Arra a kis gépre elegendőek lennének ablaktörlő motor méretű egyenáramú motorok PWM szabályozással. A mechanikus össze illetve szétkapcsolásra kell kitalálni valami egyszerű frappáns megoldást. Egyébként létezik gyári megoldás, ahol az előtolás nem függ a főorsó fordulatszámától. A Vörös Proletár valamelyik régi típusán a mellékhajtómű a szánon van, külön motor hajtja.
Tetszik! Én is szeretném csendesíteni az öreg gépemet. Abban gondolkodom, hogy függetlenítem az előtolást a főorsótól. Egy hajtóműves motorral, plusz inverterrel tervezem hajtani a norton szekrényt, csak menetvágáskor használnám a cserekerekeket. A Te megoldásod jobb, azt hiszem újragondolom.
Bizonyára van, vagy ha nincs akár aluból vagy műanyagból fém aggyal gyártható. De véleményem szerint nálunk elég a metrikus menetekhez szükséges áttételt kiváltani, és az én gyakorlatomban jóval ritkább colos modul stb menetekhez visszarakni a fogaskereket. Az egész inkább a csendesebb gépi előtoláshoz van kitalálva, az csak mellékes hogy a metrikus menetekhez is jó.
H7/m6 tűrés szokott lenni a csapágy illesztés. Keresd ki a neten hogy ez milyen méreted ad és vedd szűkebbre az m6-ot ha gondolod. Szerintem a sima m6-al sem lősz mellé.
jó napot az volna a kérdésem.hogy a danamid anyagba szeretnék csapágyat illeszteni ,esztergálással és a furat átmárőtt milyen türréssel esztergáltasam ki ha a csapágy mérete D:35 d10.én úgy tudom hogy kissebb türéssel kell elvégezni a müanyag esetén mint a fémnél.
Előre is köszönöm a választ, ha van valakinek a danamid esetében egy türés táblázata megköszönném ha fel rakná id.
Bármilyen gépen használhatsz szíjhajtást. Nekem az E2N gépen az egyik leghangosabb terület a cserekerekek háza volt, mert ott nem olajban futó fogaskerekek keltették a zajt. Régen szerettem volna egy ékszíj hajtást a fogaskerekek helyére, mert csendesebb és állítólag jobb felület minőséget lehet úgy esztergálni. De gyakran vágok menetet és az mindig szerelgetéssel járt volna, ezért lett végül bordás szíj. Neked ha jól látom nincs gépi előtolás az esztergádon csak vezérorsó van menetvágáshoz. Nincs norton így minden menethez más fogaskereket kell szerelni, így szvsz nem éri meg azon a gépen szíjhajtást kiépíteni. Az esetek nagy részében nem használod a fogaskerekes lassító áttételt, és kikapcsolod az vezérorsó felé menő hajtást. Ilyenkor a géped bőven csendesebb lehet mint az enyém a bordás szíjakkal.
3 fázis az jó! Sajnos évekig nekem sem volt, mindig mókolni kellett, most van és örülök.:-)
Valahol láttam, hogy egy illető fékdobból csinálta meg a szalagfűrész kerekeit, olyanból amiben benne vannak a csapágyak. Már nem emlékszem milyen autókban van ilyen megoldás, pedig már szereltem ilyet régen, de majd utána nézek, hátha prímán összehozható belőle.
Az is eszembe jutott, hogy vágatok ki vastag acéltárcsát és megesztergálom, akár ki is könnyíthetem valamennyire , az agy résznél meghagyom rendesen a csapágy, csapágyaknak. Nehezebb mint az alu, de nem baj.:-)
250-300 átmérő körül gondolkodtam én is, még nem tudom.
Egyedi méretre csináljam vagy kapható méretben? Milyen széles és vastag lenne jó?
