Tudna valaki nekem segítení?
Van egy OleoMac Sparta-26-s fűkaszám. Kellet vennem egy új damilfejet, mert a régi már tönkre ment és csak már az új fajtát lehet kapni hozzá és ez folyamatosan széthúzza a kuplungot, mert nehezebb. Legalábbis szerintem ez a hiba oka. Mit lehet tenni házilag, mert semmi kedvem minden egyes használat után 2000 forintot költeni a javítatására. Újra pedig nincs kb. 100 000 Ft-m!
Szerintem csak nem adagol alapjáraton a karbid, nem lepődnék meg,ha egy másik karbival azonnal tökéletes lenne! Kéne egy ismerős ,aki kicsit konyít a masinához, valószínű, hogy 20 forintos a problémád szerintem. Én rápróbálnék egy biztosan jó hasonló karbit és,ha jó, megvan az eb sírhantja.
Tisztelt Szakértő Forumozók! Én jómagam teljesen járatlan vagyok a benzinmotorok világában és ezért bátorkodom a Fórumhoz fordulni. Négy éve vettem egy Partner B291-es fűkaszát ami ezidáig szinte hibátlanul működött. Úgy egy hónapja kb. 10 perc használat után hirtelen leállt. Ezután szinte lehetetlen lett beindítani, ha sikerült is, kb. 5-10 percig működött csak teljes gázzal, alapjáraton rögtön lefulladt. Ekkor elvittem egy szervizbe ahol szűrőt, gyertyát cseréltek és kitisztították a karburátort. Ott beindult, de csak pár percig lehetett kipróbálni, akkor úgy tűnt jó. Itthon minden kezdődött előlről - kínkeservesen indult csak be és rövid használat után leállt. Mikor rövid használat után leáll, meleg motorral sem lehet újra indítani. Elvittem egy másik szervizbe. Ott azt mondták besült a dugattyú és cserélni kell a hengert, dugattyút, főtengelycsapágyat, szimeringeket és még jó ég tudja mit. Ennek költsége pedig egy új gép árával vetekszik. Ezért a vizsgálatért is több ezer forintot kell fizetni, de ha veszek egy gépet náluk, eltekintenek ettől. Érdekelne, hogy szoktak-e adni ilyen helyeken írott véleményt is, esetleg árajánlat formájában? Különben mi bizonyítja, hogy tényleg ezt a hibát állapították-e meg vagy csak egy új gépet szeretnének eladni? Ezenkívül érdekel a tapasztalt forumozók véleménye az egész hibajeleneségről.
Akár az is. Amennyiben pénz nem számít. Nevezz csökönyösnek, lehet, hogy nincs igazam, de az én gépeim 1:40-nel mennek. Ezért neked is ezt javaslom. Lényeg az, hogy API TC minőségű olaj legyen .
Azért mert így többet kaszálnak.Felszámolják az új főtengelyt,csapágyat,gyűrűt,szimeringet,meg toronyórát láncostól,aztán 1000-2000 forintból megoldják a gondot,a számla verdesi az eget.
Elvileg az égéstér felőli gyűrűhorony szélesebb kell hogy legyen a hőtágulás szerint méretezve, a gyűrűket pedig álltalában egyformára gyártják (persze vannak kivételek) , gondolván a szerelők figyelmetlenségére. A hézag normális mondjuk százados nagyságrendben. A tizedek már érdekesek, az már ki tud verődni. Szerintem ezt nem fogod meghallani a motor járásakor, a gyűrű folyamatosan nekifeszül a hengernek, oldalirányból pedig a korom és az olaj tompítja az ütéseket.
Jó minőségű szintetikus olajat használj hozzá és nem lesz gond vele.
Nem értem a szakszervíz véleményét, láttatlanba miért mindjárt a legdurvább hibákkal ilyesztgetik a vásárlókat? Miért nem mondják meg őszintén hogy fingjuk sincs mi a baja és csak akkor lesz jó ha kicserélik az egész belét, vagy vegyél újat, mert most tuti hitelakciójuk van és csak másfélszer annyi fogsz visszafizetni mind ha kp-ben csengetsz!
Sziasztok! Nemrég írtam az fs 300 főtengelydolgáról. Ma szétszedte egy nagymotorszerelő(nem kókler). A főtengely hibátlan,végülis az egész gép teljesen frankó! Egy dolgot talált,ami adhatja ezt a halk zörgést,az pedig a dugón a felső gyűrű holtjátéka fel-le irányban a dugattyún. kb egy két tized,század. Magyarul a gyűrű lötyög kicsit ,de csak a felső az alsó nem Összerakásnál a gyűrű szinte rés nélkül zárt a pöcöknél.Ő szerinte ez teljesen normális és megengedett ez a kis kotyogás. Kérdésem az volna a szakikhoz,hogy ez a hőtágulás miatt van így gyárilag vagy vmi miatt kikopott? Illetve ha kikopott,érdemes -e ezt az egyet cserélni? Kb a motorja 2-3 tenkot mehetett ujkora óta. Elvittem stihl-ékhez mindjárt a főtengelyt mondták 45-ért+munkadíj. A főtengely telj. hibátlan!!!
Nekem csak 2 mágnes van. De ezek szerint akkor gyújt, amikor elhagyja a második mágnes is a vasmagot. Elméletileg. Hát majd próbálkozok. Köszönöm szépen!
No, megnéztem. Ezen úgy van, hogy a lendkerékben látszik 3 db mágnes . Amikor az utolsó elhagyja a gyújtórész vasmagot teljes hosszában, akkor adja a szikrát. Semmiféle jelölés nincs rajta sehol. Ezeken a gépeken nem lehet a gyújtást állítani, fix helyre felcsavarozza az ember, és csak a légrést lehet állítani.
Akkor nagyon türelmes volt,mert már az első tankolástól kezdve szidtam megállás nélkül.Meg aki tervezte,aki forgalmazta,aki árulta.Meg aki éppen eszembe jutott. :-))) Muteréknak is mondtam,hogy ennél rosszabbul nem is választhattak volna.
Hát persze! :-))))Az a kicsi,ha jól emlékszem kb. 140-150 ezer volt. Azt gyűlöltem abban az Einhell-ben,hogy tankoláskor amikor a tanksapkát megengedtem a légszűrő fedelének a nyelve mindig lenyúzta a bőrt a kezemről.Ökör egy megoldás,pedig másodszor direkt figyeltem rá.
Bírják biztos. De igazi verseny nincs. Szerintem. A 370 olcsóbb, erősebb, mindkettő bírja a strapát, de a 730 rezgésmentesítős. Viszont alkalmilag használva az szerintem annyira nem cucc. A 370-hez képest a Stihl Fs80 egy kis szar. Szerintem . Ja, és az FS80 sem rezgésmentesítős. Az én javaslatom a 370 T.
Postával, prémium csomagban, ami utánvételes, 1950-ból elviszik bárhová 30kg-ig, igaz arra nincs szállítási gari, de a futárszolgálatoknál is vannak érdekes dolgok.....
Az elég sok, Lipiék ennyiért szállítanak, távolságtól függetlenül, hazai címre:
150ezer felett, pedig ingyen szállítanak.
0-5 Kg: 1.600,- Ft 5-10 Kg: 2.200,- Ft 10-20 Kg: 2.600,- Ft 20-50 Kg: 3.200,- Ft 50-100 kg: 6.300,- Ft 100-200 kg: 9.500,- Ft
De ha még egy kicsit spórol, nincs már olyan messze az MTD Platinium fűnyíró trakesz. Elmegy vele pár esküvőre parádés kocsisnak, és összejön az :-))))))))