Keresés

sziasztok

kis segitséget kérnék.van egy 93-as karburátoros cromam és a fogyasztása egyik napról a másikra felment 3 literrel igy most12-13 litert eszik.Ez mitől lehet?vagy képet tud valaki küldeni mert a karbiból kilóg 2 gumicsö ami csak úgy lóg.válaszokat előre is köszönöm.

Még mindig keresek légtömegmérőt.
Bosch 0280202204

Vannak érdekes dolgok:)

 

Hy!

Nem tudom mi történt de eredet vizsgán átment, valószinű hogy akkoriba elírás történ a forgalmiban.

Hy
Ránézésre:
A rendszámot kb 97-98 ban adták ki.
Faceliftes kasztnis Croma. A rendszámmal megeggyező is lehet akár. S 16V-s (nem csak ráirva van) A 86 nem elirás? De Thema jegyeket nem látok rajta:)
Mert 96 os gyártésu simán lehet...

Ja és 98-99 környékén is történt valami ugy látom, mert akkor uj rendszámot kapott. Persze ezt már igy nehéz lesz utólag felgöngyöliteni, csak jeleztem. Egyébként gyakran látok neten ilyen első ránézésre teljesen ellentmondásos autókat.

Régen még volt lehetőség kasztni cserére, igy tételezzük fel, hogy akkor történt valami. Egy 1-es Cromát át lehet épiteni 2-esre, de egy Themából sose lesz Croma, csak ha két karosszériából összevágnak egyet, szóval itt valami nem oké..

Hello!

Nem veszem kekeckedésnek söt köszönöm hogy foglalkozol a dologgal.

Éppen ma voltam eredetvizsgán és minden rendben van, tehát nem buherálták az autót.
Képeket raktam fel nézd meg őket.

Bocsi, ha úgy tűnik,hogy kekeckednék. :) De 86 ban nemnagyon raktak még 16V mocikat gyárilag a Cromákba, De a Themákban sem volt. Sőt 91 ben sem volt jellemző. Még az olaszoknál sem. Talán a SaaB 9000 esekbe...

Rakhatnál fel képet a mociról és rögtön kiderűlne.

Az én Temprám is 94 es 1,6 os, majd 2,0 8V, de nemsokára 2,0+ 16V lesz ;)

Az a Croma Thema dolog meg nem olyan megnyugtató:)

 

Amikor 4-5 éve árúlta a haverom a csapágyas Cromáját, akkor volt egy srác aki azért akarta volna megvenni, mert az SW Themara akarta átrakni a Croma elejét:)

 

Mert ügye SW Croma nem volt...

Mint SW AR155 sincs gyárilag, kivéve az enyém:)

 

 

 

 

ATAKOBA millió köszönet érte!
Szólj ha valamiben esetleg én is tudok segíteni.

Kösszönöm B.Zsolt

Hello!

Pedig 86 év járatu csak 91-ben volt forgalomba helyezve.

A papírjai szerint Lancia Thema de valami történt vele mert a hivatalos bejegyzésnél van valami róla. Mint kiderült ez már az új kasznis fiat Croma 16V

Egy ismerős "megszabadulna" 2db Cromatól. Külföldi papirosak.
Az egyik 2,0 8V autómata váltós. Első faceliftes bódés.
A másik 2,5TD ez első generációs bódés.
Egyben és Budaőrsön van egy OPEL bontósnál.
Akit érdekel:
Péter
0670 5317177

Hy. Ha 86 os, akkor nem hinném, hogy 16v-s...

Sziasztok!

Fiat Croma 86 évjárat 2000cm3 16V autómhoz keresek légtömegmérőt melynek száma a következő:Bosh 0280202204 lehetőleg olcsón és ami tuti hogy működik.
Köszönöm előre is.

 

 

Hali.

Ja igen 1.9 TD i.d. bocsi ez lemaradt :D

1990-es de új elejű.Lehet hogy át lett építve,én már így vettem a kocsit!Előre is köszönöm!

 

Hali.

 

Pontos tipus, évjárat ?

 

 

 

Sziasztok!

Segítsetek nekem kérlek.Elektromos kapcsolási rajzok kellenének nekem méghozzá az elektromos ablak emelő , központizár , világítás, és a hűtőventillátor kapcsolási rajza. Illetve mért van a klímáson 4 de a nem klímáson meg csak 2 relé? Előre is köszönöm

Zsolti

Hy. Már nincs Croma adagolóm. Rajta vagyok, hogy minél előbb újra legyen. Üdv Kapi

 

Szia K-api! Meg van még az adagolod?mennyit kérsz érte?

Sziasztok!
1,9 td id adagolót keresek bosch 0460 414 059 vagy 0460 424 059 es számút a második szám az lehet, hogy 2,5 tds de az is jó lenne. Aki tud kérem segítsen.

helló!
Szeretnék kérdezni tőletek egy olyat h az 1.9tdid helyett lehet e berakni 2.5td-t,megegyeznek e a váltónál a csavarok helyei?(egyébként én ezt egy lada nívába szeretném betenni de aki az 1.9-est ajánlotta az nem tudta megmondani h jó e a 2.5td mert olyat tudok szerezni.
Aki tudja h az 1.9tdid és a 2.5td között a váltó felé van e valami nagy különbség kérem írja meg!!
köszi

Hy. A 2,5tdi adagolójában 10-es, az 1,9tdid adagolóban 11-es elem van. Az utóbbiból 1db van eladó nekem. Üdv Kapi

Szia!

 

Nem ismerem jobban azt az autót, mint mondtam, egyszer beszélgettem vele. Nyilván a hullámtárcsa nagyob volt benne. Az adagolóról annyit, hogy VW-sek a Croma adagolókra vadásznak, mert 11-es eleme van, és teljesen mechanikus.

Megmondom őszintén, hogy a Ducatok lelki világát annyira nem ismerem, de úgy tudom, hogy azok 116 lóerős motorok, amiket a Cromákba is raktak, márpedig azok előkamrásak. Az I betű lehet, hogy intercoolert jelöl. (Mivel az olaszok ID-vel jelölték akkoriban a közvetlen befecskendezős motorjaikat) Legalábbis furcsának találnám, ha kétféle 2.5-ös motor lenne, az egyik dugattyúkamrás, a másik előkamrás, és mindkettő pont 116 lóerő lenne.

De ha valakinek van erről pontos infója, esetleg képpel alátámasztva, akkor azt elfogadom, ez csak az én véleményem.

Ducatóból a 2.8 idTD a dugattyúkamrás motor, és annak a porlasztócsúcsait szokták Cromába rakni, ezt szintén hallottam valakitől.

Én mindenképpen egy változó geometriás nagyobb turbóval(de nem túl naggyal) kezdeném, aztán a többi jöhet utána.

 

Egyébként az én autómban is olyan utolsó szériás motor van. (154D1)

Tudom nem hirdető oldal,de hátha valakit érdekel:
1.9 tdid
-belső féltengely vadi új FAG csapággyal
-felső "motor tartó"
-klímakompresszor

Jocee!

Ez egy 154 D. Elvileg az utolsók egyike.
Gondolom egy nagyobb emelésű tárcsát kapott.
A porlasztókhoz nem is nyúlt,maradt az eredeti?

Köszi.


K-api!

Sajnos csak hallomás,de én úgy tudom nagyobb elem van benne. Lehet hogy rosszul írtam. Nem a kamrás motorhoz való adagolóra gondoltam.

Köszönöm az infókat ha tudtok még valamit szívesen meghallgatom.

Ja és miféle EGR cső? Mikori ez az autó, mi a motorkódja?