Ha most rendelnék egy Stelvio NTX-et (ABS és egyéb extrák) abból kb. szeptember-októberre lenne motor. Akkor már csak dél felé lehetne nagyobbat túrázni: Horvátország, Montenegró, ilyesmi. Granpasso ügyben telefonáltam-emaileztem, szeméyesen beszéltem, de eddig semmi fejlemény. Most várok. Elvben ma születik az unokám (folyamatban van épp a dolog), lehet, hogy a munkahelyemen is lesznek változások (nyakamba szakad egy csomó szabadidő :-(( ), szóval annyi tényező van, ami még ezt befolyásolhatja. De az kb. tény, hogy a kettő közül valamelyiket idén be szeretném kötni az istállómba:-)
Tömegcikk :-)) Olyanom meg már van :-) Most csak egy kicsi Vespa van otthon, ami olasz, azt is Szabi hajtja csak, de egész más ráülni, mint egy japán vasra. Tényleg valami kuriózumot szeretnék, ami azért használható is. (Na ezért dumálunk ebben a kihalt topicban.) A fiamról meg annyit, hogy 11 éves, megkérdezte valamelyik nap, hogy beállhat-e az XCity-vel a garázsba (250ccm, 130 kg). Mondtam neki, ha leszedi középsztenderről úgy, hogy nem borítja fel, beállhat. Beállt!!!!
Azon zavar, nem a Tenere-re gondoltam. Sajnos a robogón is sokszor állva kell motoroznom, mert a testhelyzet miatt az úthibák olyat ütnek a gerincemre, hogy majdnem összeroppannak a csigolyáim. (Hiába no, nem minden yamaha futómű egyforma). Nem egy kényelmes dolg, de legalább hasznos. Én eddig egyetlen motorom kormányát sem értem el állva - a Pegasoét sem. Zsolti barátom minden motorján tud egyenes derékkal állva motorozni - mert ő akkora. Igaz, az XJ-be vett egy 5 centis kormány-magasító elemet. Ezt gondolom bármely motorra lehet tenni.
A motoros poziciójából az is kiderül, hogy ezt állva nem lehet nagy élmény vezetni... Kb. 10 cm-rel van mélyebben a kormány az ideálistól :(((( Ebben az új 1200 GS-sel egálban van :DDDDD
Ahogy én olvasgattam, a ködlámpától a túraplexiig minden van hozzá, mondjuk bukócsövet pont nem néztem. A tankon van gyári bukógomba-szerűség, de a blokkot nem védi semmi. Én eleve azt írtam a kereskedőnek, hogy kézvédővel-bukócsővel- szivargyújtóval -ködlámpával-oldaldobozzal szeretném. Ködlámpa is csak azért, mert kinézetre ez a két halszem nem valami erős.
... egy ilyennel meg el lehet indulni a világ végére ....
Elindulni bármivel el lehet :DDDDD Én a gyenge pontját a sérülékenységében látom. Nem találtam róla bukócsövezett képet, pedig anélkül egy kisebb esés is csúnyán átszabná azt a bájos képét :)
Jól látod. Harmadik motor esetén nem a funkció a lényeg! Városra ott az XCity, túrázni az FJR, egy ilyennel meg el lehet indulni a világ végére és akkor sem dőlök a kardomba, ha Zil platóján hoznak haza :-) Itt már tényleg a feeling a lényeg. Ha lesz valami ilyen vasam, majd próbáld ki. (Úgysem mentem még sosem Varaderoval.) Az R1200 GS a Stelvio-hoz képest egy nagyon steril valami volt. Nem rossz, sőt, ésszel belátható, hogy sokkal jobb - de a Stelvio egészen más világ. Ez a Granpasso meg non plusz ultra, bár még nem mentem vele.
Lehet, hogy mégis inkább egy ilyenre gyúrok majd. Milánóban végigjártam pár MG kereskedést, az egyik mellesleg Moto Morini-t is árult. Ő javasolta, hogy gondolkodjak ebben is: 27 literes tank, 118 lóerő, sok kiegészítő felszerelés (alu doboz, stb) és sokkal jobb minőség. Az olasz kereskedő szerint hosszú távú túrára csak ezt!