Keresés

Köszi szépen, csak én még ezzel az 1989-cel vagyok meglőve. Vagyis mióta 14-es a 14-es, mert ugye eredetileg más számon futott?

Urak!

Az egri 14-es busz 1989-ben már létezett, s ha igen, milyen végállomásokkal és útvonallal?

LXB-682 az áldozat. 

http://www.heol.hu/heves/kek-hirek-bulvar/halalos-baleset-a-25-oson-busz-es-motor-utkozott-ossze-569940

Amúgy te biztos jobban tudod: ezeket a kinn maradt buszokat csak nem érte meg hazahozni, vagy egészségügyi okokból maradtak kinn?

-------------------

Ebben az ügyben egészségügyi probléma nem merült fel.

Viszont műszaki igen.

Több járművet, nem csak buszokat, különböző teherautókat is, odakint, alkatrészbányának használtak a szerelők.

Azonkívül a szerelők elég sűrűn cserélődtek.

A kintmaradt buszok, teherautók és más műszaki cikkek hazaszállítás előtti állapotfelmérésekor, egy kinti (magyar) bizottság döntötte el, hogy mi érdemes hazahozni és mit nem?

A

Egyébként szerintem hagyjuk ezt a témát, messzire vezetne és nincs sok kedvem értekezni róla. 

A Nógrádnál és a Borsodnál több olyan busz is volt, amit csak hazahoztak Kazahsztánból, de gondolom, hogy jobbára nem érte meg. (Érdemes lenne egy ilyenen végigmenni egy sugárzásmérővel.) 

A DUC-rendszámos gépeknél amúgy azt gondolom, hogy csak papíron kapták meg az új rendszámot, egyébként nem kerültek haza. (Ha hazakerültek volna, az csak feltűnt volna.) 

Nagyon szívesen! Egy élmény volt begépelni, de legalább ismételtem egyet. :) 

Elnézést, a BY 26-96 gyöngyösi volt, mert a Mátra Volán selejtezte. 

A BY 09-24-ről nincs tudomásom, hogy volános busz lett volna-e. 

De a BX 94-18, a BY 06-93, a BY 25-93 és a BY 93-60 elvileg mind Tengizben maradt. Hatvaniak voltak. 

A BY 26-96 is hatvani volt, de az 1992-ben veszett oda az atkári vasúti balesetben. 

A már nem fekete rendszámos 266-osok között pedig volt még egy BX 36-33 és egy BX 37-47 is. Ezek egriek voltak, és 1991-ben lettek selejtek, az eredeti rendszámaikkal.  

BY 06-93, BY 09-24 -> Kazahsztán?

Uhhh... köszönöm! Nem mondom, ettől majdnem úgy jártam, mint Patás az "Indul a bakterház elején", kis híján megakadt a torkomon :-)

Egészségedre váljék. 

GF 11-14 > BV 35-10 > BRF-870 1978 – 1993 Eger

GF 12-76 > BV 31-09 > DUC-065 1978 – 1994 Gyöngyös

GF 35-10 > BV 35-30 > BRF-871 1980 – 1993 Eger

GF 35-15 > BV 31-35 > DUC-066 1980 – 1995 Gyöngyös

GF 42-82 > BV 35-31 > BRF-872 1981 – 1993 Eger

GF 42-83 > BV 35-32 > BRF-873 1981 – 1993 Eger

GF 42-84 > BV 35-33 > BRF-874 1981 – 1994 Eger

GF 42-87 > BV 31-37 > DUC-067 1981 – 1995 Gyöngyös

GF 49-25 > BV 31-39 > DUC-068 1981 – 1996 Gyöngyös

GF 49-78 > BV 29-47 > BSB-898 1981 – 1995 Hatvan

GF 49-80 > BV 35-35 > BRF-875 1981 – 1994 Eger

GF 49-82 > BV 31-42 > DUC-069 1981 – 1995 Gyöngyös

GF 51-68 > BV 29-49 > BSB-897 1981 – 1994 Hatvan

GF 51-69 > BV 31-43 > BHP-246 1981 – 1998 Gyöngyös

GF 51-70 > BV 31-44 > BHP-247 1981 – 1998 Gyöngyös

GF 52-52 > BV 31-46 > BHP-248 1981 – 1997 Gyöngyös

GF 52-54 > BV 31-48 > BHP-249 1981 – 1996 Gyöngyös

GF 52-96 > BV 29-54 > BPE-999 1982 – 2003 Hatvan

GF 52-98 > BV 35-74 > BHC-573 1982 – 1994 Eger

GF 52-99 > BV 35-75 > AVE-996 1982 – 1993 Eger

GF 53-01 > BV 35-77 > BRF-876 1982 – 1995 Eger

GF 53-02 > BV 31-49 > BHP-250 1982 – 1998 Gyöngyös

GF 53-04 > BV 31-51 > BHP-251 1982 – 1999 Gyöngyös

GF 53-06 > BV 31-53 > BHP-252 1982 – 1996 Gyöngyös

GF 53-07 > BV 31-54 > BHP-253 1982 – 1999 Gyöngyös

GF 53-08 > BV 31-55 > BHP-254 1982 – 1999 Gyöngyös

GF 53-09 > BV 31-56 > BHP-255 1982 – 1999 Gyöngyös

GF 53-10 > BV 31-57 > BHP-256 1982 – 1999 Gyöngyös

GF 53-11 > BV 31-58 > BHP-257 1982 – 1999 Gyöngyös

BU 38-25 > BRB-339 1982 – 1994 Hatvan

BU 38-27 > BHP-264 1982 – 1999 Gyöngyös

BU 38-28 > BHP-265 1982 – 1999 Gyöngyös

BU 38-29 > BHP-266 1982 – 1996 Gyöngyös

BU 38-30 > BHP-267 1982 – 1999 Gyöngyös

BU 38-33 > BHP-268 1982 – 1998 Gyöngyös

BU 38-34 > BHP-269 1982 – 1996 Gyöngyös

BU 38-35 > BHP-270 1982 – 1996 Gyöngyös

BU 38-36 > BSB-896 1982 – 1999 Hatvan

BU 38-37 > AIK-859 1982 – 1996 Hatvan

BU 91-48 > BRF-886 1983 – 1994 Eger

BU 91-49 > BRF-887 1983 – 1994 Eger

BU 91-50 > AFA-744 1983 – 1993 Eger

BU 91-51 > BRF-888 1993 – 1994 Eger

BU 91-52 > BRF-889 1993 – 1994 Eger

BU 91-53 > BHP-286 1983 – 1999 Gyöngyös

BU 91-54 > BHP-287 1983 – 2000 Gyöngyös

BU 91-55 > BHP-288 1983 – 1999 Gyöngyös

BU 91-56 > BHP-289 1983 – 1999 Gyöngyös

BU 91-58 > BPK-852 1983 – 1994 Hatvan

BU 91-59 > BAS-281 1983 – 1998 Hatvan

BX 36-38 > BHP-258 1983 – 2000 Gyöngyös

BX 36-40 > BHP-259 1983 – 2000 Gyöngyös

BX 36-79 > AVE-994 1983 – 1995 Eger

BX 36-88 > BHP-260 1983 – 1997 Gyöngyös

BX 36-99 > BHP-261 1983 – 2000 Gyöngyös

BX 37-39 > BHP-262 1983 – 1997 Gyöngyös

BX 37-41 > BHP-263 1983 – 2000 Gyöngyös

BX 37-53 > BRF-877 1983 – 1993 Eger

BX 37-56 > BRF-878 1983 – 1993 Eger

BX 44-18 > BHP-271 1984 – 2000 Gyöngyös

BX 44-19 > BHP-272 1984 – 1999 Gyöngyös

BX 74-64 > BHP-282 1986 – 2002 Gyöngyös

BX 74-65 > BHP-283 1986 – 2002 Gyöngyös

BX 74-66 > BHP-284 1986 – 2002 Gyöngyös

BX 74-67 > BHP-285 1986 – 2003 Gyöngyös

BX 74-68 > BRF-881 1986 – 2001 Eger

BX 74-69 > BRF-882 1986 – 2006 Eger

BX 74-70 > BRF-883 1986 – 2006 Eger

BX 74-71 > BRF-884 1986 – 2005 Eger

BX 74-72 > BRF-885 1986 – 2004 Eger

BX 94-11 > BRF-890 1985 – 2000 Eger

BX 94-12 > BRF-891 1985 – 2001 Eger

BX 94-13 > BRF-892 1985 – 1999 Eger

BX 94-14 > BHP-492 1985 – 2005 Eger

BX 94-15 > BHP-293 1985 – 2000 Gyöngyös

BX 94-16 > BHP-294 1985 – 2000 Gyöngyös

BX 94-17 > BHP-295 1985 – 2001 Gyöngyös

BX 94-58 > BHP-296 1985 – 2000 Gyöngyös

BX 94-59 > BHP-297 1985 – 2000 Gyöngyös

BX 94-60 > BHP-298 1985 – 2002 Gyöngyös

BX 94-61 > BRF-893 1985 – 1999 Eger

BX 94-62 > BRF-894 1985 – 1998 Eger

BX 94-63 > BRF-895 1985 – 2004 Eger

BX 94-64 > BRF-896 1985 – 2000 Eger

BX 95-04 > BHP-299 1985 – 2000 Gyöngyös

BX 95-05 > BHP-300 1985 – 2000 Gyöngyös

BX 95-06 > BRF-897 1985 – 2004 Eger

BX 95-07 > BRY-004 1985 – 2001 Eger

BX 95-08 > BRF-898 1985 – 2001 Eger

BX 95-09 > BRF-899 1985 – 1999 Eger

BX 95-10 > BHD-998 1985 – 2002 Eger

BX 95-11 > BPK-857 1985 – 2001 Hatvan

BY 06-88 > BPK-833 1986 – 2005 Hatvan

BY 06-89 > BSB-900 1986 – 2001 Hatvan

BY 06-90 > BPK-845 1986 – 2002 Hatvan

BY 06-91 > BPK-846 1986 – 2006 Hatvan

BY 06-92 > BPK-847 1986 – 2008 Hatvan

BY 06-94 > BHP-201 1986 – 2001 Gyöngyös

BY 06-95 > BHP-202 1986 – 2003 Gyöngyös

BY 06-96 > BHP-203 1986 – 2004 Gyöngyös

BY 06-97 > AFA-746 1986 – 1996 Eger

BY 09-15 > BRF-847 1986 – 1996 Eger

BY 09-16 > BRF-848 1986 – 1995 Eger

BY 09-17 > BRF-849 1986 – 2004 Eger

BY 09-18 > BRF-850 1986 – 1995 Eger

BY 09-19 > BRF-851 1986 – 2004 Eger

BY 09-20 > BRF-852 1986 – 1999 Eger

BY 09-21 > BRF-853 1986 – 2000 Eger

BY 09-22 > BRF-854 1986 – 1995 Eger

BY 09-23 > BRF-855 1986 – 2004 Eger

BY 09-25 > BHP-204 1986 – 2005 Gyöngyös

BY 25-89 > BRF-856 1987 – 2008 Eger

BY 25-90 > BRF-857 1987 – 2005 Eger

BY 25-91 > BPK-829 1987 – 2008 Hatvan

BY 25-92 > BPK-831 1987 – 2005 Hatvan

BY 25-94 > BHP-205 1987 – 2004 Gyöngyös

BY 25-95 > BHP-206 1987 – 2004 Gyöngyös

BY 25-96 > BHP-207 1987 – 2002 Gyöngyös

BY 25-97 > AAU-611 1987 – 2007 Eger

BY 25-98 > BHP-208 1987 – 2005 Gyöngyös

BY 25-99 > BHP-209 1987 – 2003 Gyöngyös

BY 26-00 > BSB-899 1987 – 2003 Hatvan

BY 26-01 > BPK-848 1987 – 2006 Hatvan

BY 26-02 > BPK-849 1987 – 2001 Hatvan

BY 26-03 > BPK-830 1987 – 2004 Hatvan

BY 26-04 > BRF-858 1987 – 2005 Eger

BY 26-23 > BHP-210 1987 – 2004 Gyöngyös

BY 26-24 > BHP-211 1987 – 2002 Gyöngyös

BY 26-25 > BHP-212 1987 – 2004 Gyöngyös

BY 26-26 > BPK-850 1987 – 2007 Hatvan

BY 26-27 > BPK-826 1987 – 2007 Hatvan

BY 26-91 > BRF-859 1987 – 2009 Eger

BY 26-92 > BRF-860 1987 – 2007 Eger

BY 26-93 > BRF-861 1987 – 1997 Eger

BY 26-94 > CJZ-861 1987 – 2005 Eger

BY 26-95 > BRF-862 1987 – 2004 Eger

BY 26-97 > AAU-204 1987 – 2000 Eger

BY 26-98 > BRF-863 1987 – 2006 Eger

BY 26-99 > AAU-612 1987 – 2005 Eger

BY 27-00 > BRF-864 1987 – 2004 Eger

BY 27-01 > BRF-865 1987 – 1996 Eger

BY 27-02 > BRF-866 1987 – 2002 Eger

BY 27-03 > BRF-867 1987 – 2006 Eger

BY 27-04 > BRF-868 1987 – 2009 Eger

BY 27-05 > BRF-869 1987 – 1995 Eger

BY 27-06 > BHP-213 1987 – 2002 Gyöngyös

BY 27-07 > BHP-214 1987 – 2005 Gyöngyös

BY 27-08 > BHP-215 1987 – 2003 Gyöngyös

BY 27-09 > BHP-216 1987 – 2004 Gyöngyös

BY 27-10 > BHP-217 1987 – 2004 Gyöngyös

BY 27-11 > BHP-218 1987 – 2004 Gyöngyös

BY 27-12 > BHP-219 1987 – 2002 Gyöngyös

BY 27-13 > BHP-220 1987 – 2004 Gyöngyös

BY 27-14 > BHP-221 1987 – 2003 Gyöngyös

BY 27-15 > BHP-222 1987 – 2004 Gyöngyös

BY 27-16 > BHP-223 1987 – 2004 Gyöngyös

BY 27-17 > BHP-224 1987 – 2005 Gyöngyös

BY 27-18 > BHP-225 1987 – 2002 Gyöngyös

BY 27-19 > BHP-226 1987 – 2007 Gyöngyös

BY 27-20 > AAU-203 1987 – 2003 Eger

BY 48-08 > BPK-851 1988 – 2009 Hatvan

BY 48-09 > BHP-273 1988 – 2008 Gyöngyös

BY 48-10 > BHP-274 1988 – 2006 Gyöngyös

BY 48-11 > BHP-275 1988 – 2006 Gyöngyös

BY 48-12 > BHP-276 1988 – 2006 Gyöngyös

BY 48-13 > BHP-277 1988 – 2007 Gyöngyös

BY 48-14 > BHP-278 1988 – 2006 Gyöngyös

BY 48-44 > BHP-279 1988 – 2006 Gyöngyös

BY 48-45 > BHP-280 1988 – 2006 Gyöngyös

BY 48-46 > BHP-281 1988 – 2007 Gyöngyös

BY 48-47 > BPK-828 1988 – 2004 Hatvan

BY 48-48 > BPK-832 1988 – 2007 Hatvan

BY 48-49 > BPK-827 1988 – 2003 Hatvan

BY 48-50 > BRF-879 1988 – 2006 Eger

BY 48-51 > BRF-880 1988 – 2005 Eger

BY 93-56 > BHP-290 1989 – 2005 Gyöngyös

BY 93-57 > BHP-291 1989 – 2006 Gyöngyös

BY 93-58 > BHP-292 1989 – 2007 Gyöngyös

BY 93-59 > BPK-853 1989 – 2006 Hatvan

BY 93-61 > BPK-854 > JXZ-207 1989 – 2010 Hatvan

BY 93-62 > BPK-855 1989 – 2011 Hatvan

BY 93-63 > BPK-856 1989 – 1995 Hatvan

[BT 03-98 > BPF-714] > JLA-968 [1989]/2006 – 2010 Hatvan

AFC-173 1990 – 2008 Eger

AFC-175 1990 – 2006 Eger

AFC-176 1990 – 2006 Eger

AFC-177 1990 – 2006 Eger

AFC-178 > GEZ-029 1990 – 2008 Eger

AFC-180 1990 – 2006 Eger

AFC-181 1990 – 2006 Eger

AFC-182 > DUC-038 1990 – 2007 Eger

Urak!

Azt tudja valaki, hogy a belvárosban mikor választották el az észak illetve a dél felé irányuló forgalmat. Az 1958-as térképemen még csak a Széchenyi utcán mennek a helyi járatok, míg az 1964-esen már észak felé már a Bajcsi-Zsilinszky - Zalár - Markóth - Knézich u. nyomvonalon? A kettő között sajnos nincs másik térképem :-(

Kösz' szépen! Én magam is megpróbálkoztam az Agriával egy e-mailben. Leírtam, hogy ki vagyok és éppen mivel foglalkozom, kértem ehhez a segítségüket. Annyi reakció volt, hogy az informatikai osztály/részleg (?) továbbította a kérésemet az illetékesek felé, aztán azóta a hallgatás. Ennek közel két hónapja. Lehet, naív voltam ... Már nem várom a válaszukat. De ha Te tudsz segíteni, nagyon örülnék és nagyon megköszönném!

egy próbát megér megkérdem bent, hogy rendelkeznek e visszamenőleg régebbi vonalhálózati adatokkal csak menjek végre dolgozni. 

Tudod, hogy számítottam rád és hidd el egyáltalán nem türelmetlenkedem. Tisztában vagyok a mennyiséggel. Inkább most már az kezd egy kicsit ciki lenni, hogy én nem tudom hasonló infóáradattal viszonozni az összes eddigi segítségedet, amit egyébként ismételten köszönök.

Most egyébként próbálom összerakni az egri vonalhálózat fejlődését, de nem tudok a teljességre törekedni, mert eléggé hézagosak a rendelkezésemre álló dokumentumok. De ha összeáll valami, azzal itt is jelentkezni fogok.

Türelem, tornaterem. Össze fogom írni őket. 

a múltkori kérdésesre a válasz

Mátraballa I: DUD-481

Mátraballa II:LNR-624

Mátraballa III:LTL-882

Mátraballa IV:FLR-282

Mátraderecske:KGC-952

8:50-kor Mátrás kocsi megy

,,Én még 2005-2006-ban utaztam a Nagyvisnyö-Ózd járattal."

Óó mekkora királyság volt :) 

Anno:

http://brody.iif.hu/dsr/view/5900

http://brody.iif.hu/dsr/view/1397

http://brody.iif.hu/dsr/view/1004

http://brody.iif.hu/dsr/view/5608

http://brody.iif.hu/dsr/view/1088

http://brody.iif.hu/dsr/view/6059

http://brody.iif.hu/dsr/view/990

http://brody.iif.hu/dsr/view/2230

http://brody.iif.hu/dsr/view/4264 

http://brody.iif.hu/dsr/view/6068

http://brody.iif.hu/dsr/view/2574

http://brody.iif.hu/dsr/view/6147

http://brody.iif.hu/dsr/view/3802

http://brody.iif.hu/dsr/view/1283

Sok már selejtezett busz (teljesség igénye nélkül: BRF-908,910,BRF-82x,

BPC-777,776,AVE-989 stb.) és classicosított buszok is megjelennek még eredeti homlok-hátfalasként pl. AEU-225,CTG-991,AVE-992,993,DUC-095 stb. sőt valahol BRF-907 is megjelenik még helyijáratosként. A videók nem a legjobb minőségűek, de azért kivehetőek a gépek, plusz infókat is nyújtanak akár Gábrisvitéz gyűjtőmunkájához. :D

A járművek tekintetében maradt még egy nagy falat számomra, a 266-osok. A következőket találtam itt-ott a neten:

AAU-203, 204, 611, 612,
AFC-173, 175-178 (utóbbira még: GEZ-029, LIB-820), 180-182 (utóbbira még: DUC-038),
BHP-492,
BRF-847-882 (utóbbira még: FUM-860, JZY-835), 883-899,
BRY-004,
CJZ-861.

Ez összesen 68 kocsi. Korábbi rendszámot összesen 5-nek találtam (BRF-856 BY 25-89, BRF-859 BY 26-91, BRF-860 BY 26-92, BRF-868 BY 27-04 és BRF-881 BX 74-68). Ha tudtok, segítsetek a többivel. Aztán kb. a feléhez megtaláltam az állagba vétel és a törlés évét is. Amihez semmi dátumom nincs, azok a következők: AAU-204, BRF-847-851, BRF-854-855, BRF-861-862, BRF-865-866, BRF-869-878, BRF-881, BRF-855-894, BRF-896-899, BRY-004.

Nem tudom, mit hagytam ki a felsorolásból, mit nem találtam meg. Ha ezt rendbe tudnánk tenni, nagyon örülnék neki :-)

Kaptam még egy rakat érdekes adatot, mégpedig a 4. sz. Volán által 1974-84. között üzembe állított összes 266-osról az első rendszámát, a gyártás évét és az állagba vétel dátumát. Ezek közül megint csak nem tudom, melyik volt egri, illetve nem tudom sem mik voltak a későbbi rendszámaik és mikor selejtezték őket. A darabszám viszont óriási:

1974. 6 db
1975. 38 db
1976. 35 db
1977. 25 db
1978. 42 db
1979. 24 db
1980. 7 db
1981. 17 db
1982. 44 db
1983. 12 db
1984. 14 db

Ez 264 db, de már csak érdekességként írtam be ide az éves darabszámokat, a mennyiség miatt itt kérdezni már nem nagyon merek róluk. Örülök, ha sikerül tisztázni a mai rendszám-rendszerbe került kocsikat. Előre is köszönök mindenféle segítséget!