Keresés

Részletes keresés

cam aro Creative Commons License 2019.05.22 0 0 102427

schwalbi.. jezusom.. :D 

no, az jo motor volt. 

ott lehetett tanulni hogyha egyszer kint valamit elbasztal, akkor utann megint kikollott bontani. 

szvsz par pofara eses utan mar inkabb odafigyelt az ember arra hogy ne csak csinalja, hanem jol is csinalja.. :) 

Előzmény: Zoli550 (102425)
kgaboroo Creative Commons License 2019.05.22 0 0 102426

A 650-es Rotax a Pegasomban...az elment 130 ezer kmt úgy, hogy hozzá nem nyúltam. Olaj, gyertya, légszűrő, ennyi...meg ami elkopott. De a motor míg nálam volt nem volt bontva. Pedig az kapott rendesen terepen is. 

Az ETZ is kapott aztán 7 ezer km és letolta a gatyát. :-) 

Előzmény: cam aro (102424)
Zoli550 Creative Commons License 2019.05.22 0 0 102425

Kurva schwalbe,de utáltam emiatt. 

Előzmény: cam aro (102418)
cam aro Creative Commons License 2019.05.22 0 0 102424

elmentek azok is rengeteget. (ho.. 10e km :)

>> ....ha az emberbe nem volt meg a basztatasi kenyszer.

fiatal sudonel viszont csak a stopper szamit alapon, hetente volt revizio.. :) 

 

 

Előzmény: kgaboroo (102423)
kgaboroo Creative Commons License 2019.05.22 0 0 102423

Főleg ha megszakítós. :-) És az ótvar bakelites.

Előzmény: cam aro (102422)
cam aro Creative Commons License 2019.05.22 0 0 102422

gyujtas allitas mindig idoszeru az mzne.. :)) 

 

 

Előzmény: Richárd.94 (102419)
Richárd.94 Creative Commons License 2019.05.22 0 0 102421

Rendben! Így már minden oké lesz. Köszönöm! 

Előzmény: kgaboroo (102420)
kgaboroo Creative Commons License 2019.05.22 0 0 102420
A gyújtást a generátorral együtt veszed le ezért nem kell hozzányúlni. A generátor felfogatása fix, ha nem nyúlsz a gyújtás alaplap csavarokhoz akkor nem állítódik el.
Előzmény: Richárd.94 (102419)
Richárd.94 Creative Commons License 2019.05.22 0 0 102419

Igen igen, viszont lehet hülye kérdés, de ha leveszem a gyújtást akkor visszarakás után állítani is kell azt?

 

 

Előzmény: cam aro (102418)
cam aro Creative Commons License 2019.05.21 0 0 102418
250etzn nem kell blokkot bontani fotengely szimm.cserehez.
Kuplung, gyujtast igen de az a helyen elvegezheto.
Előzmény: Richárd.94 (102411)
behan Creative Commons License 2019.05.21 0 0 102417

Az biztos,hogy annyit nem ér,ezzel neked is számolni kellett volna!Egyszer,ha elakarod adni,nem biztos,hogy viszont látod a pénzed,legalább is nagy részét.

Előzmény: dobosbal (102414)
behan Creative Commons License 2019.05.21 0 0 102416

Nem tudom min csodálkozol,kész termék mindig olcsóbb mint darabokból összerakni egy komplett terméket.Már pontosan nem emlékszem az árakra,de csak a kopasz fő váz és blokk közép,több mint 100 ezer Ft,és még rengeteg alkatrész kell az egészhez,hogy felépítsd!

Előzmény: Maketheworldabetterplace (102415)
Maketheworldabetterplace Creative Commons License 2019.05.20 0 0 102415

800ert Etz? Allitolag van olyan ember is, aki azt elvezi ha kinozzak. Ez is valami hasonlo lehet.:-)

dobosbal Creative Commons License 2019.05.20 0 0 102414

Komoly. Akkor most legalább a kétszerese. Én óvatos becslések alapján 5-600 ból fogok kihozni egy közel gyári ETZ-t.

Nem kevés, de a boltban több lenne, ha lenne. Ja, és az előző kollégának mondom, hogy az enyém nem is lesz gyári! Úgy értve, hogy sok alkatrész nem DDR. Bizony van lengyel, tajwani, még magyar utángyártott cuccom is. Inkább megvettem a lengyel kis gumidugót 200 Ft-ért, mint ugyanezt DDR gyártmányban 1500-ért. Sok kicsivel is sokra megyek, ugye.

Előzmény: behan (102412)
dobosbal Creative Commons License 2019.05.20 0 0 102413

Attól, hogy kicseréled a szimeringeket, még gyári marad. Azért azzal tisztában kell lenni, hogy a használattól kopnak az alkatrészek. Csapágyak, gumik, olaj, stb, stb. Még a legmasszívabb BMW-ben vagy harckocsiban is cserélni kell a kopó dolgokat, de ettől nem veszítenek az értékükből. Sőt! Karban vannak tartva, ami jó és kívánatos. Ja, és ha nem üzbegisztáni alkatrészeket teszel bele, akkor maximálisan gyári marad szerelés után is.

Előzmény: Richárd.94 (102411)
behan Creative Commons License 2019.05.20 0 0 102412

Igen,kb. 5 évvel ezelőtt ,800 ezer körül jött ki!

Előzmény: dobosbal (102410)
Richárd.94 Creative Commons License 2019.05.20 0 0 102411

Ismerem ezeket motorokat egy picit. Igen megbízható szerintem, szerelni azért sajnálom mert szeretem ha gyári marad egy ilyen veterán! Viszont most muszáj lesz kicserélni a szimmeringeket. 

Előzmény: csárlisín (102408)
dobosbal Creative Commons License 2019.05.19 0 1 102410

Jut eszembe! Olyat számolt már valaki itt, hogy mennyiből jönne ki, ha egy MZ/ETZ-t csak új alkatrészekből szerelne össze? Én közel leszek hozzá.:) A vázon, blokk-házon, villán kívül szinte mindent cserélni kell. Azt még nem tudom, hogy ennek örüljek e vagy ne. Szinte vadsa új lesz a moci, de a végösszeget nem biztos, hogy ki merem majd számolni. :) Lehet, hogy hülye vagyok, de normális biztos nem! :D Hah!  

dobosbal Creative Commons License 2019.05.19 0 0 102409

Azért az MZ nem egy nagyon bonyolult dolog, bár nyilván nem baltával kell szerelni. És azért 35 évenként nem is árt, ha átnézi az ember.:)

Előzmény: csárlisín (102408)
csárlisín Creative Commons License 2019.05.19 -10 0 102408

gondold el, mennyire meg lehet már keményedve+ a kopás .

hát igen, a szerelés kritikus dolog.

régebben csináltam , házi körülmények között , és végül is működött a motor, de soha nem lehetsz

benne teljesen biztos, hogy mindent jól csináltál.

re:aki minek nem mestere,gyilkosa az annak.

Előzmény: Richárd.94 (102407)
Richárd.94 Creative Commons License 2019.05.18 0 0 102407

Köszönöm mindenkinek! Igen a 35 év azért előjön sajnos! Lesz hozzá viton szimmering szett német gyártmányú és rendben lesz újra. Csak sajnálom hogy szerelni kell, de sajnos ez van. 

dobosbal Creative Commons License 2019.05.17 0 0 102406

Publikus, de csak lesz. Még most épül. Lényegében az utolsó alátétig újá lesz építve.

Előzmény: csárlisín (102402)
dobosbal Creative Commons License 2019.05.17 0 0 102405

Igen, a főtengelyszimering lesz a hunyó.

Előzmény: Richárd.94 (102403)
kgaboroo Creative Commons License 2019.05.17 0 0 102404
A főtengely szimeringeken keresztül. Ha bontatlan 30 éves blokk akkor sanszos, hogy szimeringes.
Előzmény: Richárd.94 (102403)
Richárd.94 Creative Commons License 2019.05.17 0 0 102403

Üdv mindenkinek! 

 

A karburátort leszereltem, kitisztítottam majd visszaszereltem. A probléma ott kezdődik hogy jelenleg valahol fals levegőt szív! 

A melléklevegő csavart teljesen betekerem és a motor így is üzemel, ha megyek vele néha megtorpanik, nem is jól veszi a fordulatot gázhúzásra. Eléggé füstöl a motor, nem is sokat járattam így. Ezután a gumiszívócsövet leszereltem megnéztem, de semmi gond nincs vele ahogy néztem. Hol szívhat levegőt még nem tudom. Etz 250 típusról van szó.

Gyárias állapotban van, bontatlan blokkal, gyári BVF 30n2-5 porlasztó van rajta gyári fúvókákkal.

Ha valaki ad tippeket megköszönöm!

 

 

 

csárlisín Creative Commons License 2019.05.17 -10 0 102402

a 20 lovas a 350-es

az 500-as 27 hp

publikus a tézéd, képileg?

Előzmény: dobosbal (102401)
dobosbal Creative Commons License 2019.05.17 0 0 102401

Én csak odaadnám a pöpec ETZ-met egy 500 az Royal Enfieldért. Bár a RE se egy kifinomult technika. Épp tegnap olvasgattam róla teszteket, cikkeket. 500 ccm, de csak 20 ló körül van, mint az etézé, a fékek csak díszek, és úgy általában véve szar a minőség. Kb Ural színvonal. Viszont qrva jól néz ki! 

Előzmény: csárlisín (102400)
csárlisín Creative Commons License 2019.05.15 -9 0 102400

eszetlen száguldás

sokan el is dobták a vasat.

ha nem is hunyt el, ott maradt egész további életére nyomoréknak, amely talán még rosszabb.

egy ilyen "indiai tehéntől" nem sokban marad/na el egy pöpec etz 250

 

formára még mutatósabb is xerintem

Előzmény: GFU-880 (102398)
Törölt nick Creative Commons License 2019.05.14 0 0 102399

Sziasztok!

Köszönöm szépen Mindenkinek az értékes információkat!

 

GFU-880 Creative Commons License 2019.05.14 0 0 102398

ha most motort vennek? Na es nem az eszetlen szaguldas szamitana? Akkor kiprobalnék egy ujabb "Royal Enfield" -et! A mostani legutobbi verziot! A regi hagyomanyos motorforma osdi DE de "rancfelvarott" technika! 500cc elektronikus gyujtas..... Angliaban forgalmazzak!  

http://www.motorrevu.hu/cikkek/royal_enfield_gyarlatogatas_tavol_bollywoodtol

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!