Keresés

Az e-mail címed nem elérhető, dobnál egy mail-t az enyémre? :)

drprofesszor@freemail.hu

Üdv itt! :) :)

Na ez már  3. 545 itt a fórumon...király!! ennyi elég róla. :) :)

Igen. Vannak ilyen felépítésű röpsúlyok.

Én a videóban sima dugókulcsot használtam,de a gyertyakulcs is jó. (csak az nem racsnis)  :-)

És a kismalac kuplungnál van egy anya kialakítva ,amit a gyertyakulcs gyönyörűen megfog !

Üdv! Nekem 555-ös van kb 3 hónapja. Ennek a nagy testvére. Erős, pörgős, nyomatékos, gyors gép. Élmény vele dolgozni! Egy ügyes segítséggel 1 óra 1 óra 15 perc alatt felkuglizok vele 5 erdeit keményfából 3-3,5 tank fogyasztással. A tankja 0,65 liter. Egy negatívum van: az elejétől fogva tele volt finom porral a karburátor szívótorok. Vettem rá másik szűrőt (nylon) de azzal is ugyanaz volt a helyzet. Aztán rájöttem, hogy nem a légszűrő felületen hanem a csatlakozásnál szívja be a port mivel csak műanyag a műanyaggal csatlakozik, semmi gumitömítés. Megoldottam: gumitömítést teszek alá bezsírozva és a légszűrőt összerakás előtt a csatlakozásnál vékonyan szintén bezsírozom. Így már jobb!

hoppá ,nem ide ment volna elvileg ...:)  bocsi

trafó mester a jobboldali fékdob meg se mozdul , pedig már a lehúzót is rátettem de nem jön le de még kalapáccsal se, mit csináljak vele .nézegettem a baloldali fékrendszert a kis kémlelő ablak környékén  amit írtál semmi  rugót nem látok a baloldalon amit ki lehetne akasztani . van a munkahenger,az utánállítórugószerkezet meg az oldalstabi(vagy mi)gondolom a jobboldalon is ugyanígy van . amúgy a baloldali fékdob teljesen jó nincs felvállasodva...

A cső dugulása esetén, esetleg egy vékony dróttal megpróbálhatom megpiszkálni azt a csövet? Vagy csak nagyobb kárt teszek? Csak azért érdeklődöm mert véleményem szerint ha az olajszivattyú lenne a rossz akkor sosem olajozna. Vagy ezt rosszul gondolom?

Mert az a cső a levegőztetőjére megy az olajtanknak... lehet az van eltömődve. (olyankor nem megy levegő a fogyó olaj után így vákum keletkezik,tehát az olaj nem nagyon ér oda az olajzóhoz.)

Amikor megpiszkálod akkor meg lehet tud levegőzni.

Először is köszi a választ! Valóban kis fehér csövecske....

De ha nincs köze az olajzáshoz akkor miért van az, hogyha teletöltöm olajjal meg megpiszkálom azt a csövet akkor utána járatom egy fél percig alapjáraton és tiszta olaj a lánc is meg a vezető is.

Aj!! De szép!!  Gratula! :)

Legyen vele sok örömöd!

Hááát ...  nem egy dolmar, de .... az a piros lábas sirály !  :-)))))))))))))))))

Jó ez . ;-)

Fincsi! ;)

Pár kép az új gépről.Vélemények tapasztalatok az új Husqvarnákról?

Délután még 45-ös volt... :-)

Ez 42-es.

Ez így igaz....

Most már a kérdezőnek kell eldönteni,hogy melyik gép van neki.

Akinek 45-ös lába van annak itt egy komoly vágásbiztos bakancs olcsón.

http://aprod.hu/hirdetes/tremme-safety-acelbetetes-vagasbiztos-bakkancs-ID1PVZp.html#7c81d722b7

Holnap lehet visszatérünk rá.

Az elsőnél egy balos anya fogja a kuplungot a másodiknál pedig menetes maga a kuplung agy.

A képek valahogy lemaradtak.

Kedves Fórumtársak! Másik gép vásárlása miatt eladósorba került Oleo 410-es fűrészem.A gép nagyon keveset használt megkímélt szép állapotú,és 2015 februárig még garanciális!! Irányár55.000 ft Tel: 20/286-6494

       AL-KO BKS 35/35                            AL-KO BKS 35/35 II

Szerelés,felépítés szempontjából elég sok az eltérés,de a kuplung leszerelése ugyanaz. :-)

Tényleg,ebben is úgy van mint a 136-osban....

Nincs külön olajcső,hanem amit lát egy fehér kis műanyag csövecske... :-)

Bks 35/35-ből van 2 fajta.

Az a cső a levegőztető csöve, az első tőcsavar melletti furattól indul és a olajbeöntő nyilás felett végződik az olajtartályban. Valószínűleg kimozdult a helyéről azért látod, ettől függetlenül még olajozni kellene neki. Keresd a hibát az olajszivattyúnál.

Az a cső valószínűleg az olajcső,aminek a végén egy olajszűrő kell,hogy legyen.

Egy kampósra hajtott drótdarabbal ki tudod húzni,megnézni hogy pontosan mi a gond.

Elkéstél a találmány levédésével :-)

Így aránylanak egymáshoz a különböző betétek...