Keresés

Részletes keresés

guzzi75 Creative Commons License 2020.06.17 0 0 6620

Szia! Persze megoldható, holnap vagy holnapután délután, ha megyek arra amerre a motorom lakik.

Előzmény: Teó Orosháza (6619)
Teó Orosháza Creative Commons License 2020.06.17 0 0 6619

Üdv Guzzi 75! Egy kéréssel fordulnék hozzád. Remélem nem tartalak fel vele. Ha megtennéd, hogy a Brevádat felteszed központi sztenderre, utána beteszed első fokozatba, a kuplungot kiengeded, persze nem indítod be a motort, és megnézed, hogy a hátsó gumi középső futófelületén, amit megjelölsz egy ponttal, mennyit mozdúl előre -hátra. Magyarúl mekkora a lógása? Előre is kösz!

Előzmény: guzzi75 (6616)
Törölt nick Creative Commons License 2020.06.16 0 0 6618

Nagyon király a V9, de szerintem ez a Brutale egy más kategória. Valahogy leírva hasonlónak tűnnek, de ahogy ránézek egyértelmű a más kategória. Szerintem nagyot durranna ha egy Yamaha Mt vonal technikaijával rendelkező nem retro csak ,,általánosabb,, kinézetű motor lenne.

Előzmény: malenykij polgar (6614)
NevadaTibi750 Creative Commons License 2020.06.15 0 0 6617

Sziasztok! 

Van egy Nevada club 750 em. Menet közben leáll a motor. Gyújtáskapcsoló le majd vissza és újra indúl. Mindig csak kb 100 km használat után csinálja. Mi lehet a baj? Valami túlmelegszik? Előre is köszi a válaszokat! 

guzzi75 Creative Commons License 2020.06.15 0 0 6616

Sziasztok! Meg tudná valaki mondani a V1100 Breván hol találom a színkódot?

Zoli_t5H Creative Commons License 2020.06.15 0 0 6615

Persze, igen, a V9 az ez a meret, de a V9 es a V85 blokkja, azon kivul, hogy ugyanabban az ontvenyben vannak, eg es fold. Oszinten szolva en is potencialisabb vevo lennek, ha valami nagyobbal rukkolnanak elo. ("nedves" almom az 1400-es blokkal valami nagy vagany naked. Amolyan Griso-utod...  vagy valami hasonlo.:-))

 

 

Előzmény: malenykij polgar (6614)
malenykij polgar Creative Commons License 2020.06.15 0 0 6614

Tudja a franc. Nakedben ott a V9 ebben a méretben, arról szerintem még lehúznak pár bőrt, mint ahogy a V7 III-nak is a sokadik variánsánál tartunk. 

Ha tippelnem kéne (és álmodni), akkor a V85TT fölé jönne egy nagyobb túraenduró a trendeket nézve. 

Előzmény: Zoli_t5H (6611)
Zoli_t5H Creative Commons License 2020.06.15 0 0 6613

A remeny hal meg utolja...

 

Előzmény: Törölt nick (6612)
Törölt nick Creative Commons License 2020.06.15 0 0 6612

Köszi az infot. Remélem megcsinálják, elég jó kis motornak ígérkezik. Nem egy izzadságszagú retro, hanem egy igényes naked, ami követi és ötvözi az oldscool-t a modernitással.  Dupla tárcsa, radiális nyergekkel, hátul Öhlins teló, mellé fekete drotos kerék, és persze a V2 hosszában. 

Előzmény: Zoli_t5H (6611)
Zoli_t5H Creative Commons License 2020.06.15 0 0 6611

Szia! Ez csak egy digitalis latvanyterv, tudtommal megcsak nem is hivatalos (ugy ertem, nem magatom a Guzzi-tol szarmazik). Vannak sokan, akik ezen porognek, hogy vajon mit fog meg kihozni a gyar a V85 szeriabol, mert teny, hogy van benne potencial es kar lenne, ha csak a TT jonne ki erre a vaz/blokk alapra  epitve. A linkben szereplo piros design volt az egyik elso (ha nem a legelso), ami anno megjelent a neten itt-ott (korabban futott ez mar "V85LeMans" fantazia neven is), de azota van eleg sok ilyen latvanyterv, viszont konkretan a gyartol meg nem jott semmi hivatalos info. Ha fognak is guritani valamit, akkor az a 100 eves evfordulora idozitve a legeselyesebb... bar jo kerdes, hogy ez a jarvany mizeria mennyire kopott bele a mandelloiak levesebe. 

 

 

Előzmény: Törölt nick (6610)
Törölt nick Creative Commons License 2020.06.15 0 0 6610

Sziasztok, tudtok valamit erről a gépről? Proto , széria vagy épített? v85 Brutale

https://www.inmoto.it/news/approfondimenti/2019/08/27-2341636/scoop_2020_le_moto_che_vedremo_a_eicma/8/

Guzzista Creative Commons License 2020.06.07 0 0 6609

Ha kell, tudok műszerfal specialistát. Írjál e-mailt mert itt ritkán vagyok fent.

Előzmény: GuzzyBear (6596)
osziboszi Creative Commons License 2020.05.31 0 0 6608

Nem követem Dodor úr munkásságát, csak mások (jellemzően negatív) véleményét hallottam eddig, de ez egy teljesen reális összefoglaló erről a típusról. Egyedül a vibrációról való panaszkodással nem értek egyet. Én simán lenyomom egy seggel tankolástól-tankolásig, sem a karom, sem a hátsóm nem készül ki.

Előzmény: 850 T3 California (6606)
GuzzyBear Creative Commons License 2020.05.31 0 0 6607

Pár újdonság:

- egy új gumi szettet kapott (a hátsó '14, az első '16 volt)

- megjött a csehektől a március elején rendelt bukócső - felszereltem

- A km óra hibakeresésnél sikerült kiszakítanom a műszer tartó szilentből a csavart - nem volt nehéz, el van öregedve mindkettő. Sziloplaszttal próbáltam orvosolni, nem sikerült.
  Ekkor jött az isteni szikra: 2 db 6x60 - as csavar + 4 alátét + 2 önzáró anya és két hosszabb, két rövidebb rugó --> "springer" felfüggesztést kapott brutto 300 Ft - ból! A            szilent darabját 3500.- láttam...

 

Nem szánom véglegesnek, de jelenleg működik :-)

Előzmény: GuzzyBear (6596)
850 T3 California Creative Commons License 2020.05.30 0 0 6606
tittadili Creative Commons License 2020.05.29 0 0 6605

Úgy tudom Ricsi is dolgozott rajta, hogy életre kelljen. Szegény Guzzi, hogy érezhette ott magát abban a Honda szagú műhelyben. :-) 

Előzmény: tittadili (6604)
tittadili Creative Commons License 2020.05.29 0 0 6604
Előzmény: B.R.C. (6602)
Zoli_t5H Creative Commons License 2020.05.29 0 0 6603

Kicsike picike, valami 100ccm koruli, ha jol tudom. 

 

Előzmény: B.R.C. (6602)
B.R.C. Creative Commons License 2020.05.29 0 0 6602

Milyen OT-s morini?

Előzmény: baowah_ (6592)
baowah_ Creative Commons License 2020.05.29 0 0 6601

kis betű.

Előzmény: 850 T3 California (6600)
850 T3 California Creative Commons License 2020.05.29 0 0 6600

ja, és a FB....

melyik csoportba jelentkeztél? általában nem szokott kirekesztés történni, de van olyan csoport, ami tényleg csak aktív Guzzisoknak szól (nagy betűvel, baowah! :) ), meg van másik is, ott talán bealudt az admin, nem tudom.

Előzmény: A_Kupec (6594)
850 T3 California Creative Commons License 2020.05.29 0 0 6599

"elfogult, szemellenzős"...

igen, szerintem, aki nem képes, vagy nem hajlandó látni, csak néz, és úgy véleményez dolgokat, arra bizony illik a meghatározás. ha olvastad az említett cikk alatti kommenteket a fb-on, akkor értened kell, mire céloztam. ha meg nem olvastad, akkor nem alakulhatott ki benned az összkép az esetről. hogy az én hozzászólásomban itt mit találtál elfogultnak, nem igazán értem.

alkatrész, szervíz: én is nyúzom szegény vasamat (az autóimat is szoktam), viszont a Guzzi annyira egyszerű szerkezet, hogy szakképzettség nélkül (persze némi affinitással és ambícióval) szinte mindent megcsinálok rajta, amit kell, meg amit kedvem tartja. és ezt bármelyik, valamire való, képesített szerelőnek szintén tudnia kéne nyélbe ütni. az alapvető baj a képességgel, és a hozzáállássalvan. tapasztalatom szerint (sajnos) az emberek 80%-a, kazánfűtőtől az orvosig, összefüggésében nem érti, amit csinál. elsajátították az ismereteket, és azok alapján, az írás betűinek megfelelve végzik a dolgukat, de ha olyan esettel kerülnek szembe, amiről nem tanultak, akkor megáll a tudomány. a maradék 20%-ban viszont már nagy számban vannak olyanok is, akik átlátják a helyzeteket, képesek összefüggéseiben megérteni a dolgokat. ezért van az, hogy mindegy, milyen szervízbe, melyik szerelőhöz viszed az akármilyen márkájú géped, ha az adott szerelő a többséghez tartozik, akkor jó esélyed van, hogy nem lesz megjavítva a masina.

erre csak egyetlen példa, amikor egy béjemvés fickó köszönetet írt Csabinak, a ma élő talán legtapasztaltabb hazai Guzzi szerelőnek a fb-on, hogy megjavította az abs-ét, pedig előtte járt már számtalan szerelőnél, a Wallis márkaszervízében is, és elszórt egy kalap pénzt. (nem is értem, hogy van pofája bárkinek pénzt kérni azért, amit nem tud megjavítani?). 

alkatrész beszerzés terén sem aggasztó a helyzet, nem nagyon van olyasmi, amit nehéz lenne becserkészni, és többnyire az árak sem borzasztóak. szóval, nem igazán értem az efajta kételyeket. talán rossz helyen kerested, amire szükséged volt, és még nem találtad meg a kellőképpen hozzáértő szerelőt.

Előzmény: A_Kupec (6591)
850 T3 California Creative Commons License 2020.05.29 0 0 6598

üdv itt GuzzyBear!

 

akkor itt is összefutottunk. az itteni nicknevem ne tévesszen meg, én vagyok Joe :D

Előzmény: GuzzyBear (6596)
baowah_ Creative Commons License 2020.05.27 0 0 6597

hello, udv.

 

Előzmény: GuzzyBear (6596)
GuzzyBear Creative Commons License 2020.05.27 0 0 6596

Üdv Győrből!

 

Volt szerencsém személyesen találkozni Mr. Joe Nevadával, aki felhívta a figyelmemet a fórumra (FB-n nem vagyok fent).

Márciusban vettem meg életem első motorját (a jogsim '87 óta megvan), egy Breva 750 olaszból behozott gépet, már a magyar tulajától.

Jelenleg ismerkedünk, csiszolódunk...

 

Múszakilag pár apróságot találtam:

- a jobb első index néha nem megy, ha a stekkernél megmozgatom, megint működik

- a km óra néha ment, néha nem - majd beadta a kulcsot. Jelenleg a szenzor kiszerelve, döglött. 150-200 € ért látok a neten

 

Valami ötlet? Használtat nem merek venni.

Zoli_t5H Creative Commons License 2020.05.27 0 0 6595

Jogos. Van abban azert valami, amit irtal...

 

Előzmény: A_Kupec (6594)
A_Kupec Creative Commons License 2020.05.27 0 0 6594

Még egy érdekesség a szemellenzősséghez kapcsolódóan.

Jelentkeztem a facse csoportba, ahol őszintén leírtam, hogy a jelenlegi motorom BMW, de szeretem a Guzzit ....... nem vettek fel.

Aki esetleg érdeklődik a márka iránt, vagy egyszerűen szimpatizál vele, vagy kiváncsi a magyar guzzis közösségi életre, vagy szívesen olvasná a tulajok tapasztalatait, mert sokat nyomhat a latba, hogy maga is tulajjá váljon, annak a nem szemellenzősség jegyében fityisz?

Nyilván, aki nem a "házirendnek" megfelelően kommunikál, azt simán kilehet zárni.

Előzmény: 850 T3 California (6586)
baowah_ Creative Commons License 2020.05.27 0 0 6593

"alkatrészellátás valamint hozzáértő szerelő terén" - 50 evre visszamenoen tok jo az alkatreszellatasa, komolyan. szerelo meg? azert akad, de semmilyen markahoz nem tolakodnak a megbizhato szakik sajnos.

Előzmény: A_Kupec (6591)
baowah_ Creative Commons License 2020.05.27 0 0 6592

nezd, bevallottan van neki fő-autója, az csillivilli, ezeket járósnak veszi, nem szerelemnek, ez olyan, mint karcsi bácsinak egy munkába járós swift. a cagiva arra kell, hogy olcsón legyen fasza, és azt tudja. csillivilli motornak ott az AJS, az OT rendszámos Morini, ott készül az NSU. A többi csak a napi kilométerekhez kell. Én sem nyúlnék hozzá ennél jobban ahhoz a motorhoz.

Előzmény: malenykij polgar (6590)
A_Kupec Creative Commons License 2020.05.27 0 0 6591

"elfogult" "szemellenzős"

Szerinted a hozzászólásod milyenre sikeredett?? :)))

Alapvetően látens Guzzista vagyok és plátói szerelem fűz a márkához. Volt is(a mai napig bánom, hogy eladtam), csak "gyáva" voltam hozzá, mivel szeretem nyúzni a járműveimet és alkatrészellátás valamint hozzáértő szerelő terén, nem áll a helyzet magaslatán a márka.

Amit tényleg nagyon tudnak az olaszok, hogy fele annyiból 2x annyi érzést/élvezetet hoznak ki.

A másik csoda számomra, hogy a Guzzi a mai napig életben tudott maradni, a motorpiacot tekintve szinte nulla eladással és fejlesztéssel.

Előzmény: 850 T3 California (6586)

Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!