Üdv! nekem is lassan összeállt a gép csak 1 alkatrész amit nem tudok szerezni. ha tudtok eredeti tűszelepet házzal légyszi szóljatok mert már kb 2 hónapja nem tudok sehonnan szerezni.A hiba jelenség a következő: amikor újra feltöltöm az üzemanyagrendszert és megyek minden ok. csak amikor már mentem és leállítom nem indul újra mert túlszívja magát.megnéztem a tűszelepet és el van kopva a kúpja és "sumákba" egy kis idő után átereszt és túlfolyik a rendszer.Ha a vízleengedő csavaron keresztül a karbiból leengedek a benzinből akkor újra beindul.a tűszelepkúp a hibás mert elvan kopva rendesen fémtetős és nem gumis minta maiak.(hát nem mai gép)sajna sehol nem találtam olyan méretűt mert a mai robogókba másabb a tűszelep. a kis "szárnyátmérő" 3.7 mm amit találtam az 4mm es:( Remélem tudtok segíteni mert csak ezen az egy alkatrészen múlik a jármű működése:(
Daxlee! véletlenül nem egy kis szürkét vettél meg alkatrésznek?
Találkozóra szívesen mennék de nekem sajna messze van a Balaton:( kb 450km
Üdvözlet!Bizony De akkor ott lenne az összes törpe De Csak Dax,Monky,Chaly,Cy,ss50,Suzuki Rv,Yamaha Chappy, Yamaha Bop Szoval azok a hasonlok mint a dax Augusztus 20-án Siofokon Veteránbőrze Szerintem a Legideálisabb Hely: Balaton Közel,Sok látnivalo,És egy ilyen Bőrzén Biztos Nagy sikere lenne a picimotoroknak.Sőt Szerintem Egy Balaton körüli Tura is jol hangzana Nem nagy táv és lehete Egy Platós Mühelykocsi,ha esetleg valami müszaki hiba lenne.De szerintem Nagyon megbizhatóak és simán végig mennék a távot.Szervezzük meg!!!!
Az olajhőmérőn 120C nál kezdődik a piros jelölés. Mi lehet az ideális olajhőmérséklet? Hűtő nélkül 20C külső hőmérsékletnél fél óra üzemidő után 110C-ig kúszott, nem mertem tovább melegíteni, ezért ilyenkor mindig pihentettem egy kicsit.
Elmentem a dugattyúgyárba és beszélgettem egy öreg szakival a kerepléssel kapcsolatban. Kissé elcseszett dolognak tartotta a 60mm es hengert és dugattyút: mivel már 2mm re van a henger fala a tőcsavaroktól, már nem lehetett a blokkba nyúló perselyt aplikálni a hengerre, így a dugattyút kellett nagyon rövidre tervezni, ami szerinte billeg és rossz a hűtése is. Szerinte a rövid csapszeg azért csak nem csapódik jobbra balra, de azért kicseréltem egy hosszabbra (Danuviáéból faragtam), és nem kis örömömre a zaj csökkent is. Előnyösebb lenne az olyan blokk, ahol a tőcsavarok messzebb vannak, így kényelmesen persellyel befér a 60as henger.
A talakozo szerintem is jo otlet lenne, tutira elmennek ha addig elkeszul a motorom... de szerintem ne csak Hondasok jojjenek, hanem mondjuk a pl. Suzuki rv-sek is meg a hasonlo mocik is. Mit gondoltok hol lehetne megszervezni egy ilyen talalkozot esetleg BP-en?
Szia! Aszófőn lakom, Balatonfüredtől 6km-re. Jó ötletnek tartom a találkozót, de a motorjaim most vannak felújítás alatt és egy kis idő, mire végzek velük.A kék színűt (előző hsz-emben a képen) csak javítom, nem az enyém; egy 70es blokkot teszek bele.A sárgát teljesen eredeti gyári állapotba fogom hozni.A szürkéből pedig egy terepváltozatot szeretnék csinálni. A kéknek a tulaja is örömmel benne lenne egy találkozóban, Ő Alsóőrsön lakik. Folyamatosan teszek fel képeket a felújításról. Amennyiben szeretnél lejönni hozzám megnézni a motorokat írj nekem egy email-t és megadom a pontos címemet, és egyeztetünk. E-mail címem: fandi@canet.hu Esetleg, ha tudsz eredeti gyári jó állapotú kipufogót ráccsal együtt Dax-hoz, az érdekelne. Előre is köszönettel: Daxlee
Hello!Látom begyüjtöttél pár Daxot. Nekem is 2-van De az egyik Elado mert Sajna nem dax vázban van .Az én TLB-m is Le JAWA-zták De hát ez van Nem szeretheti egyformán mindenki a motorokat.Van egy 650-es V2 sportmotorom 1.5 mill Megy mint állat De elmondom a pici Dax 60körül megy De sokkal jobban szeretem és ahogy mondtad "Müszer" Kis fordulaton Pöfög szinte kézzel letudnád fogni a lendkereket mégsemáll le .Veszprém Megyén Belül Hol Laksz? Megnézném a Daxokat élőben ha Nem gond. vagy elmennék én is Dax-al Lehetne egy Rögtönzött Dax találkozó:)Ne gonoltad még kéne egy Dax márka talit rendezni Szerintem tök Buli lenne ha egy csomo kis 4 ütemü együtt menne.üdv TLBguru
Hello! Egy kicsit rosszul esett, hogy egy ilyen műszert ócskavas számba vesztek. Nekem 1986 óta van Dax-om, soha nem hagyott cserben.Nemrég is vásároltam mégegyet alkatrésznek, elég rossz állapotban, de úgy döntöttem aztis fel fogom újítani.Ezt a blokkot kíváncsiság képpen tettem fel a Vaterára és az árából nem engedek.Elfér a többi mellett ;) A régit is, ami mellesleg '74-es kiadású most restaurálom (újrafestés, matricázás, lámpacsere; mert sajnos pár éve belémjöttek és a lámpa sem eredeti már.).Ez a motor 86 óta van a tulajdonomban és soha semmi baja nem volt, nagyon vigyáztam rá és teszem ezt a mai napig is.
Hello!Hát igen Ezeka "Digo"-k Birják az ilyen kis mocikat.Az én Egyik Hondám is Egy Olasz ficko vette meg egy börzén.valami olyant mondott hogy 50ccm-re nem kell jogsi
Hát nem tudom De a Dax 3 sebességes,és te azt mondtad.a Chaly 2 sebességes.De elvileg ugyan az a rögzittése simán beszerelhető.
A Keleti csónakmotoroknál találtam rád. Olvastam, hogy neked vannak tapasztalataid Mockba 12.5-el kapcsolatban. Esetleg elfekvőben lévő alkatrészed nincs? A fenti fórumon leírtam, hogy milyen problémákkal küzdök ebben a témában.
Hello! Most találtam Neked egy Donor blokkot,igaz Dax blokk Nincs gyujtás,henger hengerfej,de használhato a tiédből és ebböl öszelehet hozni egy jot. Szerintem reális az ár: 20 ezret kérnek érte. www.vatera.hu ird be Honda dax és kijön.Üdv Guru.
Koszi a kepet... tenyleg jobb a szelesebb. Lehet, hogy a 120-as szelessegu is belefer csak a peremmagassagnak kell kisebbnek lennie. A te Skyteam daxodnak elvileg ugyan olyan az elso villai mint az ST 50-emnek?
Aha... akkor lehet, hogy veszek masik gumit. Az elso szam egy ilyen meretben pl. 110/90 10 azt jelenti, hogy 110 cm szeles a gumi? Jol gondolom?
A mostani Continental ugy kb. 90-95 cm szeles. Valoszinuleg akkor eladom ezt a gumit... erdekel valakit kb. ugy 50 km van benne tehat zsir uj. A ket gumi 11.000 Ft-ert elviheto (nekem kicsivel tobb mint 13.000 Ft-ba volt). Ja es a merete 3,5 10".
A mezei 3.5×10" az elég kicsi és karcsú gumi, a nagyobbak már szerintem nem ezzel a méretezéssel jelölődnek, úgy hogy nincs olyan hogy minek felel meg.
Emlegettem korábban, hogy diszkréten kerepel a tuningolt gépem. Mivel külső olajszűrőt és olajhűtőt tervezek rászerelni, egyúttal elhatároztam hogy utána járok a kerepelésnek. Szétszerelve nem találtam nyomát szelepverésnek, egyéb kóros kontaktusnak. Visszaraktam próbából az eredeti 125-ös hengert az eredeti hengerfejjel, szépen dorombolt, nyoma sincs a kereplésnek. Felraktam a 125-ös hengerre a tuning hengerfejet (a gyári kompresszió 1:5 körülre esett egyből) , pörgött a motor, hülye hangja volt de nem kerepelt, tehát nem a tuning hengerfej a ludas. Tovább szöszmötölve feltünt hogy a 60mm-es dugattyúmban a csapszeg nem ér végig a két zégergyűrű között, kb 3 mm-el rövidebb. Az eredeti 125-ösben szépen végigér. Elképzelhető hogy a melegedő motorban (mert indítás után az első 20-30 másodpercben még nem kerepel) ahogy lazul a csapszeg jobbra balra verődik a zégergyűrűk között és az kerepel? Lehet hogy nem a 160 ccm-hez való csapszeget csomagoltak a TBOLT-ban? Vagy lényegtelen a csapszeg hossza, az nem kerepelhet? Van ilyen irányú tapasztalatotok? Köszi
Hello! 110/90-10 nagyobb bontás nélkül befért az enyémbe, de állítólag szélesebb sem reménytelen. Vee Rubber-t vettem egy csepeli nagykerben előnyös áron. Nem tudom merjem-e ajánlani. Nekem az a gyanúm, hogy a meleg aszfalton 10-20 km után mintha elkezdene megcsúszni mint vizes úton. Persze lehet hogy csak hallucinálom, nem értek a gumikhoz. Egy korábbi hozzászólásomban van fenn foto is.
Meg tudja mondani, hogy milyen szeles gumi fer bele egy st50-es DAXba? Most 3.5-10-es gumi van benne, de megmertem es meg kb. 2-2 cm-rel szelesebb gumi is elfere benne... Esetleg 4x10 vagy szelesebb???