A JASO szabvány főként a nedves tengelykapcsolóval szerelt gépekre fókuszál. A motorikus teljesítményszinten kívül a ,,kuplung teljesítmény,, alapján sorolja osztályba az olajakat. Robogó esetében talán szerencsésebb volna az API vagy méginkább az ACEA minősítések alapján rangsorolni.
Szia! Válassz egy neked szimpatikus olajmárkát. Aztán az ajánlójában keresd ki a motorod. Ha tovább akarod bonyolítani, vedd figyelembe az anyagi és beszerzési lehetőségeidet, webshop, olajszaküzlet, benzinkút,stb. Ha a pénztárca engedi, válassz minél alacsonyabb hidegoldali viszkozitási osztályba (0W-, 5W-, 10W-,) tartozó terméket! Kb. ennyi.
Főfúvókákat ki, féktisztítóval átfúj, a furatot is átfújni, utána vissza minden. Esetleg ha belenézel a fúvókába és nem látsz át rajta akkor egy nagyon vékony drótot tolj át rajta. (Nem lehet vastagabb mint a fúvóka mert ha megváltoztatja a keresztmetszetet akkor cserélheted ki.) Esetleg áztatás és kompresszorral kifujatás.
Sziasztok, egy kis segítséget szeretnék kérni. Van egy 2005 Malaguti ciak 125-ös motorkerékpárom, amivel már egy éve szenvedek. Hidegen egyáltalan nem bírom beindítani csak féktisztítóval. Ha már bemelegedett egy pöcre indul. Már a dekli is eltört a sok rugdosástól.
Kompresszió 13, automata szivató új mely állítható mélységű és a mérések alapján jól van beállítva.
A karbi egy ultrahangos tisztításon is túl van. Igaz ezutan nehezen de beindult aztán pár nap után szintén csak féktisztítóval.
malaguti ciak 100. 2002. évj.magas töltés miatt gyujtásszab. feszszab csere , majd leégtek ennek vezetékei, kijavitva , de nam akar indulni. zárlatot nem mérek, de nem tudom a tekercsek ohm értékét. kérem segitsetek. köszönöm!
Sziasztok van egy malaguti f18 125ccm robogóm aminek sajnos a karbiát nagyon ellátotta az előző motorszerelő, most kB 6-7liter körül eszik normál használatban. Régebben pedig 2-3kozott evett. A kérdés a következő hogy tudnám normálisan beállítási, mire érdemes oda figyelni....
Válaszokat előre is nagyon köszönöm.
Sziasztok 1 éve szenvedek egy Malaguti Madison 200s töltéssel alapjáraton 14,2tölt de ha rákapcsolok egy fogyasztót pl:tompitott akkor le esik a fesz 12 környékére. Fesszabályozot , tekercslést cseréltem , letesteltem mindenhol és még mindig nem joooo. Mi lehet még a baj ????? Tudtok segiteni. Izzok gyáriak.
Sziasztok. Vásárolnék, egy malaguti fifty top típusú 50 és vizhűtéses motort. Sajnos a kuplung nem fog rajta. Viszont, ha nagyon rátekerem a bovden állító csavart a kuplung karnál, akkor a beugró kanál már jelentkezik a csúszás. A kérdésem az lenne, hogy mennyire bonyolult a kuplungot cserélni ezeken a motorokon illetve hol tudok alkatrészt venni? Köszönöm. Laci.
Üdv. A gyújtáskapcsolóról műxik. Ellenkező irányba fordítva a kulcsot, egy bovden közreműködésével. Ha ez elszakadt, a kicseréléséhez csontra kell vetkőztetni a mocit.
Szeretnék segítséget kérni Tőletek. Nemrég vettem egy Malaguti Madison 250S -t és a bukósisak tartó nyitója nem működik. Azt már látom, hogy nem az ülés alatti kis kallantyúnál van a gond (ami egyébként meg sem mozdul ha elfordítom a kulcsot). Szerintem a zárnál lehet valami bibi, de ahhoz viszont igen körülményes hozzáférni.
Volt már esetleg valakinek hasonló gondja? Nem szeretném feleslegesen, rossz helyen továbbontani.
Ne itt keresd a választ. Teljesen kihalt a fórum. Nekem levegős f12 van szóval gyakorlatból nem tudok segíteni, de szerintem a vízhőfok jeladónál lesz valami probléma. Kábelszakadás, kontakthiba. Ha minden igaz akkor a motorodon van egy forráspontjeladó a hengerfejnél. Itt is át kellene nézni a csatlakozást. Egy ér köt rá csúszósaruval.