Megvalósult egy álom, ezért a régi eladó. Itt a marketingszöveg:
Igazi ritkaság! Eladom nagyon megkímélt, csodálatos állapotban lévő limitált példányszámban gyártott sorszámozott KTM Duke 620 4th Edition típusú motoromat. A motor minden szempontból költségmentes, nagyon gondos gazdától, garantált futásteljesítménnyel, új gumikkal, önindítós, igény esetén sok extrával (Keihin FCR karbi, Braking Wave féktárcsa, 20 literes túratank, gyári KTM tanktáska, csomagtartó, Sinus sport kipufogórendszer). Ebből a motorból az országban 3-4db van összesen! Akár hitelre is!
Az extrák külön is eladók lehetnek. Fényképet e-mail-ben tudok küldeni, vagy megnézheted itt:
en a haverommal csinaltattam a drz-re fekadaptert, cnc geppel megcsinalta aztan jonapot, lehet kapni a motormannal adaptert, de vmi 25 rugo, annyit nem szivesen adnek erte, en elhiszem hogy jo ez a vor, de a millio dollaros kerdes meg ottvan, honnan vesz hozza az ember alkatreszt??
Bocs, hogy megint beleszólok. Benéztem hátha kapok segítséget a fék átalakítóra.
Be is mutatkozom, mert úgy illik ha bekapcsolódok egy beszélgetésbe. Vladár Zoli vagyok (47) öreg motoros. Imádok motorozni. Szinte minden kétkerekű sportágat kipróbáltam már, a moto-zást most szeretném. 26 éven át versenyeztem, crossoztam elég jó eredménnyel. Monoron lakom Bp és Cegléd között egy kis város. Főleg két fiammal csapatunk, az idősebb Zoli (22) a kisseb Peti (16).
Nos visszatérve. Ne feledd a marzó meg az öhlins 7 éves konstrukció nem beszélve az esetleges kopásról. Szerintem egy mai utcai sowa is többet tud. Viszont az ára király már ha egy kerékszetthez viszonyítod. Cross változatot próbáltam, tök más mint a japók pörögni nem szeret de nyomatéka az van rendesen. Mint egy lórugás, mindegy hanyadikban. Rezonancia viszont van egy kicsi. Kár hogy drága, ha kicsit ócsóbb lenne biztos jobban ismernénk. Én mindenesetre nem félnék tőle. Szimpatikus moci. A brutális nyomaték az SM eknél többet számít mint a crossnál. csőgáz
mondjuk marzocchi elso villak, hatso ohlins rugostag, asszem ugyanaz a fek van rajta mint a husabergen, szoval nem szar dolgokbol pakoltak ossze a sracok...
en egy amerikai sm forumon kerdezgettem utana, aztmondtak nagyon szervizigenyes,bar lehet, hogy csak oda ernek nehezen az alkatreszek, meg allitolag tavaly(elott?) edzett egy magyar srac is ilyennel de egy szezon utan foladta, ettol meg biztos jo gep, de ezek azert elbizonytalanito dolgok
Ha minden igaz akkor A VOR-on is van önindító mármint a Német weboldalon azt irják + hogy majdnem 10000Euro az új ára. Kérdem én akkor ez tényleg ilyen sz@r vagy csak mi nem ismerjük és ezért nem meri senki megvenni?
ugyanaz mint az ujabb vertemati, de olvasgattam rola, "akkor vegyel ha van mas motorod amivel tudsz jarni amig megjon az alkatresz", ezzel persze nem rontani akarom a bótot, csak ezt lattam, 1l olajrol irkalnak es miden hosszabb motorozas utan csere, de ez versenygep, 60 paci asszem, husaberg szint csak sztem konnyebb, brutalis egy gep lehet...
Szervusztok szuperesek. Elnézést kérek, hogy crossosként bepofátlankodom a topikotokba, de segítségeteket szeretném kérni. Nagyon tetszik a sportágatok és kipróbálnám. Van egy 450 - es cross kawám. Vásároltam egy garn SM kereket. De sajnos a fék átalakító szett hiányzik. A kérésem az lenne, hogy hol lehet szerezni ilyesmit. Esetleg nincs e elfekvőben valakinek a haverok közül. A féktárcsa átmérője 320 mm. A felfogatás úgy tom, de nem tuti, hogy eggyező a DRZ - jével. Ti biztosan jobban tudjátok. Az RMZ kereke már volt a motoromban úgy, hogy valószínű a DRZ átalakítója jó lenne. Segítségeteket előre is nagyon köszönöm. Csőgáz