Keresés

DUD-974 (256) is magán tulajdon.

Nagyon köszönöm a kiegészítéseket :-)

Mástól is várom még, ha tud.

BHR-303 - Aeropark

CCX-875 - elvileg Szlovákiába került

JOB-689 - É.M Veterán jármű egyesület

JOB-699 - É.M Veterán jármű egyesület

CTB-681 - Lengyelország

Vegyük már át, mely Borsodos Ikarus buszokat tettek félre/vásároltak meg. Nem csak azokat számolnám ide, ami echte borsodi, hanem azt is, melyek valaha közlekedtek a BAZ megye területén. Ha jól számolom, nagyon szép szám gyűlt össze.

JOB-672 (280) Ikarus faloda

JOB-671 (280) É.M Veterán Jármű e.

BHK-486 (280) lengyelek

BHK-482 (280) lengyelek

BHK-485 (280) szintén a lengyelek(??)

CCX-875 (280) Fotobus szerint magántulajdon, de hogy mennyire hihető

CCX-865 (280) É.M Veterán Jármű e.

GEW-934 (280) egyéni magántulaj

JLA-454 (280) ceglédi tulaj

DUM-082 (280) egyéni tulaj

JOB-669 (280) Béke Tóni

BPR-183 (280) É.M Veterán Jármű e.

BRY-357 (280) egyéni magántulaj

HCC-475 (280) Ikarus faloda

AFF-691 (280) Ikarus faloda 

DUD-999 (280) Nemzeti Filmtörténeti Élménypark 

ezen felül ugyan JOB-660 (280) ugyan szét van szedve, de egyik fanatikus társaság számos tárgyát hazavitte így több mindene fenn maradt az utókornak.

illetve JOB-693 (280) végül nem tisztázott számomra, hogy mi lett vele végül ? Ő megmenekült ? 

Ezen felül tud még valaki valamiről ? 

GXD-418 (263) É.M Veterán Jármű e.

BPR-114 (250) egyéni tulaj.

BPR-202 (260) Movie Bus Kft.

DUH-539 (263) egyéni tulaj.

DUH-537 (256) Foot Car Kft.

DUD-566 (256) egyéni tulaj

GKZ-595 (250) egyéni tulaj

JOB-689 (266) egyéni tulaj

JOB-700 (263) egyéni tulaj

BPR-677 (260) lengyelekű

BFA-339 (256) Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum

BFK-091 (266) Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum

BFK-094 (266) A Magyar Autóbuszgyártás Fénykora Alapítvány

FKB-809 (256) Foot Car Kft.

BHK-767 (256) egyéni tulaj

BHR-313 (260) egyéni tulaj

BHK-477 (266) Tisza mobil Kft. még valamikor

HIV-181 (E91) RKI.

Én ennyit gyűjtöttem össze. 

Valaki tud még valamiről ?

Eger, Tompa utca megállóban váltanak fél perc alatt.

Már évek óta váltanak 8 perces szünet idején is.

Nem semmi, nem gondoltam volna hogy a 17 percben Egerben váltanak.

Nem 2, hanem 3 emberes.

Azon a fordán van reggeles meg nappalos.

Reggel : 5:00 Eger, 6:35 Miskolc
             6:45 Miskolc 8:20 Eger 

vége.

Nappalos : tovább Egerből, 8:35 Eger 10:45 Budapest.
                           Budapest 15:15 Miskolc 19:15
                           Miskolc 20:45 Eger 22:20


A harmadik kolléga meg pihenős.

Egerben 4 db, ilyen 3 emberes forda van, mind pesti járattal. 
Átlagban az elosztás 2-2-2. Tehát itt jelen esetben,  2 reggel majd 2 nappal majd 2  pihenő.

Igen, én is egy ilyen fordát kétemberesnek gondolok. Hát, lehet hogy váltanak Egerben, meglepne.

Az ilyen fordák jellemzően 2 emberesek. Itt tippre Pest felé menet váltanak Egerben.

Nem lehet, hogy 8:20-kor váltanak sofőrt?

Tacho szempontjából hogy lehet megoldva ez a járat? Tehát reggel beér Miskolcra 6:35-re, és 6:45-kor indul tovább. Papíron 1óra 35 perc vezetés. Ezután nem tud kivenni legalább egy 15 perces szünetet mert indul is tovább. Egerben Tehát maradt 2 óra és 55 perc vezetésünk. Ezután Egerig 1 óra 33 perc vezetés. 08:18-08:35 ki tud venni egy 15 perceset. Egerből marad tovább 1 óra 22 perc vezetési idő, de Budapest még 2 óra 10 perc menetidő.

Tehát az össz. vezetési idő : koppra pontosan 4,5 óra. Ezt hogy lehet így összehozni?
Lehet tévedek, vagy valami elkerülte a figyelmemet de elég meredek nekem ez így...

Az iskolai osztály kirándulások állandó útvonala.

Közben minimum egy,  sokszor inkább kettő hányás szünettel.

Megjártam sok tucatszor.

A legnegatívabb az volt amikor a tantó néni - mert kedvezni akart a hatodikosoknak - kakaót és karamellás tejet rendelt reggelire a nebulóknak Egerben a szálláson.

z eredményt a fantáziátokra bízom.

Pontosabban heti 2 járatpár jár a Bükkön át (a hétvégi napokon).

Eger és Miskolc között nincs a Bükkön át közlekedő járat. 

Mezőkövesd

Eger és Miskolc között a Bükkön át közlekedik vagy Mezőkövesd felé ?

Én szoktam ritkán ezzel a járattal közlekedni. Ennek a napi menete így néz ki:
1380/200 Eger, autóbusz-állomás - Miskolc, autóbusz-állomás 5:00-6:35
1050/212 Miskolc, autóbusz-állomás - Budapest, Stadion autóbusz-pályaudvar 6:45-10:45
1050/209 Budapest, Stadion autóbusz-pályaudvar - Miskolc, autóbusz-állomás 15:15-19:15
1380/223 Miskolc, autóbusz-állomás - Eger, autóbusz-állomás 20:45-22:20

Remélem tudtam segíteni.

Olyan kérdésem lenne ha tudd valaki segiteni.

Hogy tudom megnézni azt valahol hogy például 1380/200  Egerből - Miskolcra tartó busszal

szeretnék ugyan úgy visszafelé is menni Miskolcról Egerbe.

Van e valami részletező kereső amiből megtudom nézni hogy ua. 200-as busz járat mikor indul vissza.

Vagy visszafele Egerbe már nem 200 as járattal megy ?

Válaszokat előre is köszönöm

Ilyen nagy a fogyasztás béli különbség ?

Ózd helyiben a 263-as közlekedik-e még, KUU-212 vagy nem ?

A fehér C80, ő vele mi a helyzet ? HNF-497

Helyköziben mely C56-osok mennek még ?

Akkor ezek szerint az SWR került a valamikori Merci csuklós fordájára Hídvégardóra?

Elmondom az igazságot, csak hogy nem mindig az egyszerű dolgok a véglegesek. 

Fogyasztási normák miatt pénteken délután az SWR-583 és az SRD-353 cserélnek, a csuklós kint pihen Hídvégardóban, ameddig a háromtengelyes dolgozik, hétfőn délelőtt pedig visszacsere.

Véglegességről szó sincs. 

LVJ-226

ARC-IKARUS E 134 Parasznyán

Köszi szépen. :)

Február 27.-én érkezett először FKH-891 helyett járt, majd 1 napig volt NZM-434 helyén végül állandó lett a Hernádbűd-Ináncs viszonylaton.

A SET-506 mikor költözött át Csongrád megyéből Borsod megyébe? Mit váltott ki? 

SRD-353 és az SWR-583 helyett cserélt! Több napja...Így  Hidvégardói lett a csuklós.

Nagyjából így van, de ha tudják előre hogy a busz Ózdon marad akkor (mivel Ózd az estek 90% nem tud buszt adni) a sofőr csak barcikáig hozza a kocsit és az ózdi mentősök viszik Ózdra és esetleg a miskolci mentősök meg hoznak neki buszt. De ha nincs kocsimozgató Miskolcon vagy Ózdon (mert Barcikán nincs) akkor a sofőr buszocskázik. 

Köszönöm, zseniális felállás!

Akkor amennyiben szemlére viszik Szilasról a 787-est, akkor van először egy Bódvaszilas-Ózd rezsi, majd a sofőr lebuszozik Miskolcra/Barcikára valami tartalékért?

Az MLG azért remekül mutatott volna Bódvalenkén/Tornanádaskán az iskolások között...