Ide jöhet minden, ami Kecskemét és
mikrokörnyezetének tömegközlekedésével kapcsolatos, beleértve a helyi-
és helyközi járatokat, munkásszállító és szerződéses buszokat is.
Nem akarom ukkelt védeni, nem lehet ennyire lesarkosítani mint amennyire ő teszi, de az önkormányzat hozzá nem értése (hozzáérteni nem akarása) nyilvánvaló...
Jó ez a kártyaasztal hasonlat, ha így nézed benne van KV felelőssége, ugyanakkor feltenném a kérdést: - Miért csak ketten ülnek az asztalnál?
Mindig mosolyogva olvasom a hozzászólásaidat, amik nagyjából arra vannak kiélezve, hogy aki nálad ne adj' Isten tájékozatlanabb, az buta, dilettáns és maradjon csendben. Ami igazán kacagtató bennük, hogy te magad is akkora orbitális hülyeségeket írsz lépten, s nyomon, hogy az ember néha már a térdét veri kínjában.
A helyzet ugyanis az, hogy ez egy több körös kártyajáték. A két játékos (Volán és Önkormányzat) leülnek egy asztalhoz. Az Önkormányzat kicsap egy lapot, rajta egy összeggel, amin rajta van a jövő évi költségvetésből a Volán működtetésére fordítandó összeg. Erre a Volán felfordít 3 lapot, rajta 3 tervezettel, ami tartalmazza az ajánlást a jövő évi viteldíjakra, járatmódosításokra. Ezek közül húz egy lapot az Önkormányzat (tárgyalják meg a Közgyűlésben a tervezeteket és választanak), vagy szélsőséges esetben javaslatot tesznek újak kidolgozására.
Magyarán, a Kunság Volán felelősségét teljesen kizárni abban, hogy milyen vonalon, milyen busszal, milyen sűrűséggel közlekedtet járatokat nem lehet, és a felelősséget egyszerűen áthárítani a városvezetésre egy totális baromság. A Volánnál dolgozó nagybecsű, hozzáértő urak igenis vállalják a felelősséget azért a munkáért, amiért havi rendszerességgel felveszik a fizetésüket, mint ahogy egy cipész is vállalja a felelősséget, hogy az általa javított cipő nem fog már a hazafelé tartó úton tönkremenni.
(Azt meg már csak halkan és zárójelben jegyzem meg, hogy a Kunság Volán évek óta még csak a szerződésében foglalt minimum paramétereket sem teljesíti maradék nélkül, gondoljunk azokra a varázslatos téli, kora tavaszi napokra, amikor a megközelítőleg 55 darabos helyi flottából több mint 10 kocsi volt üzemképtelen, és szabad távolsági/helyközi kocsik hiányában több járat késik, vagy ki is marad teljesen. Ez meg valószínűleg nem az Önkormányzat meg a Volán felelőssége, hanem az autóbuszgyártóé, igaz?)
Amikor eladta a volán a Széchenyi téren lévő pihenőhelységet és a sofőrök szóvá merték tenni, hogy nem tudnak hol enni és kisebb nagyobb dolgaikat elvégezni eképp reagáltak a kedves főnökeik: "a sofőrnek a busz a munkahelye". Ez ám a humánus bánásmód a dolgozókkal!!! Akkor kellett volna mindent a járműben "elintézni" a sofőröknek és felnyalatni azzal, aki ezt mondta!Védjétek csak a "ganékat"!!! Mostmár legalább van pihenő, ez egy pici piros pont.
Igen, a képviselőtestület felszáll az adott járatra, körbebuszoznak az adott vonalon és ők eldöntik, hogy milyen sűrűn illetve hány óráig közlekedjen a szóban forgó busz. Másrészről a buszok piszkosak, járatok kimaradnak, a sofőröknek kocsmába kellett WC-re járni, mert a pihenőhelyüket értékesítették a tisztelt vezetők és csak pár hónapja kaptak egy kultúrált helységet. Ez ám a jó vezetés!!! Gratulálok!!! Remélem minél hamarabb megbukik a mostani igazgatóság!!! Aki rosszul végzi a munkáját, el kell zavarni!!! Ez sajnos így működik a mai világban. Majd jönnek tehetségesebbek, akik ellátják a feladatukat rendesen és reméljük, hogy nem csak a zsebeiket tömik!!!
"...a motorjaikhoz nem nyúltak, nem volt szükség rá"
Korábban valamelyik helybéli olvtárs korábban arról írt, hogy szükségesnek tartották jobban is "belenyúlni". Mire gondolt? Ha a motorral magával nem volt bajuk a műhelyes srácoknak, akkor a buszok mely része igényelt beleturkálást?
Sajnálom, hogy átrendszámozták a buszokat, a régi jobban tetszett :-( Mindenesetre szépek lettek és használják egészséggel az új ruhát és rendszámot! Na és persze Ti is, akik használjátok és utaztok rajtuk! Valaki tudna majd e-mail-ban küldeni 998/669-ről képet teljesen szemből illetve eleje/ajtófelöli oldalról? lehetőleg nagy felbontásút. Legyetek jók!
Az önkormányzatnál _lehet_ panaszt tenni, ha van felesleges pénzed a levelezésre, aminek értelme igazán nincsen, mert szerintem lassan teherautóval lehet szállítani azt az iratköteget, amit a tömegközlekedésre érkező panaszok jelentenek.
Kedves ukkel! Akkor szerinted az utazóközönség szerette volna, hogy este nyolc óra után ne járjon se az 5-ös se a 16-os!!?? Ez csak két példa a sok közül, ami abszolút nem "utasbarát"!!! Ezt Te tudod a legjobban!!! Szar a cégvezetés!!!
Önerőből mozognak a kocsik, a motorjaikhoz nem nyúltak, nem volt szükség rá. (euro 2-es D10 és Voith váltó). Nem kapnak nagyobb táblát, és marad a jól megszokott utastájékoztatás is.
Na, hát igen szép felhozatal, jól fog kinézni a 670 és a 671 is. Egyetlen bánatom felülről a 2. és 4. képen is megfigyelhető, vagyis belül meghagyták az eredeti sárga festést, pedig ha már felújítanak, akkor igazán semmibe nem került volna azokat a részeket is lefesteni fehérre.
Egyébként ezek a kocsik önerőből mozognak már, vagy a motor még szerelés alatt van? A hangos- és vizuális tájékoztatók ugyanúgy lesznek mint a többi 280-asban, vagy itt végre kapnak legalább oldalra egy nagyobb formátumú táblát?
Szép lett mindkét járgány, és annak külön örülök, hogy maradt rajtuk némi apróság az előző életükből-életünkből, ami mindig emlékeztetni fog a múltjukra.
