Még mikor vitorlázórepülni tanultam rájöttem, hogy a sokat lehet a többiektől tanulni. (Mondjuk, amennyit az oktatómtól tanultam a nyáron, annál a Superbike magazinból többet szedtem össze :-(( Szerencse, hogy voltak nálam tapasztaltabb tanulók, volt kitől kérdezni).
Szombaton egy másik topic találkozóján a tököli repülőtéren voltam. Ezerszer átkoztam az időt, mert ha tudok motorral menni, akkor lehetett volna a hatalmas betonokon motorozni. Repülőgépforgalom ui. ott most hivatalosan nincs is. Viszont van több kilométer hosszú és kb. 70 m széles beton :-)))
Lehet bográcsozni, nézelődni, miegyebek. Lehet, hogy jövőre lehetne ott is egy motoros topictali, nem?
Szerintem megfontolandó a Campona, mert 23.-án különböző megemlékezések nehezíthetik a városközpontban a megközelítést. Ott meg mindenki annyit késhet amennyire nem éhes.:-))) Még fontolgatom azt is, hogy motorral megyek, mert most igen szépen süt a nap:-)))
A szemüveg azért kell mert a múltkor alig láttam a csukott bukóban a párától, pedig csak két kört mentem a crosspályán a BMW-vel. A szemüveget nehezebb belihegni. Szerintem.
Szerintem igazad van. A kiugró állrészről meg csak annyit, hogy visszaemlékezve a gyerekkoromra, amikor még crosszoztam egy kicsit, egy ilyen ághárító előtét jól jött volna, hogy ne a pofámat csapkodják.:-) Csak akkor még pléhbilivel jártunk.
Igazán kedves vagy amióta teljes netelvonáson vagy. KÖSZÖNÖM!:-))))
De ha nem bánod, én a magam részéről elrakom decemberre.
Ja és a horvát túráról csak annyit, hogy végig vertem a fejem a falba miután kocsival mentem. :-( Az idő végig tökéletes volt miután kijutottunk a kiontinensről. Abbázia csodálatos, a félszigeten is már egész jó utak vannak, a rákok tengeri herkentyűk szintúgy. Úsztunk, csónakáztunk, művelődtünk, kávéztunk, szóval jó volt.:-)))) Miután a gépem még mindig gyengélkedik, képeket majd később.
Csak mint orvos, saját logikai következtetésemet osztom meg veled. Ha hülyeség, úgyis kijavítanak a többiek:
Szerintem, aki crossozik - endurozik az elég komoly fizikai munkát végez közben, tehát az oxigénfogyasztása is jóval magasabb, mint egy átlagos motorosé. (Egyszerűbben: liheg, fuldoklik, levegő után kapkod, mint 1 futó.)
Ezt egy zárt sisakban elég nehéz, ha nem lehetetlen kielégítően végezni.
Ezért kell nyitott sisakot hordani, de pont azoknak, akiket a kegtöbb kavics-ágacska-bogár-stb... fenyegeti.
Ez a hátránya ha nincs fel"tag"-elve agép gstibb! Ezt a szót a falfirkászok szokták használni, ha kitalálnak maguknak egy nevet és azt mindenhova odafújják. Én is megcsináltam magamnak a gustaw matricát, de az asszony elrejtette valahová. A www.BMW.de -n szoktam csetelni ott majdnem mindenkinek a szélvédőjén ott van a neve. Ajánlom mindenkinek!
A fóti banzájon mi is nagyon jól éreztük magunkat, még jó hogy nem neveztem be, mert a homokbánya szakadéka gyorsan leamortizálta volna a gépet, a többi nem lett volna veszélyes... na majd jövőre!