Keresés

Részletes keresés

napalm. Creative Commons License 2009.07.30 0 0 1789
tudjátok fogyasztani is?
vagy csak rötye és mosás?
Előzmény: Gypsy56 (1788)
Gypsy56 Creative Commons License 2009.07.30 0 0 1788
Különben szivattyú ügyben: 1995-ben költöztünk a mai lakhelyünkre. Akkor vettem egy Pedrollo hidrofort, ami a mai napig ellátja a házat, és locsol ezerrel .
Előzmény: Fekesz (1786)
Gypsy56 Creative Commons License 2009.07.30 0 0 1787
Az Einhell régen egészen más minőséget árult. Most is van jó minőségű Einhell cucc, miután az Einhell csak egy matrica más termékén. A fűkasza nem ilyen .
Előzmény: Fekesz (1786)
Fekesz Creative Commons License 2009.07.30 0 0 1786
Az Einhell kaszákról nem tudom véleményt mondani, viszont vagy 10 éve vettem a Metroban egy Einhell szivattyút, azóta ott van a kút mellett, azzal locsolok igen intenzíven,de eddig nem,hogy rosszat nem tudok róla mondani, hanem áldom magam,hogy anno azt vettem meg.
Gypsy56 Creative Commons License 2009.07.30 0 0 1785
Szerintem ..., valószínűleg ..., az én Tarus nevű szaromra NEM SZERINTEM, hanem konkrétan jó az FS 350-400, stb szöghajtás . Csak kár rá .
Előzmény: bab1 (1782)
Gypsy56 Creative Commons License 2009.07.30 0 0 1784
A kérdés csak az, hogy 45 ért 3 szezonra érdemesebb venni egy gépet, vagy kb a duplájáért olyat, ami ilyen mértékű felhasználással egy életre szól . Az én véleményem az, hogy elég sok használt, pl Stihl kaszát árulnak a neten. Egy használt, akár 2-3 évig profik által nyúzott FS350 szintén kb kapható azért a 45-ért. Na és tudod a kettő közti különbség ...
Előzmény: bab1 (1781)
Gypsy56 Creative Commons License 2009.07.30 0 0 1783

Úgy látom, értelmezési problémáid vannak. Szóval azt írtam, hogy van oka annak, hogy miért kerül egyik 45-be, a másik meg 100-ba. Értem én, egy darabja már győzködsz itt mindenkit hol az MTD-vel, hol az Einhellel (na ez aztán tényleg csúcs).

Az Einhell szöghajtásáról meg annyi, hogy a biliacélból készült fogaskerék akkor is elkopik, ha mannával kenegeted. Szerintem .

Előzmény: bab1 (1781)
bab1 Creative Commons License 2009.07.29 0 0 1782
Szerintem a Kínai származásúak paszzolnak, valószínű a tenegly is hasonló kialakítású. Pl. Gt 6001- Expert kompatibilisek, de lehet ,hogy több más is , aStihl szerintem itt is más méret valószínű.
Előzmény: Strigo 86 (1753)
bab1 Creative Commons License 2009.07.29 0 0 1781
Hogyne lenne már használható hobbigépként ? Azért mert a henteseid egy nap alatt tönkrevágnák az iparban ?! : ) Azért 100 ezer felett meg már ritkább a hobbi gép !
Előzmény: Gypsy56 (1734)
bab1 Creative Commons License 2009.07.29 0 0 1780
Én vagyok a másik, aki ,akárhogy is szidják sokan ,azt mondom használható az Einhell kasza! Nem esik az szét, ha nem barbárkodnak vele, ráadásul ez 2 lóerős változat, ami már a betyárosabb parét is bírja. Hobbigépként, normálisan, nem iparilag használva évekig rengeteg gazt le lehet vágni vele. Kb Így ahogy írtad :

" Ezt a kaszát 45.000 Ft-ért most meg lehetne venni.

Úgy gondolom, ha levonnám a saját hibáimból a tanulságot, azaz:

- Zsíroznám rendszeresen a szöghajtóművet

- 1:33-as keveréket használnék

- A keverékhez jó minőségű olajat használnék

- Pihentetve kaszálnék, ahogy a hobbihoz illik"
Előzmény: MOMIKA (1733)
pintérjani Creative Commons License 2009.07.29 0 0 1779
Na most akkor a Shindaiwa Speed-feed damilfejéből hogyan lehet kicsalogatni a damilt,ha szakad?
Bor911204 Creative Commons License 2009.07.29 0 0 1778
Hello
Igen, de most küldtem inkább neked egy emailt, úgy könnyebb lesz. Kösz!
Előzmény: Gypsy56 (1740)
Gypsy56 Creative Commons License 2009.07.29 0 0 1777
Persze ez fémkéssel nem igaz, mert ott a kés szinte semmit nem terhel üresben, sőt néha még vágás közben sem. De azért a 7-8000 fordulat ott is ajánlott . Szerintem .
Előzmény: Strigo 86 (1775)
Gypsy56 Creative Commons License 2009.07.29 0 0 1776
Az életben még nem volt 4T fűkaszám. De a kuplung ugyanaz, a hűtés is, szerintem, meg a gázbowden is .Max fordulatot biztos bírja, ha rajta a terhelés. Üresben (TELJESEN üresben, tehát kiengedett damil nélkül, mert már a damil is visszafogja) azért a 2T sem szereti.
Előzmény: peterszl (1773)
Strigo 86 Creative Commons License 2009.07.29 0 0 1775
Bár ez 4 ütemre is igaz Gypsy írta szóval elvileg már megválaszolta a kérdést a 2 ütemnél:

,, A gép normális terheléshez van mérve. A lendkeréken levő turboventillátor elég hűtést produkál normál terhelés esetén nagy fordulaton is. Ha kisebb fordulaton kínozod, akkor a terheléshez nem lesz meg a hűtőteljesítmény. Ráadásul 2500 fordulat körül (alapjáraton) a kuplung nyitva van, utána a fordulat növekedésével kezd kitámasztani. Minél nagyobb fordulat, annál nagyobb erővel. Ezért relative kis fordulaton megcsúszik, és idővel elfüstöl a kuplung. Ha vadul géppisztolyozol vele, elkopik a bowden. Nagyon sok gép gyújtását úgy állítják le, hogy a belső bowdenszálra van a gyújtás rákötve, amit a markolaton egy kapcsolóval letestelnek. Ezt úgy oldják meg, hogy egy teflon bevonat van a bowdenszálon, ami a "sorozatlövésektől" kikopik, és a fix test a bowdenkülsőről hozzáérve leállítja a motort . "
Előzmény: Strigo 86 (1774)
Strigo 86 Creative Commons License 2009.07.29 0 0 1774
Igen erre én is kíváncsi lennék, 4 ütemnél elvileg nincs akadálya.....?
Előzmény: peterszl (1773)
peterszl Creative Commons License 2009.07.29 0 0 1773
Ugyanez vonatkozik a négyütemű gépekre is? Vagy azokat az alacsonyabb fordulatszámon jelentkező nagyobb nyomaték miatt nem kell ennyire pörgetni?
Előzmény: Gypsy56 (1765)
Strigo 86 Creative Commons License 2009.07.29 0 0 1772
Hát nem semmi.. elől hátul elforduló kerekek, nekem legalább is ez jön be nagyon rajta no meg a double kerekek a stabilitásért.
Előzmény: Gypsy56 (1770)
Strigo 86 Creative Commons License 2009.07.29 0 0 1771
Ebben igazad vagyon.
Előzmény: Gypsy56 (1768)
Gypsy56 Creative Commons License 2009.07.29 0 0 1770

Itt a csodafegyver. Az egyetlen baj, hogy az életben nem lesz annyi pénzem, hogy egy ilyet megvegyek .

http://www.youtube.com/watch?v=hk1PPZumOq8&feature=related

DOLMAR PS 6400 Creative Commons License 2009.07.29 0 0 1769

Ma láttam egy ladát :-)

Benne öt romát :-)

Ez eddig szokványos :-)

A tetőcsomagtartón pedig, 5darab kézi kaszát, én még ilyet nem láttam és most nem arra gondolok, hogy nem láttam romákat becsületes fizikai munkát végezni, mert az szoktam látni....., igaz az ellenkezőjét is.

Gypsy56 Creative Commons License 2009.07.29 0 0 1768
Nem feltétlenül kell akkora vaddisznó gép. Amikor elkezdtem, az FS350 is levitt mindent. Az ennek megfelelő gépek meg sokkal elérhetőbbek. Ráadásul könnyebbek is, ami nem hátrány .
Előzmény: Strigo 86 (1767)
Strigo 86 Creative Commons License 2009.07.29 0 0 1767
Jó ha futná rá én is Egy OLEO-MAC 755 Mastert vennék de nem futná. De ha majd futja.....
Előzmény: Gypsy56 (1756)
Strigo 86 Creative Commons License 2009.07.29 0 0 1766
Jó ezt nem gondoltam végig, elfelejtettem hogy kétütemről beszélünk, ebben az a szép hogy a kis 1 lóerős kaszámat pont úgy használom amikor használom (Vasárnap) :)))) ahogy írta Gypsy hogy nyomom neki csak a múltkor láttam hogy egy fószer, aki egyébként erősen hasonlított Gypsyre persze nem ő volt, egy 4125-össel eléggé félgázzal nyomta neki és vitte a fűvet mint az állat. A Slussz poén még az volt hogy neki is Suzuki Swiftje volt, kitudja lehet van Gypsynek egy eltitkolt pécsi ikertestvére. De jó hogy szoltál Gypsy Nehogy ha erős kaszám lesz ilyen hülyeségre vetemedjek hogy kényelmesen alaacsony ford.-on járassam aztán szépen telemegy a kis cúg miatt olajlerakódással és tényleg tönkremegy.
Előzmény: Gypsy56 (1755)
Gypsy56 Creative Commons License 2009.07.29 0 0 1765
Hát, pedig ez elég komoly. A gép normális terheléshez van mérve. A lendkeréken levő turboventillátor elég hűtést produkál normál terhelés esetén nagy fordulaton is. Ha kisebb fordulaton kínozod, akkor a terheléshez nem lesz meg a hűtőteljesítmény. Ráadásul 2500 fordulat körül (alapjáraton) a kuplung nyitva van, utána a fordulat növekedésével kezd kitámasztani. Minél nagyobb fordulat, annál nagyobb erővel. Ezért relative kis fordulaton megcsúszik, és idővel elfüstöl a kuplung. Ha vadul géppisztolyozol vele, elkopik a bowden. Nagyon sok gép gyújtását úgy állítják le, hogy a belső bowdenszálra van a gyújtás rákötve, amit a markolaton egy kapcsolóval letestelnek. Ezt úgy oldják meg, hogy egy teflon bevonat van a bowdenszálon, ami a "sorozatlövésektől" kikopik, és a fix test a bowdenkülsőről hozzáérve leállítja a motort . Ha tényleg óvni akarod a gépedet, a meló végeztével hagyd 1-2 percig alapjáraton járni leállítás előtt, hogy visszahűljön .
Előzmény: Tacskó (1763)
Tacskó Creative Commons License 2009.07.29 0 0 1764
aha, tehát padlógáz és nem üresben, hanem a gazban járatni a cuccost
Előzmény: Gypsy56 (1762)
Tacskó Creative Commons License 2009.07.29 0 0 1763
jó, de én hülye vagyok ehhez, és nem tudom, hogy viccelsz -e vagy nem. (mert nem hangzik túl komolyan)
Előzmény: Gypsy56 (1761)
Gypsy56 Creative Commons License 2009.07.29 0 0 1762
Normálisan úgy tudod a gépet kímélni, hogy a damil hossza mindig legyen pont akkora, hogy abban a 7-9000 fordulatos tartományban menjen . Szerintem .
Előzmény: Tacskó (1760)
Gypsy56 Creative Commons License 2009.07.29 0 0 1761

"nyomod, mint az elmeháborodott egyfolytában. A gázt is, meg a vágást is "   :-)))))))

Előzmény: Tacskó (1760)
Tacskó Creative Commons License 2009.07.29 0 0 1760
:))

Akkor csak a gyengébbek kedvéért (mint én)

Hogyan is nyírjunk, hogy kíméljük a gépet?

Agyig gáz, vagy csak ha szükséges, akkor pörgessük?
Előzmény: Gypsy56 (1755)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!