Keresés

Ebben olyan nincsen.

urak. 

fokusz, 06". 1.6 elvileg HWDA.. 

tulaj elmondasa szerint hol indult, hol nem. 

hozzank treleren jott.

nem indul, nem is teker. 

gyujtasra muszerfal feleled, nincs fokozat kijelzes (automata) es villog az elvileg immo piros lampa a 

muszerfalon. u.itt engine electrical fault uzenet.  

motorter  felgerjed,  hallani a fojtot, mi egyeb mukodesi zajok.

vilagitasok mennek. szvsz minden mukodo kepesnek tunik.   

a problem a kovetkezo.

 a legzsak vezerlo hiba mentes, de ezen kivul semmivel nincs kommunikacio. 

ujra. >  se egy valto, se abs, se ecm, se door panel.. semmivel nincs. 

dlc-ben ott a test/+... komm. szalakon (csak ratyi multi ) 2.5/3.5V ertekek. 

osszes biztositek jo. 

otlet ? 

gozom nincs meg csak a kezdesrol sem. 

ooo. nem erre celoztam, az jo van ugy. 

hanem hogy lehet fojtoszelep poti hiba is.

( TPS > throttle position sensor ) 

A trafó1-en a megszakítónak kellene lennie. Akkor az hová van kötve???"" 

ugyanoda. :) 

reggel vazoltam a lehetosegeket, majd eldol mi lesz vele. 

Igen, lemaradt egy betű.

Tehát APPS,accelerator pedal position senzor.

A trafó1-en a megszakítónak kellene lennie. Akkor az hová van kötve???

A B+ helyett kössél 15-öt, a műszerfal is meg fog javulni.

a kozeleben nincs. 

ameddig koteget tudom kovetni.. addig sincs. 

allando B+ van a trafo 1-en, raadasul a csati gyari nem is lehet osszekeverni az 1-15-ot.  

..igy gondolom a kotegben van valahol bibi. 

ami hifit lehetett lemutottem kabelkotegrol.. de a hiba maradt. 

feleslegesen meg nem nyulnek bele, mert amihez erek az porlad. .

erre lett volna jo kapcs.rajz, de amit talaltam az nem tipus spec. 

Rambo lesz ebbol... bar szerintem nem vallalja.. :)) 

(gyujtas atkotnem, de a muszerfalal nem tudok, es nem is akarok kezdeni., ) 

koszi. 

------------

Van annak a trafónak valami előtétellenállása?

 Trafó 1-re B+???  Nem 15 akart ez lenni?

Nyilvánvalóan a B+-ról visszafelé táplálja meg a műszerfalat meg egyebeket. Az úgy biztosan valami mókolás lesz.

77-es mini clubman. 

1000-es, karbis motor. negativ testu. 

nincs szikra. 

kapcs.rajz valakinek esetleg ? 

(76, es 1300 nem jo )  

...vagy otlet. :/ 

allandoan vilagit a muszerfal, szethuzott gyujtas kapcsal is. 

ugyanitt allando B+ megy a trafo 1-es pontjara. (nem a 15-rol kapja)

ha ezt itt szethuzom lekapcsol a muszerfal. 

auto is indul, de csak inditozas /50/  pozicioban kap B+ az trafo 15. 

hibakod definicio szerint ez PPS es/vagy TPS hiba

Sziasztok!

PUG 306 2.0 HDI RHY motorkóddal.

Hibakód PO221 PPS jeladó : koherencia az 1-2 vezeték között

Már tettek bele új jeladót, kapott bontottat, a két vezeték újra cserélve az ECU-ig, külön letestelve a megfelelő vezeték.

Működtető bowden lazára hagyva.

Mérésre,  és élőadatban minden megfelelő.

Mi maradt ki ?

...lehet 2012 az a 2015. :/ 

=============

szerintem nem. 

kb 2015-tol dongles azonositas van. 

ahoz uj vci kellett emlekeim szerint. .

de forgalmazo megmondja pontosan. 

Sziasztok!

Valaki meg tudná mondani, hogy a 2016-os Auto-Com-hoz jó lehet a sokkal régebbi 2011R3-as interfész?

opop.. szerintem van is ilyenunk klimahoz... valahol .. 

jol ertem, ezzel az ultrahangos detektoral lett meg az olajfolyas helye ? 

2.2 dci Renault motor volt az alany . Konkrétan állt az olajban az egész , szemrevételezéssel lehetetlenségnek tartottam megállapítani . A vízszivattyú ezeknél fogaskerékkel van meghajtva a vezérlés részeként . Az okos francia mérnökök kitalálták , hogy ha a vizszivattyú tengelytömítése tönkremegy akkor két kifolyónyílláson tud a hűtőfolyadék távozni a szabadba így nem folyik be az olajtérbe . Az első vezérlésburkolaton van egy dekni az elvezető furatokkal , alatta tömítés . Ez a tömítés volt átszakadva és itt nyomta ki az olajat .

Kösz

meglett ? 

ultrahang-szenzor

Egyszer próbálja ki valaki szivárgáskeresésre a Pico ultrahangos tolatásérzékelő szenzorát.

https://www.picoauto.com/products/test-leads/ultrasonic-parking-sensor-detector

Ha például az autóban elhelyezel egy ultrahangforrást (mondjuk 40 kHz frekin), akkor az ajtók, ablakok tömítését teljesen jól lehet vizsgálni. 

A frekvencia-analízis módban érdemes, mert ott a jellemző ampltúdó-maximumokat látod (említett 40 kHz-es forrásnál ott lesz maximuma a jelnek) - vagy éppen a csőszivárgásokra jellemző frekvenciákat.

csak mert szerintem a szivárgáskereső célműszerekben sincs más, csak egy mikrofon és egy erősítő sávszűrővel  - a Picon pedig beállíthatsz szoftveres szűrőket (lásd: saját érzékelők).

https://autoklima-webshop.hu/ultrahangos-szivargaskereso-35165342  Ezt használom már párszor segített . Most pl olajszivárgás helyét kerestem vele . A blokkot ledugóztam felfújtam 1,5 barra és hallgatóztam hol sziszeg :)

Neked milyen tipus van ? Esetleg valmi azonosítószám,vagy javaslat ?

Igazából klíma szivárgáskereséshez van kitalálva alapvetően ott használom csak egyszer rápróbáltam a falslevegő kutatásra és tök jól szuperál . A lényege annyi , hogy a szivárgó gázok egy viszonylag szűk frekvenciatartományban bocsájtanak ki hangot . Ez a berendezés csak ezt a frekvenciatartományt erősíti fel . Konkrétan ordíthat a motor a fejhalgatón nem hallod a hangját viszont minden szívási vagy szivárgási zajt meghallasz . 20 méterre ha fújnak egy féktisztítós flakonból lazán hallod benne . Az érzékenységet tudod rajta állítani ezáltal az alap szívási zajt "lenémítod" és csak a szonda közelében lévő hangokat hallod .

van rajta egy torok átváltó.ott próbálok map-ot mérni.valami felett nagyon átsiklottam...

erre nem is gondoltam!megnézem meleg motornál alapjáraton.

jo.

ez a video nulla. 

kattintast sem er. 

ultrahangos szivárgáskereső""

nem ismerem, de rakerestem.. most fogom megnezni. 

pl. > https://www.youtube.com/watch?v=ZGo1w8M-v84

meselhetnel rola. 

en pl elnem tudom kepzelni hogyan mukodik,.. egy olyan zajos motorterben mint pl egy turbos benzin/dizel. 

Ha fals levegő után kutatok nekem az az első , hogy befogom a szívótorkot aztán megnézem mi a reakció . Ha nem áll le akkor jön az ultrahangos szivárgáskereső az elég érzékeny berendezés .