cr2!
Az új Mondeoról honnan vannak az információid? Engem is érdekelne több minden még az új modellről, de a világot bejárt egy szem árva fotón kívül (piros négyajtós szemből fényképezve), még semmit nem láttam belőle. Év végére ígérik idehaza a megjelenését. Üdv.: ZaLa
Tudom, hogy direktbefecskendezéses, csak én ezekre a betükombinációkra nem negyon adok. Röhögni tudok a piros I- meg D-n a VW-ken, meg mindenféle DtDi meg egyéb zagyvaságokon. Csak a sznobokat érdekli (szerintem) hogy kívülröl is látszódjék, hogy milyen vastag volt is a bukszája autóvásárláskor.
A TD az TDI lesz, a győri For-Top főnöke már látta is és tényleg ( nem csak a szokásos szöveg...) nagyon szuper lesz, ütnie kell a Passatot is, ez az elvárás.
A 2,5V6-nak (170 LE) 225 a vége, átlagfogy. 13 liter körül.
Az enyém 2,2 (150 LE) 210 a vége. Az elsö fogyasztásom 644km, 53 l., azaz 8,2 !!! liter. Föleg 120 körül + város + néhány szereplés:))
A benzint én fizetem. A mostani is éppen egy vödörrel fogyaszt százon, ha megy a klíma és néhány dugó is útbaesik. Szerintem a 2,5-ös is megelégszik egy púpozott ibrikkel. Az igaz, hogy az élményt ritkán adják ingyen. Üdv.: ZaLa
Két ismerösnek is van. Megy, mint a barom... Persze a fogyasztása nem egy Corsa Eco. Full extra és olcsón megvehetö. Megbízható gép.
Ha valaki fizeti neked a benzint, semmi gond.
Čn a héten hütlen lettem, egy C220 Automatára cseréltem, de az új Mondeo biztos jó lesz.
tihu!
Van tapasztalatod (vagy valakinek) a 2,5 V6 Mondeoról? Arra fáj a fogam, természetesen automataváltóval és lehetőleg tempomattal. Bár az új Mondeo az év végén érkezik... Üdv.: ZaLa
ZaLa!
Ez m´g ´96-ban volt. Čn szándékosan nem álltam neki leelözni, csak Nigel módjára követtem, mint a Bulldog. Amúgy a f@szi már olyan elözésekbe is belement ettöl, hogy az én hajam is égnek állt.
tihu!
Csak egyszer össze ne törd magad! Az enyém is jó bőrben van, a ménes (136 ló) úgy dolgozik, hogy 1 mm olaj nem kopik a pálcán 15e km alatt, pedig kevesen szoktak megelőzni. De ebből a korosztályból én már kinőttem, az enyhén pofátlan és gyors, de kiszámítható vezetőket 100x jobban kedvelem a tökölősöknél. Azért vigyázz, mert az ilyen 180 km hosszú kergetéseknek szokott rossz vége lenni...Üdv.: ZaLa
A benzineseké ovális, a Ghiáé krómozott. Az enyém TD, ez két csíkos (szerintem a legjobb!)
Ezektöl nem kell félned:)))
Bár az enyémmel az 1.6i-16V-ket megfogom (pici tuning, de szériában is tök 1formán mentünk egyszer Miskolctól Bp-ig full gázon egy 1,6-ossal, lejtön az enyém jobb volt, gyorsulásban induláskor az övé, lendületböl az enyém)
tihu!
Áruld már el, hogy mitől függ, hogy a Mondeo hűtőmaszkja egy vagy két elemű betétes? Az enyém 1994-es, de szimpla. Azonos korú Mondeokban is különbözőket láttam, de tapasztalatom szerint nem a Ghia változattól függ. Üdv.: ZaLa
cr2!
Maradjunk annyiban, hogy nem tudom, mit működtet a műszerfalon lévő kapcsoló. Ha a kipörgésgátló be van kapcsolva és működik, akkor a műszerfalon a leszabályozás alatt ég egy sárga lámpa, ha kikapcsolom, akkor ugyanez a lámpa figyelmeztetésképpen folyamatosan világít. A szerkezet nagyon érzékeny, mert pl. erős gázadáskor kátyú felett is kerregve leszabályoz arra a villanásnyi időre, amíg levegőben van a kerék. Üdv.: ZaLa
Nem a kikapcsolóra értett, hogy bármit is húzgál, hanem a helyi Ford-szervíz főokosa azt mondta, hogy a ki-be kapcsolós úgy működik, hogy a motortérben a gázbovdenen van egy kis rugós, motoros huzigáló valami. Na az huzigál.
Végülis mindegy, kiváncsi leszek télen, hogy mit alakít, most így nyáron teccik :-)...
cr2!
Az enyém ki-be kapcsolható, de nem huzigál ez semmit, elektromosan iktatja ki a kipörgésgátlót. Az állandó kipörgésgátló viszont egy szempontból rossz is lehet: télen nyári gumival (egy váratlan őszi havazáskor már jártam így) a parkolóból csak úgy tudtam kiállni, hogy kikapcsoltam, mert addig a hóban állandóan leszabályozott és megmoccani sem lehetett. Viszont télen, hóban, fagyban maga a tökély. Havas emelkedőn akár padlógázzal is nyomhatod, a kerekek a pörgés és a gördülés határán forognak, miközben irányítható végig a kocsi, igaz ugyanúgy darál közben mint az ABS (az elve amúgy is ugyanaz, csak fordítva működik). A következő vasam is biztosan kipörgésgátlós lesz. Üdv.: ZaLa
És neked milyen kipögésgátlód van?
Amelyik ki-be kapcsolható, és a gázbovdent huzigálja, vagy az állandó, Brake Traction Control System???
Nekem az utóbbi, de nagyon királyul lehet vele autózni. Ahogy az egyik üzletünkhöz megyek, tiszta por és kátyú az út, de annyira frankó szlalomozni 40-50 körül, hogy azt leírni nem is nagyon lehet, csak érezni...
cr2!
A Mondeom (2,0 automata kombi) pontosan ugyanezt csinálja, abban is van ABS, kipörgésgátló és minden más. Ha 1 km-t araszolgatok vele elindulás után és csak utána adok gázt, akkor adja a hangot, ha nagy gázzal indulok, akkor rögtön. Ne izgulj, szerintem ennek ilyennek kell lennie. Az okát ne kérdezd, bár ha egy kicsit agyalnék, rájönnék. Használd a gépet egészséggel! Üdv.: ZaLa
Nekem ugyan csak az Opelomban van ABS :) de annak a gepkonyve is irja hogy lehet hangja az ABS-nek indulaskor. Kicsit kiprobalja a feket. Nem kell aggodni szerintem.
Mason!
Nem kell hozzá emil, +mondom így is:
Mosonmagyaróvár:))) , Bartók Béla út.
Képem sok is van, de még 1 sincs beszkennelve. Kis türelmet még.
Cr2: Nem ´tom, mi az, de nekem is van 1 kisebb kattanás kb 5-10 sec indítás után, de ez nem az izzítórelé kattanása, ez már azután van( Talán annak a leállítása? ).
