Ne haragudj,de örülök ha az én gépeimmel körbe érek.A kinai motorok meg egyébként nem legó.úgy néz ki mint a másik csak van közte néhány különbség. A Hondánál azt mondod ez a cikkszám kell azt adják. A kínainál azt mondod ez kell és van rá pár variáció.Azok közül biztosan passzol valami,de ezért megveszel 3 ugyan annak kinézö valamit?Nincs az olcsóbbnál olcsóbb. Ha minöséget szervízhátteret tartósságot akarsz akkor Honda. Ha olcsót akkor kínai.Számold ki mennyi blokkot vehetsz egy új Honda Blokk áráért. Ez az egész lényege.Olyan mint pl. a Nissin fék.Van tárcsafék kínai meg van tárcsafék Japán.Ha biztonságról van szó akkor inkább a Japó. és pont így van ez mindennel.
Példa:egy 140-es tunning blokk ami komoly és úgymond tartós az 2500Jurónál kezdödik. A kínai 140-es blokkom az építettbe 400Juró.Nem várom el azt az idötartamot amit a 2500Juróstól.Illuzió. Tehát ha megadja magát pl.Blokk reped mert nem bírta az anyag (állítólag már kijavították) akkor úgy ahogyan van kuka.Ezzel így kell számolni. Remélem segítettem valamit.
A ruszkiknál meg Riga 4 néven fut:)) ITT MÁR HIHETŐBB ADATOKKAL:)))
Технические характеристики Габаритные размеры (мм) 1860x765x1070 Сухая масса (кг) 75 Двигатель одноцилиндровый, четырехтактный с воздушным охлаждением Рабочий объем (см3) 49 Мощность 2,2 л.с./8 кВт Зажигание Электронное Запуск двигателя электро- кик-стартер Трансмиссия автоматическая, бесступенчатая Объем бензобака (л) 6 Расход топлива 2,8/100км Размер шин (передняя)/(задняя) 17'' , спицевые колеса Подвеска (передняя)/(задняя) Телескопическая вилка/Масляный амортизатор Тормоза (передний)/(задний) диск./барабан. Максимальная скорость 85 км/час.
Na akkor nagy hanta-palinta volt a szervizes fószer:) Meggyőztetek,még a használt piacon lesz nehéz Panamát lelni...segítsetek léci,ha tudtok vhol sikísatok!
Ezt még bemásolom...:A cseheknél jawa Betka néven árulják...:)AMI FURA H MÁSAK A TELJESÍTMÉNY ADATOK!!!!MIÉRT VAN EZ???
Technická data motor jednoválcový čtyřtakt, vzduchem chlazený (licence HONDA MONKEY) výkon 2,6kW / 8600ot/min počet míst 2 rám dvousedadlový typ, vč. stupaček pro spolujezdce (jednodue oddělitelná zad. sedačka => větí nosič) zapalování C.D.I. bezkontaktní start noní páka (od roku 2006 el. startér) převodovka manuální (4 rychlostní) váha (poh.) 76 kg nosnost 150 kg reál. spotřeba 1,4 lt/100km BA-95N objem nádre 2,8 lt (rezerva je 0,8 lt včetně) brzdy obě čelisové akumulátor 6V 4 Ah max. rychlost 62km/hod (umí ale i 70 km/hod) rozměry 1780mm D, 670mm V, 980mm pneumatiky 2 1 x 17 P, 2,5 x 17 Z barvy červená-stříbrná-modrá (metal.)-černá
Mondjuk Nekem Nem volt Gond és nem volt cserélve:) Lehet Szerencsém volt? Ill a Pitbikeami volt nekem Az is birta.Szoval ki kell fogni.Egyébbként Szép lett a Dax De Ezt Nézd Ugy nézki Lesz egy Ilyenem full gyári 8600km:)))
Hat en nem biznek annyira a kinai motorok tomiteseben... nekem kb. 300 km utan teljesen tonkre ment az tekercs alaplap szimering es a kulso tomites. darabjaira morzsalodott szet. Vettem bele SKF-et es azota jo.
54 ezer ft a komplett blokk De Karbi ill kipufogó nélkül! www.bulimoci.hu-n leget rendelni van náluk minden De nem hinném hogy Beszarik,Mert mint irta Kollega Olajat Adsz neki rendesen és nem vadul használod birni fogja. Hibákat Max a gyujtás,elektronika mehet tönkre azok meg külön is kaphatók nem kell érte egész blokkot venni.jaj be sem indult akkor baromira értett hozzá a szervizes:(
Vagy csak Szimplán Sikhülye hozzá Szikra Benzin És go. Max Egy baja lehetett(Tárolás ill a hajon szálitás miatt beoxidálodott a karbi belseje) Ugye ugy van Hogy Gyárilag Sem olajat Sem benzint nem raknak bele Éppen a tengeren való szállitás miatt. ha a karbit áttakaritod rendesen és olajjal benzinnel feltöltöd müködik.
Nincs semmi baja,én egy esetleges leendő Panama vásárlása miatt kérdezem... Ugyanis mindennapi mászkálós motornak kéne és ettől függ a melóm.Jelenleg 1 Jawa Mustangot nyúzok,de kéne vmi amiben jobban bízhatok:))
Szóval arra gondoltam h vennék 1 Panamát használtan(mert előfordult h újonnan be se indult) A beüzemelés a szervizben 10000ft!!!Ott azt mondták h fos kínai és egy lutri:((
Ha kéz alól veszem talán már bevált a gép...de minden esetre elküldeném a blokkját ha megtennéd h szétborítod és újra normálisan összerakod... (mittomén fos kínai csapágyakat meg szimmeringeket lecseréled...stb szal átnéznéd---h tuti legyen...ez mibe fájna?)
A Praktikerben monda az eladó faszi h tényleg elég bivalyul mennek a Panamák,nem is akarta hinni míg nem ment vele 1 kört.
Azt mondod ha beszarik csak venni kell 1 másik kínai blokkot...miért,mennyi és hol lehet kapni komplett blokkot? 50ccm-et.
Ha Épiteni Akarsz Ezt Figyuzd! 110-es Kinai blokk,+125-ös Henger Hengerfej Neked Rutinmeló Ujraéleszteni:))) Multkor Mondtad Van Egy Chappy-d Ha Gondolod Elcserélhetjük rá:)
Mennyi km van benne? füstöl? mi a baja? Tapasztalataim szerint irtó sokat kibírnak ezek a fekvöhengeres blokkok.Jó olaj kell bele meg meg kell melegíteni öket indulás elött egy picit.ennyi.Ha kimegy a kínai blokk akkor kell egy másikat venni.ennyi .
Már Megoldottam A Gyujtást Is találtam rá Egy Másik Jeladót Az Aranymetál vázban 50ccm Blokk van .De az Nem eladó!!! Valami Monkey Utánzatot Épitek Belőle a fiamnak.Az automatát Persze Csak nincs értelme.Meg Elég sokba Kerülne.Szerintem deklit cserélni meg kuplungszerkezetet azt 15-20 ezer alatt nem uszod meg. kilométer Nem sok lehet Mert semmi válla a hengernek válto müködik végigprobáltam.De mondom Nézd Meg Szerintem Be kell csiszolni a Két szelepet,Kicsrélni a Hengerfejtömitést És ennyi. Elektronikát Karbit Dobsz rá meg kipufogot És Müködni fog.
Nem A pionirban Jawa Eredeti van! Már tudom keway Kinroad a neve. ill Van egy Eladó Kinai 110cm blokkom félautomata A képen látható állapotban. a hengerfej csak rá van huzva. ami kell rá: - egy Hengerfejtőmités -egy lendkerék -egy gyujtás .elektronika trafo. ill egy karbi és üzemképes Olcson adom A benne lévő főtengely Drágább! Ill egy sky team 125 henger Alu vas hüvelyel,hengerfejjel nincs válla nem karcos Eg sikbaköszörülés kell mert helytelenülszerelték. számom: harminc ,kettő, hatvan, négy ,kilencvenhárom ,harminchat.
Tisztelt Ferrier kolléga! Kérdésem:mennyibe van egy Panama blokk átnézés, korrekció ? (tudom h ez főleg a cserés cuccoktól függ,de mégis,kb)csak hogy mégis hogy számoljak a pénztárcámmal...
TLb!Ha megtudnád a 4ütemű enduró nevét megköszönném! Szívesen megnéznék 1 ilyen vasat.
Mellesleg külföldön igen elterjedtek ezek a Honda másolatok...pl görögben is sok rohangál...szar nem lehet:)) Akkor a Panama is Lifan?
Gondolom a Mex egy itteni forgalmazó...ő nyalja rá a gépekre a fantázianeveit... Láttam a ruszkiknál Riga 4 néven a Panamát,a cseheknél meg Jawa néven:))
Az lehet:) Ja lehet Rá venni Enduró gumit De létezik Direkt Enduró is Nem Pitbike Hanem Sokkal nagyobb A tipusa nem jut eszembe de 17-es kereke van elől hátul és 4 ütemü dax replika blokkos!
Panamát nem nagyon találok használtan hirdetve...ahhoz képest h azért már pár éve árusítják a Praktikerben... Lehet h azért mert bevált és nem adják el a gazdik???
Aham...ok,köszi az infót... Mindennapos melós motornak kéne a Panama,nem csak hobbiból. Esetenként túrázgatni is mennék vele. Megfelel ezen célokra? Terepre merészkedhetek vele?
nem! nem! nekem még az eredeti blokk van benne!! aszem 70-es.... 25 000 kilcsi körűl van benne és még igencsak elemében van!! valahol azt olvastam, ha vigyázva van rá, elmehet 50-60 000 kilcsit is nagygenerál nélkűl! na majd meglátjuk!, mert letettem az eladásáról, mert nemakarom bagóért elkótyavetyélni!! csak annyi motorom van, h aszony brekegett, h minek annyi és ezért akartam eladni, de meggondoltam, jó lesz bulimotornak és így is lett!! gyakoorlatilag ezzel motorozok a legtöbbet manapság! csak olykor telecsúszik a kiskerék miatt a zsákom és akko szokok átváltani a nagyobb kerekűekre! :)) én mindent felújítottam rajta, a blokkot kivéve, mert anno, aztgondoltam, h úgyis hamar agyonütöm, de eddig nem sikerűlt, és akko kap vadiúj kínait 125-110-est... az önindító hiányzik cseppet, mert a berúgótengelyről leszaladt a ricni, de ezért nemfogom megbontani a blokkot! csak ennyi az öszes baja a blokknak! de, ha nagyon felpöckölöm az agyamat, megcsinálom ékesre, mint annó a balkan, vagy a jawa mustang... hehhe... mellesleg nemsoká megyek megin a kisszarossal a tiszára pecázni! 146 kilóméter. ez amolyan kisebb túrának megfelelő táv! haverokkal dumáztunk róla, h ki kellene süvíteni az osztrák alpokba, de azt mondják, h kismotorral nemlehet kűlfődre menni! szerintetek is így van?? mert ez nagyon jó kis kb, 1 hetes túra lenne!