Orbán Viktor hozzáállása a lóháton bevonuló Horthy szimbolikáját idézi, a volt szocialista országok pedig lustaságból sírják vissza a szocializmust, írja John Feffer. A Huffington Post rendszeres szerzője rövid elemzést és egy Charles Gatival készített interjút közölt a lap blogján
Tehát szerinted, ha a vesztes megtámadja a szerződést, és a nyertes emiatt hónapokig nem tud dolgozni, akkor ez a nyertes hibája?
A nyertes mikor nem tudott hónapokig dolgozni?
A Bábolna Bio szerződése június végén járt le, ellenben az RNBH Konzorcium csak július 23-tól végzi az irtási munkákat. A szolgáltatás ellátatlansága miatt több mint 430 bejelentés érkezett a fővárosi önkormányzathoz ebben a 23 napban; ez másfélszerese volt a korábbi irtási időszakban beérkezett panaszok számának.
Csakhogy a konzorcium az eredeti szerződése szerint járt el azóta is, nem pedig fokozott patkányirtást végzett, ami persze újabb kérdéseket vethet fel – hiszen például a Bábolna nem kapta meg járandóságait akkor, ha a patkánypopuláció a megengedett érték felett volt a kormányhivatali, szakhatósági mérések során.
Ezzel szemben az új konzorciumnak pluszforrást ígértek a patkányinvázió visszaszorításáért. Miután tehát októberben már kapott tájékoztatást a bajról, decemberre Tarlós István is megelégelte a patkánybotrányt.
Lehet, hogy toppantanod kéne, vagy a földhöz csapkodnod a befőtteket...
Talán úgy hitelesebb lennél...
A Bábolna Bio megtámadta a döntést, a jogorvoslati eljárás még zajlik, a szerződést közben megkötötték az új nyertessel. Az átadás-átvétel éppen a jogvita miatt nem ment zökkenőmentesen, így miután kimaradt öt havi preventív patkánymegelőző tevékenység, három hétre teljesen megállt az irtás is, a nyári, rendkívül szapora szezonban.
Bizonyára a berlini repteret is a Fidesz építi, hogy az 1 milliárd euróról már hat milliárd felett járnak ... Fideszes trükk
In einer ersten Kalkulation wurden 1995 Kosten von 1,112 Milliarden Mark prognostiziert (kaufkraftbereinigt in heutiger Währung rund 802 Millionen Euro).[17]
Mit Baubeginn des Terminals im Sommer 2008 wurde mit Kosten von 2,4 Milliarden Euro kalkuliert.[18] Im Jahr der geplanten Eröffnung 2012 wurden Kosten von wenigstens 4,5 Milliarden Euro angegeben,[19] im Juli 2015 näherten sich die Prognosen der Marke von sechs Milliarden Euro
Akárcsak a 4-es metrónál. Abból nagyobbat loptak, mint az előzetesen tervezett összköltség. (Igaz, az nem a fidesznél landolt, de volt honnan tanulniuk.)