remegő kezükkel nem tudnak pontosan célozni. Eleinte elvétik a dolgot. Annyira, hogy nálam - rettentő rosszul, de nincs más választásom, mert fémszálas az üveg, kivéve ott - a szélvédő tetejére szerelt kütyü egyből elakpja a jelet. Nagyjából 3-5 másodperc kell nekik, hogy normális mérést végezzenek.
2. Ha dimbes-dombos a táj, akkor pláne nyerő a dolog. Már akkor lőnek, ha csak a kocsi teteje látszik. Én meg persze rögtön lassítok.
3. Ha nem egyedül vagyok az úton, akkor is bejelez a lézer, ha a másik kocsit lövik. Biztos valamilyen visszaverődés miatt.
Alapvetően egyetértek azzal, hogy az olcsó szarok nagyon ritkán érik meg a pénzüket. A Whistler a nagyon olcsók közé tartozik, és ha előbb tudom, hogy milyen kategória, biztosan nem veszem meg. Nem szokásom. Viszont ebben az esetben nagyon kellemesen csalódtam. Annyira, hogy most beszerzek egy Whistler 948 Euro tipust, amiben a Ku sáv is benne van. Szóval egyelőre bízom a márkában, és ajánlom másoknak is.
A gyorshajtásról. Biztosan túl vagyok az 1 mill. kilométeren, eddig talán 2-3 szor fizettem gyorhajtásért itthon, és kicsit többször külföldön. Egyszer volt egy durva esetem, 60-as táblánál 165, de az a vadiúj 7-esen történt (vagy két éve?), éjjel 3-kor, a töküres úton. Sok pénzembe került, vagy 3 Whistlerbe. Ezenkívül városban 60 körül kocogok, mert úgysem érek oda hamarabb. Országúton nem megyek többel 100-110-nél (általában inkább 80-90), mert félek az útra kihajtóktól, a szarvasoktól, kutyáktól, stb. Egyszer 90-el elgázoltam egy kutyát. Lebontotta az autó elejét... Autópályán beállok 140-re, mert ott optimális a haladás (ha gyorsan hajtasz, sürübben kell tankolni, az meg időveszteség). Ritkán 150-160. Szóval inkább azért kell a Whistler, hogy ne szaladjak bele egy elnézett 30-as táblába 50-el (röppen a jogsi), és nem azért, hogy 100-al száguldozzak a körúton. :-))
Pontosan... emögött az van hogy mindegy, leszarjuk ki volt, csak a lé meglegyen.
Alkotmányos szempontból ez hmmm... szerintem ha át is megy, tuti lesz egy autós aki rohan az alkotmánybíróságra, és ott úgy fog megdőlni mint a győzelmi zászló a dolog.
Ja persze, mert a gyorshajtók többsége ilyen esetben 100%ban a haver, meg a tesó, meg apuci, meg anyuci mi?! Ezt ugye te sem gondolod komolyan? Valljuk be, az esetek 95%ában a tulaj az elkövető, de ha nem is ő lenne, akkor megbeszéli a családtagjával/haverjával, hogy ekkor ugye nálad volt az autó, itt a papír: dönthetsz. Nem köplek be és te meg kifizeted nekem a büntit, így senkinek nem ugrik a jogsija, nincs semmi nyoma, utólagos következménye...
Azt büntetni, akinek köze sincs a gyorshajtáshoz, ahelyett, aki él az alkotmányos jogával, és nem tesz feljelentést maga- vagy közvetlen hozzátartozója ellen?!
Ennyi erővel Te is kifizetheted a gyorshajtásóbl eredő büntetésemet, Neked legalább közöd is van hozzá (ha vacak a detektor) :-)))
Két doboz van Kőröshegyen és egy műszer, mely még egyikben sincs elhelyezve.(Három nappal ezelőtti állapot)
De amiért írok ide: addig is míg nem megy a doboz , legalább naponta egyszer két órára ott vannak a lézerrel, sokan a dobozok elhagyása után rálépnek a gázra és jót röhögnek a dobozokon, ekkor éri őket a meglepetés, majd ráfagy a mosoly a szájukra.
Ma többször is leteszteltem a snooper lézerzavaromat amit felszereltettem a motoromra. Az 1-es úton haladva 3x is lézerbe "botlottam". Teljesen korrekten jelezte amikor rámmértek. Az első alkalommal kikapcsoltam mikor lelassultam, majd kis idő mulva ujra bekapcsoltam. mikor elmentem a zsaru mellett látszott az arcán hogy nem nagyon érti mi történt :-)
Második alkalommal nem kapcsoltam ki, látszott ahogy többször probálnak bemérni, de remélem nem sikerült neki, de ezeket különösebben nem érdekelte :-)
REmélem ugyanilyen jol fog müxeni késöbb is.
A teljességhez hozzátartozik hogy már jóval elötte jelezték folyamatosan a kocsik hogy mérés van tehát eleve nem száguldoztam, de azért jo érzés a tudat, hogy ha belefutok véletlen akkor se igen tudnak mit csinálni...
Majd a csepeli rendőrőkön tesztelgetem a készüléket még assszem :-)
Pár napja valaki tilosban parkolás, vagy eféle ügy kapcsán kérdezte, hogy az ilyen helyzetre is jó vajon az 57.§? Úgy emlékszem, nem volt túl magabiztos a válasz... És ha igen, akkor hogyan is bukták el sokan a parkolási bírságokat, szerte az országban? Bocsi, ha erről a témáról van topic, csak így hajnali fél tízkor olvasin mág aliigi tüdok,,, aza írkás könnyvebben mmegy :-)
Akármilyen Megyei Rendőrfőkapitányság
Közlekedésrendészeti Osztály
Megyeszékhely
Hivatkozási szám: .......
Tárgy: adatszolgáltatás (XXX-000 forg. rendszámú gépjármű)
Tisztelt Cím!
Alulírott X. Y., ilyen és ilyen lakos, tájékoztatom a rendőrhatóságot, hogy az XXX-000 forgalmi rendszámú gépjárművet a ............. számú felhívásukban közölt időpontban, 2012. március hónap 185. napján, 10 óra 75 perckor XVárosban, a Kiskakas utcában, emlékezetem szerint, közeli hozzátartozóm vezette.
Tekintettel arra, hogy közeli hozzátartozóm adatainak megjelölése esetén őt szabálysértés elkövetésével vádolnám, a szabálysértésekről szóló 1999. évi LXIX. törvény 57 § (1) bekezdés b) pontjában foglalt rendelkezésnek megfelelően, élve a törvény által biztosított jogommal, a személyére vonatkozó tájékoztatást megadni nem áll módomban.
Kelt,
Aláírás
Ezek után nem fogsz semmit kapni, az ügyed megy az iktatóba.
Mennyi a várható büntetés, ha 90 helyett 110-120 körüli sebességgel bemértek? Most jött a szolnoki rendőrkapitányságról egy adatkérő lap, hogy 2 hete arra jártam, és alá van húzva a helyszíni bírság. Mondjuk mivel már nem a helyszínen vagyunk, furcsa az elnevezés...
"Bármilyen típusú gépkocsi rendszámának olvashatóságát <size8>nem</size> befolyásolja!"
(így talán azt írja a fórum, amit szerettem volna...)
Manapság egyre több ilyen "nem arról beszélek" reklámszöveggel találkozik az ember. Abban T-T igazad van, hogy ez gáz, a megtévesztés határát súrolja (vagy könyékig benne is van?)
Viszont az, hogy ugyanaz a szöveg a Rocky Mountainnél "a bemérést megnehezítõ funkcióval felruházott"
Ó, hát ez csak a VG2 lájtos fordítása (ferdítése?), hogy lamer user lecsapjon rá. Persze, hogy semmi köze a zavarókhoz... A legjobb ilyen az volt, amikor azt olvastam egy primitív erősítős TV szobaantenna dobozán nagy betűkkel: "Nem zavarja a műholdas televíziózást!". Világos, hogy nem! Köze nem volt a műholdakhoz, csak ugye a közepén van egy olyan parabola-szerű antenna részlet :)))) Írjuk rá a detektor dobozára, hogy: "Bármilyen típusú gépkocsi rendszámának olvashatóságát [size8]nem[/size] befolyásolja!" Végül is semmi hazugságot nincs a dologban, csak el kell tudni olvasni, mit akarnak...
NJL-t még a 90-es évek elejéről ismerem ("L"-t azaz Lacit személyesen is), amikor a Postánál dolgoztam. Postália bérmentesítő és bélyegző gépeket hoztak be. Nem tudom, miért csodálkoztok, hogy "ellenszert" (olyan amilyen) is forgalmaz! Az RMR nem tudja a Ku-t, de olyat Laciék nem is forgalmaznak, ami a Ku-n mér! :)))) A középkori fegyverkovácsok kardot is, páncélinget is csináltak, ill. árultak (egy marha - egy kard :-)! Mi változott azóta? A marha?
Milyen messziről mér ez a szemét, 500m-re van kb falu táblától, shova sikeresen megérkeztem 100 körül. kb 400m-re helységnév tánblától kint van 1 radar kontroll tábla is, innen keztem fékezni. Mik az esélyeim??? A falu egyébként Kőröshegy, a tábla a Kaposvár felőli végén van.
Én azt mondtam, hogy a szembejövö - valószínüleg véletlen - hosszúfénnyel jött, s ezért villogtam rá refivel, balesetveszély-helyzet megelözésének céljából. Persze azért megdícsérni nem dícsértek meg, sem nem csettintettek elismeröen hogy milyen egy jó mintapolgár-madarat találtak. De a lehúzást megúsztam. :-)
Kár volt kifizetnie a 3000 Ft-ot, könnyű lett volna kimagyaráznia. Nekem kétszer is sikerült. Természetesen nem azt mondtam, hogy a sebességellenőrzést jeleztem előre a szembenjövőknek.
Topiktársak figyelem! Új csodafegyver a túloldalon! Fehér DACIA LOGAN + FÁMA a szélvédő mögött jobb oldalon! Vasárnap fogtam a 6-oson Pécsről Bp felé a város lakott területét elhagyva. Két brigád is szedte két irányban a díjat, sőt, távcsővel is sasoltak - gondolom a bekötött öv miatt.
Múlt héten a sogeszt büntették (majdnem ugyanott) 3000 HUF-ra, mert a mérőautót jelezve villogott a szembejövőnek - aki rendőr volt. Az indok: a fénykürt jelzés rendellenes használata. Ilyet még nem is hallottam... szerintem vitatható. LJ
Mostanában sokat olvastam a topik témáját illetően a neten. Én egy olcsó detektorban gondolkodom (ha egyáltalán), mert a drágából túl sok büntetés ára jön ki, és nem száz százalékos. Ha meg ráköltök 100 rongyot és mégis seggbelőnek, akkor megüt a guta. Mit javasoltok és hol lehet kapni? (bocs most nem tudok visszaolvasni a korábbi hozzászólásokban)
A másik kérdésem a CB rádió. TÖk fű vagyok hozzá, de azt hallottam, hogy a kamionosoknak van. De még azt sem tudom, hogy nekik pontosan minek és mire használják. Mindenesetre ez számomra értelmesebb eszköznek tűnik, mint egy sok tízezer forintos detektor.
Hol lehet CB-t kapni? És hogy működik ez az egész dolog?
Egy problémával fordulok hozzátok. A topikot olvasva vagy ti tudtok segíteni, vagy senki.
A gondom a következő: Kb. fél éve vettem egy Beltronics Vector 995-t. 2-3 hete elkezdett alkalmanként hibát jelezni főleg telefonálás közben. Ezidáig ki, majd bekapcsoltam és rendbe jött. Most már nem tudom a hibát törölni, de továbbra is az összes beállítás és funkció elérhető és módosítható.
A hibakód: "SelfCal4" majd villogni kezd a "Service Required" felirat
A kérdésem és egyben a kérésem is: Tudjátok-e, hogy milyen hibára utal és mit lehet ellene tenni azaz meglehet-e javítani és ha igen hogyan? Ha valaki tudna segíteni azt nagyon megköszönném.
"Mindenesetre ha 100%-os védelmet szeretnél, olyan szerintem nem létezik, kivéve persze a szomszéd kínai boltban kapható, láthatatlanná tevő varázsköpenyt. :o)"
Az nagy tutiság, vettem is csak nem találom :)))))
"Arra igazán nem jöttem rá, hogy miért lenne jó egy lézeres transzponderhez több érzékelő. Persze elvileg megoldható, nem is lenne sokkal drágább, de miért lenne jó?"
Pontosan azért, amit pár száz/ezer hozzászólással korábban fejtegettetek a Fáma III kapcsán. miszerint hogy nagyon kicsi a szóródás, és ezáltal a mérési lézerkúp is, amit érzékelni lehet. Namármost ha én az egy szem érzékelőm beteszem mondjuk a rendszám fölé középre, és a rend éber őre relatív közelről (mondjuk 250 méterről) a két méteres autóm jobb fényszóróját pécézi ki a Fámával, akkor ha jól gondolom, a hajamra kenhetem az LT-400at, míg egy Blinder akár meg is védhetett volna, szimplán azért mert mindenhova jut érzékelő.
Erre ugyan nem tudok válaszolni, viszont volna egy érdekes kérdésem, főleg talán TT felé.
Nekem (mivel adott esetben külföldön is használnám) az LT-400 jobban tetszik, mint a Blinder. UGyanakkor az egy érzékelő kicsit karcsúnak tűnik...transzponderből természetesen elég az egy, legalábbis gondolom, hiszen ha tudja hogy zavarnia kell akkor eggyel is hatékony.
Vajh miért nem csinálják úgy, hogy sok érzékelő-egy lézeres zavaró? Olyan sokba kerülne mondjuk két plusz transzponder?
És vajon utólag "hozzászerkeszteni" is nagy mutatvány a hangsúlyozottan passzív érzékelőket?
Elmúlt két hétben rengeteg fórumot olvastam végig, ami hatására most már elbizonytalanodtam...
Általában a class 1 lézer alapú blokkoló rajongók szidják a LED elven működő eszközöket és fordítva!
Itt a fórumon is volt már szó, hogy a LED vagy LÉZER elven működő zavarók mekkora teljesítménnyel zavarnak, vagy hogy a sasszem brigád eszközeiben megjelenítik-e az E-14 es kódot.
Mi a véleményetek a következőről:
Általában a LED elven működő zavarókat 2 vagy 4 érzékelővel szerelik fel az autókra, míg a lézer alapúakat 1 érzékelővel! (legalább is számomra ez derült ki a fórumok, tesztek olvasásakor)
Szerintem ezeket az eszközöket így nem lehet összehasonlítani, csak ha az érzékelők száma egyezik mindék típusnál.
(lehet hogy a LED rajongók félnek összehasonlítani eszközüket a LÉZER erejével, ha egyeznek az érzékelők száma?)
Meg volna 2 kerdesem. Ezek a magyarorszagi radarok milyen tavolsagrol tudnak bemerni ? Masreszt meg mit tudsz/tudtok a horvatorszagi radarokrol...es legalis-e hasznalni ott a detektort mert oda megyunk tul. keppen kirandulni. Elore is kosz.
A Ka savnal nem lehet semmit sem allitani. A Bel 985-osnel lepetett. A neten neztem par test-et es allitolag a Bel Target 550-essel is feler. En meg vagyok szokva, hogy Romaniaban ha 200 km/h-val mesz helysegben es fekezel amikor csipog,akkor meg van idod megallni egy kavera is... Itt 100 km/h van helysegen kivul megengedve. Ott 80 vagy 90?
Volt egy Bel Vector 985-osom, amit NAGYON olcson vettem amerikabol, de elromlott es vettem egy Bel Vector 995-ost, amirol azt mondjak,hogy a LEGJOBB a VILAGON. Egyedul az Escort Passport 8500 X50-et becsulik jobban, de nincs Ku savja. Az enyemnek az is van es itt Romaniaban volt olyan,hogy tobb mint 2,5 km-rol befogta a rendoroket. Itt jo volt,hogy MINDEN savot kikapcsoltam, mert CSAK K savot hasznalnak. Szeretnem tudni kb. milyen teljesitmenyre varjak a kis "csodaszerkezettol" amikor atlepem a hatart es hogy melyik az a sebesseg amelyiknek idejeben jelez. Na meg kerlek mondjatok kb. hol lehet LEZER-re talalni, mert ahogy hallottam ha lezereznek a zsaruk, nincs amit csinalj. Kosz elore is. Minden jot kivanok
Sziasztok. Engem is erdekel ez a detektoros story igyhat ratalaltam erre a forumra es ahogy latom tudtok egyet s mast a magyarorszagi radarokrol. En romaniai vagyok; itt mar regebb hasznalatosak a detektorok es K savon mukodnek. Egy jo radarjelzovel akar 1-2-3 km-rol is befoghatod, de ezen szerkezetek hasznalatat itt tiltja a torveny. Ahogy hallottam Magyarorszagon meg van engedve a detektorok hasznalata. Kerlek vilagositsatok fel egy kicsit ezen a teren. Masreszt meg mondjatok el kerlek azok, akik hasznaltok ilyen szerkentyuket, hogy hova szerelitek pontosan es milyen savon mukodnek Magyarorszagon a radarok, mivel hamarosan en is fogok arrafele utazni es jo lenne ha hasznat vehetnem a radarjelzomnek. Koszonom elore is.
Semmi bajunk nincs a másik személyével, csak a teszt-körülményekkel volt (van) nekünk fenntartásunk, s gondoltuk ismertetjük a körülményeket. És ez talán pont a vevőkről is szólt.
Azért csak jobb lenne kibékülni, vagy legalább nem eljutni a nyílt anyázásig, mert "A ki a hülyébb?" verseny könnyen döntetlennel végződhet a vevőjelöltek szemében.
Lézerblokkoló - tudomásunk szerint - nem lett tesztelve itthon. A kinti SML-tesztek sem feltétlenül mérvadóak a témában, ugye. Nyilván müködik az olcsó blokkoló is jól, mert egy lézerblokkolónál nagyon nem lehet elszúrni a dolgokat (gyártásnál).
És az is nyilvánvaló, hogy a Blinder/Snooper blokkoló bizonyítottan a legjobb (tulajok véleménye alapján).
T-T, W-T, mikor lesz már valami mindkettőtök által elfogadható teszt?
W-T,
lehet, hogy a Ti készüléketek lett valamelyik kategóriában a legjobb. Értem én, hogy mi a problémád a teszttel kapcsoltban.
Nem kellene mégis megvárni az eredményét?
Nyilván tudod, hogy egy-egy készüléked hol helyezkedik el a detektorok között, így ha nagyon vad eredmény születne, akkor nyilván tudatnád velünk, és a tesztelőkkel is.
Művelődtem egy kicsit a témakörben, mint ahogy alább is írtam, magyar-szlovák területre kéne védettség.
Namármost magyarországon a fő ellenfél nekem a lézer ==> megoldás : lézerblokkoló - ebből hármat találtam - Target LT-400, Snooper 920, ill. Blinder M20, ami még megfizethető lenne, a szlovák(és magyar) radarok ellen pedig talán elég lenne egy WT1010-es, vagy 1020-as is. Ez még rövid időn belül összehozható is lenne anyagilag (kb. 140-160 pénzből kihozható lenne).
A kérdés, hogy erről a kombóról mi a hozzáértők véleménye, esetleg tudtok-e ebben az árkategóriában valóban használható lézerblokkolót, és elsősorban radardetektort (itt a lézer elleni tudás másodlagos)?
Nem T-T. Nyilván direkt nem akarod érteni, amit kérek, hogy érts meg.
Nem minden teszt komolytalan. De az olyan tesztek, amelyeket egy termék forgalmazójával karöltve készítenek - a többi "kizárásával" -, az felvethet néhány kérdést bárkiben..
Kérdezném még, hogy Te meg tudod indokolni konkrétumokkal hogy ez a teszt amit összehoztál a Copcarsos csapattal, mitöl független?
Mert Te ezt ÁLLÍTOD.
Mi pedig azt FELTÉTELEZHETJÜK (nem állítjuk!) a teszt körülményei miatt, hogy az nem feltétlenül kikezdhetetlen, valós, hihetö, stb...
Nem, nem a mérési eredményekkel van baj, T-T. Azzal van baj, ahogy ezt leszerveztétek. Fü alatt.
Túlnöve Mulder ügynökön és "sugárzó személyiségeden" (?), felejtsük is el rögvest a személyeskedést. Itt azért másról van szó, s nem is szeretnénk, hogy magadra vedd ezt a dolgot. NEM a személyeddel van gondunk.
Arra kérlek, picit láss a mi szemszögünkböl is.
MI úgy adtuk oda készülékeinket a szóbanforgó tesztre, hogy a Copcars és csakis Ök csinálják. Szó nem volt forgalmazói segédletröl.
De nyilván a Copcars eme nemes felajánlásodról már az elején tudott. Ezzel sincs gond. A kérdöjel ott van, hogy MI miért nem tudtunk erröl..? (nincs hosszú ö-m, elnézésteket kérem)
Kérdem én: ezek után kinek a fejében nem fordul meg, hogy vmi nem kerek itt a háttérben?..
Semmi gond nem lett volna, ha mindenki meg van invitálva - vagy senki a forgalmazók közül. Vagy ha legalább elöre közli velünk valaki, hogy igen, egy forgalmazó is ott lesz, segíteni. De sajnos ez fü alatt derült ki, közben..
Így egy picit visszásnak is hathat a dolog, de legalábbis gyanakvásra ad okot, s ezt engedd már meg nekünk, hogy meglegyen a véleményünk a témában.
Nem hinném, hogy a mai világban ez a dolog olyan érthetetlen lenne.
Itt üzletröl beszélünk - ha már annyira anyagias vagy, ahogy említed, nyilván tisztában vagy ezzel is.
Az SML-nél is ugyanúgy kilóg a lóláb... ott a lézerblokkolók tesztelésén többen voltak ott:
- az SML független képviselöje,
- egy Blinder-használó;
- a Blinder cég képviselöje;
- egy "független" forgalmazó, aki Blindert forgalmaz...
- meg a rendör...
ergo vicc az egész,
...parasztvakítás.. erre nem tudok mit mondani.
Nyilván a Blinder magasan a legjobb lézerblokkoló, de azért a fenti felsorolás magáért beszél. Persze a hamburgerzabálók torkán ezt is le lehet tuszkolni, nyilván.
De mi itt a Balkánon sokkal gyanakvóbbak/okosabbak vagyunk, így szocializálódtunk, pláne ha üzletröl van szó, ugye.. :-)
Nem azt mondjuk, hogy tuti vmi részrehajlás van a háttérben, hanem azt, hogy el lett játszva annak a lehetösége - egy és csak egy forgalmazó bevonásával a független tesztbe -, hogy feltételezni se lehessen azt!
U.i.: a "mérési eredmény" Vs. "teszteredmény" eszmefuttatáshoz meg elismerés - majdnem kimagyaráztad magad :-)
Mi meg már azt hittük itt a teamben, hogy valóban lesötétített bukósisakban ültél a volánnál :-)
Inkább Copcarsékat kérdezd, hiszen ez az ő tesztjük, én csak a méréshez nyújtottam segítséget, fogalmam sincs, mi (és mikor) lesz az értékelésben (de remélem hamarosan olvashatjuk). Én csak azt tudom mondani, hogy a mérések már készen vannak.
T-T,
Hmm... ez érdekes.
A radardetector.net külföldi fórumon ennek ellenkezöjét írod.
Mégpedig azt - firtatva az amerikai tesztek "európaiatlanságát" a különbözö mérési sávok, ill. technikák miatt - hogy Te csinálsz most átfogó európai tesztet és a "Copcars" a segéded, .., s hogy majd teszed be az eredményeket, stb..ill. Ö felügyeli ahogy tesztelsz. S nem fordítva.
Hol az igazság? ;-)
Fogalmad sincs az eredményekröl? Valószinüleg bekötött szemmel vezetted a tesztelö-autót, gondolom.
A teszt függetlennek indult egy elözetesen általunk függetlennek ítélt orgánum szervezésében itthon (Copcars - sebessegmeres.info), akik minket is megkerestek, az oly régóta tervezett tesztjük ügyében, hogy na akkor most!
De késöbb kiderült - ugye a külföldi fórumot olvasva - hogy a Traveltech, ill. Te, mint cégvezetö/forgalmazó is benne vagy ebben, s nem mellékesen a saját termékeid is szerepelnek a teszten..
..Ezzel persze nincs is gond, de két dolgot nem értünk ezzel kapcsolatban:
- mit keres egy forgalmazó egy független termékteszten?
illetve, ha egy forgalmazó ott van/ott lehet,
- miért nincs ott a többi forgalmazó is?
Mert ugye nehéz úgy ottlenni, hogy utólag, ill. közben tudjuk meg a turpisságot, mert elözetesen mi nem lettünk meginvitálva, ahogy más forgalmazók sem, tudomásunk szerint.
Reméltük, hogy lesz végre egy mérvadó, egy valóban független teszt itthon - de a fentiek megkérdöjelezik eme mostani teszteredmények hitelességét. Mondom ezt úgy, hogy mi valóban nem ismerjük a teszteredményeket.
A D.T.M.-gomb (Digital Voltage Meter) megnyomása megmutatja a gépkocsi akksijának állapotát, pontosabban a szivargyújtó feszültségét ellenörzi ilyenkor a detektor, s erröl ad tájékoztatást kijelzöjén.
A LED és a lézerdióda tökéletesen ugyanazt a sugárzást küldi vissza, a különbség az infravörös hullámhossz tartományába eső fény létrehozásában van. (A lézerblokkoló nem tesz mást, mint visszavilágít a megfelelő hullámhosszban, és ütemben.)
LED technikával több led szükséges, mivel kisebb energiával sugároz vissza, valamint speciális ledek szükségeltetnek hozzá.
Lézer diódával sokkal könnyebb a megfelelő teljesítményt létrehozni, de ehhez is (mint a LED-hez) túl kell hajtani a lézer diódát. A 7 másodperc önvédelem. Különben túlmelegedne és elfüstölne a cucc.
A Class 1 lézerek teljesítménye 1mW-nál alacsonyabb. Szabvány.
Egy infravörös led simán 4-6mW, de akár 20-30 is. Hát mégha speciális.
Összességében egyetértek T-T-vel, de azért van egy két dolog, amit jobban kifejtenék.
Mert igaz ugyan, hogy a radaros traffik kihalófélben vannak - a meglévö állomány kimúló darabjai helyett nem vásárol újakat a közl.rendészet, ill. lézeres méröeszközökre költenek inkább újabban -, viszont még akár 20-30 év is lehet, amíg végleg eltünnek a radaros méröautók kis hazánk útjai széléröl. Tehát nem holnapután lesz ez.
A Gatso dobozokról Pausz Úr elmondta azt is, hogy könnyen kijátszhatók lennének, s hogy ezt ök is tudják ("nem én vezettem az autót, hanem vmelyik rokonom" - akit viszont nem vagyok köteles "befújni"), így korán sem biztos, hogy tudják is mit tervezzenek :-)
Kormány legalizálta, tehát ilyenformán az állam. A kormány müködteti az állami szerveket. Ergo..
Ezek a "lézeres zavarók" automata garázs/kapu nyitó rendszerek részei.
Némelyiknek lehet "kellemetlen" mellékhatása a lézeres mérés zavarása, de ugye mi nem azért vesszük meg őket. Az LRC-100 pl. csak 7 másodpercig sugároz zavaró jeleket, utána kikapcsol.
Az állam pedig képviselők összessége, akik teljesen véletlenül nem csak a detektorokat hagyták ki abból a törvényből - mint közbiztonságra különösen veszélyes eszközöket...
Rosszul tudom, hogy az aktív zavarók tiltottak, és csak a passzív detektorok legálisak?
Mert lehet, hogy most tutinak hisszük az eszközünket, és talán nem észlelik zavarásnak, de mi van, ha közben csendben vesznek/kapnak ők is valami új kütyüt, és mégis kiszúrnak?? Vagy csak azért állítanak meg, mert nagyon gyanús, hogy az Istennek se tudnak mérni rólam semmit adatot, ami meg áttételesen ismét a zavarás erős gyanújává válik.
Ha pedig megállítanak, a készüléket megtalálják és elkobozzák, akkor máris szívtam egy nagyot, a folytatás meg...
Szóval mi a helyzet a lézeres ellencuccoknak a legális használhatóságával?
Ha viszont jól tudom:
- a lézer/radar zavaró tiltott,
- csak a detektor legális
- a lézert passzívan észlelni többnyire már késő
- a radaros mérés kihalásra van ítélve, és ma már csak lézereket vesz a Rendőrség
- a radaros készülékek élettartamának a 24. órájában az állam legalizálja az ellenük hatásos detektorokat, látszólag önmaga ellen dolgozva ezzel.
de mindezt összeadva az a vége, hogy az állam és a rendőrség röhög a markába! A radaros trafipaxok kihalóban, a lézerek terjednek, azokat zavarni nem szabad, de az emberek csak hadd vegyék nagy lelkesen az egyre kevesebbre jó detektorokat. Boltokban, Metró áruházakban, egyre több helyen. Így az állam a drága cuccok árának Áfa-tartalma, a forgalmazók által befizetett (?) adók formájában is pluszpénzhez jut, a sebességmérés és bírságolás meg csak megy tovább persze. Azaz ez a detektor-legalizálás akár egy nagy állami átverés is lehet hamarosan?!
De javítsatok ki, ha tévedek.
Mondjuk valszeg fogok hamarosan valami radar/lézer detektort venni, még lehet hasznos egy ideig, a radaros cuccok kihalásáig visszakeresheti az árát, de illegális zavarók miatt nem szeretnék zűrt magamnak...
Honnan származnak az információid? Jöhet magánban is.
A hétvégén megpróbálom elérni a barátomat, akinek már sikerült rájönnie a cucc működésére. Azóta eltelt néhány év, és kijött 2 db Fáma család is, de kíváncsi vagyok rá, hogy ő mit mond.
"Egyébként fórumozni egyáltalán nem azért fórumozok, hogy eladjak"
Bocsáss meg T-T!
Rákattintottam a nikedre, elovastam a bemutatkozásodat, és rájöttem,,,,, Te egy kisnyugdíjas vagy az Üllői útról, akinek minden idejét leköti hogy a perzsamacskájának beszerezze a környéken a kellő mennyiségű abstichnit, emellett kész csoda, ha időt tudsz szakítani fórumozásra.
Hidd el én kifejezetten élvezem, ha hülyének néznek, főképp ha ezt egy Király,,,, akarommondani kiráj teszi.
Motorra maximálisan elegendő egy fej előre - egy fej hátra. Elöl általában a fényszóró a visszaverő felület, hátul pedig a rendszámtábla. Ezért tehát célszerű ezekhez közel elhelyezni a transzpondereket.
Merem ajánlani a Snooper 920X blokkolót is annak, aki lézerblokkolót szeretne, mert egy az egyben(!!!) megegyezik a Blinder MX-20-as modellel (csak a kartondobozon lévő dizájn más, nyilván), csak egy "hangyányival" olcsóbb annál.
Gondoltam beírom ezt, mert bár köztudottan T-T kolléga csupán színtiszta passzióból ír a fórumra, mi viszont elismerjük, hogy mi üzleti okokból IS! ;-)))
Baszki Te is csak okoskodol, legalább értenél kicsit ahhoz amit árulsz!:P
Nekem mint laikusnak jogomban áll hülyének lenni a témához, :)de Tőled ez enyhénszólva illetlenség,,,,, már megbocsáss a hangnemért, de ezt azért kapod mert olyan magas lóról válaszolgatsz, ahonnan már nem mindíg látod meg a potenciális vevőt.:PPP
Na szóval, nem vagyok annyira fafejű, és ha ezt T-T leírta volna első válaszában biztos megértem. Mint mondtam nem igazán értek a dologhoz, csak logikusnak látszott az elmélet.
És ha lesz még kérdésem e témában, majd Téged kereslek:-)
Pár kérdésem lenne a Blinderrel kapcsolatban. Szintén motorra kellene és lehet hogy egy buta kérdéssel nyitok. Mivel kicsi a front felülete ezért a két érzékelős Blinder letudja fedni 360 fokban a motort? Vagy muszály egy irányba tenni mind a két érzékelőt? Ha nem tudja lefedni egyáltalán érdemes a 4 érzékelős változatot venni?
Másik kérdésem hogy mennyire bonyolult ezt felszerelni?
T-T, az áraitokban a beszerelés is benne van? ha nincs akkor az kb mekkora tétel?
Jól elvagytok ezzekel a lézer analógiákkal, csak az a baj, hogy sántítanak. A Fámák (és minden mérő-azonosító lézer) által kibocsátott jelek (többé-kevésbé) egyedi kódolásúak. Ez azt jelenti, hogy két Fáma egymás mellett - sőt, egymással szemben is - tud mérni, gond nélkül. A Blinderekben és a zavarókban a tudás az, hogy a kódot "egy pillanat alatt" megfejtik, és sugározzák is vissza, természetesen rontott fázisban, hogy zavarjanak. Ez az a tudás, amit nem egyszerű reprodukálni - de nem is lehetetlen! (megjegyzem, hogy ezzel a technikával a Blinder véd pl. a régebbi tankelhárító rakéták ellen is :o) Emiatt van az, hogy akkora kódolatlan, vagy helytelenúl kódolt teljesítménnyel sugározhatsz vissza, hogy a jagello megvakul, de a Fáma nem fog jam-et jelezni... A detektálás jóval egyszerűbb, a 904nm háttérzajból való kiugrását elég érzékelni...
Kevered a modulációt a vivőfrekvenciával.
Az egyik barátom belekezdett annak idején egy lézer elleni kütyübe.
Azzal kezdte a projektet, hogy - mivel nem volt oszcilloszkópja, írt egyet notebookra, és épített hozzá egy illesztést is a célnak megfelelően. Meg is találta a sokadik ráfutásra, amit keresett. Megcsinálta a kütyüt, kipróbálta ezerrel, működött, aztán hagyta az egészet a fenébe, pedig nagyot szakíthatott volna a gyártásával. Őt azonban ez nem nagyon érdekelte, csak a technikája. Ez elég régen volt, még kölyök korában. Jelenleg a nemzetbiztonságiaknál dolgozik. Ha elérem, megkérdezem, hogy mi volt a mérés eredménye.
Úgy látom, hogy nem tudlak meggyőzni. Ennek ellenére arra biztatlak, hogy próbáld ki egy infra fényvetővel az elméleted. Ha gondolod, adok Neked egy 42LED-ből álló, fényvetőt a kísérletedhez (biztonságtechnikában az éjjel is látó kamerákhoz használjuk, nem sokkal nagyobb az öklömnél).
"Folyamatosan, modulálatlan jelet sugárzó lézerrel nem lehet a mérést zavarni"
Látom szereted ezt a modulációt:-)
Nem vagyok nagyon otthon a témában, de a rádiós hasonlatod teljesen jó.
Amennyiben egy adott frekvencián lévő rádióadót hallgatsz, és ua. frekvencián más adó is elkezd sugározni, akár el is nyomhata az eredetileg hallgatott adást. Persze ezeknek semmi köze a lézerhez, mert ugye ezek a modulált frekvenciák csak úgynevezett vivőfrekvenciák.
A fáma egy adott "modulált" 904nm-es jelet ad, és a visszavert amplitudóeltérésből számolja ki a sebességet, (ha jól emléxem ezt ovastam)
A Te blidered is pont ilyen "modulált" 904nm-es, csak erősebb jellel zavarja meg a fámát, a bennelévő lézerledek által, azzal a +szolgáltatással, hogy fotodiódákkal, vagy fototranzisztorokkal érzékeli, és jelzi is a mérő-szervet.
Ezek a lézerdiódák, a fámában, és a blinderben is FIX modulált jelet adnak, mostani tudásom szerint nincs mód ennek befolyásolására.
Szerintem amit eddig leírtatok az csak ködösítés:-)
Mert ha nem akkor áruljátok már el, mi az a hiperszuper technológia amit ebbe a blinderbe beléintegráltak?
Egyébként a motorom Blinderrel szerelve valami nagyon immunis lett a Fámákkal szemben. Kicsi a front-felülete, nem tudnak úgy rámérni, hogy ne kerüljön képbe a cucc. Valamelyik nap egy kicsit ráértem, miközben vártam a többieket, és a falu végén álló jediket idegesítettem. Többször rájuk szaladtam, a kocsi mellett álló rendőr fél szemmel engem nézett, és úgy láttam, hogy folyamatosan a kollégáját kérdezte, hogy "mennyi? MENNYI?!" - aztán csapott egy nagyot a kocsi tetejére :-))
Folyamatosan, modulálatlan jelet sugárzó lézerrel nem lehet a mérést zavarni. A rendszer csak a megadott modulációjú jelet fogja. Ugyan úgy mint a rádiód, csak a hangolt frekvencián vesz jeleket.
Voltak már próbálkozások folyamatosan sugárzó cuccokkal - eredménytelenül. Lásd MythBusters nevű műsort valamelyik csatornán, ott mindent ilyesmit kipróbáltak, eredmény u.a.
Ez a 100Watt egy kicsit durvának tűnik annak ismeretében, hogy a jammerek max 200miliampert vesznek, és az a dióda 12ezred Wattot ad le amit alább belinkeltem.... Vagy Te linkeltél?:-)
Szia Szq A lézerblokkoló se csinál mást mint ebben a tartományban ad egy sokkal erősebb jelet, mint ami egyébként visszaverődik az autó elejéről, vagyis hiába modulált a jel, azt már nem bírja kiválogatni a sokkal erősebb lézerből. A nap sugárzásban lehet van ilyen hullámhossz is, de sztem olyan koncentrácóban nem érkezik a földre lux/négyzetméter hogy zavaja a fámát, nem irányított, és nem lézer. Szerintem.
"sebestyen.j: szerintem a jármű elejére felszerelt x számú lézerdióda azt eredményezi hogy bár valóban nem tudnak bemérni, viszont majd a napba lehet nézni, de a te autódra nem... "'
Attól még nyugodtan bemérnek egy autót, hogy világít a 904-es tartományban néhány lézerLED. Ha jobban belegondolsz a nap is sugároz tisztességes szinten ebben a tartományban, mégsem zavarja a mérést. A mérőjel modulált, így csak a megfelelő frekvencián érkező jeleket vizsgálja a rendszer.
Az infra tartományban dolgozó lézerek ugyanúgy károsak a szemre mint a látható tartományban működők. Egyedül a teljesítményszintjük miatt nincs károsodása a szemnek.
hogy indokolt horizontálisan középtájt elhelyezni a mobil készüléket, mert így "lát" előrefelé a legoptimálisabban a készülék.
És ha nem az üveghez rögzítem? A műszerfalra rakva és "tengelyirányban" előre irányítva még mindig bezavarhat a szélvédő?? A fénytörés hasonló "radartörés" ugye nincs? :)
nem tudom milyen autót hajtasz, de a szélvédők íveltsége általában olyan mértékű - hacsak nem Zsukod van :-) -, hogy indokolt horizontálisan középtájt elhelyezni a mobil készüléket, mert így "lát" előrefelé a legoptimálisabban a készülék.
Ergo minél inkább haladsz kifelé vmely irányba a szélvédő közepétől, úgy csökken a készülék "előrelátási" képessége, s csak vmely oldalt fogja figyelni.
Vertikálisan nézve, általánosságban elfogadott az a szemlélet, hogy a szélvédő felső részére helyezett ugyanazon készülék jobb detektálást produkál, mint a szélvédő alsó részére illesztve, RADAROS traffipax ellen. Viszont lézeres traffik szempontjából meg a minél lejjebbi (rendszámtáblához közelebb) installálási pont lehet a nyerő.
1010 Vs. 1020 - a kijelzőn kívül nincs más különbség, ill. a 1020-as kilencfokozatú skálával rendelkezik, míg a 1010-es három fokozatban jelez, +2 fokozatban a villogás sírűségével és a hangjelzés sűrűségével.
Mindenképp a szélvédő közepére kell rakni egy detektort?
Hogy lehet megoldani az áramellátást másképp, mint a szivargyújtó? Mert mondjuk nem akarom a könyöktámaszom alól a fél kocsi keresztülvinni azt a "telefondrótot". :)
Visszakerestem, de nem találtam: a különbség a WT1010 és 1020 közt csak a kijelzés módjában van?
Pl Franciaországban közepesen forgalmas országúton földre alkalmilag letett, áttelepíthető indukciós hurok, mellette kábellel összekötve fémdoboz forgalom irányába néző üvegablakkal. A kerék kicsit döccent, amikor átmentünk a hurkon. Először messziről a hurok olyannak tűnt, mint amikor az úton keresztbehúznak egy locsolócsövet.
Ilyesmi ellen gondolom nincs védelem... Mivel minden helybeli lassított előtte, és forgalomban mentem, így nem derült ki, hogy pontosan mit is tud.
Vagy pl Németországban is láttam egy érdekes eszközt. Az út menti magas fűbe volt telepítve egy alacsony, háromlábú, zöldre festett(!! :) ) automata kamerás cucc, a kamera alatt egy hengerrel (radar?), kicsi parabolaantennával a tetején (valami vezetéknélküli adatátviteli rendszer?). Kb. fél kilóméterrel odébb állt egy rendőrautó, mellett két egyenruhás. Szerencsére a szembejövők idejében villogtak, emiatt figyeltem nagyon, de alig hittem el, amikor megláttam a "kicsikét".
Miután másodjára láttam a nyílegyenes és autópálya minőségű aszfaltos 33-as útra szemét módon kirakott 60-as tábláknál rendőrt, erősen rászántam magam, hogy veszek valami kockázatcsökkentő cuccot. Néhány kérdésem a szakértő urakhoz:
1. mennyire gyorsan avulnak el ezek a detektorok, ill veszik el az általuk nyújtott védélem az újabb rendőrségi beszerzések révén? Sajnos úgy tűnik, sebességmérő vásárlását egyre több önkormányzat támogatja, nyilván a biztosan megtérülő befektetés miatt is.
2. Jól érzem, hogy az újabb mérők inkább mind lézerrel működnek, és a klasszikus radaros mérések kihalóban vannak?
3. Nyirkos, párás, esős időben tud működni a lézeres mérőcucc?
4. 100-140e között hol és milyen legális eszközt érdemes ma venni, ami korszerű, és középtávon az is tud maradni?
5. A beépíthetőség mit jelent? Mekkora buherálással jár? És mennyit jelent időben? Jobb a beépített, mint a feltapaszthatók? Későbbi műszakin nem fognak belekötni?
6. aggódva nézem, pl az M3 bevezető szakaszán egyre több kamera, kérdéses célú ilyen-olyan eszköz van felszerelve oszlopokra, út fölött átívelő táblák állványára, vannak az úton indukciós hurkok, szerintetek ezek között vannak/lesznek mérőeszközök?
Sok radardetektor K sáva 24,15 GHztől mér (pl.:mrd-1000), ezek a magyar K sáv beli 24,125 GHz-es detektorokat nem jelzik? vagy ez a pár század GHz nem gond nekik?
Nem tudtam, hogy a déliek nem annyira nagyon ügyesek mint mink vagyunk. Azt hittem ott is ugyanezen viszonyok adottak. De nem. Tévedtem. Kár volt ily sokat írnod így ezügyben :-) De azért thx!
Valóban, ki lett tárgyalva, ezerszer, hogy a detektor akár 1,5-2,0km-ről is képes érzékelni a mérősugarat, viszont ilyenkor a zsernyák még csak próbál helyesen célozni, szó nincs megfelelő mennyiségű és minőségű visszavert jelről. Én még kizárólag csak olyan helyzetben voltam, amikor satufék után csak sok-sok másodperccel mertük azt mondani, hogy na, ott balra, az a fehér kis pont, talán az lesz az zsernyákok autója, meg a zongora...
Öt évvel ezelőtt vettem az első Uniden-t, mert mentünk San Remo-ba. Rábafüzes után az első három faluban háromszor kereste vissza az árát. Az elsőnél nem értettem, miért olyan rekedt a hangja a detektornak, (akkor hallotam a lézeres jelzést először) azután láttam meg a zsarukat. Fa mögött álltak, és a vállról indíthatóval játszottak. Csak a technika lógott a fa mellett, vállmagasságban. Ezt senki nem láthatja több száz méterről. A Uniden kisípolta őket. A két következő eset szóról szóra megegyezett, és a végén olyan öröm fogott el, hogy muszáj volt egy széles mosolyt megeresztenem a nyitott ablakon keresztül... Nem gondolom, hogy mind a három páros totál balf...sz volt a méréshez, viszont inkább gondolom, hogy a "megfogott" mérőnyaláb még messze nem jelenti azt, hogy bingo: 140km, ide a jogsit!
Na, ez lett itt jópárszor kitárgyalva...
Öt év alatt kb. 10 alkalommal fogtam úgy lézert, hogy 100-200 méteren át fingom nem volt, miért üvölt a cucc. És persze soha nem kaptam be lézeres mérést.
És légy tekintettel arra, hogy mindez kőkemény tapasztalat, nem elmélkedés...
Képes volnék egy este alatt olyan elméleti fejtegetést összeütni, ami láthatóan nem kikezdhető, és azt bizonyítaná, hogy a detektorok nem képesek időben jelezni a mérést. (Esetleg mindennek az ellenkezőjét is össze lehetne hozni...)
Bocsi, látom, a szöveg alja rálóg a monitor gombjaira...
Osztán mire mész egy detektorral (lézeres!) lézer ellen, ha nem állsz félre, vagy nem hagyod el a pályát? Ez ki lett már tárgyalva korábban.
Ha neked az elkunyizott cuccod jelezte is a lézert, biztos hogy nem mentél gyorsan a megengedetten túl, mert akkor tuti kiállítottak volna, miután lekamerálnak...
De ha meg nem mész gyorsan, minek a készülék? (-:
Lézerre hiába jelez a cucc, ha nem csinálsz vmi fondorlatosat. Mert ott hiába fékezel, már megvan a sebességed, amikor jelez neked. Tehát vagy hátraarc, vagy jobbra-balra le, vagy félreáll egy cigire.
T-T! Hát ha véletlenül bele is futnék egy ilyen business-be, akkor ha magamhoz térnék, az első fáma-laser előtt követnék el nyilvános szepukut!!!
Volt egy régi Uniden laser-es detektorom, de elkunyizta egy barátom. Ugyan itthon nem kell különösebben, (Szegeden élek, és ritkán kell vidékre mennem) de augusztusban szokás szerint lehúzunk Dél-Dalmáciába, és imádok Boszniában autózni, de akkor nyomom is lemezig, szóval az a kis szaros minden pisztolyost röhögve kifütyült, néha olyan távolságból, hogy 200-300 után láttuk csak meg, hol vannak a komák...
Tehát vennem kell valamit, de nem tehetem meg, hogy közel 100 csontot adjak érte. Ezért nézegettem az olcsóbb felhozatalt... Persze lehet, hogy még tudunk biznyákolni, ha nem csinálsz úgy, mint Gaius Grachus szenátor (republic, republic) vagyis: Bel, Bel ... Csak még várok... figyelek... olvasgatok... napozok, hajtom a csajokat... /Húúú, ez nagyon OFF lett!!!/
Próbáltam végigolvasni a fórumot és több helyen kerestem, utolsó kísérletnek hagytam csak a kérdést. MRD-1000 ér valamennyit? Van valakinek? Működik, jelez időben?(valahol azt olvastam a tester lézerre jó, de radarosra meg se nyikkan)
Előre is kösz és bocs ha már volt róla szó...konkrétumokat nem találtam. Aki meg árulja az gondolom nem fogja azt irni hogy nem működik...
Lézernél van célkereszt a felvételen, amit általában a rendszámra szoktak irányítani és ez egyértelművé teszi a felvételt.
Amúgy hagyományos mérés esetén meg el is bénázhatja a "szerv"... Volt kollégám kapott egy szabálysértési értesítést, majd mutattak neki egy fotót. Ő volt rajta és az autója kétséget kizárólag és vmi 41-42 km/h (40-es táblánál), mert valaki "előzte" őt egy többsávos úton, de több kép is készült, csak nem volt annyi esze a rendőrnek, hogy ezt a "hibás" fotót kidobja. Végül nagynehezen megértették, hogy nem ő volt a "gyorshajtó"...
Ma délelőtt Újpesten de. mértek lézerrel a Baross utcában!10 éve járok arra de még soha nem láttam ott mérőt.
Kérdezném,mi van abban az esetben ha mondjuk szabályosan hajtok és közben valaki megelőz a megengedettnél jóval többel miközben mérnek.Melyik autó van a felvételen?
Már országúton is szeretik "elbújtatni" a lézert... pl. Szajol-Szolnok környékén a 4-es főúton még kedvez is a terep a sárgamellényeseknek, de máshol is megy a trükközés. Sajnos ma már nem lehet az ember eléggé óvatos...
Az attól függ, mire gondolsz. Mert mind a piciny országunkban sebességmérésre használt Speedophot (K-sáv), mind a Multanova (Ka-sáv) traffipaxokkal szerelt mérőautók számára adott a lehetőség a menetközbeni mérésre is, hiszen az említett készülékek tartalmazzák ezen opciót is. Viszont ezt a módszert is inkább városi környezetben alkalmazzák.
A jólműködő detektorok természetesen ennek a jeleit is érzékelik. A jelzési sáv nyilván nagyon sokmindentől függ ebben az esetben is - de ez már egy másik téma.
A másik módszerük - inkább autópályán használatos -, amikor kamerával dolgoznak. Itt nem szóródik semmiféle lézer- v. radarjel a térben, melyet befoghatnánk készülékeinkkel. Így ezek ellen a védelem optimisták szerint kérdéses, pesszimisták szerint tuti bukó, realisták szerint meg egyszerűen csak nincs. :-)
Tehát attól függ milyen elven mér a dolog. Ha radaros elven mér menet közben, akkor van védelem. Ha nem, nincs (én is realista vagyok) :-)
már városba nem merek hajtani, csak a feljelentési határig, 75 ig. kint országuton viszont nem hiszem, hogy radarral mérnek, de lehet,hogy tévedek. a lasert eddig a cobra is jelezte időben.
T-T az x sávot kikapcsolhatom akkor a cobrán, mert azon nem mérnek?
Igen, ha a városi 'vonalat' nézzük, akkor így van.
Autópályán azért még mindig igyekeznek kihasználni a nyílt, hosszú egyenesek adta előnyt, konkrétan azt, hogy szabad szemmel még nem kiszúrhatók nagy távolságból a háromlábúak (vagy akár egy mérőautó).
Hja, de a nálatok vett külső lézerérzékelőt is inkább lecseréltem egy Target-re, mert egyre szemetebb helyekről mérnek lézerrel, direkt állnak be felüljárók túloldalára vagy olyan kanyarokba, ahol mire megszólal a vészharag, már kb írják is a csekket.
Mit és mennyiért árul? Rocky Mountain Radar RMR-DLS315 Laser Detector, ez pl $35.94 a tengeren túl, lassan már a mosópor vagy a zabpehely mellé adják promóban
A múltkor már a ebay.com-ra is feltett vki egy "hirdetést" amiben 5 különböző módon tesztelték az RMR "zavaró képességeit" és mindegyik megbukott
Vagy egy Snooper 920X lézer-blokkolóra, mely mellesleg egy az egyben Blinder..
De a radaros traffikat ugye ezek egyike sem blokkolja, s ha jól vettem ki, itt most radaros blokkolásról van szó (illetve nincs, közel sincs ilyesmiről szó :-) ).
Mellesleg elképzelni sem tudom, hogy egy szélvédőre helyezett készülék, egy akkora érzékelővel az "orrán" olyan nagy felületre zavaró/védő pajzsot tudjon képezni, amekkoráról a radarjelek visszaverődhetnek az autón védelem nélkül.
Mindezen felül a radarjelek zavarása tiltott is hazánkban - igaz, nem a közlekedésrendészet által, de ami tiltott az tiltott.
Na most figyelj! Pár napja ettől a vatera-s eladótól kértem, mondja már meg, hol van leírva, hogy a terméke zavar is? (Merthogy éppen nem egy scramblert, hanem egy sima RMR-D-xxx-et árult.) Elkezdett terelni, hogy a gyár nem adja ki az elvi működést, /mi vaaaaan??? ki kérdezte???/ de a lényeg, hogy meglógsz a rendőr elől, ha megveszed.
Na, ehhez képest a te forgalmazói ittléted, és hitvallásod a márkák tekintetében még mindig nagyon viselhető... :-)
minden tiszta koszi. csak azért kérdeztem, mert olcsón be tudom szerezni, és nem szoktam lassan menni, ugyhogy nem árt a védelem. eddig megusztam a komolyabb pénzbuntetést, de pontom az már van rendessen. egyébként cobra xrs9700-at használok, csak az nem tudja a ku sávot. valahol azt olvastam, hogy itthon már nem is használják. ebből mennyi az igaz?
hello mindenki! T-T től szeretném kérdezni, hogy olvastam a totalcar cikkben , szó szerint: Az RX 65 egyelőre hivatalosan nincs forgalomban Európában, András szerint nem is lesz, mert nincs felkészítve egy-két nálunk elterjedt radarfrekvencia mérésére. mik ezek a sávok, mert én ahogy utánnanéztem ez a zászlóshajója a bell-nek.
>> A beépített BEL-975 nemzetközi radar-detektort, és
az M-20 tip. lézerblindert -zavarót-,együtt alkalmazva.
A beépítettek közül ez az egyetlen típusú detektor,amely a hazai 4 frekvenciát és az összes 9 európai frekvenciát érzékeli és kellõ idõben jelzi is. <<
Akkor ezek szerint ez hazugság? A viszonteladód honlapján találtam ezt a szösszenetet, T-T!
Köszi srácok, de ha valóban csak ennyi a teszter, akkor ezért nem utazom fel külön Pestre. De ha arra járok, beugrom T-T-hez, ő ajánlotta először :-)
T-T, pont erre céloztam én is, hogy nincsenek ilyen információk a scanneléssel kapcsolatban, de akkor te honnan vetted ezirányú információidat? :-) Nem azt vitattam, hogy márpedig kéne lennie ilyen publikus infoknak..
A Bel-nek akkor érné meg ugyanezen szériákat gyártania, ha ő szállítana minden forgalmazónak egyenesen amerikából. De pont ezzel a marketingfogással próbálja szétválasztani az amerikai piacot az európaitól. S a szempont a költségcsökkentés. Mert így csak egy fő európai elosztót kell kiszolgálnia, nem kell újakkal felvennie a kapcsolatot, bíbelődnie, stb..stb..
Persze ha a scannelésről tudnánk vmi biztosat (--- de ez ugye nem publikus ---) lehet hogy borulna az elméletem. :-)) De így egyikönké sem áll vmi biztos lábakon, szubjektív az egész :-)
Akkor a 975-ösben nincs Ku?
Haverom akar ilyet venni itthon, de akkor lebeszélem.. várom segítő válaszod ebben! Vegyen inkább 966-ost (sokat jár Osztrákiába, azért kell beépített)?
Üdv,
nálunk is van teszter már - de igazából ezek csak arra jók, hogy teszteljük, egyáltalán jelez-e az adott készülék arra a bizonyos sávra. Ebből használhatóságot nem, csak funkcióellátást tudunk megállapítani. Nem kétlem, hogy egy Bel jelez ezekre a sávokra.
Jaa, hogy azok nem publikusak.. Akkor te honnan tudsz róluk bármit is, valamint mire alapozod ezirányú véleményedet? Akkor csak sejted te is szerintem ezt a scanneléses dolgot.
A kérdésedre nyilván nem lehet egyértelmű és biztos választ adni, de gyanítom, hogy csupán jobb reklámozhatósági okokból tették bele a Target készülékeibe csak és kizárólagosan az európai sávokat, ill. az amerikai gyár ezzel a fogással akarja elérni, hogy Európában csak egy partnerük legyen, s tőlük vásároljon itt a gyorshajtó. Így egyszerűbb nekik is: egy leosztó = kisebb költségek.
Persze lehet ezt magyarázni mindkét oldalról, de úgy látom mindketten csak tapogatózunk, a kulisszák ismerete nélkül.. csak én nem vagyok forgalmazó :-)
Scannelésről sem tudtunk meg semmit igazából, s a Ka-s vakriasztások pedig nálunk nem mérvadók. Nekem itt Kecskeméten eddig egy helyen volt/van Ka-ra ilyen jellegű csiporgásom.
Illetve visszakérdeznék, hogy mit gondolsz a Bel Target Euro 966-osról és a Bel Vector 975 készülékekről?
Mert a honlapod tanúsága szerint az Euro (európai) modelled is superwideband Ka-n dolgozik, tehát akkor mégsem lehet annyira a legjobb készülék, mert ugye lefoglalja a scannelés... Akkor mitől európai?
A 975-ösben pedig nincs Ku - tehát ettől nem Euro.
De lehet hogy tévedek, s a 966-oson kapcsolgatható, hogy pl. csak a magyar Ka-t figyelje. Ez esetben visszavonom a kérdésem. (((-:
Köszi a választ! Igen, tudom, hogy most készülődnek Ku-val odaát, úgyhogy szerintem egyezzünk ki egy nemzetközi detektor-megfogalmazásban, ahogy azt a gyár is megadja a termékek nevénél ("International") :-)
Tehát vannak az amerikai detektorok - Ku-sávérzékelés nélkül -, vannak az európaiak (specifikálva(?)), s vannak a nemzetköziek, Ku-val, tokkal-vonóval :-)
Egyébként Németországban is pl. lehet kapni Valentine 1-t, forgalmazótól, garanciával, stb. Asszem az is Európa :-)
Azt hiszem értem a logikádat a beprogramozott sávok szélessége és a scannelési időtáv, s így a jelzési táv összefüggése között. De szerintem akkor sincs itt mérhető különbség, illetve úgy fogalmaznék, hogy számottevő különbség nincs. Vagy szerinted mekkora különbségek lehetnek egy nem scannelő detektorhoz képest, ha igaz a logikád? 3 méter? Az szerintem 300 méternél nem számottevő...
Nem vagyok kompetens a témában, úgyhogy megkérdezném, mi az hogy periódikusan scannel? Milyen periódiusokban? Ezt úgy kell érteni, hogy folyamatosan "lépeget" a scannere az adott sávokon belüli értékeken? Mennyi idő telik el az egyes lépések között? Szerintem szemmel sem tudnánk követni ezt a mozgást, ez rádio- meg mikrotechnológia, nem roulett-asztal, hogy bedobom a golyót, aztán ha szerncsém van, nyertem, ha nem, akkor meg buktam a jogsit, mer az a fáradt scanner épp nem ért oda a sugárzó sávhoz ;--) - de ez szubjektív :-)
A Bel Vector 995-nél egyébként így van definiálva a figyelt Ka sáv szélessége: 34.700 GHz ą 1300 MHz, s én ezt úgy képzelem el, hogy ha ezen szélességen belüli jelet "lőnek a készülékbe", akkor az azonnal jelezni fog.
A Ka-sáv vakriasztásaival kapcsolatban pedig továbbra is tartom a véleményemet: elenyésző számúak a K-sáv (benzinkút ajtók, közértek, bankok ajtajai - ahogy ez a honlapodon is le van írva helyesen) vakriasztásaihoz képest, ergo nem jelentős tényezők. Persze ez is szubjektív.
Na ez a hozzászólás is szép tagolt lesz :-)
..bocsi a 'tesztelésér', de ahogy látom nem tagolja az index a hozzászólásokat - s megpróbáltam egy másik böngészdével is, de annál sem..
Szóval, visszatérve.
Megnéztem a honlapodat (átolvastam a fórumot is), s ott azt olvastam, hogy az USA-ban nincs Ku-sávon mérés, tehát akkor kérdem én, a 995-ös készülék miért "amerikai piacra gyártott készülék", amikor ebben VAN Ku-sáv érzékelés? :-) Logikátlan az eszmefuttatás, ütik egymást a dolgok benne.
Pont hogy azt írják mindenütt róla, hogy európai használatra felkészített detektor.
Bár igaz, hogy ezek szerint az 550-essel specifikusabban figyelhető a Ka-sáv, de nem gondolom, hogy a szélesebb spektrum a 995-nél alacsonyabb jelzési távot eredményezne (vagy legalábbis nem értem az összefüggést a két dolog között). A vakriasztásos oldal elméleti részével viszont egyetértek, de nyugtázni nem tudom a mi (magyarok) esetében, mert gyakorlat azt mutatja, hogy a vakriasztások 90%-a nálunk a K-sávon van, abban meg a 995-ös sem figyel oly széles szakaszt.
Az európai zavarszűrés pedig szerintem egy blöff. Milyen zavart szür? A 995-ösnek is vannak vakriasztásai, s ahogy olvastam itt, volt akinek az 550-ese végigsipákolta a rakpartot..? De várom a fejtágítást :-)
Az ár pedig szerintem pont azért nem stimmel, mert a 330-as csak az itthoni sávokat figyeli, a 995-ös pedig bárhol használható külföldön is - tehát többet nyújt annál - ebben legalábbis. És ha jelzési távban szerinted azonos, akkor is indokolt lenne a drágább árképzés.
Sziasztok!
TT, az mit jelent, hogy "amerikai detektor"? Én ilyet használok, és igaz, amerikából van, de direkt figyeltem arra, hogy benne legyen a Ku-sáv is. Innentől kezdve ez szerintem nem beszélhetünk semmilyen értelemben amerikai detektorról, vagy legalábbis a használhatóságot tekintve tuti nem. Gondolom a maradék sávok arrafelé is ugyanazon skálán mozognak, mint nálunk.
Egy külföldi honlapon azt olvastam (radarbusters.com asszem), hogy a 995-ös ugyanúgy teljesít mint a jelenlegi csúcskészülék a detektorpiacon (BEL RX65 - nem Bel 550..), csak egy hangyányival több a vakriasztása, ill. a kijelzője nem kék(?).
Ezek alapján ha az itthoni árakat nézem, akkor jóval többet "ér", mint az általad említett összeg - persze te nem is lehetsz objektív, ha készülékről van szó, nyilván, ezt nem is várja el senki (ha jól vettem ki, forgalmazó vagy magad is).
Én mondjuk jóval olcsóbban jutottam hozzá, mert ajándékba kaptam :-) (majdnem..), de ha nem ismered a készüléket, mi alapján lőtted be az árát ilyen pontosan? ;-)
Jóember!! "Keresés", rögtön itt balra! :| (csak arra figyelj, hogy a 995 elé tegyél egy space-t, mert min. 4 karakterre keres csak.) És íme: http://forum.index.hu/Article/showResultList?o=&aq_text=995&aq_cre=0&user_id=&topic_id=9003321&forum_id=24&aq_ext=0&t=9003321
Beltronics Vector 995 Multi-Band Radar Detector mit tudtok erről? Volt valakinek keze ügyében ilyesmi? Olcsón meg tudnám venni, csak azért kérdezem....
W-T! Köszi a gyors választ! A forgalmazó oldalán ott van a Ku sáv, de ezt már csak vele lehet tisztázni. Azért ebből a pozícióból már okosabban kérdezek tőle... Egyébiránt nem tetszik, hogy egy ismert gyártó terméke "fedőnéven" jelenik meg, függetlenül ennek az okától... De nem szeretnék parttalan vitára ingerelni eme véleményemmel senkit, volt itt már "ajak-kendo" rendesen...
Végigolvastam, a topic-ot, ahogy illik, de nem találtam utalást a "copi-speed remote 2in1" kütyüre, amit a www.traffipaxdetektor.hu-n árulnak. Mielőtt őket kérdezem, van-e itt valaki, aki gyakorlati tapasztalatot hallott róla, vagy esetleg próbálta? (Keresők sem találnak infót...)
Lehet, hogy nem egy márkás detektor volt, mert akkor talán inkább az kellett volna nekik :))) !
Erre nem merek építeni, mert kissé költséges lenne kéthetente újat venni, nekem marad a rejtett megoldás, esetleg később összekuporgatok egy beépíthetőre !
Apropó ! Mit csinálnak azzal, akinél a beépített detektort szúrják ki ? Hazazavarják, vagy kiszerelik a helyszínen és elszedik, vagy amit nem hiszek, elengedik? Pl. nálunk engedélyezett, de a környező országokben nem, és esetleg kinyittatják a motorteret, és észreveszik ? Szerintem annyira értenek hozzá a közlekedési rendőrök, hogy tudják, hol keressék. Megállíthat egy méréskor akkor is, ha gyanítja, hogy csak azért lassítottál le a közelükben, mert vélhetően a detektor figyelmeztetett !
Az 1. kérdéssel kapcsolatban még annyit kérdeznék: ha a tető közepén lévő lámpatestre tépőzárazom fel, az nagyon lerontaná a radarészlelést ? Vagy esetleg egy kívülről egyáltalán nem látható helyre tenném az utastérben ?
A lézer szlovákiában nem érdekel, az ellen különben is csak lézerblokkolót tudnék hatékony védelemként elképzelni.
Nálam kinn volt az ablakban mikor a szlovák rendőrségi Passat elkapott (ugye nem radarozott, csak videozott meg a sajat órájához képes mért), tutti látták mikor visszaelőztek, marhára nem érdekelte őket, csak az hogy elismervény nélkul tegyék el a pénzt.
Feltételezem, hogy ez az intézkedő rendőr által kiszabott helyszíni bírság volt, amit elegendő kp híján nem tudtál kicsengetni neki, azért adott csekket, ugye ? Tehát nem szabálysértési eljárásban büntettek meg, mert az szerintem ott is sokkal több lenne ennél.
Szerintem, ha nem fizeted be, akkor legközelebb a határon lekapcsolhatnak, ha megnézik a nyilvántartást (unió előtt ez volt divatban), vagy most az unión belül talán haza is utánad küldhetik, rossz esetben szabálysértési ügyet csinálhatnak belőle, akkor viszont feljebb is kúszhat ez az összeg !
Unió előtt volt olyan abszurd helyzet, hogy a koma kapott kint egy csekket, nem fizette be, és mikor legközelebb nekiindult a határnak, addig nem engedték át, amíg be nem fizeti, és ki nem veszik a nyilvántartásból. Át kellett küldenie maga helyett valakit, hogy fizesse be ! :))))
Kacérkodom a gondolatával, hogy én is beszerzek egy detektort, mert az utóbbi időben már többször is csak a vakszerencse mentett meg, és ugyebár a korsó is csak addig jár a kútra...
Naszóval: Olyan kéne, ami Magyarországon használható, illetve Szlovákiában is - ott viszont tudomásom szerint tilos a birtoklása is.
Itt már eléggé visszaolvastam, kiderült, hogy a Bel 550 tudná is mindazt, amire szükségem van, csak egyelőre nekem még kissé drága. Szlovákiában is gyakran használnám, ezért lenne egy- két kérdésem:
1. Mivel ott nem tehetem ki az ablakba, mert nagyon látszik, mi van akkor, ha valahová a fejem fölé a tetőre rögzítem, hogy kívülről ne látsszon ? Nekem ott elég, ha a radart jelzi, lézerrel arrafelé, amerre járok, nem mérnek. Multanova, vagy RAMER 7 van divatban náluk, ha jól tudom.
2. Hallottam a hírét, hogy a rendőrök be tudják mérni, hogy van-e valakinél detektor, ezt hogy csinálják? Akkor is meg tudják találni valami műszerrel, ha ki van kapcsolva (áramtalanítottam), vagy csak a működő készüléket tudják megkeresni ? Csak a megállított kocsiban képesek megtenni, vagy pl. a menet közben működő detektort jelzi nekik valami a mérőkocsiban ?
3. Tudtok-e olyan olcsóbb, de használható típust ajánlani, amely a célomnak megfelel, és esetleg bemérni sem lehet ? (kb. 50-80 000 Ft-om lenne rá jelenleg)
Vasárnap lefényképeztek Szlovákiában, kaptam is csekket 2000 koronáról. Mi a jogi háttere a dolognak? Mit tehetnek a külföldi hatóságok? Mi történik ha nem fizetek? Előre is köszönöm a hozzászólásokat!
Ha már Horvátországot szóba hoztátok, egy jó tanács , főleg detektor nélkülieknek.
Elég sokat jártam már az idén is arra, ha a határon Barcsnál átértek, onnan az autópálya csak Kutinánál kezdődik. Odáig nincs autópálya falvakon kell átmenni.
Barcs és Kutina között van egy falu, melynek a neve Kapelica, ott az idén 10 alkalomból nyolcszor mértek.
A falu közepén van egy kanyar, meg a 40 es tábla, ott van a parkoló kocsik között általában egy állványos Multanova, a kocsi (GolfIII) meg messzebb a fa alatt a hűvösben. A kassza meg a falu végén.Ez általában a Barcs felé menőket méri.
Amikor nincs a Multanova, akkor a kézi lézerrel mérnek, de a kanyar miatt szerintem a detektorral is késő lenne már. Ekkor a Kutina felé menőket mérik. Ha itt nincsenek, akkor meg egy faluval arrébb Kutina felé.
Kutinánál meg egy PROVIDA készülékkel felszerelt civil sötétkék Golf III at kell nézni, mellyel általában menet közben dolgoznak (rendszáma: SK 522 AZ )
Egyébként a múlt heti totalcarban vadul fújták mindennel, állítólag nem büntetendő, mellesleg ezt nehéz megállapítani, mert fotózni lehet, csak a lézert nyeli el.
Tulajdonképpen azért lehet hasznos (ha működik), mert pl a blinder transzmitterei a lámpák környékét már nem védik (lásd a rajzot lejjebb picivel)
Lézert jelez ott a kütyüd. Ha felnézel a jelzéskor jobbra az oszlop közepén látsz egy infravörös fényvetőt. Egy tőle nem messze lévő kamerának világít az éjszakai felvételekhez, de sajnos nappal is. Na azt jelzi a detektorod, nem ajtónyitót.
lézerrel még nem találkoztam, ha azt rendesen jelzi, akkor nem olyan vészes. Próbáltam normál szélvédős autóban: nem csipogott gyakrabban, csak jóval hamarabb.
Ja, még egy kérdés a tapasztaltabbakhoz: a Margit híd pesti hídfőjénél (budáról pestre) van valami spec. zavarforrás, mert veszettül visított, de rendőrt nem láttam?
Rászántam néhány órát és rengeteg külföldi tesztet olvastam végig, kevés eredménnyel, mert azt vettem észre, hogy mindenki a hozzá közel álló portékát dícséri és így ezekből nem sikerült biztos következtetéseket levonnom.
Ami már egy ideje megvan: Bel Euro 550. Városban értelmetlen, minden sarkon jelez. Országúton, falvakban lehet értelme. Autópályán megintcsak nincs sok, mert hiába jelzi a lézert, ha addigra már bemértek.
Erre drága, de amíg nincs jobb, addig marad.
A detektorok illetve a blokkolók közül melyiknek van gyakorlati értelme?
Esetleg a Bel mellé egy Valentine 1-est és egy valamilyen újabb Escort blokkolót?
Vagy esetleg vmelyik biztonságos beépíthető megoldást?
Tehát ha jól értelmezem, a hatás ugyanaz, mármint használhatóság terén, viszont az LRC100-ért megbünti a rendőr nyugaton? Végül is Mo-on bármit lehet használni, még a Blinder-t is, hiszen az is legális. Külföldön meg érdemesebb okosan közlekedni, ott kicsit komolyabban veszik az autós vadulásokat.
hővédős szélvédőnél nem lehet tenni semmit a detektor megfelelő érzékelése érdekében? Ha kitartom a készüléket az ablakon, 2-300 méterrel előbb jelez, mintha a műszerfalon csücsül. Ez azt jelenti, hogy szemmel előbb kiszúrom a traffit, mint a készülék megfelelő erősségű jelzése.
Lézerrel még nem találkoztam mióta nálam van a detektor, de azzal szokott meggyűlni a bajom (mire észreveszem, már csak a papírmunka van hátra). A lézer észlelését is ennyire "lerontja" az üveg?
Nah ezt még engedtessék meg ide, azután xenont majd a xenonos topikba.
A projektoros lámpatest kialakítása teljesen más, mint a sima tükrös lámpáé. Itt a fény egy nagy lencsén kersztül (ami megfelelően irányítja a fényt) kerül az útra, a kitakarás és a 15° -os törés pedig egy fémlemez segítségével valósul meg, azért is ennyire kontúros egy projektoros lámpa fénye, még mezei H1-es izzó esetén is. Ezzel szemben a a hagyományos lámpák mindenfelé szórják a fényt és nem is ajánlatos xenon tenni beléjük.
Természetesen van fényszórómosóm és használom is, és van elektronyos szintszabályozás is (nem ótómata, de le tudom csavarni a magasságot, ha leülne az autó hátulja)
Nutty arra gondolt szerintem, hogy a projektoros lámpának nincs olyan szórt fénye, mint a tükrösnek. De attól még használják. (Merci, Volvo, stb.)
Az aktív szabájozást meg idehaza a hajára kenheti az ember. A Lámpamosót meg a legtöbben nem használják, mert összekoszolja az egész autót. (Ezt szokták mondani. Nekem nincs mosóm, így nem tudom.)
Hát, mindenképp jobbak, mint mikor nincs szintszabályzás egyáltalán. Én is akartam, aztán néhány olyan kollega, akinek igencsak tiszteletben tartom a véleményét, elmondta a lentieket, és letettem róla...
Mellesleg miért ne szórná úgy a fényt? Ugyanolyan tükör és üveg marad előtte, csak az izzót cseréled ki...
Projektoros autók lámpái nem szórják szét annyira a fényt, mint a sima tükrös lámpák. Divat "terepjárók", M-es MB, X-es BMW, Toureg stb is xenonosak, de a lámpatestük minimum 50 cm-el fentebb van, mint egy szgk-é. Ez szerintem jobban vakít, jött már mögöttem ilyesmi, nem örültem neki. A motoros (beleértve az automatikus) szintszabályozás tehetetlensége (lassúsága) nem tudja követni a magyar (és más kf-i) utak kátyúi okozta limbo-hintó effektet, szerintem fontosabb, hogy a jobban terhelt autó ne felfelé világítson, hanem a szintszabályozó visszatérítse a normális keretek közé.
Amúgy a fikázás lényege az volt főleg, hogy az "utángyártott" xenon szettek gagyi "kantakék" színűek. Ezt ott találta ki vmi főokos.
Erről beszélek már egy pár hozzászólás óta. Elolvasnak az embrek két sort (végig sem várják a hozzászólás), de a pumpa azonnal fel, és usgyi, írjunk is valami "okosat és szépet"
"a xenonos topikban is 1-2 illető lefikázza az utólagosan beépített, xenon átalakító szetteket (H1, H7, H4 stb ), nem értem, hogy mi alapján."
Két oka lehet, ugyanarról a tőről fakadóan, mégpedig hogy nincs realtime szintszabályzás mellé. Ennek pedig két komoly hátránya van:
1: a szembejövő szívja meg, ha te huplira hajtasz az úton, mert vakítod. 2: mivel a Xenon fényhatára éles, és ez a határ akár métereket ugrál oda vissza az autó billegéséből adódóan, valamint a szemed erre a határra fókuszál, elég hamar elfárad a szemed. Nem hülyeségből csinálják gyárilag szintszabályzottra a xenont.
Ha végigolvastad a topicot, (és tényleg végigolvastad), akkor láthattál nem egy és nem két független tesztet.
Hmmm.
A másik hozzászólásodra pedig pontosan ebből következik a reakció. Én azért mozdultam a BEL irányában, mert azon kívül, hogy elolvasta a topicot, TT volt az egyetlen, aki tudott független teszteket mutatni a termékéről. A Willtornicsokról pl nem láttam ilyent. Ettől még lehetnek jók, miért ne lehetnének.
Ez a baj. Valaki vesz valamit, de nem teljeset. Meg vagyok győződve, hogy jó a W-T cucca, (a féleértések elkerülése végett) de akkor vegyen már tőle egy lézer blokkolót is. És nem kell fizetni a rendőrnek
Ezek a fél megoldások. Amik elsülhetnek így és sajnos Úgy is. Én azt mondom, hogy ha már az ember ilyenre költ, akkor fegyverkezzen fel minden ellen egyszerre. És utánna nem fáj a büntetés.
Személyes véleményem, hogy spórolj egy kis pénzt, és szereld fel az autódat valami aktiv lézer zavaróval.
Lehet kapni többek között W-T, és T-T Úraknál. Innentől fogva nyugodtabban közlekedhetsz kis hazánk útjain....
Milliószor kifejtettük hónapokkal ezelőtt, hogy radartetektorban is kinek a Will, kinek a Bel.
Kinek Honda, kinek Merci...
CSAK VEGYÉL MÁR VALAMIT!!!!!!!!!!!!!!!!!
Hónapokkal ezelőtt össze akartam hozni egy független tesztet, még szponzoráltam is volna, de hiába lett volna közjegyző, akkor sem lehetett volna név szerint nevezni a detektor típusokat. Vissza olvasva, egy belső információ miatt, T-T-t valami ügyvéd p*csa meg is fenyegette a verseny hivatallal. Sajnos ebben a szövegben egy biztos a "volna".
...és akkor ha az általad leírtak már túlzott mértéke öltenek egyesekben, akkor ők már képtelen lesznek a "személyes tapasztalatból, szimpla sznobizmusból, valamint mások véleményeinek befogadása és szintézise alapján" kialakult képtől elszakadni!
Ez az ami számomra érthetetlen...
"egyesek már oly' mértékben függenek tőle, hogy képtelenek elfogadni a valóságot"?! ;-)
hahaha édes öcsém, te lököd itt a rizsát a személyeskedésről? ez már a kacag a vakbelem kategória
"Erre jöttél Te Nutty, és a második hozzászólásodtól személyeskedsz." AZ első hozzászólásom nem ilyen jellegű volt, viszont az erre érkező reakciók igen. Na akkor, ki a hunyó? Jah, hogy úgy kezdődött, hogy én "visszaütöttem", mi?
"esetleg menj vissza a Calibrásokhoz" Ez mi ha nem személyeskedés?
"Az offolás és a személyeskedés veszélyes útjára léptél. " hajaj, most kell összeparáznom magam, ok, majd szólok ha így lenne, de addig álljál te féllábon :-D
Most írjak olyat, hogy menjél vissza a "légpuskás" vagy "motoros" topikjaidhoz?
Ugyanmár! Ha ismét írni akarnál nekem valamit, inkább fuss egy kört a ház körül, hátha az alatt elfelejted...
> szóval: hogy mi alapján jelentik ki egyesek, hogy "über" vagy "gagyi"?
Fene tudja. Egyaránt jöhet személyes tapasztalatból, szimpla sznobizmusból, valamint mások véleményeinek befogadása és szintézise alapján is.
Lehet "és" és "vagy" kapcsolat is ezek között. De asszem ez a legtöbb esetben és témában így szokott lenni.
De ahhoz, hogy higgyünk/ne higgyünk ezeknek, ahhoz meg kell hallgatni ezeket, aztán valaminek bizalmat szavazni... hogy valamire jutni is lehessen -- asszem. :) És erre lenne jó ez a topic. (Ha csak nem vagyok túl naív. :o)
Tényfeltárási kisérlet, nem belekötés (még mielőtt megint jön valami jópofa beszólás)...
"2. Az meg, hogy melyik termék az "über" és melyik a "gagyi", az a legtöbb topicban jelenlévő kérdés: a xenon topicban ugyanúgy, mint a chiptuningnál. Ezen se lepődjünk már meg."
Nem meglepődök, kérdezem... hogy mi alapján jelentik ki egyesek, hogy "über" vagy "gagyi"?
a xenonos topikban is 1-2 illető lefikázza az utólagosan beépített, xenon átalakító szetteket (H1, H7, H4 stb ), nem értem, hogy mi alapján.
Nekem is "csak" ilyen kínai gyártmány jutott, de ennek ellenére hibátlanul működik és kb 30-40 perc alatt viszonlyag könnyedén be lehetett szerelni (viszonylag könnyedén és csak 30-40 perc alatt, mert a motortér telítettsége miatt ki kellett bontani 1-2 dolgot a szerelés idejére, de ez nem a kínaik hibája :-DD ) És ha vizsga előtt ki kellene szerelni, akkor az "izzók" kb 5 perc alatt kivehetők, mert a gyári kialakítást nem kellett szétbarmolni.
szóval: hogy mi alapján jelentik ki egyesek, hogy "über" vagy "gagyi"?
Jaaaaa, hogy szintek is vannak...?! erről eddig nem beszéltél, pajti :-))
Azt hittem úgy unblock kéne elgondolkoznunk arról, hogy milyen is egy ilyen mai fórum - nem tudtam, hogy szelektálni is lehet, hogy na ez már sértő, ez meg még nem.. Bár ezzel a gondolkodással akkor ugyanott vagyunk, ami ellen felszólaltál - tehát mégis van ami sértő lehet bárki számára. Vagy úgy értetted, hogy mindenki alkalmazkodjon a te tolerancia-szintedhez? :-)
Elég zavaros vagyok, de összegezve azt akartam mondani hogy előbb leírod hogy ugyanmár, fel se vegyük az anyázásokat, mer ez manapság nem egy nagy dolog, fórumos társadalmakban meg pláne - aztán meg hozzáteszed az egyéni toleranciádat. Érted, társadalom vs. egyén. :-) Honnan tudod, hogy más mit/mennyit tolerál? :-) Vagy ne annyit toleráljon? :-)
És persze én sem látom ennyire feketén a dolgokat a másik témával kapcs. , valahol a két véglet közt van az igazság.
Bár igazság az ugye nincsen, tehát marad a naivitás elvetése elemélet :-)))
Sokáig egészen nyugis volt ez a topic. Tesztekről, személyes tapasztalatokról, helyzetekről, új termékekről szólt. WT és TT mint forgalmazók, a többiek mint felhasználók és leendő vásárlók. Volt amikor WT-TT nem tudott megegyezni tesztkörülményekben, de a topic témaköréből fel vannak készülve.
Erre jöttél Te Nutty, és a második hozzászólásodtól személyeskedsz. Az utóbbi néhány írásod pedig már színtiszta személyeskedés, semmi a topic témájához való hozzájárulás.
Az offolás és a személyeskedés veszélyes útjára léptél.
Próbálj konstruktívan hozzáálni a témához (esetleg menj vissza a Calibrásokhoz).
> Akkor mér papoltál korábban illemről te is? Vagy a te toleranciaküszöböd is álácsuny? :-)
Fogalmazzunk úgy, hogy az én tolerancia-küszöböm valahol félúton van a nuts-os beszólás és az utána következő "kemény törlesztés, amolyan senkinek sem maradok adósa stílusban" (sorry, ez jött le kívülről) között. :)
Mindamellett, hogy én sem vagyok tökéletes, és én is tévedhetek. Sőt, elnézést is kértem már, erről több tanút is tudok hozni. ;o)
> A hármas pontodra pedig a válasz: naiv lenne azt hinni, hogy akár a totalcar, akár az összes többi médium nem pénzvezérelt.
> Tudod, mindenki megvehető - ők is csak emberek -, innentől kezdve igen, senkinek sem hihetünk.
A rózsaszín szemüvegemet már rég elkobozták egy igazoltatáskor :), de azért ez nekem kicsi paranoid hozzáállás. Van alapja, de ezek szerint soha senkinek se higgyek? Hisz mindent lehet manipulálni.
Vagy mindent csak magam? Ehhez egy ember és egy fizetés kevés.
Szerintem amíg egy médium nem vesztette el a hitelét valamilyen téren, addig meg lehet neki előlegezni a bizalmat, nem? (Épeszű mértékben.) Máshogy aligha működik.
> Úgyhogy inkább a naivitáson kéne túllépni. Szvsz.
Ez most nekem szólt? :) Távkiértékelő pályára készülsz éppen? ;) Nem vagyok naív, de a "senkinek se hiszek" típusú fejet-a-homokba-dugós eltévelyedések és az összeesküvés elméletek eléggé fárasztanak ám.
"Ugyan már, ne csináljatok úgy, mintha most neteznétek először. Félgunyoros beszólások mindenhol vannak, a neten szükségszerűen magasabbra kéne húzni a toleranciaküszöböt."
Akkor mér papoltál korábban illemről te is? Vagy a te toleranciaküszöböd is álácsuny? :-)
A hármas pontodra pedig a válasz: naiv lenne azt hinni, hogy akár a totalcar, akár az összes többi médium nem pénzvezérelt. Tudod, mindenki megvehető - ők is csak emberek -, innentől kezdve igen, senkinek sem hihetünk.
Ugyan már, ne csináljatok úgy, mintha most neteznétek először. Félgunyoros beszólások mindenhol vannak, a neten szükségszerűen magasabbra kéne húzni a toleranciaküszöböt. Ha minden ilyenen felszívná magát az ember, akkor mindenhol marakodás lenne. Ráadásul csak egymást hergelnénk.... Nem kéne mindenre ugrani.
(Mindamellett, hogy egy sorry kinyögése se a világvége.)
2.
Az meg, hogy melyik termék az "über" és melyik a "gagyi", az a legtöbb topicban jelenlévő kérdés: a xenon topicban ugyanúgy, mint a chiptuningnál. Ezen se lepődjünk már meg.
3.
> A különböző külföldi tesztek cikkei belinkelve had ne szolgáljanak már alapul.
> Szerintem mindannyian jól ismerjük ezeket a "független" teszteket.
Hát nemtom. Semmi se független, ami nem egy üzletileg bizonyíthatóan nem érdekelt magánszemélytől való? Egy Totalcar mondjuk miben hitelesebb, mint egy külföldi autós újság netes kiadása...? Mi a hiteles?
Mert ennyi erővel senkinek se higgyünk, kapcsoljuk ki a tévét is... stb. A következő lépés már az összeesküvés-elméletek?
Egy tévés szereplés után gyakran megtévednek az emberek és olyan dolgokat kezdenek hinni magukról, ami azért még nagyfokú jóindulattal is csak mosolygásra adhat okot.
Attól még, hogy vkinek nincs egy 550 és egy 966 a szélvédő mögé biggyesztve és nem Blinder M40-el mászkál, attól még nem biztos hogy hülye. De itt úgy látom nem így gondolják.
Tévedtem, igen. Azt hittem, hogy fel lehet nyitni emberek szemét, hogy tökéletes nincs. Ez sajnos egyesekben úgy jött le, hogy egyből idiótázni kezd, a másik meg ki akar oktatni. Tanulságos volt látni, hogy ahelyett, hogy: "Hát sajnos a kanyar után felbukkanó lézeres mérés ellen nem sokat lehet tenni még egy BEL detektorral sem" helyett, kb ilyen jön "Mekkor f*sz vagy, hogy ennyi idő után bele mersz szólni"
szg307 és társainak: nem kell elmagyaráznotok a lézer, mint fényhullám terjedési tulajdonságait, köszi tisztában vagyok vele. úgy látom ti űberfrankó tudósoknak érzitek magatokat, de sajnos a hozzászólásaitok ezt nem tükrözik.
Jah, részemről még annyit, hogy semmi közöm W-T üzletéhez, max annyi hogy egy elégedett vevője vagyok. Mielőtt még valaki rámsütné, hogy vmi fizetett ember vagyok.
Fuhhúúú, skacok - úgy látom ma mindenki sokat volt a napon :-)
Nyugi!
T-T,
tudom, hogy amit leírtam az nem kapcsolódott szervesen az "ominózus esethez".
DE. Úgy éreztem, ki kell egészítenem szg307 ezzel kapcsolatos hozzászólását, pontosan azért, mert abból a laikus számára az jöhetett le, hogy a detektor-használat fabatkát sem ér a lézeres mérés ellen.
Az illem-, illetve stílkérdést pedig valóban furcsa a Te "szádból hallani" a másik ember jópofa leidíótázása után - persze biztos csak vicceltél, mert Te nem szoktál így beszélni, ez nem a Te formád, ugye. Kár a másikra maszatolni a dolgot, még ha hárman is teszitek ezt :-)
Nutty tévedett - ebben igazatok van, nyilván, s ezt Ő is elismerte már azóta.
Szóval béke van, ha vki vmit kérdez, neagyjisten' téved(!) valamiben, segítsünk neki - ne hülyézzük le csípőből. Sokkal jobban veszi ki magát.
Melyik volt a bunkóbb? T-T "nuts"-ozása vagy az én kritikám...
Ideje lenne felnőni gyerekek! Vagy nevezzétek át a topikot, T-T és az ő BEL cirkuszára. Vakon mentek egy irányba, de hogy miért, azt szerintem ti sem tudjátok.
megkérdezném, hogy mi a kivetnivalód abban, amit először leírtam. (belépő?)
a, Nem azt írtam, hogy a kanadai cucc szar, hanem azt, hogy attól még, hogy drága az sem csalhatatlan. Ez így idáig világos? Ha igen, akkor jó, mert ha valaki beleolvas az utolsó 100-200 hozzászólásba, az jön le neki, hogy majd a BEL "megvédi" és a többivel pedig elmehet kapálni.
b, Még tartom magam ahhoz, hogy itt még mindig az megy, hogy a BEL és azon kívül semmi más nem jó, mert az kínai, tajvani, nincs rajta sapka vagy füstszűrős, esetleg szűrő nélküli.
Örülnék, ha a következő hozzászólás/reakció nem arról szólna, hogy hol írok kis és hol pedig nagy betűt, hanem az a valaki betenne egy függetlennek mondható tesztet, miszerint a BEL ennyiről jelezzett, a WT, Quintezz stb ennyiről. Ez és ez ennyi téves riasztást csinált, a másik kevesebbet vagy többet és végül fel lehetne sorolni mellé az árakat is.
A különböző külföldi tesztek cikkei belinkelve had ne szolgáljanak már alapul. Szerintem mindannyian jól ismerjük ezeket a "független" teszteket.
Látni szeretném, hogy miért jobb a BEL és miért szarabb a többi.
Vagy itt mindenkinek 5-6 detektor van a kocsijában és húzza a strigulákat, hogy melyik és mennyiről jelzett??
Ismeritek gondolom a "sztorit", hogy 5 majmot beraknak egy ketrecbe. Fellógatnak nekik egy fürt banánt, de ha el akarják venni, akkor hideg vízzel lelocsolják az összeset...
Ugye a végén, már senki nem tudja, hogy miért nem szabad elvenni a banánt, de ennek ellenére aki próbálkozik, azt megverik.
Remélem, itt még tudják közületek páran, hogy mi is volt eredetileg.
Vagy már mindenki rutinból, kérdés nélkükl szidja a többi márkát?
Szia! Én Papp Péter vagyok, aki régóta keresem ezt a terméket.
Ha még az USA-ban vagy, akkor értelemes ez a note.
Nyugodtan megveheted, mivel.
- Az RX 65 tudja az összes band-et ami a világon van.
- Érzékenyebb (legalább) olyan érzékeny mint az 550)
-Tudja a POP radarokat is érzékelni (még nincs hazánkban, de ami késik az nem múlik)
- Rejti magát (ezt tudja az 550 is)
- Bemondja (angolul), hogy milyen radart talált és milyen erősséggel.
Összességében jobb mint az 550, nyugodtan megveheted.
Ha venni akarsz, akkor az eBay-on 227 USD és 15 USD szállítási költségért házhoz viszik.
Ha ez nem okoz neked problémát, akkor én is szseretnék egyet magamnak. Ha megtennéd, hogy elhozod, akkor nagyon hálás lennék (vagy kifizetem az interneten és odavitetem a szállásodras, vagy Te megveszed és én itthon kifizetem). Sajnos a múlt hónapban volt a kollégám, de nem sikerült az internetes rendelés, ezért ha ez nem probléma, akkor a második módszert preferálom (ha egyáltalán segítesz).
Más: azt mondjátok hogy a folyamatos felvétel bizonyító erejű. Tehát ha én észlelem hogy mérnek, sejtem hogy engem, és rátapadok 5 centire egy előttem menőre, vagy elbújok egy kamion mögött, hogy ne tudjanak felvenni, akkor mizujs? Ha megszakítja a felvételt akkor már nem érvényes?
"Nah, jó példa arra, hogy a méregdrága kanadai cucc sem a tuti kategória, még akkor sem ha nagy reklám van neki csinálva... vagy inkább úgy fogalmaznék, nem feltétlenül az a legjobb, ami a legdrágább...
Nem antireklámot csinálok, csak végig olvastam a topikot kb 2 hete és azt láttam, hogy kb a BEL-en kívül minden más szar."
Ez volt a belépőd, válaszul valakinek a beírására, aki elmesélte, hogy közelről bemérték a BEL ellenére. Ami (mint néhányan elmagyarázták), nem a BEL hibája, hanem a távolságé: ilyen távról nincs esély passzív detektorral. Ennyi. Ez az eset semmit nem mond sem a BELről általában, sem a többiekkel való összehasonlításban. És ahogy helyesen mondtad: Amilyen az adjonisten...
Azt, hogy milyen volt a stílus, szerintem kár volt felhozni...
Olvastam (mint már írtam, végig a topikot) a jópár oladallal hamarabb található "szájkaratét" amiben te is szépen szerepeltél.
Nézd meg légyszíves az első hozzászólásomat tegnapról...
Szerintem nem hülyéztem le senkit, nem kérdeztem rá hogy idióta-e ("are you nuts?" rémlik?).
Ezek után pedig "amilyen az adjon Isten, olyan a fogadj Isten" elvet követve nem fogok ajnározni senkit.
"2) tényleg felesleges találgatni: akkor fejezik be a mérést, amikor már olvasható a rendszám. A folyamatos felvétel bizonyító erejű - az elejétől a végéig."
Ezt eddig nem így tudtam, ennek fényében hamarosan beszerzek egy LT400-at.
Ha meg eleve csak hátulról mérnek (nem annyira elterjedt lézer esetén, de majd ti mindjárt kijavítotok, ha tévednék), akkor jön a paragrafus az adatkérő lapra, mert hátulról csak nem lesz felismerhető a sofőr.
Ha meg megállítanak a kasszánál, akkor meg úgy is bukta az egész.
Végképp nem értem, hogy amit most leírtál, az hogy jön a 1939-hez (függetlenül attól, hogy idézgetsz belőle, aztán másról írsz).
'Írtam még, hogy van külső érzékelő is. Iiiiigen, 30 cm-en belül a rendszámhoz képest...."
- erre mit mondjak? Legfeljebb 1m széles az autód? Ha nem, akkor van még hol mérni rajta. (Pl. nagyon sokszor a fényszóróra irányítják a nyalábot. Korábban leírtam itt a fórumon, hogy hogyan mértek be ilyen módszerrel.)
"...de szerintem nem bizonyító erejű az általad leírt módszerrel készült felvétel"
A "de szerintem" helyett nekem tények vannak a birtokomban. Erről nem nyitok vitát.
Az aktív zavarókkal kapcsolatos kommentem indoka (ha a 1939-es szövegkörnyezetéből nem világlott volna ki) az volt, hogy a detektorok önmagukban ritkán mentenek meg a lézeres beméréstől, leginkább a bemérés tényét jelezik (külső érzékelő igen vagy nem, itt vagy ott.)
Nem kívánok semmilyen összehasonlító tesztet végezni.
A hozzászólásaid továbbra is hiányosságokról adnak tanúbizonyságot a témában.
Olvasd el még egyszer ezt a topicot, és néhány más fórumot is.
Reflektálnék erre a kupacra amit idetojtál, bocs, de ezt másként nem tudom minősíteni.
Te: "Ha a hozzászólásod előtt ezeknek az információkban a birtokában vagy, akkor biztosan értelmesebbre sikerül. Mindössze vissza kellett volna olvasni a fórumban, és nem csak a BEL szócskát keresni. A fenti információk márkafüggetlenek."
Én: "Nem antireklámot csinálok, csak végig olvastam a topikot kb 2 hete és azt láttam, hogy kb a BEL-en kívül minden más szar."
Ezt írtam, kicsit hamarabb, mint te..... Nem kerestem rá semmire, egyszerűen elolvastam a topikot a legelejétől.
Ezek után, hogy olvasási/értelmezési hiányosságok tapasztalhatók az általad felvetettekben, nem sok értelme folytatni, de hátha jobb lesz a napod:
1. A BP-en kívüli "detektor-csend" arra vonatkozott, hogy nem volt téves riasztás.
"Ha nincs mit jelezni, akkor nem fog jelezni sem a Bel, sem a WT, sem az akármilyen cucc sem. " Ha jól emléxem, valaki itt már végletekbe menőleg azt írta, hogy még a garázsában is jeleznek a gagyi detektorok, valamint hogy össze-vissza bárhol, szinte már tapsra kerregnek (olvass vissza és meglátod).
Látom nem esett le a tantusz, hogy próbáltam rávilágítani a tényre, hogy a WT sem vészmadárkodik össze-vissza.
Írtam még, hogy van külső érzékelő is. Iiiiigen, 30 cm-en belül a rendszámhoz képest....
2. Azt, hogy mit és mikortól rögzítenek azt szerintem felesleges találgatni. Azt írják, hogy maximum 150 méterről tudnak "olvasható" képet készíteni a rendszámról. Előtte ráálhatnak egy autóra, de szerintem nem bizonyító erejű az általad leírt módszerrel készült felvétel "akkor pedig folyamatosan rögzítik a sebességed egészen addig, míg a rendszámod láthatóvá nem vállik. Hiába fékeztél, a felvételen rajta lesz a fékezés előtti tempód is."
Az aktív zavarókkal kapcsolatos kommented nem tudom, hogy hogy kapcsolódik ide, én nem erről regéltem, hanem a detektorokról.
De te olyan, olyan okos vagy gondolom független teszben össze tudsz hasonlítani egy LT-400 vagy Blinder-t egy BEL vagy WT detektorral.
Majd ha sikerült, akkor publikáld lécci az eredményt. Köszi!
Ma is jövök szépen Szeged és Belgrád között, a szokott 6-7 lézeres mérő ott is van.
detektor csipog, én fék, beáll 100-ra (vagy 80-ra, mikor mennyi), detektor még kicsit csipog, aztán megunják, nyilván mérik a következőt.
Azaz Szerbiában pl teljesen megbizhatoan használható a lézerdetektor a kézi cuccaik ellen. (mármint technikailag, jogilag más kérdés, szóval a fenti paragrafus iroi munkássságom része ;-)
Ez azért meglehetősen sarkított eszmefuttatás, de legalábbis hiányos - pedig Te biztos visszaolvastál a fórumban.
Annyival egészíteném ki tehát, hogy ha jelez a traffi-jelző készülék lézerre, s azt valószínűsíthetően meg is állapítjuk, hogy minket mérnek, akkor leágazást kell keresni, s elhagyni az adott utat, még mielőtt "olvasható" közelségbe érnénk vagy esetleg félreállni, hátha hagynak minket, s mást kezdenek el mérni.
1. Ha nincs mit jelezni, akkor nem fog jelezni sem a Bel, sem a WT, sem az akármilyen cucc sem. Már rég kitárgyaltuk itt a fórumban, hogy egy 30cm-es felületet világít be a Fáma III 100m-en. Ha nem ebben van a detektor - vagy annak külső érzékelője - vagy egy másik járműről nem szóródik meg a fény, akkor nem is fog jelezni.
2. Ha jelez a berendezés, de már 130m-nél közelebb vagy, akkor már mindegy, mert már a rendszámodat is rögzítették, mire Te a fékpedál felé vonszolod a lábad (másodpercenként 3 mérés).
3. Ha távolabb vagy a 2-es pontban megadottnál, akkor pedig folyamatosan rögzítik a sebességed egészen addig, míg a rendszámod láthatóvá nem vállik. Hiába fékeztél, a felvételen rajta lesz a fékezés előtti tempód is.
Lézer ellen csak az aktív zavarók érnek valamit, de azok is inkább esélyt adnak, mint biztos védelmet.
Ha a hozzászólásod előtt ezeknek az információkban a birtokában vagy, akkor biztosan értelmesebbre sikerül. Mindössze vissza kellett volna olvasni a fórumban, és nem csak a BEL szócskát keresni. A fenti információk márkafüggetlenek.
Hahahah... milyen vicces vagy!! "Are you nuts?" hahahaha... Majdnem olyan jó, mint a fókuszban elhangzott rendőrös történeted... Persze azt egyelőre még nehéz lesz űberelni. :-DDD
Jah, nem a 2 hét számít, hanem a megtett km, vagy neked házhoz, bocs, autóhoz jönnek a traffisok. Gondolom 4-5 detektor felett már ez vmi alapdíjas szolgátatás!?
Nah... mind1, de azért odaírtam hogy tudom, nem régóta van nálam a cucc és hogy majd szeretném még a tapasztalatokat megosztani. Remélem nem befolyásolja ez majd károsan a "jingle-BEL-l" bizniced. (hahaha... ez majdnem olyan jó, mint az are you nuts? hehehe)
Lehet, hogy te azt gondolod, hogy a te cuccod a legjobb, de ettől még lécci, lécci, lécci ne nézd már hülyének/pancsernek azokat, akik nem a te utadat járják!!!
2-300 méternél már - nem remegő kezű, rutinos lézerkezelésnél - nem szóródik annyira a dolog, hogy "felérjen" Neked a szélvédő mögé helyezett készülékedhez, viszont egy blokkoló vagy egy külső lézer-érzékelő ilyenkor is nagy eséllyel szállhat harcba.
Jut eszembe, megjöttek az új blokkolóink - Snooper -, s egy az egyben(!!!) ugyanazok, mint a Blinder M20-as készülékei.. csak a karton-csomagolás más. Nem hiába - ami jó, az jó ;-)
Továbbra is várjuk minden önjelölt teszter vagy csak egyszerű halandó detektorhasználó észrevételét, véleményét - függetlenül attól, mennyire tapasztalt a témában!
Nah, jó példa arra, hogy a méregdrága kanadai cucc sem a tuti kategória, még akkor sem ha nagy reklám van neki csinálva... vagy inkább úgy fogalmaznék, nem feltétlenül az a legjobb, ami a legdrágább...
Nem antireklámot csinálok, csak végig olvastam a topikot kb 2 hete és azt láttam, hogy kb a BEL-en kívül minden más szar. Én meg voltam olyan bátor és beruháztam egy WT1010-be külső lézerérzékelővel. (W-T talán még emléxik is, múlt szombaton csaptuk nyélbe az üzletet egy xenon-nal megtoldva). 1 hét tapasztalatai (tudom, nem sok), BP-en a belvárosban már ismerem a fix helyeket ahol kerreg (hja, az összes benzinkút és egyéb automata ajtó). A City üzemmód kicsit finomít a dolgon, de aki a belvárosban száguldozni mer, az alapban meg is érdemli a bírságot. A nagykörúttól (illetve BAH csomóponttól) kifelé megszűnik a para, nem kerreg nem sípol össze-vissza. M1-M7 és a 4-es sz. főút, stabilan nem volt semmi riasztás és persze rendőr (traffipax) sem, ez eddig jó. Érdekes, hogy vidéken (JNK-Szolnok megye főleg) sehol nincs "vaklárma" abszolút, ellenben pl BP belvárossal.
Megjegyezném, hogy ismerősömnek Quintezz XT-7000 van és baromira meg van vele elégedve, állítása szerint a készülék már többször ledolgozta az árát.
Majd publikálom a további tapasztalataimat a WT1010-et illetően, és tegyétek ti is a többi detektorral kapcsolatosan. Ne a "kinek van jobb marketingje" legyen a mérvadó...
Sokszor kedvem lenne Batman-nak öltözni, kezembe valami horrorfilmből kölcsönvett láncfűrésszel az ilyen táblákat rettenetes kacagás- és szikraeső közben tőből kivágni, majd - csak rajzfilmekben látható - széles lendülettel elhajintani a horizont felé...
Hát ez nagyon durva. Nem lehet, hogy valami nem volt oké vele? Azért a többi teszt írta volna, ha FOLYTON jelez. De hát persze, csak értesz hozzá, biztos nem szarul raktad be, vagy ilyenek... Kár. :|
Elektroszmog, avagy miért lehetetlen tökéletes detektort gyártani. (Feltehetően rövid összefoglaló)
Mostanában dolgom akadt a frekvenciákkal, így utánanéztem, mi van a "mi" sávjainkon. Az X sávról már nem írok, Tiszafüredi Mesta is megadta magát - tudtommal.
Ku, 13.45 GHz
Műhold-Főld kutatás Műholdas hiteles jelek, frekik sugárzása Mozgásérzékelő és riasztó rendszerek (2006.01.01-től max. 25mW, most korlátlan)
K, 24.125 GHz
Lokátorok Amatőr rádiózás Aktív műhold-Föld kutatás Mozgásérzékelő és riasztó rendszerek (2006.01.01-től max. 100mW, most korlátlan) Általános alkalmazású távmérő, távirányító, riasztó, adat- és videojel átvivő készülékek, vagy hasonló SRD-k (kishatótávú eszközök), ipari, orvosi, kutatási célú eszközök alkalmazása
Ka, 34.3 GHz
Semmi nem engedélyezhető! Nato 1. csoportú sáv! 2008-ig a régebben kiadott engedélyek alapján üzemelhetnek a rendszerek.
Öszefoglalva:
Úgy látszik, a Ka-s Multanovák nemcsak műszakilag, erkölcsileg is amortizálódnak 3 éven belül... a sáv rádiólokáció szempontjából megszűnni látszik.
Ku sávon előretörés várható a zavarforrásokban, a 25mW elegendő a jópofa ajtónyitogatókhoz.
K sávon csak az nem telepít valamilyen készüléket, aki mereven ellenáll a kisértésnek, vagy elszalad előle. Ahová a rádióamatőröket is beengedik (tudom, én is az vagyok), ott fű nem terem (nem az amatőrök miatt!!!!). A zavarási helyzet szabadon burjánzik, még az engedélyezett teljesítmény is négyszerese a Ku sávénak. Itt is folyamatos romlás várható.
A radardetektorok új generációja már a Sasszemek ruhájára, színére, szagára, alakjára is érzékeny kellene, hogy legyen a hatásos védelemhez ;-)
Nem csoda, hogy Sasszemék is a 904nm hullámhosszra térnek át (köznyelven: lézer).
(Forrás: NHH: Frekvenciák Nemzeti Felosztási Táblázata, ill. Rádió Alkalmazási Táblázat)
T-T és W-T jóvoltából volt szerencsém egy-egy hétre elcserélni a Snooper 715is-t egy Bel 330 HU-ra, és egy WT 1010-re. Hálás köszönet érte, sokat tanultam ezekből a próbafutásokból. (még egy Quintezz tesztre fáj a fogam.... ;-)
Ezen kívül van egy "újabb" detektorom is (1970-es évjárat), ami működőképes! Ezzel még a hétvégén szaladgálok egy kicsit vidéken is, és hamarosan írni fogok egy abszolút szubjektív tapasztalatokat összefoglaló cikkecskét ide a fórumba.
Előzetesben annyit: meglátásom szerint nincs olyan detektor, amit ne ésszel kellene használni, ill. ne kellene "megtanulni" a viselkedését. Ennek fő oka a - legfőképpen a fővárosban tapasztalható - nagymértékű elektroszmog, amit a boldog-boldogtalan által kirakosgatott, nemegyszer szakszerűtlenül felszerelt egyéb érzékelők tömegének (ajtónyitó, kapuvezérlő, lámpalink... stb.) köszönhető. Viszont ha egyszer "összeszoksz" vele, nagyon sokat tud segíteni az úton!
Egyszer csináltak velem egy riportot, közben azzal a derítővel vagy hogy hívják, úgy a pofámba küldték a napfényt, hogy csak hunyorogtam meg pislogtam össze-vissza, le sem adták végül olyan béna lett! (de jobb is :-)))) )
köszönjük a Snooper 715is készüléket - rövid tesztelési időszak is elég volt arra, hogy forgalmazásra érdemesnek találjuk. Bár a vakriasztásai valóban sűrűbbek voltak vmivel mint a Willtronics modelleknél tapasztalt vakok, de ezt a félnémítási funkció, mely szolid módba küldi a csipogást ("klikkelő" hang) nagyon jól oldja meg városban!
Köszi még1szer!
T-T,
ezért volt ez a nagy csönd "körülötted"? :-) Melyik tévén lesz, milyen műsorban? Félévente rábukik vmelyik iq-bajnok aktív vagy fókusz a témára? :-)
Nyugi, én is dadogtam a Danubius rádióban a múltkor, mikor felhívtak trafiügyben.. :-) Bezzeg az ugyancsak nyilatkozó közlekedésrendészeti főtörzs elvtárs "folyékonyan mondta", hogy semmi bajuk a sebességmérést előrejelző készülékekkel, "mert hiszen nem titok, hogy mikor, s hol mérnek a berendezések, nem bújnak el a mérőautók.." . . .
Srácok, Quintezz XT8000 érkezett a Metróba, 50-ért adják, és beépíthető előre a kocsiba. :)
Elsőre azt hittem, hogy ez csak egy "jól ismert" XT7000-es beépítve, de a tesztek nem ezt mutatják, picit talán jobb (a végén még megközelítik a "ha más nincs" kategóriát):
Itt az odakint vele egy árban(!) lévő Bel330-hoz képest kevesebb csillagot kapott (a Valentine One-nal és és a sokak által szidott elődjével van egy kategóriában (a szöveges itélet alapján viszont jobb!)), a Bel550-hez képest ugye nem kérdéses, de fura, hogy odakint az árak közelebb vannak egymáshoz (igaz, bő 1 éves teszt!).
http://detektorbolt.hu/buy.html itt megtaláltam csak bugosan tölti be, 1 képernyőnyitl kell lefele húznom mert felette csak a fehér semmi van. Ltom - Villtek Kft. - Nagykanizsa 8800 Sugár út 10. a viszonteladótok.... van náluk készlet??? Felhivtam vmi nö vette fel, lövése nem volt semmiről... épp csak le nem gyagyásozott, hogy mit akarok én tőle...
Aha, értelek. Az első rossz, amit írsz sajna régiós sajátosság - mint sok más dolog, ez is csak nálunk, Mo.-on működik így. Nálunk a K-sáv egy szabad frekvencia, ezt használja majdnem minden mozgásérzékelős automata ajtó (benyakutak, bankok, etc.), s ha ezeket nem jeleznék a készülékek, akkor a hasonló sávon dolgozó trafikat SEM jeleznék. De erre vonatkozólag a legtöbb forgalmazó honlapján találsz is tájékoztató leírást.
El kell fogadnunk egyszer s mindenkorra, hogy vakriasztások mindig is lesznek - s hogy fenti logika alapján ez árkategóriától független tény. Elég csak megnézni a korábbi hozzászólásokat - volt aki a kétszázezres készülékét akarta kihajítani az ablakon..
Drágább készülékeknél esetlegesen szolidabbá teheti egy-két plusz funkció az audió jelzést, de az gondolom egyértelmű, hogy a K sáv az K sáv minden detektornak -nem fogja Neked egyik sem felismerni, hogy benzinkút sugároz épp, s akkor erre most nem kezdek el jelezni :-)
A másik gondodra pedig van megoldásunk.
Várunk üzletünkben, a honlapon található telefonszám elég közvetlen :-)
Eredetileg kétszer ennyi volt neki a műszerfalon, de amikor elkapták, oda kellett neki adni mindig egyet belőlük. Tudod, mint Mekk Mester cégtáblái közzül mindig leverődik egy :-)))
Tényleg, a Belnél reklámozott Stealth üzemmód az mennyire igaz? Mármint pl tegyük fel hogy én aljadék módon még ausztriában is használnám: ki tudják szúrni a zsaruk műszerrel, vagy csak ha látják hogy ott üdül a műszerfalon?
T-T, el tudnad mondani, hogy pontosan mi a kulonbseg a Bel 550-esen a City All es Motorway modok kozott?
En az angol nyelvu hasznalati utasitas alapjan valami olyat varnek, hogy egy adott fokozaton nem jelez folyamatosan (pl. piros lampanal), csak a fokozat eleresekor. Ezzel szemben nem erzekelek semmilyen kulonbseget a modok kozott.
ha hátulról közelítesz a(z általában) zöld mérőautó felé, akkor közeledtedben tuti nem fog megmérni :-), tehát ez az eshetőség eleve kizárt.
Szvsz mikor mellé érsz sem fog megmérni, mert ha jól gondolom szembőli (merőlegeshez közeli) visszaverődés kell a készülék számára, hogy sebességet tudjon számolni.
Tehát marad a harmadik: az elhaladásnál tud megmérni, ill. amikor beleesel a sugárzási szögébe, illetve a fényképezésre beállított távolságba! Ez utóbbi is számít, gondolom nem kell magyarázni, hogy nem mindegy 30 méter ide vagy oda.
Face2face közeledésnél meg egyértelműen közeledésnél fog megmérni :-), de ugye itt sem mindegy, hogy 40 méterre van kalibrálva épp a cuccuk, vagy pedig 7 méterre...
Azt nem tudom, hogy van-e összefüggés a fotózási távolság beállítása, és a radarjelek kibocsátásának távolsága között.. Úgy értem, hogy ha 7 méterre van állítva a fotózás, akkor kisebb a radar sugárzás is..?
Egy ideje foglalkoztat egy kérdés, közzéteszem hátha tud valaki okosat mondani erről. Mint tudjuk a Multanova veszélyesen aprócska sugárzással dolgozik, ezért még az 550-es is az utolsó pillanatban jelez, ha hátulról közelítünk. A Multanovára jellemző hogy kúp alakú sugárzóval rendelkezik, ami a mérendő úttest vonalával kb. 20 fokos szöget zár be (remélem érthető :o)) Tehát a kérdés: mikor tud megmérni. Ha mellé érek, közelítek, vagy ha annak a bizonyos kúpnak a vonalába érek (ahol egyébként a detektorom is megőrül) Válaszokat előre is kösz.
Amit tudok javasolni, hogy ruházz be egy készülékre, s kihasználva a kéthetes (14 naptári nap) "Nincs kérdés" pénzvisszafizetési garanciánkat, mintegy tesztelheted azt, s ha nem válik be, visszahozod.
Megkérdezhetem, milyen jellegűek a rossz tapasztalataid?
nem egészen értem mire gondolsz, de a videók "élőben" készültek, átlagos forgalmi helyzetben (az M3-as autópálya budapesti ki-, ill. bevezető szakaszain). A teszvideókról minden információt megtalálsz a honlapunkon - azt is, hogy ezek a videók tartalmazzák a legjobb eredményeket, amelyeket a készülékek produkáltak a tesztelési időszak alatt.
Napokon belül frissítés lesz a honlapon is, érdemes el-ellátogatni.
Addig is várjuk az esetlegesen felmerülő kérdéseket, igyekszünk segíteni!
Nem érzékeli a Ku sávot, és kamu a lézer zavaró része. Mivel amcsi, ezért jóval több zavaró jelet fog jelezni. Városban szinte használhatatlan. Szerintem nem ér annyit a kézi készülék. De te tudod. Sőt az ilyet nagyon meg sem szabadna venni, mert csak hitegeted magad a védelemmel.. De ez a saját véleményem
Sziasztok! Jelenleg Amerikaban tartozkodom, es szeretnek venni egy detectort otthonra. Talaltam is egyet,de nem tudom, h nagy e a kulonbseg az otthoni Bel Target Euro 550 es az itt kaphato BELTRONICS PRO RX65 kozott. Ha vki esetleg tudja, legyszi irja meg, mert utobbit megtudnam venni eleg olcson, mig azert az 550 nem a legolcsobb. Elore is koszonom a segitseget!
Én úgy indulnék neki, hogy mennyire vagy notórius gyorshajtó?
Ha az vagy akkor megéri!
/Én évente kifizettem egy ilyen kütyünek az árát, mióta meg van -1 éve-, még egy vasat se!/
Mennyire vagy nyugodt ember?
Ha az vagy vedd meg.
Ugyanis ezeknek a kütyüknek a legfőbb baja, hogy minden lézervezérlésű ajtóra, szerkezetre jeleznek/ pl.benzinkút,nagyáruházak...stb. Ha észrevetted, a zsaruk előszerettel állnak be az emlitett "objektumok" mellé!/. A jelzés hangja, ugyan egész más mint amikor valóban látja is a mérőműszert. Ha érzékeli a mérést, ahogy mégy felé, egyre sűrűbb hangjelzést ad.
Ami jó benne az az, hogy 800-1200 méterre már jelez, tehát vigan van időd lassitani.
Lát előre és hátra, de a pászta területe behatárolt. Van amikor egy épület sem akadály az érzékelésre, de van amikor a kanyarba nem lát!
Tehát az első időben nagyon kell figyelned és tanulnod a ketyerédet! Az enyém azt is jelzi ha a merőkocsi megy előttem, de nem mér éppen.
Nekem ez a gyártmány van ugyan, de nem ez a tipus. De értékelhető nagy különbségek a funkciójukban nincs.
Köszi a választ. Amúgy nem az enyémen, hanem az egyik helyi (külföldön vagyok), azaz külföldi ismerősöm Bel 990i-jén azt írja ki, hogy "L01? CAL" bekapcsolásnál. Ez komoly baj? Meg tudjátok csinálni, ha megveszem? Mert szerintem 10-15eFt körül ideadná, mivel ő nem nagyon akar vele szórakozni, és ugyan nekem van már egy, de összességében 15-20-at megérne nekem még egy.
T-T: Van egy Bel 990i típusú detektorom, az 550 elődje. Néhány éves lehet. Érdemes sw-t frissíteni rajta? Elő lehet esetleg további funkciókat csalni? Köszi
a készülék érzékelési/érzékenységi paramétereiről nem tudunk semmit, de annyi bizonyos, hogy az 1650-es sem képes detektálni a Ku-sávon dolgozó traffikat, ergo ő sem európai használatra készült modell.
Az X-sávot azonban tudja érzékelni (a K és a Ka sávok mellett), ami viszont itthon felesleges - az egyetlen utolsó ilyen radarsávon mérő autót mára már "kivonták a forgalomból" -, így csak esetlegesen zavaró vakriasztásokat kaphatunk a készüléktől emiatt, mert ha jól vettem ki a leírásából, a sávok egyike sem kikapcsolható - így az X sem..
üdv, emlékeim szerint ott olvastam a Quintezzről jót, amely linkre Te/Ti is hivatkoztatok anno - autoexpress.co.uk -, persze nem zengtek ódákat a készülékről ott sem! :-)
Azzal pedig, hogy az olcsó készülékek automatikusan rosszak is lennének, vitatkoznék. Meglehetősen leegyszerűsített és elfogult véleményalkotás. :-)
Oké-oké, ezek nem jelzik a mobiltelefont, így kénytelenek leszünk megjegyezni, hogy hova tettük azt az autóba-ülésünk előtt :-))
Mert van(nak) kivétel(ek). Meg tesztvideók is vannak a honlapunkon.
Az ősrégi Whistlernél meg már csak arra lennék kiváncsi, hogy mekkora lehet a készülék :-)) Szélvédőn azért ki lehet látni? Gondolkodom a vásárlásán :-)
Ebben nincs arany középút. Ha a "szolgáltatásait" alaposabban megnézed, akkor egyértelmű lesz, hogy nem azért drága ami jó, mert a "sznob javak" kategóriába tartozik.
ez pont olyan, mintha sportkocsit szeretnél magadnak. Vagy mélyen a zsebedbe nyúlsz, vagy beéred olyannal mi "úgy néz ki"
Ez azért még mindig egy prémium kategóriás termék. Nem létszükséglet.
Pesze a kisebb gyártók ezt az "igényt" akarják meglovagolni. Végülis tökmindegy mennyire jó vagy rossz a termékük. Vedd meg. Legfeéjebb levonod a tanulságot, hogy .... (és megfizeted a tanulópénzt)
De azt senki ne várja hogy egy 40 ezres készülék megmenti őt a sokszor több 10.000.- -es bírságoktól. Csodák nincsenek.
Most tesztelek egyet. Érdemes foglalkozni vele. Régen nem mulattam olyan jókat mint ezzel. Csak valahogy rá kellene venni hogy a rádióból szóló zene ritmusára "tapsoljon".
Éppen a mai napon sikerült 5 perc folymatos "jelzés" után betennem a kesztyűtartóba. Még ott is jelzett ahol se benzinkút se egyéb automata ajtó nem volt. (igaz hogy radar és lézer se)
Ez a termék a vidd vissza és kérdd vissza az árát kategória :D
És felkerült a szélvédőre egy kevéssbé játék kategória. :D
igen, jól gondolod - a Quintezz-7000 lézerre is ki van hegyezve, bár a honi médiumok meglehetősen lehúzták a készüléket, megkérdőjelezve annak jó használhatóságát - szemben a külföldi független orgánumokkal, akik rosszat még nem írtak a készülékről.
A Whistlerről nem találtam infot az egész neten, gondolom egy régebbi készülékről lehet szó. Azonban abban majdnem biztos vagyok így, hogy amerikai használatra készült a készülék - így aztán az egyik sávon biztos, hogy nem fog jelezni Neked (Ku sáv), mert a hamburgerzabálóknál nincs azon a sávon mérő trafi, illetve eleddig nem volt.
Nyomozásom során találtam egy ilyet - csak érdekességképp megosztom:
Van 2 készülékem és ezekről kéne a vélemény és némi infó.:
1. Quintezz XT-7000
2. Whistler 780
Azthiszem a Quintezz az lézert is detektál de Whistlerről semmit sem tudok azon kívül,hogy maga a márka "Whistler" ismert és középkategóriás cuccokat gyárt.
"A Rocky Mountain a világon az egyetlen olyan detektor, amely lézerzavaróval egybeépített. Lézer észlelésekor nemcsak riaszt, de azonnal megkezdi a zavarást, ezáltal kellő időt adva a biztonságos lassításra. "
"A lézer zavaró funkció biztonsági okokból nem kapcsolható ki. A gyártó annyira biztos a dolgában, hogy ha valaki mégis beleszalad a lézerbe, kifizetik helyette a bírságot. Sajnos, ez a lehetőség csak az USA-ban érvényes. "
Még nem használok ilyet, gondoltam megkérdezem a véleményeteket.
Ha ezt lézerzavarónak is árulják , és nem az akkor ez csalás, nem?
Azert ez a "csak programmodositas" nem olyan egyszeru feladat :) Ha a gyarnak nincs ilyen programja illetve valamilyen fejlesztokeszlete, akkor a lehetetlenseg hatarat surolja. Meg az ara is kisse mellbevago...
Elsosorban magamnak, de ha kell masnak is, akkor akar eladasra is, de jelen pillanatban nem ez a cel. Ebbol a szempontbol jo lenne detektorfuggetlenre es garanciakimelore csinalni, es jobb az elejen a tervezeskor vegiggondolni a lehetosegeket mint utana farigcsalni a panelt. Illetve az is jo lenne, ha nem lognanak ki vezetekek a detektorbol... Ha lesz prototipus, akkor megmutatom, vagy adok egyet tesztelese, majd meglatjuk ezt meg kesobb.
>>Vagy nem készülékben gondolkodsz, hanem egyedi GPS-vevőben is utazol? Kb igen, mivel evek ota gps-es (es hagyomanyos) autoriasztok fejlesztesevel foglalkozom, ezert ez szamomra nem problema, egyszeruen osszeollozom a meglevo projectekbol, es kesz :) A kiszemelt peldany a ublox ceg TIM modulja, Agyarorszagon is beszerezheto es jo tapasztalataim vannak vele.
Snooper S6-R hez pedig tulképp csak program módosítás kell, mert minden említett dolgot tud (riasztási pont eltárolás) csak az ellenkezőjét nem, hogy csendben legyen. De pl. az is hasznos, hogy 30km/h alatt csendben van. Adatbázist telefonvonalon frissíthető. (beépített modem.)
Mondjuk én elvagyok a hagyományos detektorokkal is teljesen jól :)
persze, szét kell szedni. De gondolom a 550 időzitése elég pontos ahhoz, hogy mindig ugyanannyi ideig kelljen"nyomva" tartani a gombot, az igaz, hogy persze detektorfuggő a cucc.
a megoldás az lenne ha lenne valami szabványos I/O port a detektorokon, amit lehetne kintről vezérelni...
A nyomogomb vezerlesevel harom gondom van: detektorfuggo, szet kell szedni a keszuleket (garancia miatt nem mindenki orulne neki), illetve az orszagvaltas 550-nel ugy mukodik h a cty gombot sokaig nyomva tartom es akkor lassan (kb masodpercenkent) valt a kovetkezore, szoval gyors es pontos valtast nem lehet csinalni. Persze a hangszoro megszakitashoz is szet kell szedni a keszuleket, csak a taphoz nem...
Sziasztok Orulok h foglalkoztok a dologgal, en is elkezdtem tervezni a panelt hozza. Az elkepzelesem szerint a kovetkezo dolgokat fogja tudni: - detektor tiltasa gps koordinata alapjan (meg nem tom pontosan hogyan, lehet pl tap v hangszoro megszakitas) - riasztas pont kozeleben (ha eljon nalunk is a telepitett traffipaxok kora, akkor jo kiegeszito lesz a detektorhoz) - uj koordinata eltarolasa gombnyomassal - valami pc kapcsolat soros porton, pontok le- es feltoltese, elnevezese - gps nmea kimenet pl palmtophoz, navigaciohoz egyelore ennyi, meg gondolkozom mit lehetne beletenni...
és ez szerintem meg is valositható, bár vagy 20 éve terveztem utoljára áramkört, de egy olyan cuccot összerakni ami ennek megfelelően zárogatja röviden meg hosszan össze a nyomogomb érintkezőit, nem lehet tul bonyolult.
Télleg, a Germany default az pont jo itthon? mer az enyémen az UK-t programoztad át te sajátkezuleg:)
Pedig azt hittem kitaláltam egy jot (arra gondoltam, hogy a nyomogom nyomkodását lehetne elektronikusan vezérelni, és amig nem akarunk riasztani, addig a HW átkapcsolja egy olyan országra, ahol mindent kitöröltünk - ennekaz lenne az előnye, hogy lézerre ilyenkor is vinnyogna)
Igazad van, igy mukodik, de engem ez is zavar :) Tudom, ez az en bajom (bar ugy erzem nem csak az enyem, szerintem masnak is problema, foleg Budapesten).
Ha city all nem sokat er, ugyanugy csipog ha ingerlik. Az amute-rol nem jut eszembe eppen semmi, majd holnap megnezem mi is az. A gps-es kutyut en megcsinalom, hardverrel, szoftverrel, azzal nincs gond :) Amit nem tudok meg h lehetne ravenni a detektort h ne riasszon, az elso prototipusban valoszinuleg a tapjat fogom elvenni, ha a gps szerint egy tiltott zonan belul vagyok. Ez persze nem tul elegans megoldas, valami mas kellene. Mivel az enyem nem garancialis, majd megnezem belulrol h mit lehetne tenni vele.
Jó a magyarázat, de nem tudom, hogy miként állna meg ez a mese pl. egy osztrák vagy svájci rendőrrel szemben! Ott általában tudják a dolgukat és a lehetőségeikkel is tisztában vannak. Megvesztegeni sem lehet őket az esetek nagy részében.
Volt már hozzájuk "szerencsém" igaz nem detektorral kapcsolatban csak egy sima gyorshajtás miatt...
Sziasztok Egy Bel550-es elegedett(?) tulajdonosa vagyok, de a keszulek allando varosi larmaja egyre inkabb zavar. Tudom h ez a legnyugodtabb detektor es ha valami nem traffipax de a frekvenciaja ugyanaz, akkor az a dolga h csipogjon, de akkor is... Ezert elkezdtem csinalni egy gps-el mukodo kutyut, ami az elore beprogramozott helyeken letiltja a riasztast. A dolognak vannak elonyei es hatranyai is, a legnyilvanvalobb h ha letiltott helyen van radar arra nem fog jelezni, es az is vilagos h lehetetlen leltart kesziteni az orszag osszes radarral mukodo ajtojarol, de ugy gondolom h a szokasos utvonalaimon a vakriasztasok nagy reszet ki tudom szurni ilyen modon. Igazabol azert irom le ide ezeket, mert velemenyeket, otleteket varnek a leendo keszulekkel kapcsolatban. Koszi Jeff
Ertem en. Viszont valami olyan szitura gondoltam, hogy pl. Novoszibirszk kornyeken megallit 2 AK-val felszerelt rendor akik qrva morcosak mert a fasza uj lezeres muszerrel nem tudtak bemerni.
Elobb utobb kenytelen lennel beismerni. Barmit :-)
De tenyleg, korabban is mar csak hulyeskedtem.
De ha valahol valaki nagyon be akarja bizonyítani, van rá esély, hogy sikerülhet neki.
Mondjuk az is meglehetősen életszerűtlen dolog, hogy ha ki van kapcsolva, akkor ez után kutatva szétszedik a kocsit pl. az osztrák rendőrök. Általában nincs ez túl feltünő helyre szerelve, nem igazán szúr szemet, ha ügyesen van beépítve.
T-T azért kérdeztem hátha van valakinek valami tapasztalata, mert senki sem szerelgeti a blindert az autójába ki és be, ha olyan helyre megy ahol tilos használni és még birtokolni is, de amúgy én sem értelek:o)
Persze, ahol nem legális, nem kell használni, ill. tisztában kell lenni a következményekkel.(Meg legyen a kocsiban izzókészlet, meg sárgamellény, elakadásjelző háromszög, nem lejárt szavatosságú elsősegélycsomag ugye.) A blokkolók nem véletlenül beépített készülékek. Amúgy meg a kutyát nem érdekli ha nincs bekapcsolva. (Ill, ha nem tűnik fel hogy zavaró van a kocsiban.)
T-T, bocs, ezt nem értem. (Bár nem nekem szólt tulajdonképp.)
És akkor mi van hogyha nekem van egy Blinder beszerelve és mondjuk külföldre kell mennem.Szereltessem ki?Esetelg, ha ki van kapcsolva és leállítanak külföldön akkor bünti vagy mi a bánat történik???Esetleg volt már valakinek tapasztalata???
bocs ha off vagyok de tudtommal ezek a szerkezetek már legálisan használhatóak, vagyis a rend éber őre pusztán a ketyeró láttán egy szót sem szólhat (és elkobzásról szó sem lehet). Szakértő Urak, rosszul tudom?
hali, a szlovák nem radaroz, csak a saját sebességéhez képest mér, szvsz.
Ja, kliens lettem, tuléltem:) vazze hatulrol nem láccik.... legközelebb óvatosan megyek el a V6-os Passatok mellett, ennyi, mer _semmi_ jel se mutatott arra hogy nem civil, se antenna, se semmi. MIkor megállt - izé megállitott - akkor se.
Mindegy, belefér. V6os passat nem sok van, ha mindegyikre figyeltek, baj nem lehet.
Azért nem jelez mert ezekben az "elfogóautókban" nincs radar! Beállnak a delikvens mögé és a videofelvételen jól láthatóan megpróbál egy átlagsebesség mérést eszközölni miközben a mérőautó sebességének nem illik változnia. Itthon az M5-ösön az FGD-... rendszámú Astra van felszerelve ezzel az eszközzel.
OFF
robicsek! piilants már át a "Bemértek 120-al..." topicba is légy szíves! Ígéretemhez híven leírtam az útnyilvántartással kapcsolatos infokat és epekedve várom a reakciót!
a szlovák rendőröket felszerelték V6-os tök civil Passatokkal, tudnak menni mint állat, fényképez, izé videoz, de vagy valami más frekin mér vagy a kocsijához képest mér, mert BEL nem jelzett semmit.
Köszi, ha nem tud navigálni akkor a 6-os nem érdekes, mert ha jól láttam a Snooper honlapján akkor a GPS-en kívül csak annyi a külömbség, hogy az 5-ben nincs City mód. Különben sem telne rá igazán, bár még nem tudom az e heti lottószámokat. :)
Rendben, akkor majd figyelek. Nem sürgős a dolog, de sajnos csak ritkán férek nethez.
Szia! Igazából tesztelés alatt van mindkét snooper, eddig csak pozitív visszajelzés érkezett. Hamarosan jön egy új készülék is, szerintem azt még várd meg. (Kb. 2 hét. - nagyobb a választék.) Sajnos per pill az S5-R elfogyott, de már várjuk. Tesztvideókat, eredményeket reményeink szerint hamarosan kitesszük.
Az S6-R sajnos navigációt nem tud, csak alap dolgokat, sebesség, rögzíthető riasztási pontok, irány, stb. Egy hasznos funkciója pl. hogy 30km/h alatt le lehet tiltani a riasztásokat. Tulajdonképpen jelenleg ez a beépíthető radar és lézer detektorunk, a GPS csak egy extra szolgáltatás.
Én már egy éve 945-ös Whistlert használok, és tulajdonképpen meg vagyok vele elégedve. Nálunk Ku-s traffi van, és nagyon szépen jelzi amikor kimennek pénzt gyűjteni. Mostanában azonban egyre többet kell Pesten járjak, és arrafelé bizony nem a legjobb ez a készülék. Egyenlőre a Bel-330 és a Snooper-5 között ingadozom, mert a többi túl drága nekem. W-T, van valami megosztható tapasztalatod már az 5-tel? Csak kíváncsiságból azért megkérdezném, hogy a 6-hoz milyen térképed van?
Most találtam erre a topicra ha valamit ismételnék akkor előre is elnézést, kb 300 hozzászólást mentem vissza az időben.
Kb. fél éve használok egy Bell 550-est a tapasztalataimat akarom leírni és egyben kiváncsi vagyok, hogy más is tapasztalt-e hasonlókat.
Én egy hét tesztelés után vettem meg a készüléket. Országúton és vidéken nagyon jól használható, de a zavaró jelek egy kicsit valóban megszaporodtak. Az ajtóérzékelők mellett bizonyos mikrohullámú átjátszók is adnak téves jelzést. Én naponta járok az M3-as bevezetőn, de ott valamint az M7 kivezetőn és a Budaőrsi úton szinte folyamatason jelez különböző frekvenciákon. Eddig azért nem mertem gyorsabban hajtani mert nem tudtam, hogy mérnek-e (az M1-M7_Budaőrsi út valamint az M3 kivezető szakasz a hét 7 napján és 0-24 órában szerepel a "programban") most pedig próbálom kihámozni, hogy melyik riasztás jöhet a traffipax miatt. Az tény, hogy az M3 kivezetőn fellelhető összes helyet sikerült szerintem megismerni a készülék által. Összességében hasznosnak tartom és nem bántam meg, de az emberben működni kell egy "féknek" mert egy faluba bezuhanva a radaron kívül (gyalogos, biciklista, lovaskocsi a kanyar után....) semmire sem jelez!
Nagyon jól jött többször amikor éjszaka mentem át Szlovákián. Miáltal nem sok frekvenciát figyelnie szinte nincs zavaró jelzés a határ utáni második faluban viszont szépen jelezte a "szervet" amire éjnek évadján bizony nem számítottam.
Érdekes dologra lettem figyelmes viszont a mobiltelefonokkal kapcsolatban. Miután beszerletek a kocsimba egy műholdas riasztót a GSM egységbe bekerült egy Pannon GSM SIM kártya. Amikor a riasztó kommunikál a központtal vagy bizonyos cellák között vált a Ku sávon maximális jelzést ad a detektor. Először az M3-ason majdnem satuztam egyet miatta ijedtemben, de már megszoktam.
Valószínűleg a Pannon Gsm egy kicsit más frekvencia tartományt használ mint pl a T-Mobile. Lengyelországban a T-Mobile-os telefonom egy olyan hálózaton roomingolt ahol ez a jelenség szintén fennállt. Eleinte minden beérkező sms-kor és híváskor kerestem a rendőröket mire rájöttem, hogy a telefon miatt jelez.
Használtam még Romániában (szintén csak éjszaka), de ott tényleges méréssel nem találkoztam zavaró jelzés ott is csak elvétve volt.
Ausztriába minden héten megyek, de az igazat megvallva nem merem használni mert sajnos ott nagyon elterjedt módszer az elfogóautó amit ellentétben a magyar Astrával az M5-ösön nem lehet felismerni még akkor sem ha mellé érek. Nem szívesen koboztatnám el a készüléket és rángattatnám meg magam egy rendőrségi eljárás keretében. Ott inkább egy kompromisszumos megoldást választva nappal autópályán nem megyek 150-nél gyorsabban (amit GPS-el állítok be). Egy alkalommal lézerrel mértek a határ után a GPS szerint 149-el mentem és rám se hederítettek.
Éjszaka nem nagyon használnak lézert mert a rendszámot nem tudják rögzíteni. Ilyenkor csak az elfogóautókra kell figyelni.
A hétvégén nagy lézeres aktivitást láttunk!Feleségem (aki már profi detektoros, sőt anélkül el sem indul vidékre) három lézert fogott egy nap alatt a Snooperrel. A legcsunyább Bp.-en a X-XVI. ker határán a Pesti határúton volt, ahol Sasszemék a Prohászka utca sarkára álltak be. Ott az ember legtöbbször siet, van egy kis domb is, aminek a tetejére érve rögtön "megvan" a dolgozó. Kiválóan arattak, de mi megúsztuk. Tudom, hogy érdekes, de a domb előtt jóval jelezte lézert stabilan a Snooper, ahonnan nincs rálátás, csak verődésből jöhetett. A lényeg, hogy tegnap háromszor hozta be az árát. LJ. [image1]
A hétvégén nagy lézeres aktivitást láttunk!Feleségem (aki már profi detektoros, sőt anélkül el sem indul vidékre) három lézert fogott egy nap alatt a Snooperrel. A legcsunyább Bp.-en a X-XVI. ker határán a Pesti határúton volt, ahol Sasszemék a Prohászka utca sarkára álltak be. Ott az ember legtöbbször siet, van egy kis domb is, aminek a tetejére érve rögtön "megvan" a dolgozó. Kiválóan arattak, de mi megúsztuk. Tudom, hogy érdekes, de a domb előtt jóval jelezte lézert stabilan a Snooper, ahonnan nincs rálátás, csak verődésből jöhetett. A lényeg, hogy tegnap háromszor hozta be az árát. LJ.
neghujulhetett a sok sugárzástol ami ott van, szvsz. de ha bekapcsolás után OK, akkor rendben van, ha utána se, akkor meg lehet ezeket valahogy hard resetelni, majd T-T kolléga megmondja hogyan, én most ebben az esőben meg nem nézem a kocsiban... :-)
