Keresés

Részletes keresés

mz-per-x Creative Commons License 2005.02.06 0 0 528
Nagyon szépen köszönöm...
Előzmény: vlevi (526)
kutya. Creative Commons License 2005.02.06 0 0 527

 

Ez nem az FZ6 lehúzása volt, csak egy EGYEDI eset. Nekem mint megrögzött karbisnak (amit valóban nem, v. csak egy enduro-n tudsz szerelni az út szélén) egy újabb adalék a makacsságomhoz, a többieknek meg megkönnyebbülés h. huhh, nem az én vasammal történt... Nincs olyan hogy hibátlan motor, és olyan se h szar motor. Főleg a mai "egyarcú-egyelvű" gépek sokaságában.

 

Ha lehúzást akartam volna írni, az pont a saját pozitívumommal kapcsolatban tehettem volna - a kirepült gyertya miatt elkezdtem kérdezősködni: 5 bontóban jártam, a GPZ blokkok több mint felénél volt hiba a gyertya bemenetnél! Sehol, semilyen "tartósteszt" nem írja... Ha én kapnék egy motort "tartósteszt"-re, és még szeretnék attól a cégtől újabbakat is kapni, akkó nyilván nem húzom le a sárba. Nem hazudok, de a jót kihangsúlyozom, a rosszat meg csak széljegyzetben említem...  

 

Példa - Autó - Motor : Két autó tesztje abból a pirosnak autónak volt egy EGÉSZ OLDALAS REKLÁMJA IS VÉLETLENÜL:-)

Asszongyahogy : ...a kék csomagtartója valamivel nagyobb (160 % - kal!!!) de ez elhanyagolható különbség... Ennyit a pártatlan újságírásról. Akkor már inkább a fórum :-)

 

 

Előzmény: vlevi (521)
vlevi Creative Commons License 2005.02.06 0 0 526

Ne is keresd a decemberit, mert a 2005 januáriban volt.

 

Előzmény: mz-per-x (524)
vlevi Creative Commons License 2005.02.06 0 0 525

Felraktam a http://kep.tar.hu/vlevi/50016934 címre.

Hibának itt is az injektort írják, amire később rájöttek, hogy nem hiba, hanem beállítás kérdése.

 

Előzmény: mz-per-x (524)
mz-per-x Creative Commons License 2005.02.06 0 0 524

Sajna nekem nincs meg az a szám... Neked megvan? Be tudnád scannelni? Szívesen elolvasnám, de ha röviden leírod a konklúziókat, azt is nagyon megköszönném.

 

Egyébiránt az említett meghibásodás lehetett egyedi jellegű... nem hiszem, hogy bárminemű következtetést le lehetne vonni egy gép meghibásodásából, persze ha tötrénetesen az a Tiéd vagy a barátodé az kicsit más fényt vet az egészre...

 

A befecskendező rendsze egyébként is trükkös dolog... nem útszélén javítható hiba... nem mintha a karburátor az lenne... Alapvetően egyszerű szerkezet... és gyengébb keverékképző tulajdonsággal bír, mint a karburátor, de sokkal jobban szabályozható...

Előzmény: vlevi (521)
vlevi Creative Commons License 2005.02.06 0 0 523
szóval nem 422L, hanem 42L
Előzmény: vlevi (522)
vlevi Creative Commons License 2005.02.06 0 0 522

Ismeri valaki a moto-detail dobozokat?

http://louis9.louis.de/katalog2005/pages/483.pdf

Louis katalógust nézegetem, 422 literes doboz 50€. Jó doboz-ez, vagy van benne valami bukta (pl. gyenge, drága a felfogatás, ...)

márcsak azért, mert egy ekkora Givi doboz 200€

vlevi Creative Commons License 2005.02.06 0 0 521

Ez nem az FZ6 hibája, a magyar szervíz nem áll olyan szinten. Ha jók akarsz hallani az FZ6-ról, olvasd el a 2004 decemberi motorrevüben a tartóstesztet. Belevertek 25ezer km-t. Mondjuk a blokknak illik bírnia, hiszen az R6-ból vették, és ott bevált.

 

Előzmény: mz-per-x (519)
mz-per-x Creative Commons License 2005.02.06 0 0 520

egyébiránt az injektornál is van szinkronizálás... ugyanúgy mint a karburátoros motoroknál....

 

nem nagy ördöngősség... a régi XJ-men én is megcsináltam, jó is lett, csak a YICS rendszer lezáró célszerszámot kellett a müncheni Yamahától hozatni... az itthoni dealerek egyike sem akarta meghozni... de müncheniek meghozták cikkszám alapján első szóra... azóta van YICS szerszámom, meg szeleptőke emelő célszerszámom... csak azóta a motort cseréltem le...

 

A szervizekkel valahogy mindig szkeptikus vagyok...

Előzmény: gstibb (517)
mz-per-x Creative Commons License 2005.02.06 0 0 519
FZ6-ossal kapcsoltaban csak szépet és jót szeretnék hallani...
Előzmény: kutya. (518)
kutya. Creative Commons License 2005.02.05 0 0 518

 

A történet (hosszú rábeszélésem után, nem szívesen emléxik vissza a horrorra Lacesz) fent lesz a Headshot-on, okulásképp.

 

Gdansk, világ vége. A garis FZ6 -ha jól emlékszem- 6-8 E km-rel a gépben, elkezd gyengülni, kormol, alapjáraton le is áll, ha megy tizen-litereket eszik.

 

Telefon haza, az importőr aszonja h - "Be kell hozni hozzánk, vagy elveszti a garit a gép..."

Hogy az anyádba, mikor vagy 1200-ra vagyok otthonról???? Csak azt áruld el, mit tudunk itt (asszem szintén Yamaha) szervizben tenni, h haza érjünk? Terelés, kitérő válasz... Az 5-6 nap nyaralásból kettő bosszankodással, és szerviz-szállás-szerviz rohangálással telt, nagynehezen életre kelt a gép, itthon pedig (bő 1 hónapos szerviz állás után) gariban cseréltek v.mi kütyüt, de erről már bővebben a tulajtól...

 

Erről eszembe jut, mikor az öreg GPZ750 kilőtte az 1-es henger gyertyáját : az első faluban v.mi kócszerű anyagot szereztünk, körbetekertünk -az árokból kiszedett- gyertyát, és simán hazaértünk. Pedig még laptop, hibakód-olvasó, és Kawa-dealer sem volt a közelben, csak egy darab kóc... :-)

Előzmény: gstibb (517)
gstibb Creative Commons License 2005.02.05 0 0 517

Kutya,

 

Írnál erről részletesebben, hogy mé' nem jó a zinyektor? Érdekelne az eset.

Azt hittem az injektorosak sokkal megbízhatóbbak, minden hőmérsékleten indulnak pöccre, és nem kell mondjuk 4db porlasztót horror pénzekért tisztittatni, szinkronizálni.

Előzmény: kutya. (516)
kutya. Creative Commons License 2005.02.05 0 0 516

Nem Tesco jellemző, h nem viszi át az ampertot... Egy valóban jó kábel, egy akksi árával vetekszik, és ezzel meg is érkeztünk a kör végére :-)

 

A tolásnál engem az injektoros veszély nem kerülget (ha rajtam múlik, akkó még vagy 10 évig). Eddig is jobban vonzott a bevált technika, de amióta Lacesz és Kinga Gdansk-i túrája, átcsapott Yamaha-dealer-és-szerelő-üldözésbe, na azóta egy szót se injektorról! Nincs annál rondább, mikor a nehezen összehozott vakációd felét, egy szerelőműhelyben töltöd. Főleg EGY GARANCIÁLIS VASSAL! Csúnya tréfát űzött az FZ-6, és a magyar importőr velük...

Előzmény: mz-per-x (513)
mz-per-x Creative Commons License 2005.02.05 0 0 515
ki tudja... mindig én vagyok, aki kap... :-))
Előzmény: BIKE-R (514)
BIKE-R Creative Commons License 2005.02.05 0 0 514

Jó kis téma van... majd kapunk a fejünkre... vagy én...

Öregem, neked üldözési mániád van...........Pedig most kivételesen abba a fórumba irtál, amiben semmi sem off :)))))

Előzmény: mz-per-x (513)
mz-per-x Creative Commons License 2005.02.05 0 0 513

Jó kis téma van... majd kapunk a fejünkre... vagy én...

 

A kábelre célszerű figyelni... nem kifejezetten motornál, de autónál kellemetlen meglepetés lehet egy jó kis Tesco gazdaságos kábel... Jártam úgy, hogy lemerült a kocsim akkumulátora... nincs gond ott a másik... odaáll... Tesco gazdaságos kábel... próbálom beindítani... se kép se hang... a másik kocsi járt, kábel nincs elszakadva... és kiderült, hogy vékony... elővettem a másik békebeli darabot... gond nélkül elindult...

 

Tologatni befecskendezős gépet szerintem erősen nem ajánlott... karburátorost lehet... szerintem ettól nem megy annyival hamarabb tönkre...

 

A mostani jószágot én is legalább két-három hetente beindítom, és megvárom hogy bemelegedjen... addig is ott vagyok és nézegetem... kicsit csökkennek az elvonási tünetek...

kutya. Creative Commons License 2005.02.05 0 0 512

 

Igen, inkább autóról kéne megpróbálni - egy álló motor, + a kábel amper vesztesége, nem valószínű h sokmindent tekerne a másikon. Egyénként a túlzott fesz.-től nemigen kell tartanod : a másik motor is elvan látva (remélhetőleg :-) működő fesz.szabályzóval. Ha mégis másik motorról indítod, és első tavaszi indítás lesz, akkor nem csak szabad, de kell is h járjon az indító. (a volt-szám, és a terhelhetőség miatt is)

Amúgy a Kawa is makacs minden tavasszal, ezért újabban minden hónapban elindítom, bemelegítem, így nincs vele gond. Másrészt az önindítót kímélendő, én (ööö... vagyis mi, igaz XS?) régebben betolni szoktam. Két erős (puhos...) férfiember, enyhe lejtő, 20-30 méter, és röffen.

 

 

Előzmény: gstibb (508)
vanchu Creative Commons License 2005.02.04 0 0 511
Én motort még nem bikáztam, de autót még mindíg járó motorú donorról...
Előzmény: freewinder (509)
gstibb Creative Commons License 2005.02.04 0 0 510

Hali Freewinder!

 

Ezer éve nem jártál erre. Én nem tanultam, csak tapasztalatból  beszéllek:-)) 

Előzmény: freewinder (509)
freewinder Creative Commons License 2005.02.04 0 0 509

Hali!

 

Én pont fordítva tanultam: a donor gépet nem szabad járatni, nehogy az indítás túlterhelje a töltőáramkört. Azzal biztos nem ártasz, ha előtte megjáratod, hogy a bikázás után könnyen induljon.

 

Előzmény: gstibb (508)
gstibb Creative Commons License 2005.02.04 0 0 508
Én tavaly tavasszal rendszeresen a kocsi aksijáról bikáztam be a mocit. Ha motorról bikázod, akkor a "donor" mocit lehetőleg indítsátok be a biztonság kedvéért. (Nehogy azt is leszívja)
af2 Creative Commons License 2005.02.04 0 0 507
Még motorról nem, de bikáról már igen. Semmi gond. Szerintem ugyanez ha motorról csinálod, de azért arra érdemes odafigyelni, hogy a feszültség egyforma legyen. Akár autóról is csinálhatod, ha 12 V-os, de a Tied az.
Előzmény: vanchu (504)
af2 Creative Commons License 2005.02.04 0 0 506

Hát nem egészen, de épp tegnap néztem be a szervízbe és még mindig fényezik meg várják az alkatrészeket.

Viszont tegnap kész lett a ruhám. Úgyhogy este ki is mostam és újra impregnáltam, olyan lett mint az új   :-))   vagy majdnem. Most várom az esőt, meg a motort, hogy kipróbálhassam. így a ruha 23-ból megvolt.:-(( + a spéci goretex mosószer meg lélegző impregnáló 4. Így legalább a nadrágot is rövidebbre vetettem, mert kicsit hosszú volt.

Egyébként látjátok milyen szépen süt a nap? Tiszta motoros idő van:-DD

Előzmény: gstibb (503)
gustaw Creative Commons License 2005.02.04 0 0 505

Üdv mindenkinek!

Rég jártam erre, de most egy kérdés izgat engem és ennek szeretnék utánnajárni. Azt olvastam egy fórumon, hogy a quadokat mezőgazdasági munkagépként támogatja a állambácsi! Igaz mindenféle igazolás kell hozzá, de ha ez igaz...

Na mindenesetre erről ha tud valaki szóljon! A neten semmi érdekeset nem találtam erről.

vanchu Creative Commons License 2005.02.04 0 0 504
Hát a nap ugyan kisütött, de azért még nem akarom megjáratni a vasat, amíg a víz is fel nem szárad...

Jut eszembe: Bikázott már be valaki motort motorrol? Lehet (szabad) ilyent?
Előzmény: gstibb (503)
gstibb Creative Commons License 2005.02.04 0 0 503
Úgy látom, hogy mindenki téli álmot alszik:-(((((
Landy Creative Commons License 2005.01.25 0 0 502

Naná, hogy kell a CD, be kell mutatnom otthon, hogy hol jártam egész nap:-).

A cikket hozd magaddal, ha bokros teendőid mellett le tudod majd küzdeni azt a hatalmas távolságot munkahelyeink között. Előtte persze hívj, hogy bent is legyek. 

Előzmény: KawaBazsy (501)
KawaBazsy Creative Commons License 2005.01.25 0 0 501

 

 Bike-r! A lemezt az én meghajtóm gond nélkül olvassa. A TEC-márkájut javasolnám.. Remélem ok a MOHPA. Hűtlen dög!

 Imre! A rólad készült gokartos felvétel elfér cd-n, ha kell, kiírom. A Range Rover-X5 párhuzamról szóló cikk az Autópiac 2001/25.-számában van, nekem megvan, ha érd.

 

KawaBazsy Creative Commons License 2005.01.21 0 0 500

 

 Imre az lesz, aki egy kört ránkver holnap a versenyen, ha nem kötjük fel a bugyit. 10-kor kezdődik, és 13h után nyílt nap, vagyis aki benevezett, annyit megy, amennyit akar. Persze remélem nem lesznek túl sokan. S ha a kishitű Biker is gyün, hoz neked még 2 yo játékot.

Előzmény: gstibb (497)
Landy Creative Commons License 2005.01.20 0 0 499
Én.
Előzmény: gstibb (497)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!