Ez nem az FZ6 hibája, a magyar szervíz nem áll olyan szinten. Ha jók akarsz hallani az FZ6-ról, olvasd el a 2004 decemberi motorrevüben a tartóstesztet. Belevertek 25ezer km-t. Mondjuk a blokknak illik bírnia, hiszen az R6-ból vették, és ott bevált.
egyébiránt az injektornál is van szinkronizálás... ugyanúgy mint a karburátoros motoroknál....
nem nagy ördöngősség... a régi XJ-men én is megcsináltam, jó is lett, csak a YICS rendszer lezáró célszerszámot kellett a müncheni Yamahától hozatni... az itthoni dealerek egyike sem akarta meghozni... de müncheniek meghozták cikkszám alapján első szóra... azóta van YICS szerszámom, meg szeleptőke emelő célszerszámom... csak azóta a motort cseréltem le...
A szervizekkel valahogy mindig szkeptikus vagyok...
A történet (hosszú rábeszélésem után, nem szívesen emléxik vissza a horrorra Lacesz) fent lesz a Headshot-on, okulásképp.
Gdansk, világ vége. A garis FZ6 -ha jól emlékszem- 6-8 E km-rel a gépben, elkezd gyengülni, kormol, alapjáraton le is áll, ha megy tizen-litereket eszik.
Telefon haza, az importőr aszonja h - "Be kell hozni hozzánk, vagy elveszti a garit a gép..."
Hogy az anyádba, mikor vagy 1200-ra vagyok otthonról???? Csak azt áruld el, mit tudunk itt (asszem szintén Yamaha) szervizben tenni, h haza érjünk? Terelés, kitérő válasz... Az 5-6 nap nyaralásból kettő bosszankodással, és szerviz-szállás-szerviz rohangálással telt, nagynehezen életre kelt a gép, itthon pedig (bő 1 hónapos szerviz állás után) gariban cseréltek v.mi kütyüt, de erről már bővebben a tulajtól...
Erről eszembe jut, mikor az öreg GPZ750 kilőtte az 1-es henger gyertyáját : az első faluban v.mi kócszerű anyagot szereztünk, körbetekertünk -az árokból kiszedett- gyertyát, és simán hazaértünk. Pedig még laptop, hibakód-olvasó, és Kawa-dealer sem volt a közelben, csak egy darab kóc... :-)
Írnál erről részletesebben, hogy mé' nem jó a zinyektor? Érdekelne az eset.
Azt hittem az injektorosak sokkal megbízhatóbbak, minden hőmérsékleten indulnak pöccre, és nem kell mondjuk 4db porlasztót horror pénzekért tisztittatni, szinkronizálni.
Nem Tesco jellemző, h nem viszi át az ampertot... Egy valóban jó kábel, egy akksi árával vetekszik, és ezzel meg is érkeztünk a kör végére :-)
A tolásnál engem az injektoros veszély nem kerülget (ha rajtam múlik, akkó még vagy 10 évig). Eddig is jobban vonzott a bevált technika, de amióta Lacesz és Kinga Gdansk-i túrája, átcsapott Yamaha-dealer-és-szerelő-üldözésbe, na azóta egy szót se injektorról! Nincs annál rondább, mikor a nehezen összehozott vakációd felét, egy szerelőműhelyben töltöd. Főleg EGY GARANCIÁLIS VASSAL! Csúnya tréfát űzött az FZ-6, és a magyar importőr velük...
Jó kis téma van... majd kapunk a fejünkre... vagy én...
A kábelre célszerű figyelni... nem kifejezetten motornál, de autónál kellemetlen meglepetés lehet egy jó kis Tesco gazdaságos kábel... Jártam úgy, hogy lemerült a kocsim akkumulátora... nincs gond ott a másik... odaáll... Tesco gazdaságos kábel... próbálom beindítani... se kép se hang... a másik kocsi járt, kábel nincs elszakadva... és kiderült, hogy vékony... elővettem a másik békebeli darabot... gond nélkül elindult...
Tologatni befecskendezős gépet szerintem erősen nem ajánlott... karburátorost lehet... szerintem ettól nem megy annyival hamarabb tönkre...
A mostani jószágot én is legalább két-három hetente beindítom, és megvárom hogy bemelegedjen... addig is ott vagyok és nézegetem... kicsit csökkennek az elvonási tünetek...
Igen, inkább autóról kéne megpróbálni - egy álló motor, + a kábel amper vesztesége, nem valószínű h sokmindent tekerne a másikon. Egyénként a túlzott fesz.-től nemigen kell tartanod : a másik motor is elvan látva (remélhetőleg :-) működő fesz.szabályzóval. Ha mégis másik motorról indítod, és első tavaszi indítás lesz, akkor nem csak szabad, de kell is h járjon az indító. (a volt-szám, és a terhelhetőség miatt is)
Amúgy a Kawa is makacs minden tavasszal, ezért újabban minden hónapban elindítom, bemelegítem, így nincs vele gond. Másrészt az önindítót kímélendő, én (ööö... vagyis mi, igaz XS?) régebben betolni szoktam. Két erős (puhos...) férfiember, enyhe lejtő, 20-30 méter, és röffen.
Én pont fordítva tanultam: a donor gépet nem szabad járatni, nehogy az indítás túlterhelje a töltőáramkört. Azzal biztos nem ártasz, ha előtte megjáratod, hogy a bikázás után könnyen induljon.
Én tavaly tavasszal rendszeresen a kocsi aksijáról bikáztam be a mocit. Ha motorról bikázod, akkor a "donor" mocit lehetőleg indítsátok be a biztonság kedvéért. (Nehogy azt is leszívja)
Még motorról nem, de bikáról már igen. Semmi gond. Szerintem ugyanez ha motorról csinálod, de azért arra érdemes odafigyelni, hogy a feszültség egyforma legyen. Akár autóról is csinálhatod, ha 12 V-os, de a Tied az.
Hát nem egészen, de épp tegnap néztem be a szervízbe és még mindig fényezik meg várják az alkatrészeket.
Viszont tegnap kész lett a ruhám. Úgyhogy este ki is mostam és újra impregnáltam, olyan lett mint az új :-)) vagy majdnem. Most várom az esőt, meg a motort, hogy kipróbálhassam. így a ruha 23-ból megvolt.:-(( + a spéci goretex mosószer meg lélegző impregnáló 4. Így legalább a nadrágot is rövidebbre vetettem, mert kicsit hosszú volt.
Egyébként látjátok milyen szépen süt a nap? Tiszta motoros idő van:-DD
Rég jártam erre, de most egy kérdés izgat engem és ennek szeretnék utánnajárni. Azt olvastam egy fórumon, hogy a quadokat mezőgazdasági munkagépként támogatja a állambácsi! Igaz mindenféle igazolás kell hozzá, de ha ez igaz...
Na mindenesetre erről ha tud valaki szóljon! A neten semmi érdekeset nem találtam erről.
Naná, hogy kell a CD, be kell mutatnom otthon, hogy hol jártam egész nap:-).
A cikket hozd magaddal, ha bokros teendőid mellett le tudod majd küzdeni azt a hatalmas távolságot munkahelyeink között. Előtte persze hívj, hogy bent is legyek.
Bike-r! A lemezt az én meghajtóm gond nélkül olvassa. A TEC-márkájut javasolnám.. Remélem ok a MOHPA. Hűtlen dög!
Imre! A rólad készült gokartos felvétel elfér cd-n, ha kell, kiírom. A Range Rover-X5 párhuzamról szóló cikk az Autópiac 2001/25.-számában van, nekem megvan, ha érd.
Imre az lesz, aki egy kört ránkver holnap a versenyen, ha nem kötjük fel a bugyit. 10-kor kezdődik, és 13h után nyílt nap, vagyis aki benevezett, annyit megy, amennyit akar. Persze remélem nem lesznek túl sokan. S ha a kishitű Biker is gyün, hoz neked még 2 yo játékot.
Köszönöm a motoros emil küldési szándékot, de még nincs ADSL-em, úgyhogy nagy nehezen kitörölve tudtam visszaállítani a levelező rendszerem. Majd megnézzük cd-ről. Ha Biker, esetleg Imre jön a CKM kupára, akkor ott leszünk szombaton, egyébként 1 héten belül biztos megyek Isára, majd csörgök, s megbeszéljük. Üdv!
Bike-r! Gyere versenyezni, nyerni fogunk! Útifilmet meg csinálok majd nyáron, Olaszország-Szicília-Málta lesz, ott van mit nézni. Jelenleg meg csak pár perces járatások vannak, ott meg azé húzni kell, hogy nehogy elfelejcse..! :-)G