Üdvözlöm az idelátogatót! Ezen a fórumon szeretném azon motorokat bemutatni, melyeket egy helyre fixen letelepítve használtak elődeink. Azért hoztam létre ezt a topikot, hogy kötetlenül beszélgessünk mindazokkal akiket ez a téma érdekel vagy netán gyűjtéssel s restaurálással kívánnak foglalkozni.
Szeretném megkérdezni, hogy MIA dízelen mekkora volt a káros tér magassága? Az enyémen 3,4mm-t mértem, szétszedett állapotban visszaszámolgatva. Kevésnek találom a kompressziót és indulás helyett csak "füst ködöt" csinál. Más lehetséges ok szerintem nem maradt.
Ha lenne is jelölés, nem látnád amikor összedugod !
Ellenőrizd azért le,hogy a felső holtpont tuti legyen , a megszakítás kezdetét pedig jól látod a lendkerék lyukán keresztül .
Pont azért kell így állítani a felső hp-ra,hogy ne rúgjon vissza !
Aztán ellenőrizd le, üzem közben meg lesz-e a megfelelő előgyújtás !
Indítási helyzetben, amúgy nagyobb szikrát is ad kis fordulaton !
A benzinesnél jóval kisebb a kompresszió, de ajánlatos indítás előtt"visszatekerni",hogy legyen lendületed !
Ha gyengült a mágnes -márpedig ilyen idős gyújtómágneseken biztosan -és felteszed a helyére, hátrányosan befolyásolhatja a gyengébb erőtereket ! Ez is benne lehet a pakliban !