Volt bármelyik versenyen ellenfele (Kárpáti Petin kívül, aki el sem indult)???
Azért a Dakaron majd elválik a szar a víztől... Lesz újabb pofára esés, de a sajtósainak már készen vannak a sablon dumák:
"Ilyen nehéz Dakar még sosem volt, de így is x. szakaszt (x= 1-4) becsülettel végig nyomot" = minden szakaszon utolsó helyen, 2 óra hátránnyal, de a 4. szakasz után kiszállt, ment a McDonalds-ba kóláért.
"Még akár az első 10-ben is benne lehetett volna, de a technika ördöge ellene dolgozott" = 1 defektet kellett volna kijavítani, de 2 óra alatt még a gumit sem sikerült leszednie a felniről
Stb....
Szerintem arra a 4 szakaszra, amennyit teljesíteni fog, már a komplett cikk elkészült, csak a időjárási körülmények ki vannak hagyva (eső, sár, por, napsütés, hőség, stb), azt majd menet közben a valóságnak megfelelően beírják.
Mert neked az egy speciális terület, amiről infókat gyűjtöttél. Nekem semmiről sem szólnak. Nem azért mert nem érdekel az elektromos autózás, hanem mert nekem nem telik még rá. Igy nem is érdekel olyan nagyon.
De térjünk vissza a motorozásra. Én még olyan videót nem láttam motorozásról, amit megnéznék ha egy órás. Persze más egy Dakar vagy MotoGP közvetítés, de hogy azt nézzem mások hogyan motoroznak?!
Nem feltétlenül kell 5 percesnek lennie. Én Björn Nyland elektromos autós videóit mindig végignézem, pedig simán 50-90 percesek. A lényeg, hogy legyen tartalma: hasznos infók, szép helyek, "akciók".
Én kimondottan szeretem a jó videókat, de nem vesztegetem el az idömet a spamra.
Ha videókat megnézek, mármint végig, nem csak bele, akkor ott mindennek passzolnia kell. Legyen rövid, max 5 perces. Pörögjön, legyen látványos és legyen érdekes a helyszín is.
Nekem van egy kollégám, aki egész jókat csinált, nem motorozás, hanem utazás témában. Egy 5 perces videó több órányi felvételből készül!!! Hatalmas munka kiválogatni a legérdekesebb jeleneteket egy helyszínen és összefűzni belőlük egy harmonikus, sokatmondó, pörgő, de nem túl gyors videót. Szerintem egy egész napos motoros túra is összesűríthető úgy 3-5 percbe, de az akkor 8-12 óra anyagból van!
Az biztos, hogy nem egyszerű dolog a video blogolás (vagy újkori nevén vlogolás). A zoé hazahozatalakor bepróbálkoztam 1-2 felvétellel, de rájöttem, hogy egyelőre nem való ez nekem :)
Vándor barátunknál nem minden esetben a tartalommal van baj (bár az sem 10 pontos, de minden vlogger kezdte valahogy), inkább a Kiszel Tündét meghazudtoló gerilla marketinggel, ami szerintem a legtöbb embernél már túl sok.
Persze megértem, hogy kell tolni a reklámot, kell a nézettség, hiszen a youtube ez alapján tolja a zsetont. Még ha nem is sokat (gyerkőcnek 2200 feliratkozó mellett és 140 e nézettségű videóval is csak 15 USD jött össze). De ha a nézettség rendesen feljebb megy, akkor azért 1-2 tank benzin árát össze lehet vele vlogolni itthon...
Viszont a múltkor vettem a fáradtságot és belenézegettem hazai motoros vloggerek videóiba, hát.... Most tényleg arra van szüksége a motorosoknak, hogy néznek egy városban motorozó paprikajancsit, aki közben beszél össze-vissza minden baromságot (csak hogy legyen "tartalom") és örül, ha lát egy jó női segget a városban???
És a vicc, hogy ezeknek a vloggereknek komoly nézettsége van, meg rengeteg feliratkozói...
Na az biztosan nem tereli el a figyelmet. Belenéztem vagy 6-8 videójába, de összesen nem tudta egy percig lekötni a figyelmem.., Annál még az ablaktörlő ütemes mozgása is érdekesebb...
A legfontosabb a törekvés. Minden gyártó belátta, hogy ha nem akar lemaradni, kénytelen 1-2-5 elektromos típus versenybe küldeni. Ez pedig jó. Nekünk, villanyautót használóknak mindenképpen :)
Legalább az EV bakancslistát is bővíthetem 1-2 sorral :DDD
De hogy a motorokat se hagyjuk ki, egy EV BIKE EU TOUR is komoly móka lenne (mondjuk egy ZERO DS-R nyergében).
A Romantik Strasse tobbszor tesztelve, kocsival, motorral is.
Odafele Romantik Strasse, mindenfele varak, apatsagok stb., este Cesky Krumlov. Masnap Cesky Krumlov varosnezes, rafting stb. harmadnap haza, egy Mariazell, Kalte Kuchl stb. erintesevel.
Egy újabb 2,5 napos EV kocsikázás után itthon. Párizs - Budapest by Renault Zoe (22 kWh Rapid Charge).
A párizsi közlekedés katasztrófa, még az elkerülőn is ~ 30 km 3,5 óra :(
Viszont Ausztriában a TomTom navi (a Zoe gyári navija) St Pölten után ráerőszakolt a Romantische Strasse-ra. Hát nem bántam, hogy nem a legrövidebb úton tervezett :) Gyönyörű hely, tiszta Kazán szoros feeling, csak osztrák minőségű utakkal.
Német fórumon olvastam, hogy egy leaf-es 230.000km után akkut cseréltetett és 6200 Euró volt. Az nem is olyan vészes. Használt akkukat, törött autóból meg 2000 körül adják.