Miután mindenféle rendszámmal foglalkozó topic-kal találkoztam, de olyannal nem ami az 1990 előtt kiadott rendszámokkal, azok történetével foglalkozik, vettem a bátorságot, egy ilyent nyitni.
Arra kérem az ide írókat, az általuk feltett rendszámokkal kapcsolatban a lehető legtöbb információt, képet, évjáratot tegyék fel.
A "holnapi" úgyis hosszú lesz... :) Addig meg hülyülünk itt. Nehéz ezeket a kurva képeket beszúrni ,de most már megy, jönnek még,várjatok A 80 -as évek végén, évekig állt a Délinél egy piros 126-os , na az sem volt pitlák...
Inkább úgy fogalmaznék, hogy nem publikus, de ne gondolj királydrámára :-) Várom a mailt. Ez a színkombináció hogy tetszik? Szerinted létezett olyan ember, aki ilyenért pénzt adott? DDD
Jómagam is úgy vettem észre, hogy MOTORKAMI csak akkor "pirított" amikor itt vitatkozni kezdtek. Nem vagyok stréber fajta ,de véleményem szerint teljesen jogosan. Amíg járművekről van szó ,szerintem jól szórakozunk. Ha nagyon privát a kérdés ,természetesen rád küldök egy mailt holnap. Ha járműves ,kérdezz bátran! Nem akarok most átlépni máshová, mert intézem a rendszámos képeket , percek kérdése... csakhát béna (ák) vagyunk.
Akkor megírom. Természetesen szabad a pálya. Engem csak az zavar, ha valaki a magánügyeit itt próbálja intézni. Úgy gondolom, azt rendezze le mindenki magánban. Ha pedig egyéb gépjárművekkel kapcsolatos "perverzióitokat" akarjátok itt kiélni, csak rajta. Az sem baj, ha van benn rendszám :) De a moderátor sem én vagyok hálistennek és nem vindikálok magamnak több jogot, mint amennyi másnak van, csak azért, mert kitaláltam egy ilyen topicot. Ha esetleg rosszallásomat fejezem ki valami miatt, az nem a topicgazda, hanem motorkami véleménye.
"Lopattam" egy-két képet én is nektek. .Próbálom N.G. -komát picit megközelíteni, Haflinger sógor mögött fényévekkel lemaradva. Ha minden igaz , nemsokára scannelik...
Az igaz, de Te nem olvasod a fórumot? :-) Le lettünk tiltva a találós kérdésekről :( Tudnál nekem egy mailt küldeni privátba, szeretnék kérdezni valamit. Ha a nevemre klikk, nyilvános a mailem. :-)
Gratulálok, ha segítségre van szükséged, szóljál, de többnyire a Pannónia topicon is segítőkészek. A hozzászólásodat át is linkeltem nekik. Az enyém 1959/3-as TLF, 8-10 éve restauráltam, azóta motorozok vele hol többet, mostanában inkább kevesebbet. Ja, és a rendszáma NB-84-94 volt oldalkocsival.
Már eddig is akartam javasolni, hogy kereszteljük át a topikot "Régi magyar rendszámok a magyar filmgyártás tükrében" vagy "Találjátok ki a filmet rendszámok alapján" címekre, de ez mostmár azt hiszem tényleg túlnő a topik keretein:-) Viszont van egy a találjátok ki hol készült a kép című ötletre egy sokkal alkalmasabb topik, ami már amúgy is megérett a tetszhalottságból való feltámasztásra: Magyarországi közlekedés RETRO
Eszembe jutott még egy lehetőség, majd eldöntitek, hogy tetszik-e a játék, Motorkami pedig megírja, hogy engedélyezi-e az off-ot. Szóval legyen a címe, "Hol készült a kép?" és rögtön itt van az első feladat:
Úgy látom itt már elkél egy kis segítség, tehát vegyük át még 1x az infókat :) CH 59-52, JA 28-54, mindketten ugyanabban a filmben szerepeltek, az egyikük Volga, a társa pedig Wartburg.
A tricotaj-okosság a hetvenes évek elején indult. Keresztanyu tudna mesélni...
A lángos is akkortájt kezdett inkább menni. Meg hát akkora gourmand nem sok lehetett köztük ,hogy ilyen paripát válasszon. Tök jó, a képen szinte mindenki a verdát nézi!
Én meg egy segg vagyok , a csuklós Ikarust "lekettőhatvanasoztam". Sajnos alig volt hozzájuk szerencsém,nyílván ez az oka. A hegyre bajosan kapaszkodtak volna fel...
OFF : N.G papa! A 116-ost mindjárt felhívom ,a tapogatódzás azért már aktuális :)
Ez a motor édesapám kollégájának s egyben igen jó barátjának az apósáé volt új korától kezdve . A nyolcvanas évek elejéig volt napi használatban , majd az évenkénti vizsgáztatás véget vetett a motorozásnak .... 25 fészer után " örököltem " meg ...
Kiváncsi vagyok egyébként rá , hogy erről az intézkedésről mi a véleményetek manapság ( t. i . 1980 - tól évenként kellett vizsgáztatni az " öreg " , talán 20 évnél idősebb gépjármüveket . ) Sok ilyen régi forgalmis jármüvel találkoztam , aminek a gazdája ' 81 - ' 82 - ig még bírta idegekkel és anyagilag , aztán feladta . Mivel ekkor sok jármű ki lett vonva a forgalomból , vagy csak egyszerüen lel lett állitva , akár hálás is lehet az utokor ezért az intézkedésért . Ugyanakkor viszont nem tudjuk , hogy mennyi végezte emiatt a MÉH - ben ....
A konkrét motor Pannonia TLF 1960 juniusi gyártás , de a forgalomba állitás időpontja november 21 volt .
Rögtön a közepébe vágok : Budapest egyik álmos külső kerülete , 1975 nyár , s mivel saját gépjármüvel nem rendelkeztem szüleim , igy a szomszédban ezen eszközökkel elégithettem ki ezirányú igényeimet . Ohh , boldogbéke idők :)
A Tudor egyébként elsősorban alkatrészforrásként szolgált a szomszéd bácsi Spartakjához ( kép és rendszám egyenlöre nincs ) , másodsorban látta el a játékautó funkcióját . Mikor már kis gyerekként is ilyenekkel játszottunk , csoda , hogy vonzanak az öreg vasak ?
Sajnos , a barátom szülei elváltak , új apuka jött , s a Tudornak mennie kellett , utolsó útját egy konténeres Ifával tette meg a vastelepig :(
Új apuka , új szelek , új autó , de a tipus maradt :
1983 március , igazi Skoda piros 105L . Új autóhoz már garázs is járt , aminek alapjába bebetonozva végezte a kis pedálos Moszkvics is ....
Ez a Skoda kevés kilóméterrel , garazsirozva vészelt át jó 20 évet , utána lett csak eladva , talán még most is szalad ....
N.G. Nem vagyok még elég liquid ,mondtam hogy majd ősz fele, meg a kinti cégügyek miatt is jönni menni kell.Nem hiszem ,hogy csengőfrászt kap az ürge, ott sem kapkodnak azért ezek után. Bár ha nagyon jó... De ha neadj' isten meglesz ,és valóban hibátlan, akkor az idő nékem(ünk) dógozik! A"fekete feliratost " is jó háromnegyed esztendeje árulják.Többek közt ezért is gyanús.
Herr(BKV-kenner)Krönert.
A "ROMÁNC", vagy egyéb dohányáru csak a "SPORTKORMÁNY"- ban volt elhelyezhető.ami ugyebár csak a 00-66-tól(1977.01) széria.Az új műsterfallal egyetemben...
Arra én is emlékszem. A tábla valahogy kiesett , de a "kisablakos" voltára igen. Azt a buszos emlékeimnél elfelejtettem leírni - nagyon lefoglaltak a "hegyi buszok" storyjai - , hogy egyszer utaztam A GA-95-87 -en is. (A legelső 260-AS csuklós) Kb '78 nyarán lehetett. A piros 7-esen szúrta és iszonyúan csodálkoztam ,hogy GA-s, háromszög van a tetején, és hogy még öregebb belül ,mint a 47-55. (aNNAK CSAK AZ ÜLÉSEI VOLTAK 556-OSAK ,ITT műszerek is. Alig akartam leszállni ,volt is vita anyámmal.
Hírek
