ha úgy vesszük ez nem ígéret, hisz dátumot nem írnak benne hogy ez mikor fog mégis megvalósulni... De tény hogy ámítás... vagy ahogy Ízirájder fogalmazott "púderes közlemény" ez is:D:D:D:D
Mivel "Ezekre a fórumokra csalódott emberek írnak"(Váradi József, a Wizz Air vezetője állítása alapján http://www.nol.hu/cikk/411039/), ezért itt egy 2005-ös igéret:
Wizz Air bővíti repülőgépflottáját 24 darab IAE V2500 hajtóművel felszerelt Airbus A320-as repülőgéppel 2005. 07. 13.Wizz Air, Közép-Kelet Európa legnagyobb diszkont légitársasága ma bejelentette, hogy szándéknyilatkozatot írt alá 24 darab, A320-as családba tartozó repülőgép megvásárlásáról az Airbus-szal. A megrendelés, melynek értéke listaáron számolva 1,4 milliárd Dollár, lehetővé teszi, hogy a Wizz Air az A320-as család új gépeivel bővítse a már meglévő A320-asokból álló flottáját. A gépeket kényelmes, egyosztályos, maximum 180 üléses kabin-elrendezéssel szállítják majd.
A repülőgépek megrendelésével egyidejűleg a Wizz Air kiválasztotta az International Aero Engines V2500-A5 hajtóművét az új gépek számára. Ez a gyártó szolgáltatja majd a tartalék hajtóműveket és a karbantartást is.
Váradi József, a Wizz Air vezérigazgatója elmondta: "Ez a megrendelés fontos része a Wizz Air fejlődésének Kelet-Európa legerősebb légitársaságaként, mert lehetővé teszi, hogy alacsony árainkat egyre szélesebb vevőkör számára tegyük elérhetővé." "Ezek a gépek tovább fogják erősíteni alacsony költségeinkből adódó versenyelőnyünket, működési egység-költségeink csökkentésével." - tette hozzá Váradi.
Nekem van 1 db, de mivel nagyon sok jó élmény fűz hozzá így minumum 50ezerért adom oda neked:P :)))))))) (Persze EURÓBAN;)) na jó nem jó lesz az FT ban is;) :)))))
Wizz Air további 20 repülőgéppel bővíti Airbus A320 flottáját 2006. 07. 20.
Wizz Air, Közép-Kelet Európa legnagyobb diszkont légitársasága és az Airbus, kiegészítendő a tavalyi 12 gépre szóló fix és további 12 opcióra szóló megrendelést, a mai napon Farnboroughban megállapodást írt alá további 20 Airbus A320 típusú repülőgép vásárlásáról.
A repülőgépeket az International Aero Engine V-2500 típusú hajtóműveivel szerelik és kényelmes, egyosztályos, 180 üléses konfigurációval szállítják 2009-2011 között.
Az új rendelés lehetővé teszi a légitársaság dinamikus fejlődését Közép-Kelet Európában és biztosítja a flottát az egyre növekvő utasforgalom kiszolgálására. A Wizz Air 2004. májusi indulása óta vezető diszkont légitársasággá vált Lengyelországban, Magyarországon és Bulgáriában, továbbá járatokat indított az idei év elején Horvátországból, Szlovéniából és Romániából.
"Elkötelezettek vagyunk az Airbus és az IAE iránt. A V2500 típusú hajtóművekkel szerelt Airbus A320 típusú repülőgépeink szolíd alappillérei sikeres működésünknek. Egységesen A320-asokból álló flottánk lehetővé teszi, hogy a régió legalacsonyabb egységköltségeit érjük el, ezzel együtt megőrizve az üzemelés megbízhatóságát és a kiváló utaskiszolgálást. Ezzel a megrendeléssel is határozottan haladunk afelé, hogy hamarosan Közép-Kelet Európa legnagyobb légitársasága legyünk. A tervek szerint a Wizz Air flottája 2012-re 53 repülőgépből állhat majd." - mondta Váradi József a Wizz Air vezérigazgatója.
Christian Streiff az Airbus elnök-vezérigazgatója hozzátette: "Nagy örömünkre szolgál, hogy a Wizz Air újra az Airbus mellett döntött flottabővítésekor. Meggyőződésünk, hogy az utasok által kedvelt, gazdaságos üzemelésű gépeink továbbra is nagy mértékben hozzájárulnak a Wizz Air közép-kelet európai pozíciójának tovább erősítéséhez."
Mark King, az IAE elnök-vezérigazgatója elmondta: "Örülünk, hogy kulcsszerepet játszhatunk a Wizz Air gyors fejlődésében és várakozással tekintünk a siker-sztori folytatódására, melyhez hozzájárul az újabb, V2500 hajtóművekkel támogatott flottabővítés is. A 'Wizz Air utazási élmény' lényege, a magas színvonalú szolgáltatást reális áron – ugyanezek a tényezők teszik sikeressé az IAE-t és a V2500-t."
wizzair.com
WOW:))) Bár szerintem ennek a fele úgy kamu mint az első év végére ígért 10 gép, de mindenesetre nagy előrelépés!!!GRAT WIZZ!!!;)
Biztos ki lehetne iktatni a buszt valahogy. Amszterdamban a fapados terminalnal is gyalogol az olcson utazni vogyo bar eleg rovid tavot. Edinburgh mar kicsit masabb.Ott sokat, de erre a celra van egy fedett jardaresz a gepig. Ha jol emlekszem akkor Lutonban is gyalogoltunk jopar metert. Mondjuk ott az eso miatt megkertek a csapatot, hogy szedje a labat, aki nem akar elazni:)
Neha ez a tolokodas gyermekkorom volan buszokon eltotltott utazasaira emlekeztet. Ott aztan volt tolakodas a kozeli varosba indulo reggeli, deli sargara:)De itt a gepre csak annyit vesznek fel, amennyi felfer:))))))
Elméletileg a check in hez való érkezés sorrendjében történik a beszállítás... Ez ugy megy hogy odamész a check inhez, mondjuk te vagy a 23. aki becsekkol, megkapod a beszállókártyát ami lesz egy kis 23 as valahol... Amikor megkezdik a beszállítást akkor bemonndják hogy az a 60 ember menjen előre akinek a sorszáma 1-60 között van...majd utána 61-120, 121-180... na most ha az utazóközönség normális akkor valóban az áll be előre akinek 1-60 közt van a sorszáma, ha idióta tolakodódk akkor előre mennek, és szegény beszállítós lányok ugyse tudják őket hátraküldeni, mert akkor jönnek hogy nekik joguk van itt lenni, meg ugyanannyit fizettek mint más...Szóval ha értelmes emberekkel utazol akkor nincs tolakodás, ha peches vagy és idiótákkal utazol akkor tolakodj te is:D:D:DA gépre felérve pedig oda ülsz ahová szeretnél.... ez a freeseating...
a freeseating azt jelenti, hogy oda ül mindenki ahova akar? tehát még a becsekkolásnál sem adnak ülesszámot, meg stb? mert az EasyJet-nél adnak, aszittem h itt is... :
nekem az tetszett a legjobban a wizzes beszállásnál, hogy nagy előzékenyen előrehívták a kisgyerekeseket, akik így legutoljára tudtak leszállni a buszról. szegények előttünk másztak be a gépbe, pedig mi zártuk a sort.
apropó, nem lehetne valahogyan kiiktatni a buszt arra a 100 méterre? máshol is meg tudják oldani, ha közelebb tud állni a repcsi.
Freeseating. Meg eletemben nem utaztam Wizz-l, de a ket het mulva uj fejezet nyilik eletembe es azzal megyek.Mivel veluk meg nem utaztam gondoltam kiprobalom oket is egy masik mar ismert hazai fapados utan. Viszont amiket itt olvastam a freeseating okozta tulekedesrol....kicsit tartok tole.
Eddig egy, olyan diszkont tarsasaggal utaztam mar, aminek szinten szabad ultetese van.Tudjatok, amelyiknek olyan szep narancssarga a hajtomuve meg a tarsasag nevet hirdeto felirat az oldalan:)) Naluk is van erkezesi sorrend meg A-B-C-D kategoria, becsekkolas szerint, de gondolom mar tobben ismeritek.Aztan beszallitasnal beallitjak az embert a sajat soraba es amikor megjott mindenki akkor megkezdik a gepre valo felszallitast. Eloszor az A majd B.....Itt is van persze elcsuszas, de itt mindig ( 8 alkalommal mentem veluk) erezheto volt a kategoriak szerinti beszallitas.
hahó. 31-én fogok londonba utazni a Wizzair-rel. Mire számítsak? Milyen lesz a repülő? mennyivel előtte menjek oda, hogy legyen ablak mellett helyem? :D:D mennyi az esély arra hogy a maradék 13 napban megváltoztatják az indulási időpontot?
Maros Megyei Népújság 07.18. "A Wizz Air felavatta elsô romániai – Budapest–Marosvásárhely vonalon közlekedô – repülôjáratát
Bálint Zsombor
A Wizz Air "fapados" légitársaság felavatta elsô romániai járatát, amely a Budapest–Marosvásárhely útvonalon közlekedik. Az ünnepélyes eseményre hétfôn délben került sor, amikor a cég Airbus A320-as típusú gépe landolt a vidrátszegi repülôtéren. Az elsô utasokat ugyan pénteken éjjel szállította a Wizz Air Marosvásárhelyre, a hétfô nappali járat azonban lehetôséget biztosított arra, hogy a hivatalosságok és újságírók is jelen lehessenek.
Noha a Wizz Air gépe – amely jelenleg a legnagyobb, amelyet a vidrátszegi légikikötô még fogadni tud – 160 utas szállítására alkalmas, a járat minden egyes helye, mind jövet, mind menet foglalt volt, s a társaság képviselôinek közlése szerint hasonló a tendencia a jövôben is, ezért szeptember 28- ától a jelenlegi heti három helyett (hétfô, szerda és péntek/szombat) heti négy alkalommal lehet igénybe venni a budapesti járatot.
A Wizz Air és a hozzá hasonló fapados légitársaságok sikerének receptje a rendkívül alacsony ár, ami korai megrendelés esetén minimális, jelenleg például egy idôben lefoglalt budapesti út egy irányban 69 új lejbe kerül, beleértve a repülôtéri illetékeket is. Váradi József, a társaság közép- kelet-európai igazgatója részletesen ismertette a jelenlévôkkel azokat a mechanizmusokat, amelyek révén a társaság alacsony szinten tudja az árait tartani, s elmondta, hogy hatékonysága következtében a Wizz Air hároméves fennállása alatt robbanásszerûen fejlôdött, s mára Kelet- Európa vezetô fapados társasága lett. A Wizz Air azonban nem szándékozik itt megállni, s amint Románia csatlakozik az Európai Unióhoz, 2007 januárjától számos új járatot indít romániai célállomásokkal. A Bukarestbôl és Aradról indított járatok mellett január 15-étôl Marosvásárhelyrôl Rómába és Barcelonába is utazhatunk minimális összegért.
A marosvásárhelyi repülôtér forgalmának robbanásszerû fejlôdését jelzi, hogy csak nehezen tud lépést tartani a követelményekkel. A Wizz Air utasainak a fel- és leszállásához szükséges két lépcsô közül az egyiken például a Traian Vuia Temesvár felirat díszelgett, onnan kellett kölcsönkérni hirtelenjében. Ugyancsak meghaladja a forgalom szükségleteit az útlevél- ellenôrzés, valamint a csomagok ki- és berakodásához használt alkalmatosság kapacitása.
Erre hívta fel a figyelmet Ciprian Dobre prefektus is üdvözlô beszédében. Lokodi Edit, a megyei tanács elnöke pedig arra kérte a Wizz Air képviselôit, hogy a repülôtér megnevezésére használják annak hivatalos Erdély (Transilvania) nevét, ez ugyanis a világon ismerôsebben cseng, mint Marosvásárhely neve.
Abban mindannyian egyetértettek, hogy az új járat új lehetôségeket nyit a régió gazdasági és turisztikai fejlôdése elôtt, s a repülôtérnek képesnek kell lennie együtt fejlôdni a kihívásokkal az ellátottság tekintetében, de tervezik a kifutópálya meghosszabbítását is, hogy nagyobb gépeket is fogadni tudjanak. Váradi József elmondta, hogy jelen pillanatban elégedett a reptér nyújtotta szolgáltatásokkal, és biztos benne, látván a hatóságok támogatását, hogy a vidrátszegi légikikötô képes lesz tartani az iramot a várható egyre nagyobb kihívásokkal. "
Ez is igaz, bár azt is hozzá kell tennem hogy én nagyon hálás lehetek a topikon fennt lévő c/i eseknek (Kastrup, Cseny, Webberke) sokszor és sokat segítettek!!! Nagyon rendesek!!!
Eddig még én is mindig ki tudtam fogni a nekem megfelelő helyet free-seating-nél, de azért mégis sokkal kényelmesebb és nyugodtabb érzés (lenne) kiosztott hellyel felsétálni a fedélzetre...
Értem... Nem tudom nekem különösebb bajom ninsc a freeseatinggel... Már párszor utaztunk így és csak egyszer tapasztaltam azt a tolakodást amit itt sokan emlegettek, de attól függetlenül is le tudtam ülni a kedvenc helyemre, szóval nekem nicns bajom vele, bár nyílván komolyabb dolog a normál ültetéses rendszer... A könyvet pedig olvasd csak tovább, én élveztem!!!
Mondjuk már látom is, hogy úgy helyből hülyeség, amit írtam, mert jár oda az easy is, tehát nem csak a Wizz a free-seating-es társaság Mallorcán. Akkor viszont passz; nemtom, a Wizz esetében miért ragaszkodtak az ültetéshez.
Nem tértek át (sajnos!), hanem a mallorcai check-in-rendszer lehet, hogy csak üléskiosztással tud működni. Mást nem tudok elképzelni. Na esetleg még azt, hogy lusták átállítani az egy-egy Wizz-járat kedvéért free-seating-re. Persze, ahogy írtam is, a gépen már nem vették figyelembe a kiosztást.
A könyvben mindenhol tartok, mert random-szerűen olvasom... :-)
De a te kiosztott ülésed valóban nagyon extrém:):) Egyszeri eset volt vagy ők is áttértek erre a válozatra? Az átstart meg megeshet bármikor bárhol bárkivel:)
Te dzsó! Semmi extrém?? Na szép! És az én kiosztott-üléses Wizz-járatom? :-))) Az neked nem elég extrém? Hogy az imént említett átstartolást már ne is mondjam.
Üdv drága topiktársaim! Újra ithhon:))) Gondolom örültök! Visszaolvastam a topikot ahogy láttam nem történt semmi extrém... De ha mégis akkor azt osszátok meg velem... Kb 1 hónapja az AERO magazin jelenti nekem a repülést, de ma már végre hallom a gépeket a ház felett és tudok netezni...:DAmúgy nyáron volt egy "repülős élményem" kiolvastam egy 500 oldalas repülős könyvet... Stephen Barlay: Fkete Doboz... Mindenkinek ajánlom nagyon érdekes, bár nyílván vannak benne olyan információk amiket már minden repülésben némileg jártas ember tud, de nagyon sok érdekes info van benne...Olvassa el aki tudja! Sokat tanultam belőle!
