Igen, ezt elfelejtettem írni: a főtengely csapágyak C3-asok, a többi sima.
A csapszegpersely problémásabb. Ha muszáj cserélni, akkor csináltatni kell, egy jó esztergályos elkészíti bronzból, aztán bemelegíteni a hajtókarba, dörzsárazni a megfelelő méretre meg bevágni a tetején, hogy meglegyen a kenés. De én azt vettem észre (cáfoljatok meg, elvtársak!), hogy hamarabb kopnak ki odalent a tűgörgők, mint odafönt a bronzpersely, szóval ritkán szokott gond lenni vele. (Legfeljebb olyankor, amikor rosszul gyártották le a szovjet elvtársak és elszabadult a persely a helyén - most is van egy ilyen főtengelyem.)
Üdv elvtársak! Vettem egy 4es Rigót aminek darabokban van a blokkja. Úgy tudom, hogy S52 névre hallgat az erőforrása, viszont az én blokkfeleimen S51 felirat van. Gyári lehet ettől függetlenül vagy itt már valami varia van? Dekniken S52 felirat van egyébként.
Én azt mondom neked ,persze nem kötelező jelleggel ,hogy ezzel ne szórakozz . Vidd el a hengert és a dugattyút egy normális gépműhelybe . Ott felfúrják a következő méretre és adnak hozzá komplett mindent. Én a lakhelyemhez közel lévő Taszári Kacsó Gép Kft hez szoktam járni ilyen ügyben .Bár jóval nagyobb kaliberű dolgokkal foglalkoznak ,szívesen vállalnak ilyen kis jelentéktelen munkákat is . Régi cég ,felkészültek ,precizek és pontos munkát adnak ki a kezeik közül .Tavaly előtt fúrattam náluk utoljára hengert akkor 8 ezer forint volt komplett . Abban még le is voltak gyöngyözve a hengerbordák Felülre mindig króm gyűrűt ,míg alulra acélt adnak. Nagyon jó és strapabíró hengereket hoztam tőlük . Több fajta dugattyú gyártó van,nem mindegy kinek a terméke van beépítve a mociba . Szerintem el is postázzák a cuccot ha neked ez messze van . De lehet van a közeledben is megfelelő felkészültségű gépműhely. Ez egy pici teljesítményű motor ,itt a legkisebb teljestítmény vesztés is számít .
Alapméretes dugattyút még sohasem vettem, úgyhogy ebben nem tudok segíteni.
A csapágyakra nem kényes a Riga - alapesetben nem pörög túl sokat, s három csapágy van a főtengelyen, szóval elvileg bírja a strapát, de ennek ellenére én mindig minőségi csapágyakat használok a főtengelynél. Máshol a közepes minőség is megteszi, ezekre sincs panaszom. A szimeringeket én minden felújításnál cserélem, mert sok szívástól szabadulhat meg az ember egy fél órai plusz munkával. Tapasztalatom szerint a gagyi szimering is tökéletesen teszi a dolgát. Dupla ajkúakat szoktam használni, biztos-ami-biztos.
Tibor , itt a ! Riga Rulez en vannak tolem felkeszultebb szakik is , de en tudomasom szerint a riga nak a hengerfala viszonylag lerosebb mint a dugatyu igy van eset hogy furas nelkul egy uj dugatyu ha nem is szazas de segit , nem tudom hogy te erre gondolsz e ha igen , az alapmeretes henger harmincnyolcas es ehez gyari dugot nem egyszeru de utangyartott dugo kompletten gyuruvel csapszeggel olcson be szerezbeto a motorosboltok kinalatabol akar a neten is meg tudod rendelni , termeszetesen erosebb lenne egy jo hengerfurassal es ahoz megfelo meretu dugatyuval . Nem tudom segitettem e ezzel vagy tudtad is ? Mindenesetre sok sikert kkvanok a motorodhoz , es legyszi jelezd majd a fejlemenyeket .
Riga 4 alkatrészekkel kapcsolatban szeretnék érdeklődni: új gyári alapméretes dugattyút gyűrűkkel, csapszeggel lehet kapni valahol? Milyen főtengely szimmeringet, csapágyat érdemes venni? Köszönöm előre is a választ, üdvözlettel: Tibor
A kimosott kicsit viseltes gyári csapágyak visszakerültek helyükre, az első kerék agyába. A fejlődésnek köszönhetően most grafitos zsírban (tejben, vajban) fürödnek. A szimeringek egy hetet áztak paraffin-olajban. Egész kedvesen megújultak. Fékpofák szinte zsírújak, kis csisza után jól fognak dolgozni a felcsiszolt dobban.
Közben legkisebbik kutyám, egy "középsúlyos értelmi fogyatékos pit" észrevétlenül elfogyasztotta egyik csavarhúzóm nyelét. Hát nem az eszéért szeretem. (Titokban csak Anulu-nak hívom. Igazi neve sokkal rosszabb...)
Új gumi és maratoni kefélés (csak mechanikai oxidmentesítés a felnin). Majd további boszorkánykonyha. Egetverő Arrogancia millió könyökpuszival jönne Tutegálnak a mágiáért :) Amúgy semmi új: A kólában van foszforsav. Az egyébként ihatatlan és szerencsére limitált kiadású fahéjasban is. Ezt megfejelve 3 kávéskanál száraz citromsavval már egész jó közeget lehet teremteni rozsdás csavarok és egyéb apróságok kíméletes rozsdamentesítéséhez. Valahogy így:
A Komar és a Romet benzincsapok felszerelhetők Riga/Verhovina tankra, a menetük azonos. Tapasztalatom szerint a Komar csap strapabíróbb, a Romet csap műanyag ülepítő poharába könnyen beleszakad a menet.
Ha jól látom neked egy korai tizenkettesed van . Azokon még volt gyárilag fehér gumi markolat .Ugyanaz ,mint a riga hármasokon ,négyeseken . R 12 nél jött markolatgumiban a váltás .Pontos évszámot nem tudok mondani ,de konyhanyelven az úgy nevezett felkanyarodó ricnis fekete markolat következett . Tulajdonképpen egyik sem beszerezhető már gyárilag . Fehér markolatot ebben a méretben nagyon hasonló mintával lehet rendelni a Magurától arany áron .Anno rendeltünk egy nagyobb tételt ,de azok már jóformán mind elfogytak. Nem eretlenség a most utángyártott riga markolatokból rendelni ,mintára ugyanaz ,mint a későbbi rigáké,minőségre is rendben van . Képen mellékelve a Felkanyarodó ricis markolat é a fehér
Udv Darusferi! Olyan mint egy kis goldving :-) :-) igaz mar most szaladgalosnak kicsit maceras.... meg a felszalas...:-) de valamit valamiert!! Mar megjott a 12es atalakito a szivargyujto csatlakozohoz az lesz a kovetkezo szereles! A szelvedot holegfuvoval hajtottam meg!!
Ezt Verhovina 6 os gépedet hogy megláttam igy felszerelve rögtön a rendőrségi motor jutott eszembe ,nagyon vagány igazi túra gáp . Egy Verhovina Turist . A szélvédőt hogyan hajtottad meg ?
Üdv Tibi !A kis jawa val kapcsolatban jól fogalmaztál hogy , az elvtársak nem sok időt töltöttek vele a tervező asztalnál . Más , ma a nálad tett látogatásom számomra egy élmény volt az új motorod pofás is meg fürgén , szinte ugrik . De leginkább a két Riga meg szépülése ujjá ébredése tetszett . Nem hiába néhány szocialista kismotor megújult már a kezeid között .
Rendőrségi Verho ,,,parancsolj :) 
Na ez is mevan! :-) Johet a tavasz!!! :-)
udv mindenkinek! Boldog uj evet!! Vissza kerult Rigas Csabihoz Karpati motorja!! :-)