Tudna valaki nekem segítení?
Van egy OleoMac Sparta-26-s fűkaszám. Kellet vennem egy új damilfejet, mert a régi már tönkre ment és csak már az új fajtát lehet kapni hozzá és ez folyamatosan széthúzza a kuplungot, mert nehezebb. Legalábbis szerintem ez a hiba oka. Mit lehet tenni házilag, mert semmi kedvem minden egyes használat után 2000 forintot költeni a javítatására. Újra pedig nincs kb. 100 000 Ft-m!
Valaki itt tévedésből 4 hengert emlegetett. Azért mókás lenne egy fűkasza, mondjuk egy 4 hengeres kétütemű mini csillagmotorral.......... Valami dögnehéz valami jönne ki belőle.
Ja, és a válasz. A négyütemű sokkal kevesebbet fogyaszt, sokkal csendesebb, és sokkal jobban belefullad a nagy fűbe. Az egy jó választás némileg kultúrált helyeken. Sosem kaszált dzsindzsisban meg alig használható . Oda kb 3 LE kell szerintem, ha nem akarsz ott éjszakázni .
Négyüteműből a legnagyobb a Honda 36ccm motoros, és az 1.6 LE. Tehát a komoly igénybevétel meg is lett válaszolva . A 755 Master szerintem SOKKAL jobb választás, mint a Husi egyforma árért .
Hát ... én nem így gondolom. Ez a rezgéscsillapítás ... Meg a 160-ba se fér be. Meg ... meg ... Hogy a pont annyiba kerülő SOLO 154-et nem cserélném le a Husira, az biztos .
Husqvarna 335 Rx. Ebben a kategóriában messze ez a legjobb, de tényleg. Nem pusztán a motort tekintve, hanem minden egyebet. Ne érd be a sima 335 - ös változattal, ragaszkodj az Rx verzióhoz! Ennek magasan a legjobb a rezgéscsillapítása mind közül. Teljesen hibamentesen üzemel 3 éve télen-nyáron erőltetett menetben, a legtöbbet fűrésztárcsával, de van dikics és damil is bőven. Mivel már nagyon sokat ment, az év végén eladom, de ugyanilyet veszek megint. Mondjuk nem négyhengeres... Nem is négyütemű, de aki komolyabban szeretne kaszálgatni annak ez kell.
Alkalmaztam egy "újítást a kaszáimon, úgy látszik életképes az ötlet, így megosztom. Volt itthon némi klímaszűrő paplan. Levágtam egy darabot, és a papírszűrő fölé, a szűrőházba tettem. Azóta a papírszűrő helyett ez koszolódik. Viszont ez vízzel kimosható, esetleg eldobható, de egy négyzetméteres darab volt kb 500 Ft
Srácok, köszönöm a segítséget. Nem gondoltam volna, hogy egy fűkasza topicon ilyen aktív élet van!!
A gép egyébként egy FS 120-as.
Tehát akkor marad a kísérletezgetés.
Azért ha rájövök a hibára, feltétlenül megírom tanulságképen.
Még egyszer köszönöm.
Ti vagytok 'hasznosan' mondjuk 20-an; ha fejenként láttatok 1000 ilyen gépet, akkor hülyére übereltek engem, nem vitás.
Én is csak egy álláspontot képviseltem, hogy túl nagy az esélye annak, hogy a gyújtótekercsben részleges szakadás vagy áthúzás van, ami miatt bemelegedésnél elmegy, illetve lecsökken a szikra ereje, így e miatt is dadoghat a motor.
(Sőt, olyat is láttam, hogy a gyertyán az anód (katód? sose tudom) eltörött, elégett, és szabályosan lifegett, de a motor ment. Csoda, hogy nem esett bele a dugattyúhoz.)
Valamint még célszerű figyelembe venni, hogy hideg motor horror mennyiségű benzinnel is elindul. Melegen megfojtja. Annak mondjuk komoly külső jele van: füstöl, mint az állat . Kilyukadt membránnal meg pont ez történik .
Én elsőre cserélnék egy gyertyát. Másodjára levett fedéllel jól kipucolnám a henger bordáit. Ha túlmelegszik, akkor is ezt csinálja. Én nem tippelnék a trafóra. Nekem eddig vagy ment, vagy nem . Esetleg néha igen, néha nem (nagyfesz kábel törés), de nem a hőmérséklettől függött .
Ha nem írnád hogy percekig tökéletesen megy akkor én is gyertyacserét javallnák, de így tényleg üzemanyagellátás körül lehet gubanc. Lehet hogy kezd beszutykolódni a benyaszűrő, amikor produkálja a tüneteket állítsd le a gépet, húzd ki egy tompavégű dróttal a benzincsőt a szűrővel a tankból, vedd le a csőről a benzinszűrőt, szemerevételezd, fújkáld ki majd tedd vissza és ha ez után közvetlenül megszünik a tünet egy rövid időre, akkor ott a gond. Ha ez nem javít a dolgon akkor Karburátor vizsgálat. nézd meg a membránt, esetleg fújasd ki a karburátort kompresszorral vagy tűvégű kemping bringa pumpával. Esetleg kosárlabda pumpával.
Ez egy tipikusan olyan szemét hiba amit látni kell.
A drót végéről csak kibickedni lehet.
Ha hozzászólhatok én kizárnám a gyújtás hibát, mert mondjuk a trafó menetzárlata miatt hirtelen szokott megszűnni a szikra. Hallottam már gyengülő szikráról, de tapasztalataim szerint vagy be bírja gyujtani a keveréket, vagy nem, ennyi.
Én üzemanyag ellátásra tippelnék: főszűrő eldugulás, a membrán és a tűszelepemelő himba felületeinek elkopása, kifingotta a toroktömítést a karbi felfogatás alatt, vagy egyszerűen megkopott a gyűrű és nem tud elég nagy elősűrítést produkálni a motor hogy hajtsa a tápszivattyút. De lehet egy egyszerű utánállítás a H vagy L csavarokon megoldaná a gondot.
Szóval ezer oka lehet, ne várj tuti választ. Vidd el egy számodra megbízhatónak ítélt szervízbe.
(én nem ragaszkodnék feltétlenül márkaszervízhez, mert nem biztos hogy megtudnám fizetni, a szakértelmüket persze nem kérdőjelezem meg)
Mikor így ordibálnak, észrevétlenül nagy orvosi fecskendővel be kell nyomni a szájuk szélibe egy kis habfűrdőt, ettől piszkosul elkezd habzani a szájuk és rájuk hívod a közegészségügyieket mondván hogy megveszett a szomszéd és habzik a szája