Keresés

Részletes keresés

kevesaa Creative Commons License 2019.12.18 0 0 97511

Nah az jó itt csak nem kap akkora terhalést azért meg csak pár napról van szó.

Lehet a régi is még bírná de már mindenhol folyik az olaj hiába lett felújítva.

Előzmény: kupeci (97509)
kupeci Creative Commons License 2019.12.18 0 0 97510

Mindig ez a kapkodás..........(cca 1 hónapig évenként)

Előzmény: kupeci (97509)
kupeci Creative Commons License 2019.12.18 0 0 97509

Nekünk húzott régebben burgonya kombájnt, azon van több hidromotr is, Vitte egész szezonban. ( cca hónap)

Előzmény: kevesaa (97508)
kevesaa Creative Commons License 2019.12.18 0 0 97508

Hidromotoros hajtást mennyire szereti?

 

Nekem kacsazógép, törzstisztitó kellene hajtani neki.

Előzmény: kupeci (97507)
kupeci Creative Commons License 2019.12.17 0 0 97507

A helyén is teljesen jól fog működni. Mi többek között azért tettük ki, hogy nagyobb legyen a hely.Valamint azok a karok állandóan zörögtek így kint ráér :)

Előzmény: Broks2 (97505)
kupeci Creative Commons License 2019.12.17 0 0 97506

Nem ömlik belőle az olaj mint a gyáriból.Az egyiknél jelent meg a kupakok alól az olaj, de azt egy kis résolajcsővel visszavezettük a tartályba.Azóta (pár éve már) teljesen száraz. Pedig nehéz terheket emelget.

Előzmény: Broks2 (97505)
Broks2 Creative Commons License 2019.12.17 0 0 97505

Nekem belülre a helyére került vissza,remélem beválik!Még sajnos nem volt lehetőségem kipróbálni,mert a szerelőnél van!Vélemény,tapasztalat? Mtz 80-asba került beépítésre,mellette orbit kormányt lapott még,és egy motor felújítást

Előzmény: kupeci (97504)
kupeci Creative Commons License 2019.12.17 0 0 97504

Jó választás.Évek óta ilyenre cseréljük ha agyári tönkre megy.Csak mi kívülre szoktuk felszerelni.

Előzmény: Broks2 (97501)
kevesaa Creative Commons License 2019.12.16 0 0 97503

Értem kszi!

 

Én eddig a Gránitot nézegettem.

Több mint valószínű, hogy nekem a gyári tömb cserés lesz azért gondoltam és egy kis átalakításra.

Mégpedig ez a tömb működtetné a 3 kihelyezett kört és raknák meg egy másikat arról csak a munkahenger menne és joystick irányitás és akkor kikerülném az erőszabályzót ami nekem állandóan enged.

nagytojás Creative Commons License 2019.12.16 0 0 97502

https://www.rositeh.si/hidravlicni-ventil-2xp80-plavajoc  én ilyet tervezek beépíteni 6 karosba  úszó állás is megoldott 

Előzmény: kevesaa (97497)
Broks2 Creative Commons License 2019.12.16 0 0 97501
Előzmény: kevesaa (97497)
belarus820 Creative Commons License 2019.12.16 0 0 97500

 Ja és ha csak kézel hajtom,forgatom a motort,,hallani mikor beporlaszt..

Előzmény: Bmrenault (97498)
belarus820 Creative Commons License 2019.12.16 0 0 97499

 Érdekes, kössz,hogy be linkelted.. Szerintem nekem a beporlasztással van gond,mert az elötéltést beállitottam még a stiftel is. Mikor vettem lejebb akkor is megmaradt ez a hangja.

Előzmény: Bmrenault (97498)
Bmrenault Creative Commons License 2019.12.16 0 0 97498
Igen. Itt is van egéséges középút. Én a gyári ajánlást veszem figyelembe, viszont van mikor az is megad 3 féle értéket. Lehet ő is a legmagasabbra állitotta, vagy a gyakorlata miatt állitotta arra.
Ezt loptam
Üdv Ferjol! Olvastam mi a problémád a traktoroddal, megpróbálok néhány tanácsot adni mi okozhatja a problémát:
1: a motor kopogását leggyakrabban a rosszul beállított porlasztók okozzák, mert ha túl magas a nyitónyomás akkor egy olyan jelenség következik be, hogy a porlasztó egy nagyon rövid ideig tartó beporlasztást végez ezen a magas nyomáson ami a gázolajat nagyon finomra elporlasztja és ez a túl finomra porlasztott gázolaj nagyon hirtelen és hamar ég el a dugattyú égéskamrájában.
De oka lehet éppen az alacsony nyitónyomás is ugyanis ilyenkor a durvára elporlasztott gázolaj egy elnyújtott égési cikluson ég el ami azt eredményezi , hogy a kipufogó szelep nyitásakor még ég bent a gázolaj.
2:A kopogást okozhatja a rossz befecskendezési szög is. Ennek ellenőrzésére a legjobb módszer a stroboszkóplámpás vizsgálat. Vagy újra be állítod a befecskendezési szöget a lyuktárcsa segítségével. Ha nem tudod hogyan kell szívesen elmagyarázom nem túl bonyolult művelet csak írj vissza!
3: oka lehet még a kopogásnak de nem valószínű hogy ez okozza a hajtókar siklócsapágyainak kopása. Főleg a dugattyú csapszeg siklócsapágyánál jelentkezik ez az eset.
4: Ez az ok amit most fogok leírni egyedi eset.
Történt egyszer ,hogy egy MTZ 82-essel kombinátoroztam és egyszer csak kopogást hallottam a motor felől.
Óvatosan hazacsorogtam vele malyd értetlenül néztem a gépet mi okozhatja a kopogást. Én is végigzongoráztam a lehetőségeket amit fennt leírtam és a hiba okára akkor bukkantam rá amikor végső elkeseredésemben már a hajtókarra gyanakodtam és levettem az olajteknőt. Benne megtaláltam egy félbetört alátétet kis nézelődés után rájöttem hogy a vezérműtengely meghajtó fogaskereke alól esett ki és ez a hézagolatlanság okozta a problémát.
Remélem te egyből rá jössz mi az oka a kopogásnak.
Örülök ha tudtam segíteni valamit
Előzmény: belarus820 (97496)
kevesaa Creative Commons License 2019.12.16 0 0 97497

sziasztok!

 

Azon goldolkodtam a gyári tömböt mivel lehetne kiváltani ami kicsit komolyabb.

Én Granit hidraulika tömböket nézegettem szerintetek melyik ami jó lehet a gyári helyett, illetve beépíthető a helyére?

 

https://www.granit-parts.hu/e/category/Hidraulika-es-pneumatika/Vezerl%C5%91szelepek/Kezi-vezerl%C5%91szelepek/GRANIT-kezi-vezerl%C5%91szelepek?locale=hu

belarus820 Creative Commons License 2019.12.16 0 0 97496

Most beszéljünk,csak a szivórol,,ha például 160 on nyit akkor ezekszerint csendessebb,ha pedig mondjuk 180 on akkor kopogossabb,,?? Nálam lettek új porlasztok téve,csak nemtudom mennyire lettek beállitva. Az adagolós csinálta.. Na most azelött simábban járt a motorja nekem úgy szebben.. Most pedig csillingelösebben,meg fél gázig gyengébben veszi a túrát,fordulatot.. Ez lehet a porlasztó nyitónyomása végett?

Előzmény: Holmer (97494)
Holmer Creative Commons License 2019.12.16 0 0 97495

a nagy nyitónyomásnál meg utógyujtás is lehet...

Előzmény: Bmrenault (97491)
Holmer Creative Commons License 2019.12.16 0 0 97494

Nem a gyulladással van a probléma,hanem az égéstér kialakítással és a kompresszióviszonnyal. 

 

175 és 195 között  20bár különbség van, ami soknak számít már egy újabb  rendszerű turbós motornál.  Teljesen más egy 190 báron beporlasztott  felhő lángterjedési sebessége és egyenletessége,mint a 175bárosé.

A csilingelős kopogós járás szép a fülnek,de nem biztos hogy a teljesítményben is olyan jó,mint a 175 bárra lőtt motoré.  Minden motornak megvan a maga gyári értéke,amihez a kompresszióviszonyát ,karakterisztikáját,égésterét tervezték.

Alacsonyabb értéken csendesebben jár,de többet fogyaszthat, magasabb nyomáson kopogósabb,veri a csapszeget,de takarékosabb lehet a szívó diesel. A turbós már más tényezőktől is függ.

Előzmény: belarus820 (97490)
belarus820 Creative Commons License 2019.12.16 0 0 97493

Akkor bir olyan lenni hogy hidegen nehezebben gyullad gondolom,meg kopogosabb.?

Előzmény: Bmrenault (97491)
Broks2 Creative Commons License 2019.12.16 0 0 97492

Szép napot mindenkinek!Segítséget,véleményt kérnék!Most lett a motor felújítva,hüvely,dugó...stb! Hogyan és meddig kell a motort bejáratni?

Bmrenault Creative Commons License 2019.12.16 0 0 97491
Ha kicsi a nyitónyomás azt hamarabb eléri. Nem jókor porlaszt.
Előzmény: belarus820 (97490)
belarus820 Creative Commons License 2019.12.16 0 0 97490

Én is majd ráfigyelek,hogy javul e.. Csak most kevesebbet dolgozik eggyenlöre,de majd tavasszal. :-) Szerintem lehetséges,hogy majd kicsit bekopik,járodik utánna jó lessz.. Megkérdem töled is,hogy kisebb porlasztó nyitónyomásnál nehezebben gyullad pl az mtz vagy bármelyik?

Előzmény: Holmer (97489)
Holmer Creative Commons License 2019.12.16 0 0 97489

Ikarusokhoz  volt régen valami porlasztócsúcs újítás fogyasztás,teljesítmény  javítás miatt. Na az szorult. Annak be kellett járódnia,mert még a gázolaj sem kúszott be mellé,olyan szoros volt első pár üzemórában.  Nem ment ,füstölt,gázadásra hirtelen  volt,mint egy vad ló,vagy épp semmit se csinált.   :D

Előzmény: dutrancs (97487)
kupeci Creative Commons License 2019.12.15 0 0 97488

Ne higgy el mindent:)

Előzmény: belarus820 (97486)
dutrancs Creative Commons License 2019.12.15 0 0 97487

ilyen "kifogást " még nem hallottam!!   :-))))

Előzmény: belarus820 (97486)
belarus820 Creative Commons License 2019.12.15 0 0 97486

 Azt nemtom emlitettem e hogy volt adagolósnál az adagoló,lettek elementek cserélve,fejszelepekkel.. meg új porlasztok is.. Volt nekem aki azt mondta hogy passzentossak még az elementek azért van ez a jelenség..

Előzmény: dutrancs (97485)
dutrancs Creative Commons License 2019.12.15 0 0 97485

Amennyiben lustának véled ,akkor előfordulhat.

Előzmény: belarus820 (97484)
belarus820 Creative Commons License 2019.12.15 0 0 97484

Tudom,videón is láttam itt fen youtubon,hogy melyik az de abból igy kinézni nem lehet semmit,hogy jó e vagy ilyesmi.. https://youtu.be/AlJVzq83Ymg Itt az ember bemutassa részletessen,a 26 ik perctöl a regulátort is! Szerintem nekem az inditó rugóval lehet gond,mert ahogy irtam lustábban mozgatja a fogaslécet,mint itt a videón látszik.. Ez végett lehetséges,az hogy hidegen nehezebben gyullad..

Előzmény: dutrancs (97483)
dutrancs Creative Commons License 2019.12.14 0 0 97483

Igen a szabályzó karba van ,nézd meg ,meg fogod találni!

Előzmény: belarus820 (97482)
belarus820 Creative Commons License 2019.12.14 0 0 97482

A korrektor is olyan rugó féle,de még se ,ha jól tudom..

Előzmény: dutrancs (97481)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!