A szemüveg azért kell mert a múltkor alig láttam a csukott bukóban a párától, pedig csak két kört mentem a crosspályán a BMW-vel. A szemüveget nehezebb belihegni. Szerintem.
Szerintem igazad van. A kiugró állrészről meg csak annyit, hogy visszaemlékezve a gyerekkoromra, amikor még crosszoztam egy kicsit, egy ilyen ághárító előtét jól jött volna, hogy ne a pofámat csapkodják.:-) Csak akkor még pléhbilivel jártunk.
Igazán kedves vagy amióta teljes netelvonáson vagy. KÖSZÖNÖM!:-))))
De ha nem bánod, én a magam részéről elrakom decemberre.
Ja és a horvát túráról csak annyit, hogy végig vertem a fejem a falba miután kocsival mentem. :-( Az idő végig tökéletes volt miután kijutottunk a kiontinensről. Abbázia csodálatos, a félszigeten is már egész jó utak vannak, a rákok tengeri herkentyűk szintúgy. Úsztunk, csónakáztunk, művelődtünk, kávéztunk, szóval jó volt.:-)))) Miután a gépem még mindig gyengélkedik, képeket majd később.
Csak mint orvos, saját logikai következtetésemet osztom meg veled. Ha hülyeség, úgyis kijavítanak a többiek:
Szerintem, aki crossozik - endurozik az elég komoly fizikai munkát végez közben, tehát az oxigénfogyasztása is jóval magasabb, mint egy átlagos motorosé. (Egyszerűbben: liheg, fuldoklik, levegő után kapkod, mint 1 futó.)
Ezt egy zárt sisakban elég nehéz, ha nem lehetetlen kielégítően végezni.
Ezért kell nyitott sisakot hordani, de pont azoknak, akiket a kegtöbb kavics-ágacska-bogár-stb... fenyegeti.
Ez a hátránya ha nincs fel"tag"-elve agép gstibb! Ezt a szót a falfirkászok szokták használni, ha kitalálnak maguknak egy nevet és azt mindenhova odafújják. Én is megcsináltam magamnak a gustaw matricát, de az asszony elrejtette valahová. A www.BMW.de -n szoktam csetelni ott majdnem mindenkinek a szélvédőjén ott van a neve. Ajánlom mindenkinek!
A fóti banzájon mi is nagyon jól éreztük magunkat, még jó hogy nem neveztem be, mert a homokbánya szakadéka gyorsan leamortizálta volna a gépet, a többi nem lett volna veszélyes... na majd jövőre!
14.00 körül eljöttem Fótról, gyermekemnek még meg kell írnia a leckét és egyebek miatt, de köszi a tippet mindenkinek, jó buli volt. (Idén már voltunk Kókán, a cross-versenyen, az is hasonló jó volt, csak ott kis tavacskából locsolják a pályát, hogy ne legyen ekkora por.)
Tegnap is túráztunk a fiammal, Bp, - Mende - Tetepuszta (terepen) - Gombai tó - Úri - Sülysáp - Bp útvonalon, nagyon jó volt. Még sosem csináltunk ilyet, hogy csak így kirándulunk. (Aztán du. felmentünk a Citadellához, de a rengeteg rendőr látványa elijesztett, inkább elmentünk a budaörsi reptérre nézelődni.)
Pár kép arról, milyen volt ma Fóton:
Amint ott elmondták, a pálya 7,2 km hosszú, nem látszik, csak ez a crossos része, megy egy hosszú, gyors egyenes a fák között, ill. van a homokbányában is belőle.
ha jó helyen állsz, bármerre nézel, folyik a verseny...
Lehet esést látni felülről....
Vagy újfajta babakocsit :)
Gustaw motorja az enyém mellett. Nem beszéltünk össze... Középen a fiam.
Droidokat is beengedtek a szervezők. Sőt, nincs is beengedés, csak bejössz.
Én is gondolkodtam a Dakaron, de az iszonyat pénz, talán kisebb enduro-versenyekkel kellene kezdeni. Ezért is töröm ezen a fejem. Na meg a gyakorlat is fontos lenne, de ahhoz is pénz kell...
ha ésszel megy az ember csak nem vágja haza a gépet, nem?
Tényleg itt is vannak kategóriák, vagy hogy megy ez az egész?
Naszóval, ez valóban egy amatőr verseny, de ne indulj el a Bömbivel szerintem, hacsak nem figyel a zsebedben a motor ára még1x.
Gyere ki, most meglátod, hogy kik és milyen gépekkel indulnak, illetve milyen a terep. A Yamaha Tenerés srác valóban nem volt piskóta, de tegyük hozzá, hogy a Párizs-Dakarra készül...
De volt egy lány is egy DT Yamahával, 1 kört kibírt ő is.
Ide könnyű terepmotor kell, amit nem sajnál az ember (ez persze pénztárc-függő leginkább). Lehet, hogy jövőre veszek egy 125-ös szúnyogot és újból endurózok, mert nagyon szeretem. Csak hát mindig az a rohadt pénz. :-(
Na mindegy, majd ott megdumáljuk, én a büfé környékén próbálok meg parkolni, kék-fehér BIG, de talán már írtam.
Üdv
Okta