Hello! Most találtam Neked egy Donor blokkot,igaz Dax blokk Nincs gyujtás,henger hengerfej,de használhato a tiédből és ebböl öszelehet hozni egy jot. Szerintem reális az ár: 20 ezret kérnek érte. www.vatera.hu ird be Honda dax és kijön.Üdv Guru.
Koszi a kepet... tenyleg jobb a szelesebb. Lehet, hogy a 120-as szelessegu is belefer csak a peremmagassagnak kell kisebbnek lennie. A te Skyteam daxodnak elvileg ugyan olyan az elso villai mint az ST 50-emnek?
Aha... akkor lehet, hogy veszek masik gumit. Az elso szam egy ilyen meretben pl. 110/90 10 azt jelenti, hogy 110 cm szeles a gumi? Jol gondolom?
A mostani Continental ugy kb. 90-95 cm szeles. Valoszinuleg akkor eladom ezt a gumit... erdekel valakit kb. ugy 50 km van benne tehat zsir uj. A ket gumi 11.000 Ft-ert elviheto (nekem kicsivel tobb mint 13.000 Ft-ba volt). Ja es a merete 3,5 10".
A mezei 3.5×10" az elég kicsi és karcsú gumi, a nagyobbak már szerintem nem ezzel a méretezéssel jelölődnek, úgy hogy nincs olyan hogy minek felel meg.
Emlegettem korábban, hogy diszkréten kerepel a tuningolt gépem. Mivel külső olajszűrőt és olajhűtőt tervezek rászerelni, egyúttal elhatároztam hogy utána járok a kerepelésnek. Szétszerelve nem találtam nyomát szelepverésnek, egyéb kóros kontaktusnak. Visszaraktam próbából az eredeti 125-ös hengert az eredeti hengerfejjel, szépen dorombolt, nyoma sincs a kereplésnek. Felraktam a 125-ös hengerre a tuning hengerfejet (a gyári kompresszió 1:5 körülre esett egyből) , pörgött a motor, hülye hangja volt de nem kerepelt, tehát nem a tuning hengerfej a ludas. Tovább szöszmötölve feltünt hogy a 60mm-es dugattyúmban a csapszeg nem ér végig a két zégergyűrű között, kb 3 mm-el rövidebb. Az eredeti 125-ösben szépen végigér. Elképzelhető hogy a melegedő motorban (mert indítás után az első 20-30 másodpercben még nem kerepel) ahogy lazul a csapszeg jobbra balra verődik a zégergyűrűk között és az kerepel? Lehet hogy nem a 160 ccm-hez való csapszeget csomagoltak a TBOLT-ban? Vagy lényegtelen a csapszeg hossza, az nem kerepelhet? Van ilyen irányú tapasztalatotok? Köszi
Hello! 110/90-10 nagyobb bontás nélkül befért az enyémbe, de állítólag szélesebb sem reménytelen. Vee Rubber-t vettem egy csepeli nagykerben előnyös áron. Nem tudom merjem-e ajánlani. Nekem az a gyanúm, hogy a meleg aszfalton 10-20 km után mintha elkezdene megcsúszni mint vizes úton. Persze lehet hogy csak hallucinálom, nem értek a gumikhoz. Egy korábbi hozzászólásomban van fenn foto is.
Meg tudja mondani, hogy milyen szeles gumi fer bele egy st50-es DAXba? Most 3.5-10-es gumi van benne, de megmertem es meg kb. 2-2 cm-rel szelesebb gumi is elfere benne... Esetleg 4x10 vagy szelesebb???
Valaki el tudna mondani, hogy hogyan lehet kicserelni a tankjat egy dax st50-esnek? Az ok, hogy leveszem az ulest, a tank tetejen levo lemezt es kiszedem az aksi tartot... de utanna hogyan emelem ki az alvvazbol a tankot?
Üdvözlet! A hét elején Keresett Egy kolega innen a forumrol. Szoval ha még érdekli a kis szörnyeteg jelentkezzen mert véletlenül kitöröltem a számát. 06 30 264 93 36 Tejesen zaj és füstmentes erős motor 2-ben egykerék!Eredeti HONDA apro hiányal de 5-6000 ft ért beszerezhető.
Van egy felesleg porlasztóm 125-ös DAX-ra való, asszem komplett, úgy emlékszem még szívócső is van hozzá ( egy csónakmotoron használtam), ha érdekel megalkudhatunk. Ja, és van épp hogy bejáratott 125-ös henger, dugattyú és hengerfej, az eredetiek a Dax-omról mielőtt nagyobbra cseréltem volna őket, nincsenek kinyírva mint egy használt pitbike blokk...
Hello! Ha uj karbit veszel Gyárilag Be van állitva a 125 ös Motorhoz nem hinném hogy hozzákéne nyulni.De ha osszerakod A gyertya szinéböl melátod hogy sok benzint vagy keveset kap.Akkor ahoz mérten tudod állitani a benzinszintet.A subert középsö rovátkába rakjad és ott is tudod lejebb vagy feljebb. lényeg hogy szépen kipörögjön. és legyen alapjárat.ne rángatozzon simán egyenltesen járjon.
Aha.. ertem csak azt nem tudom, hogy a kipufogonak melyik resze a konyokresz? Amugy meg nem akarok szaguldozni teljesen jo ha max. 80-85 a vege mert a varosban ugyse lehet a legtobb helyen 50-nem tobbel menni. Igazabol azert akartam erosebb motort, hogy a 60-as tempot biztosan nem erolkodve vigye a kis gep meg a hegyen at tudjak menni. 10 LE-ir teljesitmenynek a 125-os blockra, ha hagyom a regi kipufogot kb. 1-2 LE minusz lehet... jol gondolom?
A karbutratort hogyan allitsam be? Le tudod irni ugy, hogy en is megertsem?
Hat akkor lehet, hogy hetvegen kinezek a boltba... aztan majd meglatjuk.
Hello! Sajnos Muszáj lesz. De Csak a Könyökrészt mert az eredeti Dax-é Kb 20mm És a 125 ös lifan-é közel 30mm De probáld meg a régivel. Nyomaték,erő az lesz De nem fog ugy menni.A dob maradhat a régi.De Ha utána számolsz Jobb Ha egy Használt komplett pitbike-ot Veszel arrol mindent átpakolsz És olcsobban kijösz A pit vázat meg eladod Vagy Beleteszed a dax-blokkot és jo lesz a gyerköcnek.Ha gondolod és med van a cucc Segitek átdobni a blokkot.Üdv Guru.
Hat a szivocsonkot es a karbit meg megvennem, de hat a kipufogo formaja adja meg a sava-borsat a kis daxomnak... muszaly azt is lecserelni? Ha rajta hagyom a regit csak a teljesitmenye fog csokkeni a motornak vagy hasznalhatatlan lesz teljesen a rendszer. Ha mindenkepp a kipufogot is le kell cserelni akkor csinaltatnom kell egy hasonlo formajut ami szerintem nem keves penz lesz...
Ha netan osszeraktam a kis gepet akkor a karbit mi alapjan es hogyan allitom be?
Hello! Sajnos Nem Lenne jo vele. Bár ugyan az a felrögzitése. Csak az ST 50 Suberje és a főfuvokája sokkal kissebb. Nem kapna rendesen üzemanyagot. Ezért Meg kell venni a Szivócsonkot, Karbit,És a Kipufogot is mert a kipufogoja is sokkal nagyobb a 125ösnek. A beépités a legkönnyebb 2 csavar,egy lánc, kipufogo,karbi,és 4 kábel nem kell hozzá nagy tudás.kb 1-ora az egész blokkcsere..Én segitenék de 190km-re lakom töled.Üdv guru
Hat a tank az mindenkepp erdekelne mert az enyem egy kicsit csoffadt allapotban van :( . Akksi meg mindenkepp kell mert indexelni azert szeretnek varosi kozlekedesben, mert indexelessel egyutt is eleg rizikos a kozlekedes.
Meg kerdesem lenne... az st 50-es szivosora es a karburatora passzol a Lifan 125-os blockhoz? Vagy azokat is venni kene?? Mert ha igen akkor mar lehet, hogy hetvegen megvennem a motort. Valaki tud segiteni a beepitesben??
A láncmegugrás lehet attol mert meg van nyulva akkor szokott rángatni. A Fogaskerekek nem hinném ,hogy elkoptak mert jo anyagbol csinálták .max ha kevés olaj ,vagy szennyezett olajjal használták. én segitenék de messze lakom töled.itt pár motor amit csináltam. igaz nem dax de ezek is szépek.
Hát az biztos,hogy nem fér el az akksi de az csak öninditohoz és az indexhez kell.Az ülés alá nem javaslom inkább egy kis dobozt kell csinálni hozzá.az ülés alatt a benzintankot kéne inkább megnagyobbitani. mert kicsi az ürtartalma. Egy ügyes lakatos simán csinál egy nagyobb tankot .De ha Rászánom magam És szerzek egy 125-ös blokkot akkor csináltatok 2 tankot és átpasszolom neked anyagköltségen szerintem 4-5 ezer ft-ért megcsinálják.
Koszonom, megprobalom, remelem segit majd! Attol azert felek kicsit, hogy aki regebben probalta megcsinalni csak jol belekontarkodott es inkabb artott mint hasznalt. Bar azert biztos, h nem csak ennyi a problema vele, ugyanis ha 1-esben teljes gazt adok neki, mindenfele valtas nelkul is neha megugrik a lanc a fogaskereken, legalabbis a hangjabol es a viselkedesebol itelve ez tortenhet... Halvanyan remlik hogy mintha meg annak idejen arra hivatkozva nem sikerult megszerelni, hogy elkoptak a fogaskerekek es nincs hozza ilyen alkatresz. Sajnalom h en egyatalan nem ertek hozza, pedig kedvem lenne megszerelni. Esetleg itt Nagykoros-Kecskemet kornyekerol van valaki aki hajlando lenne segiteni szemelyesen is, ha raveszem magam a rendbehozatalra?
Aha ertem... es amelyiknek alul van az oninditoja az a 125-os ha jol lattam. Meg 1 kerdes, az akkumlatort hova tudod berakni (mert a mostani 6V-os helyere nem lehet berakni 12V-at). Kell neki csinalni egy tartot valahogy az ules alatt??
Tank ugyben senkinek sincs semmi otlelet?
Ha veszek egy ilyen motort valaki tud segiteni atrakni a Daxomba? Egyebirant Budapesten lakom :) .
Hello! Probáld Meg Kicserélni az olajat Sima ásványi olajra. Nem kell bele szintetikus ezek kb 25-30 éves motorok akkor nem voltak ilyen olajok mint most. 10W40 es Agip én azt használom és hosszu távon sem melegszik.Ja és a Blokk jobb oldalán a kuplungcsavar-on probálj picit betekerni annyit hogy kb egy menet még kiláccon és ne csusszon meg terheléskor.Nekem is azt csinálta elötte beraktam 1-be nagyot kattan ugrik és 2 ben is de olajcsere után szépen puhán veszi a sebességeket.