Keresés

Régebben sokkal jobb volt az a busz. Most: a leggyengébb (motorbeállítás miatt, a gázrudazaton kéne állítani az adagoló töltéskarjával összefüggésben) amivel valaha dolgoztam, nehéz a kormánya, lassúak az ajtók. El lehet lenni vele, de volna mit csinálni rajta.

A 01-89 -el mi volt a baj?

Még forgalomba állása előtt jártam a garázsban 2 tt.-sal és ott egy műszakos mutatta be nekünk a buszt. Ő mondta, hogy ebben új, nagyobb, erősebb motor van de az E4-re én nem emlékszem.

Ha már írtad: 00-24-nek úgy néz ki vége... B-tengely baloldal váztörés. Kb. 20 centit rogyott a váz oldalirányban, már váltó sincs benne. :(

Elnézést. BPI-t akartam írni.

igen. Ugyanilyen még a BPO-024 vagy 026 is, most a kettő közül meg nem mondom melyik. Talán a 024.

10-50 motorjának van valami baromi ronda mellékhangja, amit már régebben is hallottam a 16-os kocsijainál.

18-45 is jöhetne már lassan. :-P

És nem tudom, 17-69 már leállt? Mert mostanában nem nagyon tűnik fel a 196-oson...

A 08-42-re majdnem ilyet fújtak, mielőtt felújították, azon jól nézett ki.:)

08-40 még nincs kész? Az nagyon szépnek tűnt a garázsban egy hete.

Na, az meg 105-ös. Megint elment előttem....

103: 11-83

173: 11-80, 19-74

Nahát! Tudnak Óbudán rendes azonosítót fújni? O.o

Akkor szerintem mikor innen garázsba ment akkor vitték egyből ki oda hozzád ;-) (Látszik hogy ma csak 3 vonalat járt be)

Elkóborolt. :-)

Köszönet az infóért a két "illetékes" topictársnak! :-)

" A vezetőülés nem a legkomfortosabb, de összességében nem rossz " -> Hát aki olyan járgányokkal jár mint 01-54 ... :D

16-06 télleg nagyon jó ugy mint 00-47 ;-)

a 00-46-ot többen is dícsérték mint utas, mint pedig vezetési szempontból... :)

Szia! Éppen azzal voltam kedden. Végülis nem rossz gép, a kormánya valóban könnyű, motorja erős. Csak sajnos Voith-os, gondolkodik, későn reagál, nem praktikus. Morog a diffije, mint állat. A vezetőülés nem a legkomfortosabb, de összességében nem rossz. Viszont a 16-06 feelingje ezerszer jobb és a 00-46 is jobb nála szerintem. Ez persze csak az én álláspontom. :)

Mentem ma én is vele, tényleg jól ment.

Ma beszélgettem a 12-55 (296) sofőrjével. Nagyon dícsérte a motorját, szerinte nagyon pörgős, erős a motorja. Valamint a kormánya is nagyon könnyű, stb,stb. 

Belül mondjuk a dekoritok már nem a legújabb állapotúak, de a padlózat egész korrekt.  Kívülről sincsen szétgányolva... de majd gondolom szét lesz Cinkota részéről...

Mikori felújítású ez a gép, illetve szerintetek is ilyen jó ??

szerintem msn-en egyszerűbb lenne. Facebookon megtalálsz remélem.

Neked vannak buszos hangjaid, igaz? Régebben letöltöttem az állománylistádat, ott láttam. Ha lehetséges (és még megvannak), szeretnék emailben elkérni néhányat közülük.

02-55 nincs új motorja de kb. 4 vagy 6 évet állt a busz ugyhogy abban is nagyon jó a motor csak a gazdája szokott rá panaszkoni hogy visszavették ....

mióta van benne?

Motorcserét nem tartalmaz ez a felújítás. Többek közt ezért nem ér sz*rt sem.

Milyen motorja van neki?

Ezt a hülyeséget meg ki mondta neked?

Én úgy tudom, új van neki. E4-es, 7700ccm-es (?). 

Nemhiába nem támogatja épeszű ember ezt az aranyárban történő élettartamot meg nem hosszabbító, a vázszerkezetet érdemben ki nem javító gányolást. Nem ezért adózom...

szerintem neki sincs új motorja. Legalábbis ezt a lusta dögöt nem nevezném újnak.

Vagy csak azért ilyen lusta, mert nincs benne tiltás és a végsebességhez állították az adagolót, vagy mert öreg a motor.