Keresés

Részletes keresés

pintérjani Creative Commons License 2009.07.31 0 0 1879
Ne már!Ti a Stihl-t dicséritek?El sem hiszem!
Strigo 86 Creative Commons License 2009.07.31 0 0 1878
Néha az egyszerű a nagyszerű.
Előzmény: -Tsunami- (1876)
Strigo 86 Creative Commons License 2009.07.31 0 0 1877
Ahány ház annyi szokás :)
Előzmény: Gypsy56 (1875)
-Tsunami- Creative Commons License 2009.07.31 0 0 1876

Az úgy túl egyszerű:-)

 

Előzmény: Gypsy56 (1875)
Gypsy56 Creative Commons License 2009.07.31 0 0 1875
Micsoda gagyi megoldás :-) A Stihlnél ez úgy van, hogy zsírzócsavar kivesz, a helyére BECSAVARHATÓ a Stihl zsír, és már nyomhatod is :-)) Fűkaszába is, meg sövénnyíróba is .
Előzmény: -Tsunami- (1874)
-Tsunami- Creative Commons License 2009.07.31 0 0 1874

Próbáltam átnyomni a tubussal a zsírzószemen de baxott átmenni:-)

Erre kikanalaztam a beta zsírzómbol a benne lévő zsírt,feltöltöttem a husiéval és pumpáltam bele.

Igenám de nem láttam hogy elég ment e bele ezért lekaptam a hajtómű ház fedelét.

Most már meggyőződtem róla hogy van benne elég zsír ami se nem fehér félig szilárd ,se nem sárga folyékony,  olyan koszos színű lett:-)

Most azon töprengek hogy nem rontja e egymást a kétféle zsír a hajtóműházban:-)

Azt már nem is mondom hogy rájöttem fölösleges volt a beta zsírzóba belerakni a zsírt, ezért egy zsírzószemet belenyomtam a husis tubus végébe,előtte összenyomtam és visszapumpáltam a husi zsírt a beta zsírzóbol az eredeti "gyári" tubusba:-)

Legközelebb csak lekapom a hajtóműház fedelét és belenyomom a zsírt a helyére.

Úgy legalább látom is az állagát.

Kb 200g husi szöghajtászsírbol 50g járulékos veszteség lett:-)

 

Előzmény: Gypsy56 (1870)
Strigo 86 Creative Commons License 2009.07.31 0 0 1873
Egyet érts meg amelyik motor besül az nem forog, megragad a hajtókar tűgörgös csapágya azt csá. És egyébként attól hogy nem szintetikus olajat használsz nem mehet tönkre a kétütemű motor régebben kis hazánkba nem is volt szintetikus kétütemű olaj mégis mentek a kétütemű motorok. Ásványi olaj is tud jó kenést biztosítani ez nem lehet a meghibásodás oka.
Előzmény: Mubarak0 (1862)
Gypsy56 Creative Commons License 2009.07.31 0 0 1872
Lehet ezt már tudni egy darabja :-)
Előzmény: pintérjani (1868)
Gypsy56 Creative Commons License 2009.07.31 0 0 1871
Persze gagyi kínai "Castelgardenbe" nem tudni .   :-))))))))))
Előzmény: -Tsunami- (1867)
Gypsy56 Creative Commons License 2009.07.31 0 0 1870
A Stihlbe az kell. Jó bele.
Előzmény: -Tsunami- (1867)
Gypsy56 Creative Commons License 2009.07.31 0 0 1869
Nem érted Jani. Ez a zseniális benne. A Husinak nincs full szintetikus olaja, CSAK LIPI árulja. Ugye mennyire más ?   :-))))))))
Előzmény: pintérjani (1866)
pintérjani Creative Commons License 2009.07.31 0 0 1868
Gypsy!Ezt nézd mit találtam!





4125 válasz | megnéz | könyvjelző 2007.07.05 18:11:55 © (21)

mondja már meg vki hogy az fs350 40,2ccm ,vagy 36,3ccm merta német honlapon 40,2ccm és a 36,3 az a FS310 .

akkor elvileg a magyar honlapon közlik rosszul.

és akkor mi a különbség az fs400 és az fs350 között csak az a 300 watt?

vagy van vmi más is?






Dolmány már évek óta a Stihl-ről álmodozik!Most már nem is tagadhatja!
-Tsunami- Creative Commons License 2009.07.31 0 0 1867

Sövényvágó hajtóművébe jó szerintetek a husi szöghajtás zsír?

Fehér valszeg litiumos zsír van benne gyárilag,ez a szöghajtászsír meg olyan folyós nem fehér:-)

pintérjani Creative Commons License 2009.07.31 0 0 1866
http://www.profikisgep.hu/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&product_id=364&category_id=223&manufacturer_id=0&option=com_virtuemart&Itemid=41

Ha ezt Lipi megtudja,hogy nem ismered a termékpalettát és rontod a biznicet,akkor nem lesz jutalék!
Én viszonyt igényt tartok egy polóra,mert ennyire figyelek! :-)))(adidas,kék színű ,xxl-es) ;-))))
Előzmény: DOLMAR PS 6400 (1865)
DOLMAR PS 6400 Creative Commons License 2009.07.31 0 0 1865

Husinak-mccullochnak szerintem nincs is full szintetikus olaja....

De az, hogy kizárólag csak szintetikussal lehetne használni a gépet, baromság.

 

Gypsy56 Creative Commons License 2009.07.31 0 0 1864
De. 1:25-től füstöl, mint állat .
Előzmény: Mubarak0 (1862)
Gypsy56 Creative Commons License 2009.07.31 0 0 1863

Szerintem húzd ki azt a szöget a fejedből :-)))

A benzinkúton lehet jó, meg kevésbé jó olajat kapni. Segítene, ha a nevét tudnád. De a legrosszabb az AROL 2T, véleményem szerint még ha azt is vettél, jót ugyan nem tett, de attól valószínűleg nem sült meg. Meg egyébként is, szerintem az a masina egy derekas tisztítás, esetleg egy karbi felújítás (NEM tévesztendő össze az új karbi vásárlással, mert a kettő között kb 23.500 Ft a különbség) után működne.

Előzmény: Mubarak0 (1862)
Mubarak0 Creative Commons License 2009.07.31 0 0 1862
Sajnos, lehet, hogy csak a jövő szombaton tudok a kaszáért menni, addig jegeljük ezt a témát. Szerelő sajnos nincs a közelünkbe, így viszonylag messzire kellett vinni.
Viszont ez a besülés szöget ütött a fejembe. Lehet, hogy mégis? A kézikönyv szerint csak teljesen szintetikus olajat szabad bele tölteni 1:50 arányba. Mikor vettem Husqvarna olajat kaptam hozzá és addig azt használtam míg el nem fogyott. Utána vettem egy benzinkúton kétütemű motorhoz valót (nem szintetikus, de más nem volt) és azt használtam mostanáig. Lehet, hogy ez lett a veszte? Egyébként a keverési arányoktól falra lehet mászni. Egy ismerősöm állítja, hogy neki az Al-ko kaszájához a kézikönyve 1:25 keveréket ajánl (arról nem szól, hogy csak szintetikus lehet). Ez nem füstöl mint az állat?
bab1 Creative Commons License 2009.07.31 0 0 1861
Ja, sajna valószínű.
Előzmény: Strigo 86 (1854)
kék1 Creative Commons License 2009.07.31 0 0 1860
Normális szerelőhöz kell járni, akit más is ajánl. Nekem is szokott a gyertya, kábel, szűrő vonalon időnként gond lenni, akkor szívok nagyot, ha elhanyagolom a téli karbantartásokat, leállításokat. Ha odafigyelünk, elkerül a kellemetlenség.
Előzmény: Mubarak0 (1848)
DOLMAR PS 6400 Creative Commons License 2009.07.31 0 0 1859

Én a kombiklucsot szoktam a henger falához rakni és ahoz érintem a gyertyát, végülis az eredmény egyforma, biztonsági szempontból, jobb ha nem a hengerhez érintjük, hanem a kombikulcshoz.

 

Viszont azt azért még hozzátenném, hogy a gyertyát és a pipát(ha nem szigetelt) ne fogja meg csupasz kézzel, miközben berántja a gépet, mert kellemetlen meglepetést okozhat.... :-)

Szóval szigetelt fogóval, vagy a vezetéket fogva, illetve ha szigetelet a pipa, akkor annál fogva.

Előzmény: Strigo 86 (1857)
DOLMAR PS 6400 Creative Commons License 2009.07.31 0 0 1858
Viszont, ha kiderül, hogy át akartak verni a szervizben, akkor ne titkold el elöttünk a címét! :-)
Előzmény: Mubarak0 (1856)
Strigo 86 Creative Commons License 2009.07.31 0 0 1857
Ha nem ad szikrát a gyertya az lehet azért mert kinyúvadt a gyertya, mindenképp vegyél 1 db újat ami jó bele, amúgy se árt ha van egy tartalék gyertya hozzá,
kérdezted hogy lehet megnézni hogy ad e szikrát, nos én úgy szoktam hogy kicsavarom a gyertyát a hengerből, visszarakom a pipát a gyertyára és hozzányomom a hengerhez úgy hogy lássam az elektródát, majd bekapcsolom a gyújtáskapcsolót (stopkapcsolót) és elkezdem berángatni, ha ez így egyedül nem meg akkor két ember is csinálhatja de ha nekem ment neked is mennie kell.
aztán lehet meghibásodott a Stop kapcsoló vagy annak vezetékei csatlakozásainál valami gebasz meg Gypsy is magyarázott valamit a gázbowdennél hogy ha kikopik a teflon bevonat letestelhet majd megtudjuk mire gondol, és legvégső esetben lehet még a gyújtástekercs maga hibás bár ez nem jellemző habár ha ez egy kínai nem tudom hogy a Partner az e de én arra gondolnék, akkor még a tekercs is beszarhat de ritka szitu.

A karbi ár nekem is hajmeresztő gondolom Walbro karbi de akkor sem értem hogy kerülhet ennyibe..... A régit még megpróbálhatnád kompresszorral kifúvatni, membránját megnézni hogy teljesen okés-e és a benzincsöveket is megnézni hogy nem sérültek nincsennek eldugulva szóval minden hiba lehetőséget megnézni.
Nem baj ha laikus vagy van itt elég kolléga és segítenek, legalább megtanulsz kicist bütykörészni rajta és nem kell minden gebasszal rögtön szervízbe rohangálni majd, de tényleg jó lenne majd tudni milyen a henger belülről én is elemlámpával szoktam ellenőrizgetni a gyertyalikon keresztül.
Előzmény: Mubarak0 (1856)
Mubarak0 Creative Commons License 2009.07.31 0 0 1856
Köszönöm az eddigi válaszokat. Sajnos még a szervizben van a hengerbe nem tudok belenézni. Nekem laikusként a benzinadagolás (karburátor) volt gyanús első pillantaban. Azt a gumiharangot sem lehet mindig rendesen megtölteni mint azelőtt, minta levegő jönne valahol mikor nyomkodom (de ez csak feltevés). Egy valamit hozzáértő ismerősöm szerint nem ad szikrát a gyertya és nem is olajos többszöri indítás után. Azt nem tudom egyátalán annak kellene-e lennie? A gyertyát, hogyan lehet leellenőrizni (van-e szikra)? Egyébként utánanéztem a neten egy új karburátor kb. 25000 Ft, régit meg nem tudok szerezni.
Strigo 86 Creative Commons License 2009.07.31 0 0 1855
Ha olyan mély hosszanti csíkok lennének akkor kétlem hogy egyáltalán pár percre is beindult volna a masina márpedig beindult. Ettől függetlenül jól teszi ha benéz ahogy írtad a hengertérbe, nameg a szervízbe is.
Előzmény: DOLMAR PS 6400 (1853)
Strigo 86 Creative Commons License 2009.07.31 0 0 1854
Vagy nagyon is értenek hozzá csak szeretik vakítani az ügyfélt, hadd vegyen a szűrőikből is meg fizzessen munkadíjat is minnél töbször, aztán mikor már annyi alkatrészt kicseréltek a gépen hogy több rajta az ő alkatrészük mint a gyári, és már egy hozománynyi vagyont kiperkált munkadíjra akkor jó is lesz az a kasza .
Előzmény: bab1 (1850)
DOLMAR PS 6400 Creative Commons License 2009.07.31 0 0 1853

Menj el a szervizbe kérd ki a gépet, hogy mutassák be a besült alkatrészeket!

Ha pedig nem szedték szét a gépet, akkor miért kéne több ezret fizetned? :-)

 

Ha kiszeded a gyertyát és benézel egy zseblámpával a gyerty helyén, úgy, hogy a dugattyú alsó állásban legyen, akkor láthatod a henger belső falát, ha mély hosszanti csíkok vannak rajta, akkor azzal már gondok lesznek.

Előzmény: Mubarak0 (1848)
jozef from the hill Creative Commons License 2009.07.31 0 0 1852
Ja és nálam is közel hasonló jelenség volt az Spartan, de azt 2000 froncsiért meg is csinálták úgy hogy azóta sem volt semmi baja.

Ne dőlj be még az átvizsgálási díjnak sem!!
Előzmény: kics_ee (1851)
kics_ee Creative Commons License 2009.07.31 0 0 1851
karbi lesz az... faszt sült be a dugattyú.... akkor meg sem tudnád mozdítani a berántókart, legalábbis cimbinél ez volt. át akarnak téged verni vastagon szerintem. Kell egy másik karbi próbára és kész.
Előzmény: Mubarak0 (1848)
bab1 Creative Commons License 2009.07.31 0 0 1850
Egyébként valamelyik szerelő piszokul ért hozzá, mert vagy az egyik szűrőt cserélget besült dugó gyógyítására, vagy a másik generálozna szűrőcsere helyett! : ) Vagy egyiknek sincs gőze se! : )))
Előzmény: Mubarak0 (1848)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!