"... The initial robotic phase of China's exploration plans would rely on chemical rockets, the propulsion used today for launches. Early human missions would use a number of heavy-lift launchers to construct the Mars spacecraft in orbit, Wang said. These would then rendezvous and dock with a ferry stage using nuclear electric and nuclear thermal propulsion for Earth-Mars transfer. Cargo would fly to and land on Mars separately, and a Mars descent and ascent vehicle (MDAV) would transfer astronauts to and from the surface, he added. ..."
Martian Colonist-ról annyit érdemes tudni, hogy nem áraszt el minket videókkal, fél évente, most egy évre az előző után ad ki új videót Mars Mission Update címmel, amit alaposan lenyomoz, és gondosan megtervez, megír, és sok hasznos, máshol nem is látható infó grafikát, diagrammot csinál hozzá. Nekem az egész hangulata is tetszik, pozitív, és jövőbe mutató - ezáltal lelkesítő. This is the way.
Martian Colonist - Dr. Ryan MacDonald éves összefoglaló videója kijött, és nyilván űrbuzik számára újdonságot nem tartalmaz, de annyira jól össze van állítva, hogy öröm volt nézni.
Tervezek hozzá magyar feliratot, ha esetleg valaki be akar szállni az internetbe a fordításba, jelezze, szívesen osztozok a feladaton. :D Know-how-t tudok adni hozzá.
Szilvától jó lenne vmi visszajezés, hogy máskor, máshol esetleg?
A legutoljára belengetett kerthelyiséges pizzázó nagyon szuper! Lehet és gondolom kell is előre foglalni. Szép nagy kert, az asztalok felett azért mindenhol van vmi tetőszerű eső esetére.
32cm pizza 2eFt körül, csapolt Dréher 550Ft, sőt borok is vannak kimérve 4-500Ft/dl!
Node lássuk mit ír a NASA a Falcon 9 megbízhatóságáról:
Reliability This flight represents the 17th flight of the Falcon 9, following 16 successful missions. An analysis of launch failure history between 1980 and 1999 by the Aerospace Corporation showed that 91% of known failures can be attributed to three causes: engine failure, stage-separation failure, and, to a much lesser degree, avionics failure. Because Falcon has nine Merlin engines clustered together to power the first stage, the vehicle is capable of sustaining certain engine failures and still completing its mission. This is an improved version of the architecture employed by the Saturn I and Saturn V rockets of the Apollo program, which had flawless flight records despite the loss of engines on a number of missions. With only two stages, Falcon 9 limits problems associated with separation events. SpaceX maximizes design and in-house production of much of Falcon 9’s avionics, helping ensure compatibility among the rocket engines, propellant tanks, and electronics. In addition, SpaceX has a complete hardware simulator of the avionics in its Hawthorne factory. This simulator, utilizing electronics identical to those on the rocket, allows SpaceX to check nominal and off-nominal flight sequences and validate the data that will be used to guide the rocket. SpaceX uses a hold-before-release system—a capability required by commercial airplanes, but not implemented on many launch vehicles. After the first-stage engines ignite, Falcon 9 is held down and not released for flight until all propulsion and vehicle systems are confirmed to be operating normally. An automatic safe shutdown occurs and propellant is unloaded if any issues are detected.
Tehát a SpaceXnek van egy olyan hardverszimulátora amilyen a többieknek nincs és ezzel máris értelmet nyert miért nem végezték el az ULA-ban az e2e tesztet, illetve miért tart ott napokig egy ilyen teszt összeállítása.
de nem csináltak egy újabb ember nélküli tesztrepülést (ez lenne az e2e teszt, ha jól sejtem, amit Platon hiányol),...
Azt hiszem itt két külön "hiányosság" kérdése vetődött fel.
Az e2e system teszt kifejezetten szoftverteszt, erről konkrétan írnak is:
On Thursday, March 19 and Friday, March 20, SpaceX teams in Firing Room 4 at NASA's Kennedy Space Center in Florida and the company's Mission Control in Hawthorne, California, along with NASA flight controllers in Mission Control Houston,executed a full simulation of launch and docking of the Crew Dragon spacecraft, with NASA astronauts Bob Behnken and Doug Hurley (front) participating in SpaceX's flight simulator.
Joint teams from NASA and SpaceX continue making progress on the first flight test with astronauts to the International Space Station by completing a series of mission simulations from launch to landing. The mission, known as Demo-2, is a close mirror of the company’s uncrewed flight test to station in March 2019, but this time with NASA astronauts Bob Behnken and Doug Hurley aboard the Crew Dragon spacecraft launching atop a Falcon 9 rocket as part of NASA’s Commercial Crew Program (CCP).
A másik felvetés kérdése, hogy a hardvermódosítások után kell-e mindig ember nélküli, de valós flight teszt?
Ez jobbára nem e2e teszt, csak a hardvermódosítás ellenőrzése történik valós repülési környezetben.
Bizonyára számtalan hardvermódosítást hajtanak végre a küldetések tapasztalatai alapján és minden esetben mérlegelik, szükséges-e flight teszt a változtatás ellenőrzéséhez.
Az erre való hivatkozás tehát önmagában semmiféle hiányosságra, vagy felelőtlen eljárásra nem utal, mint ahogy írtad is, a konkrét említett esetekben nem találták szükségesnek a teszt megismétlését és a gyakorlat ezt igazolta.
Az ürrepülés estében nem lehet determinisztikus biztonsági előírásokat hozni. Mindig is lesz valamekkora kockázat amit bekalkulálnak a NASA-nal is. Ez nem felelőtlenség, hanem a technológia kényszerű velejárója.
Nem vagyok híve az x-nek, az olyan strucc. Platonnak amúgy vannak nagyon jó hozzászólásai, pl PDE, űr-reaktorok, amik némileg kompenzálják Elon kultuszát.
Pont ez a lényeg: az összes ellenőrző szerv szerint nem volt rá szükség. Ennyit tudunk. Ez alapján kijelenteni hogy mindenki hülye - ez az ami felháborító. Meg hogy azt gondolja, ha sokáig mantrázza, akkor majd mindenki elhiszi itt.
A Super Draco egy alrendszer, amit le is teszteltek egy újabb célirányos teszten, ami végül sikeres lett. Nem látom be, miért kellene az egész E2E-t ismételni emiatt.
Az "Elon bá' telefonálgatással oldotta meg" meg nettó rosszindulat a részéről - amit ugyancsak nem tud bizonyítani semmivel.
Félreértés ne essék, ettől még lehet igaza (hogy a Dragonban még van egy vagy több olyan hiba, ami bizonyos körülmények esetén végzetes lehet) - ahogy az ellenkezőjének is. Csak erről nem tudunk semmit. Az viszont tény, hogy egy olyan bonyolult rendszernél mint egy űrhajó, a 4 sikeres út (bocs, még csak 3,5) már elég jó statisztika.
Na akkor megszakértem én is ezt az IRL talitémát, mert 15 éve 16. kerületi lakos vagyok, csak a gyerekek vakációja most kezdődik, és ezért nem biztos, hogy el tudok menni most a talira. Most pénteken pl.ballagási bankett lesz, szerintem üti a talit...
Helyszínnek viszont egyszerű a megoldás: vagy a Rákosi út-József utca kereszteződésében a Corners Pub és Pizzéria (tudtommal a pizzériának kerthelysége is van), vagy a Rákosi út-Mátyás király út sarkán a már említett Pizza Forte. Eme utóbbitól 50 méterre van egy Nemzeti dohánybolt (távolkeleti tulajjal :) ), ott este 8-ig fel lehet tankolni alkohollal, vagy a Fortéban a 3 asztal (ami lényegében nem kert, hanem az utcán áll) mellé letelepedve a pizzák mellé fogyasztani. Szerintem ha olyan sört-bort-egyebet nyomsz a pizzájuk mellé, amit ők nem árusítanak, akkor nem fognak beszólni.
Nem vitték túlzásba a stream-et. Persze katonai titkos rakománnyal ment, szóval ez érthető valamennyire. :)
Vicces volt a stream végén, valaki halkan odaszólt a narrátornak, hogy "le kellene állítani" (a stream-et), miután a Minotaur eltűnt a felhők közt. :D Utána el is köszönt a narrátor, és befejeződött a stream.
