Az alaplapon a jeladó megvan, csak a hozzávaló tirisztor nincs meg.Vagy az egybe van a traffóval a Daxnál? Mert a gyújtástól több kivezetés van, mint a megszakítósnál. A jeladótól külön jön ki kis vékony vezeték, az kéne, amibe azt kell kötni.
Hello !Akkor a Jel ado nincs Meg neked. Egy kis Fekete ami az alaplapra van rőgzitve.A Lendkerék megvan hozzá? A trafot tudod helyettesiteni De Van Uj pitbike Gyujtás 13 ezer FT -ért És az Egy az egybe jo a Dax-ra.Ja és az is 12 Voltos.
Hello! Igen,egy szürkét vettem alkatrésznek,de minden megvan hozzá ugyhogy megcsinálom azt is. 400km-t autóztam érte. Tüszelep ügyben tudok segiteni,csak a cimed kéne. Küldd el az e-mailemre!
Hello! Az előző hsz-odban irtad,hogytirisztoros a gyujtása a motorodnak. Nekem van egy ilyen gyujtás alapom,csak tirisztor,és trafó nincs hozzá. Ha esetleg tudnál segiteni,megköszönném!
Hello! A Blokk külön nem nagyon adnám el. De ha kiszedem akkor sem sokkal olcsobb.Mert Az e-bay-on 300 euro egy ilyen Blokk Számold ki mennyi ja és azt még haza kell hozatni németországbol. Reckir Ha nem müködik visszaviszed? Ez kiprobálhato motorozhato. Garantáltan müködöképes és Nem nagyon kell hozzá alkatrész nem kopott . A gyujtás Elektronikus nincs megszakito. Válto tökéletes Ha kiméletesen használod( száguldozni Nagymotort Kell venni.) Minöségi olajat raksz bele örök darab. De az E-bay-rol mindent Megtudsz rendelni Hozzá .Van egy Eredeti Daxon Nem nagyon adnám el De Ha megfizetik talán.Csepel 1951? Na ezeket nézd meg: A Hondás Kollegáktol Bocs a Más Tipus miatt.
Az enyémbe a Honda dio pont jo volt. Tökéletesen megy vele.Csak az én karbim Hengeres.Viszont tudok egy cimet: www.motoraction.hu pitbike bontott karbiért 7000-et kér a srác. azzal is jo lenne ha nem jön össze máshogy. egy képet tudnál a tüszelepről aztán utánnanézek. üdv guru
Üdv! nekem is lassan összeállt a gép csak 1 alkatrész amit nem tudok szerezni. ha tudtok eredeti tűszelepet házzal légyszi szóljatok mert már kb 2 hónapja nem tudok sehonnan szerezni.A hiba jelenség a következő: amikor újra feltöltöm az üzemanyagrendszert és megyek minden ok. csak amikor már mentem és leállítom nem indul újra mert túlszívja magát.megnéztem a tűszelepet és el van kopva a kúpja és "sumákba" egy kis idő után átereszt és túlfolyik a rendszer.Ha a vízleengedő csavaron keresztül a karbiból leengedek a benzinből akkor újra beindul.a tűszelepkúp a hibás mert elvan kopva rendesen fémtetős és nem gumis minta maiak.(hát nem mai gép)sajna sehol nem találtam olyan méretűt mert a mai robogókba másabb a tűszelep. a kis "szárnyátmérő" 3.7 mm amit találtam az 4mm es:( Remélem tudtok segíteni mert csak ezen az egy alkatrészen múlik a jármű működése:(
Daxlee! véletlenül nem egy kis szürkét vettél meg alkatrésznek?
Találkozóra szívesen mennék de nekem sajna messze van a Balaton:( kb 450km
Üdvözlet!Bizony De akkor ott lenne az összes törpe De Csak Dax,Monky,Chaly,Cy,ss50,Suzuki Rv,Yamaha Chappy, Yamaha Bop Szoval azok a hasonlok mint a dax Augusztus 20-án Siofokon Veteránbőrze Szerintem a Legideálisabb Hely: Balaton Közel,Sok látnivalo,És egy ilyen Bőrzén Biztos Nagy sikere lenne a picimotoroknak.Sőt Szerintem Egy Balaton körüli Tura is jol hangzana Nem nagy táv és lehete Egy Platós Mühelykocsi,ha esetleg valami müszaki hiba lenne.De szerintem Nagyon megbizhatóak és simán végig mennék a távot.Szervezzük meg!!!!
Az olajhőmérőn 120C nál kezdődik a piros jelölés. Mi lehet az ideális olajhőmérséklet? Hűtő nélkül 20C külső hőmérsékletnél fél óra üzemidő után 110C-ig kúszott, nem mertem tovább melegíteni, ezért ilyenkor mindig pihentettem egy kicsit.
Elmentem a dugattyúgyárba és beszélgettem egy öreg szakival a kerepléssel kapcsolatban. Kissé elcseszett dolognak tartotta a 60mm es hengert és dugattyút: mivel már 2mm re van a henger fala a tőcsavaroktól, már nem lehetett a blokkba nyúló perselyt aplikálni a hengerre, így a dugattyút kellett nagyon rövidre tervezni, ami szerinte billeg és rossz a hűtése is. Szerinte a rövid csapszeg azért csak nem csapódik jobbra balra, de azért kicseréltem egy hosszabbra (Danuviáéból faragtam), és nem kis örömömre a zaj csökkent is. Előnyösebb lenne az olyan blokk, ahol a tőcsavarok messzebb vannak, így kényelmesen persellyel befér a 60as henger.
A talakozo szerintem is jo otlet lenne, tutira elmennek ha addig elkeszul a motorom... de szerintem ne csak Hondasok jojjenek, hanem mondjuk a pl. Suzuki rv-sek is meg a hasonlo mocik is. Mit gondoltok hol lehetne megszervezni egy ilyen talalkozot esetleg BP-en?
Szia! Aszófőn lakom, Balatonfüredtől 6km-re. Jó ötletnek tartom a találkozót, de a motorjaim most vannak felújítás alatt és egy kis idő, mire végzek velük.A kék színűt (előző hsz-emben a képen) csak javítom, nem az enyém; egy 70es blokkot teszek bele.A sárgát teljesen eredeti gyári állapotba fogom hozni.A szürkéből pedig egy terepváltozatot szeretnék csinálni. A kéknek a tulaja is örömmel benne lenne egy találkozóban, Ő Alsóőrsön lakik. Folyamatosan teszek fel képeket a felújításról. Amennyiben szeretnél lejönni hozzám megnézni a motorokat írj nekem egy email-t és megadom a pontos címemet, és egyeztetünk. E-mail címem: fandi@canet.hu Esetleg, ha tudsz eredeti gyári jó állapotú kipufogót ráccsal együtt Dax-hoz, az érdekelne. Előre is köszönettel: Daxlee
Hello!Látom begyüjtöttél pár Daxot. Nekem is 2-van De az egyik Elado mert Sajna nem dax vázban van .Az én TLB-m is Le JAWA-zták De hát ez van Nem szeretheti egyformán mindenki a motorokat.Van egy 650-es V2 sportmotorom 1.5 mill Megy mint állat De elmondom a pici Dax 60körül megy De sokkal jobban szeretem és ahogy mondtad "Müszer" Kis fordulaton Pöfög szinte kézzel letudnád fogni a lendkereket mégsemáll le .Veszprém Megyén Belül Hol Laksz? Megnézném a Daxokat élőben ha Nem gond. vagy elmennék én is Dax-al Lehetne egy Rögtönzött Dax találkozó:)Ne gonoltad még kéne egy Dax márka talit rendezni Szerintem tök Buli lenne ha egy csomo kis 4 ütemü együtt menne.üdv TLBguru
Hello! Egy kicsit rosszul esett, hogy egy ilyen műszert ócskavas számba vesztek. Nekem 1986 óta van Dax-om, soha nem hagyott cserben.Nemrég is vásároltam mégegyet alkatrésznek, elég rossz állapotban, de úgy döntöttem aztis fel fogom újítani.Ezt a blokkot kíváncsiság képpen tettem fel a Vaterára és az árából nem engedek.Elfér a többi mellett ;) A régit is, ami mellesleg '74-es kiadású most restaurálom (újrafestés, matricázás, lámpacsere; mert sajnos pár éve belémjöttek és a lámpa sem eredeti már.).Ez a motor 86 óta van a tulajdonomban és soha semmi baja nem volt, nagyon vigyáztam rá és teszem ezt a mai napig is.
Hello!Hát igen Ezeka "Digo"-k Birják az ilyen kis mocikat.Az én Egyik Hondám is Egy Olasz ficko vette meg egy börzén.valami olyant mondott hogy 50ccm-re nem kell jogsi
Hát nem tudom De a Dax 3 sebességes,és te azt mondtad.a Chaly 2 sebességes.De elvileg ugyan az a rögzittése simán beszerelhető.
A Keleti csónakmotoroknál találtam rád. Olvastam, hogy neked vannak tapasztalataid Mockba 12.5-el kapcsolatban. Esetleg elfekvőben lévő alkatrészed nincs? A fenti fórumon leírtam, hogy milyen problémákkal küzdök ebben a témában.