Keresés

Részletes keresés

Sárbogár Creative Commons License 2019.02.24 0 0 25688

Nagyon bejön ez a kicsit viseletes forma. Pont annyira kopott, ahogy ennyi év használat után kell. 

Előzmény: baowah_ (25680)
baowah_ Creative Commons License 2019.02.23 0 0 25687

ooo, az Ogar igazan ritka, itthon talaltad?

A kék festés érdekes, mert a "parizsi kek" tudtommal a jawa export verzioe volt, Ogar Perakot meg csak galambszurkeben es vajszinuben lattam. Nehogy pirosra fesd! :)

 

 

Előzmény: Dzsibzon (25686)
Dzsibzon Creative Commons License 2019.02.23 0 0 25686

EbeR1987 Creative Commons License 2019.02.18 0 0 25685

köszönöm a tanácsokat,meg porbáljuk.

 

Előzmény: zénó21 (25679)
npalesz Creative Commons License 2019.02.18 0 0 25684

Nekem a váltó reteszelővel volt gond,nagy volt az oldalirányu

lógása,ezt kicseréltem de akkor se lett tökéletes,ezután kiderült,

hogy a váltóreteszelő pozició tartó nem jó.

Ez egy csavarba integrált rugónyomásu golyó,ami el volt vásva és

emiatt nem rögzítette a váltóreteszelőt megfelelő sebességi pozicióban

és vagy nem,vagy kidobálta a sebességeket.

Ezt legyártottuk és kicseréltük azóta jó.

Lehet,hogy a tiéddel is ilyen problémád lessz.

Törölt nick Creative Commons License 2019.02.18 0 0 25683

Az enyém is jól működik egy darabig, de azután vagy az egyik vagy a másik villa geometriája elmászik és dobálja ki a 2-4-et vagy ha a másik hajlott el, akkor a 3-at.

 

Lehet hogy hegesztek rá egy merevítést és bízom a jövőben.

Előzmény: npalesz (25682)
npalesz Creative Commons License 2019.02.17 0 0 25682

Szia

Mi a baj a váltóddal?

Mert Én is rengeteget kínlódtam vele mire rájöttem mia baj,most pontosan kapcsol

Törölt nick Creative Commons License 2019.02.17 0 0 25681

Szia!

 

Még egy nüansz a Ducati Energia gyújtáshoz: a gyújtóegység leállító vezetékének szigetelése valamilyen megfontolásból alacsonyabb olvadáspontú, mint bármelyik mezei vezetéké. Más gépen nem tudom hol a helye, de egy JAWA és CZ mocin ugye nyilván a henger fölött. Most tökölhetek valami hőálló szigetelésen, mivel ez a vezeték a gyújtóegységbe van öntve, nem sarus csatlakozású.

 

Amúgy tényleg gyönyörű a vas :)

 

Az enyém már meg sem közelíti ezt a kinézetet, de most pont azon töröm a fejem hogy nem is kellene ezen törni a fejem... Van jól lefosott spoilerem és tankom, igazi rat melóba járós gépet tudok összerakni míg a jó elemeket lefényeztetem. Csak az a nyomorult váltó ne lenne olyan amilyen. Blokkot kikaptam, a héten szétszedem és megint elmélyedek a léptetővillák világában.

Előzmény: npalesz (25677)
baowah_ Creative Commons License 2019.02.16 0 0 25680

http://milon.modry.cz/veterani/jawacz250r59/index.html#

 

pont ilyen volt az enyem is, mielott hulye fejjel atfestettuk, mikor 17 voltam.

zénó21 Creative Commons License 2019.02.16 0 0 25679

szia,

ahogyan írtad, hogy a rotor bütykein mért hézag nem egyezik (egyébként 0,4 mm a szenzor és a rotor között mindkét ponton) azt gondolom, nem is fog indulni rendesen. A gyári Vape leírásban is szerepel, hogy a telepítés feltétele a megfelelő, helyesen szerelt főtengely, illetve még a tájolót is rövidebbre kell venni, mert a gyári túl magas a vape rotorhoz. Azt is említi még, hogy érdemes a gyertyapipákat zavarszűrő ellenállás-mentes pipákra cserélni...

Előzmény: EbeR1987 (25676)
bervas Creative Commons License 2019.02.15 0 0 25678

Szép ez a motor.

Mi a gond a gyújtással? Üveghangon hajtva mindig elmászik a megszakító hézag?

Előzmény: npalesz (25677)
npalesz Creative Commons License 2019.02.15 0 1 25677

igazad van csak több alkatrészt érdemes tőlük rendelni,írtam nekik és válaszolták,hogy ilyen olcsó alkatrészt

nem érdemes mert sok a posta és az átutalási költség,lemondtam róla,legyártunk egy másfajta közdarabot.

A megbízható gyujtás miatt kellene valami megoldás,mivel a motor teljes felújításon esett át.

EbeR1987 Creative Commons License 2019.02.15 0 0 25676

Kösz a választ,sajnos nem is indul,az egyik érintkezőnél 0 a hézag a másiknál 0,5 mm

Törölt nick Creative Commons License 2019.02.15 0 0 25675

Igen, Milan postáz Magyarországra és angolul lehet vele kommunikálni. Nem a webshopon keresztül, hanem emailben szoktam rendelni tőle.

 

Amire érdemes készülni: nincs PayPal, szóval nem olcsó a buli. A postaköltség csomagtól függ, de kb. 5000 Ft. Nekem a bank az átutalásért horribilis tranzakciós díjat számolt fel, mert gondolom először Eurora váltottak, majd Koronára. Tehát kis tételt nincs értelme rendelni mert a költséged rögtön 8000 Ft-ról indul, ha csak egy üres papírdobozt rendelsz is.

 

De van jópár olyan alkatrésze ami máshonnan beszerezhetetlen, az minden pénzt megér. Én már rég eladtam volna a CZ-t, ha ő és Sesa nem lenne.

Előzmény: npalesz (25671)
jAndris Creative Commons License 2019.02.14 0 0 25674

El se indul vele? Az én 634-esem is szemre gyengébb vapéval a szikra, mint az eredeti gyújtással, de indul és szépen ketyereg alapjáraton is.

Előzmény: EbeR1987 (25673)
EbeR1987 Creative Commons License 2019.02.14 0 0 25673

Sziasztok! Jawa 350-es 6voltosra felraktuk a vape gyujtást és nagyon gyenge a szikra,várom mielöbbi segítséget előre is köszönöm.

baowah_ Creative Commons License 2019.02.13 0 0 25672

irj nekik mailt angolul

Előzmény: npalesz (25671)
npalesz Creative Commons License 2019.02.13 0 0 25671

http://www.ceskemotocykly.eu/motorova-skrin-a-vse-kolem/nosic-statoru-sest-cz-180-487-5/

 

Szia

Köszönöm Marcel a választ,találtam is az oldalon közdarabot,de nem tudok tőlük rendelni,mivel

Magyarországot nem tudom beállítani szállítási Országnak.

Te innen szoktál rendelni?

 

Törölt nick Creative Commons License 2019.02.13 0 0 25670

Szia!

 

Igen, kell közdarab. De a gyár csinált hozzá és ez is kapható még.

 

A bekötésről itt van valahol egy ábra: http://indafoto.hu/selmecimarcell/cz_felujitas/page/5

 

a korábbi képeken meg szerintem látszik is a normálistól eltérő közdarab. Azaz én csak feltételezem hogy jó a tiedre is.

 

A bekötésnél arra kell különösen ügyelni, hogy a leállítás kapcsolójának üzeme pont fordítottja az akkumulátoros gyújtásnál alkalmazottnak. Annak idején én egy irányjelző kapcsolót építettem a leállító kapcsoló helyére és meg is volt oldva a dolog. De bármilyen leállító nyomógomb is megfelel.

Előzmény: npalesz (25669)
npalesz Creative Commons License 2019.02.12 0 0 25669

Kedves Marcel!

Érdeklödnék,hogy a gyujtás felszereléséhez közdarabra szükség van-e,és bekötesi rajzot nem-e tudsz kuldeni a ducati gyújtéshoz?

Köszönöm

tamás500 Creative Commons License 2019.02.12 0 0 25668

Helló érdeklődnék ,hogy a burkolatok és a dobozok menyibe kerülnek?

Előzmény: Motormz (25659)
npalesz Creative Commons License 2019.02.10 0 0 25667

Köszön a választ!

Kedves Marcel nekem van itthon dukati gyujtásom,csak a forgórészen fordított forgásirány mutat a nyíl,gondolom az nem jó hozzá?

 

 

Törölt nick Creative Commons License 2019.02.10 0 0 25666

Az ő termékét nem ismerem. De a későbbi 487-re való Ducati Energia rendszert igen és annak minden eleme beszerezhető Csehországból. Évekig használtam - és még remélem fogom is - meghibásodás nélkül.

 

Ha később erre váltanál: http://www.ceskemotocykly.eu/elektroinstalace--dobijeni--osvetleni/

 

A világítás kissé halovány, de működik. Árul VAPÉt is, ha inkább arra fájna a fogad, de azt máshol is kaphatsz.

 

Az egyetlen probléma, hogy mindent át kell vezetékelni és a főtengely végén lévő tájoló csap sem ér bele a forgórészbe, ergo állítgatni kell az előgyújtást, nem pedig felteszed és mész ki a világból.

Előzmény: npalesz (25665)
npalesz Creative Commons License 2019.02.10 0 0 25665

Sziasztok!

Véleményeteket szeretném kérni a Müller Szabolcs által gyártott gyújtásról,

mert nekem 15-20 perc működés után elégett a nyáklemezen valamilyen alkatrész,

hozzá tenném mindent a kapot szerelési útmutató szerint csináltam!

A motor Cz Jawa 175/477 sport.

Köszönöm!

 

Sárbogár Creative Commons License 2019.02.06 0 0 25664

Sziasztok,

a 634-es első teleszkóppár között van egy merevítő, amire az első sárhányó is fel van fogatva. Namármost itt található egy vagy két darab gumi alátét a merevítő és a tartó között. Van tippetek hol lehet ilyet elérni? Az ismert online forrásokban én nem találtam.

Törölt nick Creative Commons License 2019.02.04 0 1 25663

Sajnos nincs. Még egy 488/487 fékrendszer számítás van amit most szkennelek, de azon túl már nincs több anyag.

 

Nyilván minden motorkerékpár ami a '60-as évektől 1990-ig forgalomba került az ezen a rendszeren ment át, de csak ennyit sikerült kimentenie a barátomnak amikor a Mobil jogutód nélkül megszűnt.

Előzmény: abes (25662)
abes Creative Commons License 2019.02.03 0 0 25662

Köszi.
CZ 485-höz nincs valami?

Előzmény: Törölt nick (25660)
baowah_ Creative Commons License 2019.02.03 0 0 25661

koszi!

Előzmény: Törölt nick (25660)
Törölt nick Creative Commons License 2019.02.03 0 0 25660

Sziasztok!

 

Kicsit kibővítettem a veterán dokumentumtárat:

 

http://jawamoped.hu/dokubank/babetta.htm

 

Főleg MZ és Simson tartalom került bele, de azért ezen kívül is van benne egy-két finomság.

Motormz Creative Commons License 2019.01.29 0 0 25659

Üdv! Megmaradt alkatrészek,ha valakit érdekel szívesen megválok tőlük....a két doboz ha jól emlékszem CZ.....

 

 

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!