Keresés

FA-01-89 (Csepel D-350 lenne az alap?)

(Forrás: régifotók.hu)

GA-03-62 (MÁVAG Tr5)

GE-07-44 (Ikarus 280)

Köszönöm.

A kérésem inkább a Trizs77 től számazó és a jövőben bemutatandó képekre irányult.

---------

GC 49-20, szerintem a Mező garázsban. (Ott volt ekkora dzsuva. Külön oktatási téma volt a garázs területén való gyalogos közlekedés. Nincs futkározás, aprókat kell lépkedni.)

Korábban már szerepelt mindkét testvére:

Ő nem tudja megtenni, max. a régifotók gazdája akinél a kép van :) Arra emlékszem, hogy Endrének hívják, de még ez se 100 százalék.

"Nem kell kiírni, hogy kitól származik." Úgyis tetszenek tudni. Az egyik "vótmán", a másik új.

Austro-Fiat 745 G

HI 705 

Itt "todományoskodunk" a képminőségről. Persze szarból nem lehet várat építeni. Azt a három képet egy könyvből másoltam ki, amelyek ott kb. 60x40 mm méretűek. Nem is az autók képezik a képek tárgyát, hanem a mögöttük levő házak. 

Van még egy hasonló szinvonalú kép:

Talán TA 26-96

Én meg ennek a 720x667 méretű képnek a láttán terjesztettem elő a kérésemet. Főleg a jövőre vonatkozólag.

http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=166156700&t=9177480

Most meg két kérdéssel állok elő, amit a tartalékos őrmester értelmi szintjénél feljebb állók felé intézek.

Mi ez az izé a Dodge WC-51-en?

Mit jelentett a bekarikázott Vo?

A harmadik képen az IM helyett inkább TM lehet, mert Kispolszkiból nem volt I-s rendszámú.

Bizonyos határig lehet javítani a nagyított kép minőségén, ha nem csak a képpontokkal, hanem a minőségi beállításokkal is variálsz. De ezt biztosan tudod :-)

A szóban forgó kép 621x800 képpontsűrűsggel, 88,4 KB méretben lett felrakva. Amit én csináltam nagyítás az 1397x1800 képpont, 989 KB méretre beállítva és a kép szerintem nem lett mérvadóan homályosabb az eredetinél. Ennyit tud a Windows. A megoldás egy jó képszerkesztő program.

Itt van egy tipp (természetesen a teljesség igénye nélkül), a netről: https://www.vidmore.com/hu/edit-image/enlarge-image-without-losing-quality/

Igazából GordonZsigmondnak szólt a hozzászólásom, csak kapcsolódtam a tiédhez és ezért a te hsz-edre hivatkoztam.

A letöltött képet átméretezni én is tudom. De ettől a kis méretben beszkennelt kép lefeljebb életlenebb lesz.

Szemléltetésül:

Eredetileg feltöltött 900x600 méretű kép:

Ugyanaz felnagyítva 7500x5001 méretre:

Eredmény: semmi 

Mennyi Steyr-t importáltunk ?

a RENAULT-8-as is az egyik olyan autó volt akkoriban, amit forintért lehetett kapni a MERKUR-nál.

Lehet, hogy a fórum is átméretez?

Az előző hsz-emben a nagyított első kép 1397x1800/989KB, a második kép 1708x2200/1,27MB.

És ha lehetne kérni, akkor a többi kisebb képet is kérnénk nagyobbra :-)

Ez így kicsit nagyobb lett?

CT 19-48 talán

FS 84-87

GB 72-26, PA 12-20 és talán IM 03-70

Megtenné, hogy nagyobb felbontában szkennelli be ezeket a csepeles különlegességeket? 

Csepel őse Steyr..

PRÓBA 12-16 (Polski Fiat 126p)

YM-175 (Típus?)

(Régifotók.hu)

XX-01-48 (Plymouth Valiant)

EH-02-40 (Típus?)

(Régifotók.hu)

BA-14-77 (Volga GAZ M-21)

(Régifotók.hu)

Kb. én is így tudtam fejből, csak már kopnak az emlékek.

Gyuri nagy haver volt.

Pontos adataim nincsenek, de emlékeim szerint a 324, 375 és 376 sorozatokból mind több készült, mint 424-ből. (Talán még 326-osból is).

Antivasutasok ne nézzék az előbbi két beírást!

Nekik vigaszul:

Mercedes-Benz 170

FF 441

fortepan_278491

CF 18-51 és CM 18-56

MTI-FOTO-F__ZO19651010001 

FL 43-15

Multicar 

Opel Olympia

CG 48-64

fortepan_278687

Villányi György: A magyar mozdonygyártás nagykönyve c. műből kimásolva:

A MÁVAG 134 szerkezetszámú, СЖ Эр 798, vagy MÁV 510 típusú (1524 mm nyomtávú) gőzmozdony tűnik a csúcstartónak 1350 darabbal.

A MÁVAG DVM-2 szerkezetszámú, MÁV M44 sorozatú és a kb. 7 országba exportált dízelmozdonyból 926 db. készült.

A MÁVAG DVM-4 szerkezetszámú, (1435 és 1524 mm nyomtávú) 2 országba exportált dízelmozdonyból 325 db. készült

A MÁVAG 90 és 114 szerkezetszámú, MÁV 324 típusú gőzmozdonyból 355+357=712 db. készült.

A MÁVAG 122 szerkezetszámú, MÁV 424 és az öt országba exportált (1435 és 1524 mm nyomtávú) gőzmozdonyból 514 készült.

A MÁVAG 29 szerkezetszámú, MÁV XII. (utóbb 377) sorozatból 425 db. készült

A MÁVAG 28 szerkezetszámú, MÁV III.e (utóbb 326) sorozatból 340 db készült

A többiek 300-nál kisebb darabszámúak voltak.

Egy OFF téma de hátha valaki tud segíteni.

A Totalcaron jelent meg egy vasúti emlékező cikk.

Íme :

https://totalcar.hu/magazin/kozelet/2024/01/13/a-magyar-vasuti-jarmugyartas-legendai---a-bivaly/

Ebben van ez a mondat :.

......"......A magyar vasúti járműgyártás legnagyobb darabszámban gyártott mozdonyáról, minden túlzás nélkül elmondható, hogy napjainkra legendává vált......."

Igaz ez a mondat ?

Tényleg a 424-est gyártották legnagyobb darabszámban?

Eddig úgy tudtam, hogy még csak nem is dobogós.

Szíves elnézést kérek, hogy OFF témát hoztam ide, de bízom abban, hogy ülnek itt olyanok akiknek van kimutatásuk a gyártott magyar gőzmozdonyok erősorrendjéről (gyártott db számáról.)

ON

CF-60-40 (Pontiac 1955.), Esztergom, 1966.

IV-17-08 és IM-49-19 (FIAT 128). Budai külváros, 1977. (Hajas János képei)