Szerintem a Carinán (legalábbis a 93-as gyártásún) a 185/65R14 a normál méret. Én legalábbis ilyen méretű gumikkal járok. Acélfelnin is télen, meg könnyűfémen is nyáron..
Sziasztok. Kedves barátom a minap vásárolt egy 1996-os kétliteres Carina kombit. Kérdés, hogy erre a kocsira felszerelhető-e 5x108-as osztókörű 14-es acélfelni, illetve ezen a felnin, vagy a kocsin lévő gyári acélfelnin befér-e a 185/65 R14-es gumiabroncs.
Köszi, de az a 74-es, azt év elején vettem Monorról, adott hozzá néhány alkatrészt, tömítéseket, csapágyakat, ilyesmiket... A 82-est a múlt héten vettem, ahhoz is van néhány cuccom szervóhoz, fékhez, de azért minden jól jönne:)
Lehet hülyének fogtok nézni, de már két Toyota Crown-om van, az egyik 74-es 2.0 Benzin, a másik 82-es 2.2 Diesel. Elég ritka típusokról van szó, meg már lehet kérdeztem is, de ezekhez már elég nehéz bármit is beszerezni, főleg azért, mert nem tudok az országban több működő példányról... (De ki vagyok én...?!) Ha valakinek van ismerőse, aki tudhat ezekről a kocsikról valamit, vagy esetleg bárki alkatrész ügyben segíteni tud, örülnék, ha jelezné:)
csak digitális boxokban gondolkozz, és abból is csak azokban, amik a befecskendezési nyomást nem piszkálják; különben csúnyán megolvadhatnak a dugattyúk! (ezek viszont nem a 30e kategória, hanem 150e+ )
Hello mindenkinek!Megkérdezném hogy van-e valakinek tapasztalata Hiace D4D dezső tuning-boxos "izmositásában" vagy kidobott pénz és jobb ha odadom egy koldusnak mert annak több haszna volna!Köszike Krisz
Tudom a tanmesét.:) Bárhol, bármikor bekövetkezhet a bajság. Nem indok az, hogy én se gyorsítok fel 50-nél többe, hisz azon a 400 méteren még egy kereszteződés is van. Ugyanakkor az is igaz, hogy pl a hondával már 110-120-ig sikerült gyorsulnom egyet a kis utcácskában.:D De olyankor nem normális toyotás vagyok, hanem a tipikus barom hondás.:)))
Aztán ha a szomszéd utcában szemből belédcsattan egy hülyegyerek, az örököseid fel tudják használni a sértetlenül megmaradt biztonsági övet, pl. szalagként a koszorúra.. :-)
A corollában a szervizesek kiiktatták. Némi ráhatásra.:)
De azóta tök jó, nem csipog idegtépően. Amúgy be szoktam kötni magam, kivéve, ha a szomszéd utcából bemegyek a munkahelyre, meg néha a városban. Addig agyonvágott a csipogás, most csak a villogás van a műszerfalon, az elég.:)
Először is, muszáj leírni, hogy ez nem helyettesíti az életmentő öv bekötését.
Másodszor: korábban működött egy oldal, a www.toyota-workshops.de, ahol hasonló trükköket el lehetett érni. Jelenleg az oldal offline, de egy korábbi verziója elérhető itt: http://web.archive.org/web/20080213191933/http://www.toyota-workshops.de/ Nekem halálosan lassú, azért próbálkozhatsz vele.
Harmadrészt találtam ezt: http://www.toyota-workshops.de.vu/ Ez nem a teljes régi oldal, és pont ez a trükk hiányzik, de talán később frissítik.
Negyedrészt: E12 Corollában a kományoszlop alját borító műanyagot kell leszedni, és ott széthúzni egy csatlakozót. Talán Avensisnél is így van, nem tudom. Szervizt kérdezd meg.
Az én toyotámban van a blokkon is leeresztőcsavar és magától lelégtelenedik. Nem német autó ez hogy ilyenekre nem gondolnak :) de azért nem árt pár km után ujra megnézni a szinteket..
Es kapcsoloszekreny olajszint ellenorzo csavarja, az konnyen eszreveheto helyen van ? Kb. hol keressem a kapcsoloszekreny jobb , bal oldalan ? Konnyen lathato helyen van ha alabujok az autonak es onnan keresgelem ?
Meg egy kerdes hutoviz cserevel kapcsolatban: mondjuk ha lecserelem, akkor kell legteleniteni vagy automatikusan kilegtelenedik ?