Miután mindenféle rendszámmal foglalkozó topic-kal találkoztam, de olyannal nem ami az 1990 előtt kiadott rendszámokkal, azok történetével foglalkozik, vettem a bátorságot, egy ilyent nyitni.
Arra kérem az ide írókat, az általuk feltett rendszámokkal kapcsolatban a lehető legtöbb információt, képet, évjáratot tegyék fel.
Ezzel a hülyeséggel csak az MTI-s ostobaságot akartam fokozni. Azt, amely 1965-ben egy több mint 30 éve nem létező céget vizionált a Szarvas térre. De említhetném azt is, hogy ma délután a külügyben fogadták a csehszlovák, a jugoszláv és az NDK-s nagyköveteket.
Nem gördeszka, gágyé! Az ötvenes években indult el "térhódító útjára", főleg a keleti blokkban, még oldalkocsis változata is volt. A szó eredetéről megoszlanak a vélemények, jómagam a "guruló gyúródeszka" elnevezés különleges rövidülését tartom a legvalószínűbbnek. Aztán a hatvanas évektől hamarosan felváltotta a "megszokott" gördeszka...
Komárom,jó eséllyel 1984 Május 1. A képet elküldtem KovTi barátomnak aki a rendszám alapján ezt írta. Az Ifa a 18-as Volán állományába 1984 Április 18-án került testvéreivel FX-06-26 FX-06-35-ig,kék színű fülkével.
Hát, az MTI képaláírásai nem túl pontosak ebben az esetben sem. Mondjuk a képsorozatból a legjobb a Volga-M23, ami kifejezetten a belügyi szerveknek gyártott elfogóautó volt V8 motorral és a Csajka erőátvitelével, szerintem abból Magyarországra egy darab sem került. Amúgy még az M20-nál értem, hogy hangsúlyozni kell, hogy ez egy GAZ és nem egy FSO M20-as, de hol gyártottak 403-as Moszkvicsot a Szovjetunión kívül?
Egyébként ez valóban jó kérdés, hogy kimeneti vagy bemeneti az adott AKÖV - én arra hajlok, hogy kimeneti, mert több helyen sem stimmel a rendszámmal, azt nézve, hogy hol osztottak olyat.
Például minden nyáron, a szünidőben, ezeket az ISKOLA Buszokat, mivel eredeti munkájuk nem volt, felrendelték Budapestre a Csillebérci gyerektáborba illetve Zánkára az Úttörővárosba.
Pontosabban mivel Zánka akkoriban épült, az Úttörőváros kezdeményeibe.
Az iskolabuszok többsége maradt MÁVAUT állományban.
Pár db, talán egy-két tucatnyi busz került tanácsi kezelésbe.
A Tanácsok akkor is lelkesek és laikusok voltak mint ma az önkormányzatok.
sok-sok falusi Tanács megörült, hogy ingyen kaphat felújított buszt, és azonnal kért egyet, nem gondolva arra, mibe kerül, milyen gonddal jár az üzemeltetés, fenntartás, vizsgáztatás, stb.
Emiatt a lelkes, hebehurgya falusi Tanácsok nagy része azonnal visszamondta kérést amint megtudták mivel jár az, ha teljesítik kéréseiket és valóban kapnak egyet.